Anleitung zur Berechnung von Lärmschutzbereichen (AzB)
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13 Abbildungsverzeichnis<br />
Abbildung 1: Prinzip der Segmentierung am Beispiel der Zerlegung eines<br />
kreisbogenförmigen Flugstreckensegments in zwei lineare<br />
Teilsegmente.....................................................................................4<br />
Abbildung 2: Beispiel für bahnbezogene Betriebsrichtungen .................................7<br />
Abbildung 3: Verwendetes Streckenkoordinatensystem ......................................13<br />
Abbildung 4: Beschreibung eines Flugkorridors durch Teilkorridore und<br />
Flugwege (beispielhaft für eine Zerlegung in drei Teilkorridore)......20<br />
Abbildung 5: Zusammenhang zwischen Aufsetzpunkt, Abrollpunkt und<br />
Verzögerungsstrecke ......................................................................22<br />
Abbildung 6: Streckenkoordinaten <strong>von</strong> Abflug- und Anflug-Rollwegen ................25<br />
Abbildung 7: Prinzip des Segmentierungsverfahrens: σ' ist die Bogenlänge der<br />
Flugstrecke, ∆LWAE‘ ist Differenz des längenbezogenen<br />
Schallleistungsexpositionspegels zwischen zwei<br />
Bahnteilsegmenten .........................................................................29<br />
Abbildung 8: Unterteilung eines Bahnteilsegments in drei Teilstücke der<br />
Länge li, si ist der Abstand vom Teilstückmittelpunkt (Lage der<br />
Punktschallquelle) zum Immissionsort P [2] ....................................30<br />
Abbildung 9: Geometrie <strong>zur</strong> Bestimmung des Richtwirkungsmaßes....................32<br />
Abbildung 10: Geometrie <strong>zur</strong> Bestimmung des Bodendämpfungsmaßes..............34<br />
Abbildung 11: Geometrie <strong>zur</strong> Berücksichtigung der Topografie .............................36<br />
Abbildung 12: Normalverteilung <strong>von</strong> AS-bewerteten Maximalschalldruckpegeln<br />
mit dem Mittelwert L pAS,<br />
max und der Standardabweichung Qσ.<br />
Lp,Schw ist der Schwellenwert, der einem Häufigkeits-<br />
Maximalpegelkriterium zu Grunde liegt. ..........................................39<br />
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