Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten
Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten
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<strong>Ausbau</strong> <strong>Flughafen</strong> <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong><br />
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren<br />
Band C <strong>G4</strong> <strong>Altlasten</strong><br />
Ersteller HPC HARRESS PICKEL CONSULT AG<br />
Stand 20.07.2004<br />
HARRESS PICKEL CONSULT<br />
Die damalige Untersuchungen wiesen im direkt betroffenen Baufeld der A380-Werft<br />
im Bereich der Bohrungen BS01520A (AS-ALVF 01) und BS01452 (AS-ALVF 03)<br />
keine handlungsrelevanten Konzentrationen der untersuchten Schadstoffe nach.<br />
Der <strong>Altlasten</strong>verdacht in den o. g. untersuchten Teilbereichen ist ausgeräumt. Weiterführende<br />
Untersuchungen und sich ggf. hieraus ergebender Handlungsbedarf<br />
bestehen aus gutachterlicher Sicht somit nicht. Potenzielle Auswirkungen und Gefährdungen<br />
für die Schutzgüter Boden und Grundwasser sind im Hinblick auf die<br />
vorliegenden Ergebnisse in diesem Bereich nicht erkennbar.<br />
Eine abschließende Bewertung der im Anstrom des A380-Untersuchungsraumes<br />
festgestellten punktuellen Grundwasserbelastungen ist derzeit nicht möglich. Auswirkungen<br />
durch die Baumaßnahmen auf die Grundwasserbelastungen bestehen<br />
aufgrund der geringen Gründungstiefe im Bereich Tor 31 bzw. aufgrund der im o. g.<br />
<strong>Gutachten</strong> G3 genannten Entfernungen der Messstellen zur Werfthalle, zum Lagergebäude<br />
und der grundwasserschonenden Baumaßnahmen nicht.<br />
Ferner besteht durch die grundwasserschonende Baumaßnahme, die geringen Absenkungsbeträge<br />
und die Lage des Grundwasserschadensfalls AS-G 01 im Seitenstrom<br />
des Baubereiches A380-Werft keine Auswirkungen auf die Schutzgüter.<br />
Des weiteren werden aufgrund der ebenfalls geringen Gründungstiefe weder die<br />
CCT-Halle noch die geplante Feuerwache ins Grundwasser reichen und somit<br />
ebenfalls keine Auswirkungen auf das Schutzgut Grundwasser haben. Beide Gebäude<br />
werden in Bereichen errichtet, in denen die Historische Erkundung und Datenrecherche<br />
keine <strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen und keine bekannten schädlichen<br />
Bodenveränderungen feststellte. Näheres zur Grundwassersituation und möglichen<br />
Auswirkungen für den Prognosenullfall findet sich hierzu im <strong>Gutachten</strong> G5 – Hydrologie<br />
/ Hydrogeologie /14/.<br />
Die sich aus den umwelttechnischen Untersuchungen in den einzelnen Teiluntersuchungsräumen<br />
und die unter Kapitel 5.1 dargelegten Auswirkungen auf die Schutzgüter<br />
Mensch, Boden, Grundwasser bleiben relevant. Ebenso bleiben die Aussagen<br />
zu den sich hieraus ergebende Gefährdungspotenziale für die Schutzgüter<br />
Mensch, Boden, Grundwasser in der Ist-Situation bestehen.<br />
Die im <strong>Gutachten</strong> G3 – <strong>Altlasten</strong> zum Planfeststellungsverfahren A380-Werft aufgezeigten<br />
Vorschläge zur Vermeidung und Verminderung von Gefährdungen für die<br />
Schutzgüter bleiben für die Durchführung von Baumaßnahmen im Prognosenullfall<br />
bestehen /8/.<br />
5.3 Potenzielle Auswirkungen / Gefährdungsabschätzung im Rahmen geplanter<br />
Baumaßnahmen<br />
Nachfolgend werden die potenziellen Auswirkungen und Gefährdungsabschätzungen<br />
für die einzelnen Teiluntersuchungsräume erläutert.<br />
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