A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

A26 Linzer Autobahn
Abschnitt SÜD
Aus Gründen der unterschiedlichen Realisierungshorizonte wurden die Planungs- und Genehmigungsverfahren
der Gesamttrasse A 26 in die Abschnitte Süd (Knoten Hummelhof – ASt Donau Nord) und Nord (Weiterführung
bis Knoten Linz/Urfahr) geteilt.
Die vorliegende Umweltverträglichkeitserklärung wurde für den Abschnitt KN Linz/Hummelhof (A 7) –
ASt Donau Nord erstellt. Vorausschauend auf eine gebotene Abstimmung der beiden Projekte wurden aber
notwendige Angaben des zeitlich nachgereihten, angrenzenden Projektes (Abschnitt Nord) bei der Erstellung
der UVE mitbetrachtet (vgl. dazu Kap. 3.3).
1.2 GESETZLICHE GRUNDLAGEN
Grundlage für die Planung der A 26 Linzer Autobahn, Westring Linz, Abschnitt Süd ist das
Bundesstraßengesetz 1971 in der Fassung von 1999 (BGBl. 182/1999). Gemäß der Novelle durch das
Bundesstraßenübertragungsgesetz, BGBl. I 50/2002, ist der Verlauf der A 26 wie folgt definiert:
A 26 Linzer Autobahn:
Knoten Linz / Hummelhof (A 7) – Knoten Linz / Urfahr (A 7)
Das Projekt A 26 – Westring Linz wurde der ASFINAG im Frühjahr 2002 übertragen. Unter Zugrundelegung des
genannten gesetzlichen Auftrages erstellte der Projektwerber ASFINAG BMG auf Grundlage von Vorplanungen
des Landes Oberösterreich ein Vorprojekt für den Abschnitt Knoten Hummelhof – Knoten Linz/Urfahr.
Mit 28.09.2006 erfolgte für das vorgelegte Vorprojekt die Verordnung des Bundesstraßenplanungsgebietes
gemäß §14 BStG zur Sicherung des Baus der A 26 Linzer Autobahn.
Auf Basis dieses Vorprojektes wurden die Planungen zum Einreichprojekt weitergeführt.
Die A 26 ist als Autobahnneubauprojekt in der Prioritätenreihung des Bundesministers für Verkehr, Innovation
und Technologie (März 2007) im Paket Oberösterreich in 2 Realisierungsstufen enthalten:
� Der Südteil der A 26 vom Knoten Hummelhof bis zur Anschlussstelle Donau-Nord (inkl. Donauquerung)
als Autobahnneubauprojekt bis zum Jahr 2013.
� Der Nordteil der A 26 ab Anschlussstelle Donau-Nord bis zum Knoten Linz/Urfahr als
Autobahnneubauprojekt nach dem Jahr 2013.
Aus dieser Festlegung resultierte ein zweistufiges, zeitlich gestaffeltes Realisierungskonzept für die A 26 mit
prioritärer Einreichung des Südabschnittes KN Hummelhof – ASt Donau Nord (=ggst. Vorhaben).
Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26
Einlage 1.2.1
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