Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten
Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten
Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
<strong>Ausbau</strong> <strong>Flughafen</strong> <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong><br />
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren<br />
Band C <strong>G4</strong> <strong>Altlasten</strong><br />
Ersteller HPC HARRESS PICKEL CONSULT AG<br />
Stand 20.07.2004<br />
HARRESS PICKEL CONSULT<br />
Im Bereich der LCKW-Belastungen sollten in der Ist-Situation Detailuntersuchungen<br />
durchgeführt werden, um Aussagen zur Schadensquelle und zur Erfassung der<br />
Schadstoffverteilung in der ungesättigten Bodenzone in Abhängigkeit der Zeit zu<br />
erhalten. Sollten diese ergeben, dass eine handlungsrelevante Schadstoffbelastung<br />
im Untergrund vorliegt, können im Zuge der <strong>Ausbau</strong>planung baubegleitend Maßnahmen<br />
zur Minimierung der Schadstoffe in der ungesättigten Bodenzone ausgeführt<br />
werden, um die Schadstoffgehalte im Untergrund deutlich zu reduzieren und<br />
damit nach dem Entsiegeln der Oberflächen ein Ausgasen der LCKW zu minimieren.<br />
Eine Gefährdung des Schutzgutes Mensch durch Ausgasen von LCKW kann<br />
so vermieden werden.<br />
Sollte im Rahmen der geplanten Baumaßnahmen in den Bereichen, in denen gemäß<br />
Datenrecherche und historischer Erkundung kein Verdacht für eine Schadstoffbelastung<br />
vorlag und daher keine umwelttechnischen Untersuchungen durchgeführt<br />
wurden, dennoch organosensorisch auffälliges Bodenmaterial angetroffen<br />
werden, sollte eine gutachterliche Begleitung der Aushubmaßnahmen erfolgen.<br />
Hierdurch kann sichergestellt werden, dass organosensorisch auffälliges Bodenmaterial<br />
separiert und nach erfolgter abfalltechnischer Deklaration entsprechend entsorgt<br />
werden kann.<br />
Nach Abschluss der Aushubmaßnahmen sollten die Bereiche, in denen Schadstoffbelastungen<br />
festgestellt worden sind, zur Beweissicherung beprobt werden.<br />
Generell wird ein Gefährdungspotenzial für das Schutzgut Mensch – vor allem bei<br />
den geplanten Baumaßnahmen (z. B. Staubentwicklung, Ausgasung von leichtflüchtigen<br />
Schadstoffen) – dadurch vermieden, dass, im Fall des Auftretens organosensorischer<br />
Auffälligkeiten, entsprechende Arbeits- und Gesundheitsschutzmaßnahmen<br />
in Anlehnung an die BGR 128 berücksichtigt und ein Arbeits- und Sicherheitsplan<br />
gemäß BGR 128 erstellt wird.<br />
6.3 <strong>Ausbau</strong>bereich Süd<br />
Die umwelttechnischen Untersuchungen ergaben im Bereich der Bohrungen<br />
BS01415 (AS-ALVF 02), BS01422 (AS-ALVF 01) und BS01426 (AS-ALVF 01)<br />
Schadstoffbelastungen, wovon Gefährdungen für die Schutzgüter ausgehen können.<br />
Daneben sind noch schädliche Bodenveränderungen und Grundwasserschadensfälle<br />
bekannt.<br />
Grundwasser<br />
Im Teiluntersuchungsraum befinden sich mehrere Grundwasserschadensfälle und<br />
punktuelle Grundwasserverunreinigungen. Die vorliegenden Erkenntnisse zeigen,<br />
dass derzeit keine Sofortmaßnahmen für die Grundwasserschadensfälle ersichtlich<br />
sind. Im Bereich der PTS-Trasse sind im Umfeld der Bohrung BK03504 aufgrund<br />
des Schadstoffverdachtes (erhöhte LCKW- und AOX-Gehalte) weitere Erkundungsmaßnahmen<br />
erforderlich.<br />
115
Change language