A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

A26 Linzer Autobahn
Abschnitt SÜD
8 BESTANDSANALYSE (MÖGLICHERWEISE VOM
VORHABEN ERHEBLICH BEEINTRÄCHTIGTE UMWELT)
8.1 SCHUTZGUTÜBERGREIFEND
8.1.1 Umweltmedizin
Der Fachbereich Umweltmedizin hat die Aufgabe, zahlreiche Daten (im Speziellen Luft, Lärm, Erschütterung)
zum derzeit bestehenden Lebensraum im Untersuchungsgebiet mit den sich daraus ableitbaren Wirkungen auf
den Menschen in Verbindung zu bringen, sowie die Auswirkungen der Bauphase und des Betriebes der Anlage
auf die menschliche Gesundheit zu beschreiben.
Hauptaugenmerk für die Umweltmedizin sind dabei nicht jene Gebiete, die projektbedingt weniger Verkehrsbelastung
aufweisen werden, sondern die besondere Beachtung jener Gebiete, die künftig ein Mehr an Lärm und
Luftschadstoffen aufweisen. In der Gesamtbewertung des Projektes können die Aspekte von Verbesserungen
unter gewissen Bedingungen mit berücksichtigt werden.
Bewertung der Luftschadstoffe im IST- Zustand:
Die beiden Leitsubstanzen für Luftschadstoffe NO2 und PM10 liegen in verkehrsnahen Bereichen im
Jahresmittel über den umweltmedizinisch begründbaren Zielwerten. Eine Überbeanspruchung der Atemwege
mit einer Minderung der Lungenfunktion und vermehrte Zeichen von Husten und Schnupfen sind anzunehmen.
Es handelt sich dabei um physiologische Parameter einer unspezifischen Beanspruchung und Abwehr im
Bereich von völlig gesund bis schon krank. Diese Wirkungen können bei umweltmedizinischen Studien für
Unterschiede der JMW NO2 bzw. PM10 in der Größenordnung von 10 µg/m3 sichtbar gemacht werden. Erst
deutlich größere Unterschiede der Außenluftbelastung zeigen statistisch signifikant auch vermehrt
Atemwegserkrankungen
In verkehrsfernen Gebieten, z.B. im Bereich der Messstelle „Petrinum“ oder vergleichbaren Regionen, werden
die Grenzwerte zum Schutz der Atemwege durchwegs eingehalten.
Bewertung der Lärmbelastung im IST- Zustand:
Die schalltechnische Analyse des Bestandes zeigt, dass das Untersuchungsgebiet auf Grund der gegebenen
Immissionen durch Straßenverkehr und Bahnverkehr aus schalltechnischer Sicht als belastet (Immissionen im
Bereich facheinschlägiger Grenzwerte) und zum Teil als erheblich belastet (Immissionen über den facheinschlägigen
Grenzwerten) zu bezeichnen ist.
Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26
Einlage 1.2.1
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