Anleitung zur Berechnung von Lärmschutzbereichen (AzB)
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6 Flugstrecken<br />
6.1 Begriffsbestimmung<br />
Flugstrecken im Sinne der <strong>AzB</strong> sind Abflugstrecken, Anflugstrecken, Platzrunden,<br />
Hubschrauberstrecken und Rollwege sowie Flugmanöver an Luft/Boden-<br />
Schießplätzen.<br />
Die Flugstrecken sind im DES beschrieben und setzen sich aus einzelnen Abschnitten<br />
zusammen. Ein Abschnitt einer Flugstrecke besteht entweder aus einem Geradenstück<br />
oder aus einem Kreisbogen.<br />
Für die <strong>Berechnung</strong> wird da<strong>von</strong> ausgegangen, dass die Flugstrecken in der Bezugsebene<br />
verlaufen.<br />
6.2 Kenngrößen der Flugstrecken<br />
6.2.1 Flugstreckenbezugspunkt<br />
Als Bezugspunkt der Flugstrecke gilt:<br />
• bei Abflugstrecken der Startpunkt,<br />
• bei Anflugstrecken der Beginn des zugehörigen Abrollwegs (Abrollpunkt),<br />
• bei Platzrunden der Startpunkt,<br />
• bei Hubschrauberstrecken die Hubschrauberstart– und –landestelle,<br />
• bei Rollwegen der Startpunkt bzw. der Abrollpunkt,<br />
• bei Flugmanövern an Luft/Boden-Schießplätzen der Anfangspunkt des Flugmanövers.<br />
6.2.2 Flugkorridorbreite b(σ)<br />
Zur Berücksichtigung der seitlichen Abweichung der Flüge <strong>von</strong> der festgesetzten<br />
Flugstrecke wird jeder Flugstrecke ein Flugkorridor mit einer Korridorbreite b(σ) zugeordnet.<br />
Die Korridorbreite b(σ) wird als stückweise lineare Funktion <strong>von</strong> σ festgesetzt<br />
und ist im DES angegeben. Die im DES durch eine Folge <strong>von</strong> Geraden und<br />
Kreisbögen beschriebene „Soll-Flugstrecke“ stellt die Mittellinie des Flugkorridors<br />
dar.<br />
Die Verteilung der Flugbahnen – projiziert auf die Bezugsebene – im Flugkorridor der<br />
Flugstrecke wird durch die Verteilungsfunktion<br />
2<br />
⎛ 1 2 ⎞<br />
ρ<br />
v( η ) = 30 ⋅⎜<br />
− η ⎟ mit: η =<br />
(22)<br />
⎝ 4 ⎠<br />
b(<br />
σ)<br />
beschrieben. Dabei ist ρ die Längenkoordinate auf der Normalen <strong>zur</strong> Flugstrecke. Die<br />
normierte Längenkoordinate η nimmt innerhalb des Korridors Werte zwischen -½ und<br />
+½ an.<br />
Die Verteilung der Flugbewegungen über den Flugkorridor wird durch eine Aufteilung<br />
des Korridors in eine ungerade Anzahl <strong>von</strong> gleich breiten Teilkorridoren realisiert.<br />
Abbildung 4 zeigt dies am Beispiel einer Zerlegung in drei Teilkorridore.<br />
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