Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten
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<strong>Ausbau</strong> <strong>Flughafen</strong> <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong><br />
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren<br />
40<br />
HARRESS PICKEL CONSULT<br />
durch die schädliche Bodenveränderungen oder sonstige Gefahren für den Einzelnen<br />
oder die Allgemeinheit besteht. Ergänzt wird im Rahmen dieser Untersuchungen<br />
die Definition <strong>Altlasten</strong>, um die Bedingung, dass die Altlast behördlich<br />
festgestellt worden ist.<br />
4.1.2 Landebahn Nordwest und RWE-Umspannwerk Kelsterbach<br />
Für die textliche und kartographische Darstellung der festgestellten <strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen,<br />
schädlichen Bodenveränderungen, Grundwasserverunreinigungen<br />
und <strong>Altlasten</strong> werden die Teiluntersuchungsräume Landebahn Nordwest und RWE-<br />
Umspannwerk Kelsterbach mit NW abgekürzt. Folgende Flächenkennzeichnungen<br />
werden nachfolgend verwendet:<br />
− ALTLASTENVERDACHTSFLÄCHEN werden mit NW, der Abkürzung ALVF für <strong>Altlasten</strong>verdachtsfläche<br />
und einer Flächennummer benannt, z. B. NW-ALVF 01.<br />
Bei den <strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen wird unterschieden in Verdachtsflächen aufgrund<br />
von Kriegsfolgeschäden (kartographisch orange dargestellt) und sonstigen<br />
<strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen (kartographisch violett dargestellt).<br />
− SCHÄDLICHE BODENVERÄNDERUNGEN werden mit NW, der Abkürzung B für Boden<br />
und einer Flächennummer gekennzeichnet, z. B. NW-B 01.<br />
− GRUNDWASSERVERUNREINIGUNGEN werden mit NW, dem Buchstaben G für<br />
Grundwasser und einer Flächennummer gezeichnet, z. B. NW-G 01.<br />
− ALTLASTEN werden mit NW, der Abkürzung A für <strong>Altlasten</strong> und einer Flächennummer<br />
gekennzeichnet, z. B. NW-A 01.<br />
− Bombentrichter und Flakstellungen wurden aus den Kartengrundlagen (Grundwassermessstellen,<br />
ehemalige Gruben, Böschungen, Bombentrichter und Flakstellungen,<br />
Altablagerungen 1989) des Magistrates der Stadt <strong>Frankfurt</strong> am <strong>Main</strong><br />
entnommen und in den Karten <strong>G4</strong>-2 und <strong>G4</strong>-3 als punktuelle Einträge dargestellt.<br />
Sie erhalten keine zusätzliche Nummerierung, sondern werden bei der<br />
textlichen und kartographischen Erläuterung als „Punktuelle Kriegseinwirkungen<br />
ohne Nummerierung“ bezeichnet.<br />
Ergebnisse<br />
Die im Umfeld der geplanten Landebahn Nordwest ermittelten <strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen,<br />
<strong>Altlasten</strong>, schädlichen Bodenveränderungen und Grundwasserverunreinigungen<br />
werden nachfolgend aufgeführt und beschrieben. Die kartographische Lage<br />
der Verdachts- und Schadensflächen im Bereich Landebahn Nordwest ist aus der<br />
Karte <strong>G4</strong>-2 und im Bereich des RWE-Umspannwerkes Kelsterbach aus der Karte<br />
<strong>G4</strong>-3 zu entnehmen.
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