Anleitung zur Berechnung von Lärmschutzbereichen (AzB)

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Begrenzungskurven Rot-Anteil Grün-Anteil Blau-Anteil Tag-Schutzzone 1 168 000 000 Tag-Schutzzone 2 000 105 000 Nacht-Schutzzone 132 000 168 Tag-Schutzzone 1 NEU 255 000 000 Tag-Schutzzone 2 NEU 000 255 000 Nacht-Schutzzone NEU 255 000 255 Isolinie LpAeq = const. 100 000 000 Isolinie NAT(Lp,Schw) = const.. 000 014 214 Flächenfüllung Tag-Schutzzone 1 252 117 000 Tag-Schutzzone 2 163 252 115 Nacht-Schutzzone 132 000 168 Schraffur: Winkel 45°; Offset 0,0; Abstand 1,0; Breite 0,3 mm Tag-Schutzzone 1 NEU entfällt Tag-Schutzzone 2 NEU entfällt Nacht-Schutzzone NEU entfällt Gebiet LpAeq > const. 210 210 190 Gebiet NAT(Lp,Schw)> const. 000 160 185 Isolinien Breite 0,3 mm 000 000 000 Tabelle 10: RGB-Werte für die farbliche Darstellung der Schutzzonen des Lärmschutzbereichs 8.5.6 Protokoll <strong>zur</strong> kartographischen Darstellung Über die kartographische Darstellung der Lärmschutzbereiche in Karten 1 : 5 000 wird ein Protokoll angefertigt. Es enthält mindestens folgende Angaben: 1. Bezeichnung des Flugplatzes einschließlich des ICAO-Flugplatzcodes 2. Verwendete Grunddaten: analog / digital mit Datum der Aktualisierung 3. Herstellungsmethode digitaler Daten: scannen / digitalisieren 4. Datum des Abschlusses der Arbeiten 5. Stelle, die den Lärmschutzbereich kartographisch dargestellt hat 6. Name und Unterschrift des Verantwortlichen. 44
Alle zu erstellenden Protokolle sind <strong>zur</strong> Archivierung auf einem nur einmal beschreibbaren EDV-Datenträger (z. B. CD-R) im Standardaufzeichnungsformat ISO 9660 abzuspeichern. 45
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Seite 3 und 4: 6.3.3 Platzrunden .................
Seite 5 und 6: 1 Anwendungsbereich und Zielsetzung
Seite 7 und 8: 3 Ermittlung der Beurteilungsgröß
Seite 9 und 10: 3.2 Überlagerungsverfahren Das Geb
Seite 11 und 12: mit: γ i, Tr γi,Tr NP,Tr N = N i,
Seite 13 und 14: ten Standardabweichungen Kσ(n) sin
Seite 15 und 16: (a) Abflugstrecken / Draufsicht auf
Seite 17 und 18: Luftfahrzeuggruppe Betriebsbedingun
Seite 19 und 20: Kenngröße Formelzeichen Datensatz
Seite 21 und 22: 6 Flugstrecken 6.1 Begriffsbestimmu
Seite 23 und 24: Flugweg Nr. η-Koordinate des Flugw
Seite 25 und 26: Luftfahrzeuggruppe Zusatzpegel Z [d
Seite 27 und 28: 6.3.6 Rollwege Der Rollverkehr am B
Seite 29 und 30: 7 Berechnung der Immissionswerte an
Seite 31 und 32: (1) Zerlegung des Kreisbogens in 2
Seite 33 und 34: mit: n laufende Oktavbandnummer (Ta
Seite 35 und 36: mit: 2 2 ( 4πs / ) ( s) = −10 lg
Seite 37 und 38: hs hr Höhe der Schallquelle Q übe
Seite 39 und 40: nTr,k,l Anzahl der Flugbewegungen d
Seite 41 und 42: L Mittelwert des AS-bewerteten Maxi
Seite 43 und 44: a) Daten des Datenerfassungssystems
Seite 45: Karte (3): Übersichtskarte Nacht-S
Seite 49 und 50: 10 Archivierung der Berechnungs- un
Seite 51 und 52: 12 Verzeichnis der Abkürzungen und
Seite 53 und 54: ho [m] Flughöhe im Horizontalflug
Seite 55 und 56: PB Bahnbezugspunkt PF Luftfahrzeugk
Seite 57 und 58: 13 Abbildungsverzeichnis Abbildung
Seite 59 und 60: Anhang - Luftfahrzeugklassendaten L
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Seite 73 und 74: Luftfahrzeugklasse S 1.0 - S Datenb
Seite 81 und 82: Luftfahrzeugklasse S 2 - S Datenbla
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