A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

A26 Linzer Autobahn
Abschnitt SÜD
5 BESCHREIBUNG DES VORHABENS
5.1 PROJEKTBESCHREIBUNG
5.1.1 Trassenverlauf
Die A 26 Linzer Autobahn schließt unmittelbar an den Autobahnabschnitt Bindermichl (A 7) an und überquert
nach der Anschlussstelle Unionstraße mit der Westbrücke den Westkopf des Linzer Hauptbahnhofes.
Im Zuge der Errichtung der A 26 wird die Auffahrtsrampe Unionstraße in Richtung Knoten Hummelhof zwischen
die beiden Richtungsfahrbahnen der A 26 gelegt, um die sich kreuzenden Relationen A 26 (ASt Bahnhof –
Bindermichl) und Unionstraße – A 7 in Richtung Voestbrücke zu entflechten.
Anschließend an die Anschlussstelle Waldeggstraße, die als Halbanschlussstelle in Richtung Knoten
Hummelhof ausgeführt wird, schwenkt die A 26 in einem Rechtsbogen in Richtung Norden und taucht in die
Unterflurtrasse des Tunnels Freinberg zur Anschlussstelle Bahnhof ab. Im Bereich Bahnhof, wo mittels
höhenfreiem Knoten die Kärntnerstraße anschließt, geht die Unterflurtrasse nahtlos in den bergmännischen
Tunnel über, schwenkt in einem Linksbogen nach Westen und verläuft dann nahezu parallel zur Ziegeleistraße
in Richtung Stadion. In weiterer Folge schwenkt die Trasse unter dem Freinberg nach Norden ab und überquert
nach der Anschlussstelle Donau Süd die Donau und die Mühlkreisbahn. Am linken Donauufer befinden sich die
Portale des bergmännischen Tunnels Pöstlingberg, der ebenso wie der Tunnel Freinberg direkt an die
Donaubrücke anschließt. Nach der Donauquerung schwenkt die Trasse leicht nach links bevor die
Anschlussstelle Donau Nord den Südabschnitt der A 26 begrenzt.
Der Anschluss im Bereich Donau Süd und Nord an die B 129 Eferdinger Straße und die B 127 Rohrbacher
Straße erfolgt jeweils durch zwei bergmännische Tunnelrampen, welche unmittelbar nach den Portalen mit T-
Kreuzungen an das untergeordnete Straßennetz angebunden sind.
Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26
Einlage 1.2.1
Seite 28 von 199