Anleitung zur Berechnung von Lärmschutzbereichen (AzB)

1
10
L p Aeq, Tag(
x,
y,
HP
) = ∑ LpAeq,
Tag, j(
x,
y,
HP
) dB (15)
10 j=
1
1
p ( ( x,
y,
H ) dB (16)
10
L Aeq, Nacht x,
y,
HP
) = ∑ LpAeq,
Nacht, j
10 j=
1
10
1
L ,Schw ; x,
y,
HP)
= ∑ NATj(
Lp,Schw
10 j=
1
NAT( p ; x,
y,
H )
(17)
und die Standardabweichungen
1
P
[ L ( x,
y,
H ) − L ( x,
y,
) ]
10
2
Kσ , Leq, Tag(
x,
y,
HP
) = ∑ pAeq,
Tag, j
P pAeq,
Tag HP
dB (18)
10 j=
1
1
[ L ( x,
y,
H ) − L ( x,
y,
) ]
10
2
Kσ , Leq, Nacht(
x,
y,
HP
) = ∑ pAeq,
Nacht, j
P pAeq,
Nacht HP
dB (19)
10 j=
1
[ NAT ( L ; x,
y,
H ) − NAT(
L ; x,
y,
) ]
10
1
Kσ, NAT x,
y,
HP)
= ∑ j , Schw P
p,
Schw
10 j=
1
( p H (20)
bestimmt. Aus diesen Standardabweichungen ergeben sich die Zuschläge zu den
unkorrigierten äquivalenten Dauerschallpegeln L*pAeq bzw. zur unkorrigierten Überschreitungshäufigkeit
NS*.
Anmerkung 1:
Für Hubschrauberstrecken können keine bahnbezogenen Betriebsrichtungen ausgewiesen
werden. In die Berechnungen der Standardabweichung gehen deshalb die
Flugbewegungen mit Hubschraubern ungewichtet ein.
Anmerkung 2:
Eine Platzrunde wird im DES als eine Flugbewegung definiert. In die statistische
Auswertung geht sie als ein Start ein.
3.4 Berechnung des Zuschlags für die Streuung der Nutzungsanteile der jeweiligen
Betriebsrichtungen bei nicht vollständiger Datenlage
Die Berechnung der Standardabweichung soll grundsätzlich auf der Basis einer Analyse
der tatsächlichen Bahnnutzungsverteilung der letzten zehn Jahre erfolgen. Sofern
für diesen Zeitraum keine vollständigen Angaben vorliegen, ist die Analyse mindestens
für sechs Jahre durchzuführen. In diesem Fall sind die Mittelwerte bzw.
Standardabweichungen in Gleichungen (15) bis (20) nicht mit dem Wert 10, sondern
der Anzahl n der in die Analyse eingehenden Jahre zu bilden. Die hieraus berechne-
P
P
2
10