Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
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HARRESS PICKEL CONSULT
− Auch Bombentrichter werden in die Darstellung der Altlastenverdachtsflächen
mitaufgenommen. Sie erhalten keine Nummerierung, sondern werden bei der
textlichen und kartographischen Erläuterung als „Punktuelle Kriegseinwirkungen
ohne Nummer” bezeichnet.
Ergebnisse
Die im Bereich des Ausbaubereiches Süd ermittelten Altlastenverdachtsflächen,
Altlasten, schädlichen Bodenveränderungen und Grundwasserverunreinigungen
werden nachfolgend - jeweils getrennt nach den Einzelflächen des Ausbaubereiches
Süd Rhein-Main Air Base, CargoCity Süd und Cargo Center 2 und Angrenzende
Flächen - erläutert.
Die kartographische Lage der Verdachts- und Schadensflächen ist aus der Karte
G4-4 im Anhang zu entnehmen.
Altlastenverdachtsflächen
Rhein-Main Air Base
Die Informationen über 102 bekannte Altlastenverdachtsflächen der Rhein-Main Air
Base wurden aus der Karte der Peschla und Rochmes GmbH CargoCity South /
Rhein-Main Airbase, Agreed Annex-C sites (CCS), Draft Annex-C Sites (RMAB)
vom Juli 2000 und aus dem Bericht von Peschla & Rochmes von 2000 zur Historischen
Erkundung entnommen, der dem Verfasser auszugsweise von Fraport zur
Verfügung gestellt wurde /25/. Bei 8 der 102 Altlastenverdachtsflächen wurden bereits
Boden- und / oder Grundwasserverunreinigungen festgestellt, die in diesem
Gutachten unter schädlichen Bodenveränderungen oder Grundwasserverunreinigungen
erwähnt sind. Hierbei handelt es sich um nachfolgende Flächen:
− AS-B 01 – Repair Station, Geb. A 55
− AS-B 07 – Pol Yard
− AS-B 08 – Truck Refilling Station
− AS-B 09 – Six Former Ust, Pol Yard
− AS-B 10 – Gas Station, Gebäude A 317
− AS-B 11 – Stripping Yard Nr. 83
− AS-B 12 – Sand Pit Area
− GFA-G 02 – Kerosinschaden A 400
Die von Peschla und Rochmes GmbH festgestellten 94 Altlastenverdachtsflächen
(insgesamt 102 ALVF abzüglich der o. g. 8 schädlichen Bodenveränderungen und
Grundwasserverunreinigungen) werden in diesem Gutachten nicht im Einzelnen
beschrieben, sondern eine Zusammenfassung des zu erwartenden Schadstoffpotenzials
wiedergegeben. Die Altlastenverdachtsflächen werden in den kartographischen
Darstellungen ebenfalls nicht einzeln ausgewiesen. Einzelne Altlastenverdachtsflächen,
die räumlich eng beieinander liegen, werden umrahmt und schraffiert
als eine Fläche dargestellt (siehe Karte G4-4).