A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

A26 Linzer Autobahn
Abschnitt SÜD
Auf Basis dieser Grundlagen werden die Auswirkungen des Vorhabens auf bestehende und geplante
Flächennutzungen untersucht, dabei wird insbesondere auf Konflikte mit Festlegungen des Örtlichen
Entwicklungskonzeptes, auf Auswirkungen auf die Siedlungsstruktur/ räumliche Zusammenhänge sowie auf
Auswirkungen auf bestehende Flächennutzungen im Siedlungsraum eingegangen.
Die Bereiche Westbrücke, Waldeggstraße und Knoten Bahnhof/ Ziegeleistraße sind charakterisiert durch
Nutzungsdurchmischung mit dominierender Wohnnutzung. Im Bereich Bahnhof sind Versorgungs- und
Dienstleistungseinrichtungen konzentriert, gleichzeitig stellt dieser Bereich das Tor zum Stadtzentrum dar. Im
Flächenwidmungsplan sind jene Gebiete mit Mischnutzungen, dh eingestreuten gewerblichen Nutzungen als
gemischte Baugebiete [M] bzw. eingeschränkte gemischte Baugebiete [MB] (Waldeggstraße Bereich
Westbrücke), Gebiete mit dominierender Wohnnutzung sind als Wohngebiete [W] festgelegt. Der
Bahnhofsbereich ist als Geschäftsfläche [GF], das angrenzende Gebiet als Kerngebiet [K] festgelegt.
Die Siedlungsgebiete im Bereich Tunnel Freinberg und nördlich der Donau stellen hochwertige Wohngebiete
dar. Im Bereich des Tunnels finden sich weiters zahlreiche Bildungs- und Erholungseinrichtungen, welche im
Flächenwidmungsplan als Sondergebiete des Baulandes festgelegt sind. Auch größere Spiel-, Erholungs- und
Sportflächen sind vorhanden, unter anderem das Stadion der Stadt Linz. Aufgrund der dichten Stadtstruktur
wird keine gebietsbezogene Abstufung der Sensibilität in gering, mäßig, hoch und sehr hoch vorgenommen.
Der städtische Siedlungsraum mit all seinen Einrichtungen und Funktionen ist grundsätzlich als hoch sensibel
einzustufen. Hinsichtlich der Sensibilität gegenüber Lärmemissionen wären gemischte Baugebiete und
Betriebsgebiete sowie Kerngebiete jedoch als geringer sensibel einzustufen als Wohngebiete.
Die Nutzungen entlang der Oberen Donaulände sind überwiegend von Wohnnutzungen bestimmt, diese
Flächen sind im Flächenwidmungsplan der Stadt Linz dem Grünland zugeordnet und sind hier aufgrund der
eingeschränkten räumlichen Gegebenheiten keine baulichen Entwicklungen vorgesehen. Im Bereich des
Plateaus nördlich der Donau handelt es sich um reine Wohngebiete. Die angrenzenden Kleingartengebiete und
Grünflächen haben eine wichtige Erholungs- und Pufferfunktion, die aufrecht zu erhalten sind.
8.2.2 Landwirtschaft und Boden
Im Fachbereich Landwirtschaft / Boden werden die Auswirkungen des geplanten Vorhabens A26 Linzer
Autobahn (Knoten Linz / Hummelhof (A7) – ASt Donau Nord) auf die Böden im Untersuchungsgebiet (mit
besonderer Berücksichtigung der landwirtschaftlichen Böden) untersucht.
Als Untersuchungsraum gelten alle (landwirtschaftlichen) Böden im Trassennahbereich der Freilandstrecke und
der Unterflurtrasse. Durchschnittlich handelt es sich dabei um 500m beidseitig der Trasse. Bei Bedarf wird
dieser Puffer den Gegebenheiten des Geländes folgend weiter oder enger gefasst.
Flächenmäßig besitzt die Landwirtschaft im Untersuchungsgebiet nur eine untergeordnete Bedeutung.
Laut den Ergebnissen der Biotopkartierung wird der Großteil der landwirtschaftlichen Flächen im
Untersuchungsraum intensiv genutzt. Am Pöstlingberg und kleinräumig im Bereich der Westbrücke finden sich
extensive Nutzungen. Es handelt sich dabei großteils um Magerwiesen. Südlich des Bahnhofes befindet sich
Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26
Einlage 1.2.1
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