A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

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A26 Linzer Autobahn Abschnitt SÜD Aus Gründen der unterschiedlichen Realisierungshorizonte wurden die Planungs- und Genehmigungsverfahren der Gesamttrasse A 26 in die Abschnitte Süd (Knoten Hummelhof – ASt Donau Nord) und Nord (Weiterführung bis Knoten Linz/Urfahr) geteilt. Die vorliegende Umweltverträglichkeitserklärung wurde für den Abschnitt KN Linz/Hummelhof (A 7) – ASt Donau Nord erstellt. Vorausschauend auf eine gebotene Abstimmung der beiden Projekte wurden aber notwendige Angaben des zeitlich nachgereihten, angrenzenden Projektes (Abschnitt Nord) bei der Erstellung der UVE mitbetrachtet (vgl. dazu Kap. 3.3). 1.2 GESETZLICHE GRUNDLAGEN Grundlage für die Planung der A 26 Linzer Autobahn, Westring Linz, Abschnitt Süd ist das Bundesstraßengesetz 1971 in der Fassung von 1999 (BGBl. 182/1999). Gemäß der Novelle durch das Bundesstraßenübertragungsgesetz, BGBl. I 50/2002, ist der Verlauf der A 26 wie folgt definiert: A 26 Linzer Autobahn: Knoten Linz / Hummelhof (A 7) – Knoten Linz / Urfahr (A 7) Das Projekt A 26 – Westring Linz wurde der ASFINAG im Frühjahr 2002 übertragen. Unter Zugrundelegung des genannten gesetzlichen Auftrages erstellte der Projektwerber ASFINAG BMG auf Grundlage von Vorplanungen des Landes Oberösterreich ein Vorprojekt für den Abschnitt Knoten Hummelhof – Knoten Linz/Urfahr. Mit 28.09.2006 erfolgte für das vorgelegte Vorprojekt die Verordnung des Bundesstraßenplanungsgebietes gemäß §14 BStG zur Sicherung des Baus der A 26 Linzer Autobahn. Auf Basis dieses Vorprojektes wurden die Planungen zum Einreichprojekt weitergeführt. Die A 26 ist als Autobahnneubauprojekt in der Prioritätenreihung des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie (März 2007) im Paket Oberösterreich in 2 Realisierungsstufen enthalten: � Der Südteil der A 26 vom Knoten Hummelhof bis zur Anschlussstelle Donau-Nord (inkl. Donauquerung) als Autobahnneubauprojekt bis zum Jahr 2013. � Der Nordteil der A 26 ab Anschlussstelle Donau-Nord bis zum Knoten Linz/Urfahr als Autobahnneubauprojekt nach dem Jahr 2013. Aus dieser Festlegung resultierte ein zweistufiges, zeitlich gestaffeltes Realisierungskonzept für die A 26 mit prioritärer Einreichung des Südabschnittes KN Hummelhof – ASt Donau Nord (=ggst. Vorhaben). Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26 Einlage 1.2.1 Seite 7 von 199
A26 Linzer Autobahn Abschnitt SÜD Abbildung 1: Paket Oberösterreich, Prioritätenreihung, BMVIT (März, 2007) Weiters wurde für die A 26 Abschnitt Knoten Linz/Hummelhof (A 7) – ASt Donau Nord 2007 ein Vorverfahren gemäß § 4 UVP-G 2000 idgF. durchgeführt. Im Zuge des Vorverfahrens wurden insbesondere offensichtliche Mängel des Vorhabens oder des Konzeptes für die UVE (§ 6) aufgezeigt und voraussichtlich zusätzlich erforderliche Angaben in der UVE angeführt. Das Vorverfahren wurde mit einer Stellungnahme der Behörde gemäß § 24 Abs. 7 iVm § 4 UVP-G 2000 mit 14.09.2007 abgeschlossen. Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26 Einlage 1.2.1 Seite 8 von 199
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