Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten
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<strong>Ausbau</strong> <strong>Flughafen</strong> <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong><br />
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren<br />
28<br />
HARRESS PICKEL CONSULT<br />
Hierzu wurden Historische Erkundungen, Datenrecherchen und umwelttechnische<br />
orientierende Untersuchungen auf den nachfolgenden Teiluntersuchungsräumen<br />
ausgeführt:<br />
− Landebahn Nordwest einschließlich Tunnel Okrifteler Straße<br />
− RWE-Umspannwerk Kelsterbach<br />
− <strong>Ausbau</strong>bereich Süd einschließlich Passagier-Transfer-System (PTS)<br />
− Start- /Landebahnsystem<br />
− Tunnel Startbahn West<br />
− Gepäckförderanlagentunnel (GFA-Tunnel)<br />
1.2 Aufgabenstellung<br />
Das Institut Fresenius (nachfolgend IF) hat in den Jahren 2000 und 2001 im Rahmen<br />
des damaligen Raumordnungsverfahrens historische Erkundungen und Datenrecherchen<br />
für den Bereich der <strong>Ausbau</strong>planung des <strong>Flughafen</strong>s <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong><br />
durchgeführt. Hierbei erfolgte eine Dokumentation und Bewertung von <strong>Altlasten</strong>,<br />
<strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen, schädlichen Bodenveränderungen und Grundwasserschadensfällen<br />
/17/ /18/. Die hierbei gewonnenen Ergebnisse wurden für die Bearbeitung<br />
im Rahmen dieser <strong>Gutachten</strong>erstellung von der Fresenius Ingenieur Consult<br />
GmbH (nachfolgend FIC, seit März 2003 HPC HARRESS PICKEL CONSULT<br />
AG, nachfolgend HPC) übernommen und stellten die Grundlage für die weiterführenden<br />
orientierenden umwelttechnischen Untersuchungen dar. Im Zuge der <strong>Gutachten</strong>erstellung<br />
überprüfte die Fresenius Ingenieur Consult GmbH die Aktualität<br />
der Daten der Historischen Erkundungen und Datenrecherchen, inwieweit Änderungen<br />
behördlicherseits vorliegen.<br />
Auf den im Rahmen der historischen Erkundung und Datenrecherche ermittelten<br />
<strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen, in deren Bereich – im Rahmen des <strong>Flughafen</strong>ausbaus –<br />
Baumaßnahmen geplant sind, erfolgten orientierende umwelttechnische Untersuchungen.<br />
Entsprechende Bohrungen für altlastrelevante Untersuchungen wurden<br />
in den geplanten Baubereichen auf den jeweiligen <strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen<br />
festgelegt. Zusätzlich konnten für altlastrelevante Fragestellungen eine organoleptische<br />
Prüfung des Bohrgutes und chemische Analysen an Bodenproben aus Baugrundbohrungen,<br />
die im Bereich von <strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen abgeteuft wurden,<br />
durchgeführt werden.<br />
1.3 Zielsetzung<br />
Die Ziele der Untersuchungen sind:<br />
− Erkundung von <strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen, um den Verdacht einer schädlichen<br />
Bodenveränderung auszuräumen oder zu bestätigen.<br />
− Darstellung und Bewertung von potenziellen Gefährdungen (Gefährdungsabschätzungen)<br />
hinsichtlich der Schutzgüter Boden und Grundwasser, die sich
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