A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

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A26 Linzer Autobahn Abschnitt SÜD o Via Donau: Abstimmung der Verlegung des Donauradweges sowie des Baukonzeptes (Schiffsverladung und Abtransport des Tunnelausbruchsmaterials über die Donau) o Einsatzorganisation (Feuerwehr, Polizei, Rettung): Grundsätzliche Abstimmung von Aspekten der Tunnelsicherheit o Schifffahrtsaufsicht: Grundsätzliche Abstimmung der Lage und Ausbildung der Schiffsanlegestelle Weiters wurde die Facharbeitsgruppe aus dem Vorprojekt in adaptierter Form im Zuge der Planung des Einreichprojektes fortgeführt, um auch die Projektabstimmung mit den betroffenen Fachdienststellen des Landes Oberösterreich sowie der Stadt Linz zu gewährleisten. Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26 Einlage 1.2.1 Seite 27 von 199
A26 Linzer Autobahn Abschnitt SÜD 5 BESCHREIBUNG DES VORHABENS 5.1 PROJEKTBESCHREIBUNG 5.1.1 Trassenverlauf Die A 26 Linzer Autobahn schließt unmittelbar an den Autobahnabschnitt Bindermichl (A 7) an und überquert nach der Anschlussstelle Unionstraße mit der Westbrücke den Westkopf des Linzer Hauptbahnhofes. Im Zuge der Errichtung der A 26 wird die Auffahrtsrampe Unionstraße in Richtung Knoten Hummelhof zwischen die beiden Richtungsfahrbahnen der A 26 gelegt, um die sich kreuzenden Relationen A 26 (ASt Bahnhof – Bindermichl) und Unionstraße – A 7 in Richtung Voestbrücke zu entflechten. Anschließend an die Anschlussstelle Waldeggstraße, die als Halbanschlussstelle in Richtung Knoten Hummelhof ausgeführt wird, schwenkt die A 26 in einem Rechtsbogen in Richtung Norden und taucht in die Unterflurtrasse des Tunnels Freinberg zur Anschlussstelle Bahnhof ab. Im Bereich Bahnhof, wo mittels höhenfreiem Knoten die Kärntnerstraße anschließt, geht die Unterflurtrasse nahtlos in den bergmännischen Tunnel über, schwenkt in einem Linksbogen nach Westen und verläuft dann nahezu parallel zur Ziegeleistraße in Richtung Stadion. In weiterer Folge schwenkt die Trasse unter dem Freinberg nach Norden ab und überquert nach der Anschlussstelle Donau Süd die Donau und die Mühlkreisbahn. Am linken Donauufer befinden sich die Portale des bergmännischen Tunnels Pöstlingberg, der ebenso wie der Tunnel Freinberg direkt an die Donaubrücke anschließt. Nach der Donauquerung schwenkt die Trasse leicht nach links bevor die Anschlussstelle Donau Nord den Südabschnitt der A 26 begrenzt. Der Anschluss im Bereich Donau Süd und Nord an die B 129 Eferdinger Straße und die B 127 Rohrbacher Straße erfolgt jeweils durch zwei bergmännische Tunnelrampen, welche unmittelbar nach den Portalen mit T- Kreuzungen an das untergeordnete Straßennetz angebunden sind. Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26 Einlage 1.2.1 Seite 28 von 199
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