A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

A26 Linzer Autobahn
Abschnitt SÜD
herzustellen. Diese baulichen Maßnahmen sind einschließlich der für die Herstellung und die spätere
Wartung erforderlichen Zufahrten Projektbestandteil.
o Donauradweg:
Für die Errichtung des Kreuzungsbereiches der Rampen der Anschlussstelle Donau Nord mit der
LB 127 Rohrbacher Bundesstraße ist der Donauradweg auf insgesamt 1,74 km Länge zu verlegen. Die
Verlegung des Donauradweges reicht im Westen im Bereich der Unterquerung der Mühlkreisbahn und
der LB 127 bis in das Gemeindegebiet von Puchenau. Diese Maßnahme ist Projektgegenstand bis zur
Einbindung in den Bestand.
o A 26 Abschnitt Nord:
Der weiterführende Ausbau A 26 Nord ist nicht Projektgegenstand, wird jedoch auf folgende Weise bei
der A 26 Süd mit berücksichtigt:
In der Anschlussstelle Donau Nord werden jene Rampen, die bereits für die A 26 Süd benötigt werden,
baulich bereits jetzt im endgültigen Querschnitt hergestellt (jeweils mit dem zusätzlichen Fahrstreifen
für den Tunnel Pöstlingberg). Vor den Rampentunneln (Rampe Nord 1B und Rampe Nord 2B) sowie
den beiden Röhren des Haupttunnels (Pöstlingbergtunnel Richtung Heilham) wird jeweils nur ein
kurzes Stück hergestellt, sodass die nachträgliche Errichtung mit geringen betrieblichen
Einschränkungen der bereits bestehenden Anlage möglich ist.
Alle übrigen Anlagen der A 26 Süd werden so ausgelegt, dass die Dimensionierung auch für den
Planfall 9 (A 26 Süd + Nord) ausreichend ist. Zu diesem Zweck werden alle
Leistungsfähigkeitsnachweise für den Planfall 9 (vgl. dazu Kap. „Verwendete Planfälle)
durchgeführt.
o Projektsende:
Das Projekt A 26 Süd endet im Norden bei km 4,860 (Röhre 1) bzw. 4,985 (Röhre 2) bzw. in der
Anschlussstelle Donau Nord mit der Einbindung der Rampen Donau Nord 1 und 2 in die LB 127
Rohrbacher Bundesstraße und ist somit für sich alleine genommen verkehrswirksam.
Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26
Einlage 1.2.1
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