A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

A26 Linzer Autobahn
Abschnitt SÜD
Für die A 26 war von Anbeginn eine Realisierung in zwei Teilabschnitten vorgesehen. Dies ist auch in der
Prioritätenreihung des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie verankert.
1. Ausbauabschnitt:
Realisierung des Südabschnittes (Westbrücke, Freinbergtunnel, Donaubrücke) von der A 7 bis zur
Anschlussstelle Donau Nord (Anbindung LB 127 – Rohrbacher Straße)
2. Ausbauabschnitt:
Realisierung des Nordabschnittes (Pöstlingbergtunnel, Abschnitt Heilham) von der Anschlussstelle Donau Nord
bis zur A 7 (Knoten Urfahr)
Dies deshalb, weil mit Errichtung der 4. Donaubrücke und des Pöstlingbergtunnels die schwerwiegendsten
Verkehrsprobleme im westlichen Stadtgebiet von Linz (entlang der LB 127 bzw. der LB 139) gelöst werden
können, für das bereits seit Jahrzehnten um eine geeignete Lösung gerungen wird. Die Probleme an der A 7
werden erst durch den Gesamtausbau der A 26 gelöst.
5.2.2 Verkehrliche Entlastungen durch die A 26
Das Vorhaben A 26 Süd ist auch ohne Nordabschnitt verkehrswirksam und kann problemlos
eigenständig betrieben werden, da der Anschluss an die LB 127 Rohrbacher Straße nördlich der Donau
vollständig hergestellt wird. Mit der Realisierung des Südabschnittes der A 26 können vor allem folgende
verkehrlichen Zielsetzungen erfüllt werden:
o Verbesserung der Durchgängigkeit des Kernbereiches der Stadt Linz durch Schaffung einer
leistungsfähigen Nord-Süd Verbindung mit zusätzlicher Donaubrücke im westlichen Teil der Stadt
o Anbindung der nordwestlichen Hälfte des Mühlviertels über die LB 127 an das hochrangige
Straßennetz; dadurch Verbesserung der Erreichbarkeit dieser Region
o Verbesserte Sammlung, Lenkung und Verteilung des Ziel- und Quellverkehrs in der westlichen
Stadthälfte von Linz
o Entlastung des städtischen Straßennetzes wie der sogenannten „Westtangente“ (LB 139 Straßenzug
Waldeggstraße, Kellergasse, Sandgasse, Hopfengasse und Römerberg Tunnel), der LB 129 Eferdinger
Straße, der LB 127 Rohrbacher Straße (einschließlich Nibelungenbrücke und Rudolfstraße in Urfahr)
o Hochwertige Anbindung des gesamten städtebaulich stark aufgewerteten und stark frequentierten
Bahnhofsbereichs (Hauptbahnhof Linz, Landesdienstleistungszentrum, Wissensturm, ÖBB- Tower,
Energie AG Zentrale und Musiktheater)
Durch die spätere Realisierung des Nordabschnittes der A 26 wird der Ringschluss zur A 7 hergestellt, wodurch
neben der weiteren Entlastung des innerstädtischen Straßennetzes dann auch die Ziele hinsichtlich einer
leistungsfähigen West-Ost-Verbindung in Urfahr, einer Entlastung der A 7 sowie einer hochrangigen
redundanten Verbindung zur A 7 erreicht werden können.
Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26
Einlage 1.2.1
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