Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
Band C G4 Altlasten
Ersteller HPC HARRESS PICKEL CONSULT AG
Stand 20.07.2004
HARRESS PICKEL CONSULT
AS-B 11 - Stripping Yard Nr. 83 (Annex-C E)
1997 wurde in diesem Bereich die umwelttechnische Untersuchung und Gefährdungsabschätzung
abgeschlossen. Im Boden wurden aliphatische (MKW) und polyzyklische
aromatische (PAK) Kohlenwasserstoffe sowie Schwermetalle gefunden.
Im Grundwasser wurden MKW und PAK, adsorbierbare organisch gebundene Halogene
(AOX) und Arsen nachgewiesen. Im Februar 2000 fanden weitere Untersuchungen
gemäß des Bundes-Bodenschutzgesetzes statt. Eine Gefährdung des
Grundwassers konnte damals nicht festgestellt werden.
AS-B 12 - Sand Pit Area (Annex-C C, KVF-Nr. 098)
Die ehemalige Sandgrube diente als Auffangbecken für Oberflächenwässer aus
dem Flugvorfeld. 1995 und 1996 wurde der Schlamm des Sand Pit ausgehoben
und ein neues, sohlgedichtetes Rückhaltebecken für Oberflächenwasser errichtet.
Im Grundwasser konnten aliphatische und polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe,
adsorbierbare organisch gebundene Halogene (AOX) sowie Schwermetalle
nachgewiesen werden.
CargoCity Süd
Auf den Ende 1994 von den amerikanischen Streitkräften zurückgegebenen Flächen
der Rhein-Main Air Base, dem heutigen CargoCity Süd (CCS), wurden bei
Untersuchungen zahlreiche schädliche Bodenveränderungen festgestellt. Die Basis
dieser Einstufung bildete frühere Untersuchungen der Teilbereiche und die 1994
durchgeführte Risikoabschätzung durch das IF /21/.
Die aktuellen Informationen der nachfolgenden aufgelisteten Bodenverunreinigungen
wurden durch die Datenrecherche bei der Fraport AG (GTS-E) sowie aus den
PMT-Sachstandsberichten von 1998 /28/, 2000 /29/ und 2003 /26/ zusammengetragen.
AS-B 02 - Heating Oil Tanks bei Gebäude A 140 (Annex-C, Fläche Nr. 10)
Der Rückbau der zwei unterirdischen je 40.000 l Heizöltanks und eines weiteren
Tanks (vermutlich Dieseltank) sowie die Auskofferung des mit Mineralölkohlenwasserstoffen
kontaminierten Bodenmaterials erfolgte im März 2001.
Bei den Aushubarbeiten zum Rückbau der Heizöltanks zeigte sich, dass die Bodenbelastung
durch MKW bis in das in 6,0 m u. GOK angeschnittene Grundwasser
reicht. Aus Gründen der Standsicherheit des noch vorhandenen Gebäudes und der
Notwendigkeit weiterer Erkundungsmaßnahmen wurden in Abstimmung mit der
Behörde entschieden, den Schadensbereich in der gesättigten Zone separat zu behandeln,
so dass die Aushubarbeiten im Bereich der Heizöltanks eingestellt wurden.
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