A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

A26 Linzer Autobahn
Abschnitt SÜD
� Zusätzlich werden zu den Anlagen mit Betrieb zur Nachtzeit (Tunnelbewetterung, Förderbandanlage und
Geräte im Bereich der Baustelleneinrichtung zur Westbrücke) schalltechnische Messungen im Nahfeld der
Quellen durchgeführt oder alternativ entsprechende Prüfzeugnisse durch autorisierte Prüfstellen und
Sachverständige vorgelegt, die Angaben zu den Schallleistungen bzw. Schalldruckpegeln im
interessierenden Betriebszustand (z. B. Regelbetrieb, Volllastbetrieb, Teillastbetrieb, u. dgl.) enthalten.
� Zur Kontrolle der prognostizierten Immissionssituation nach Inbetriebnahme des ggst. Projektes bietet sich
die Durchführung von schalltechnischen Kontrollmessungen an nachstehenden Messpositionen an.
o Messpositionen im Bereich Westbrücke und Waldeggstraße: HMP-1, HMP-2, HMP-14
o Messpositionen im Bereich Donaulände und Urfahrwänd: HMP-7 und HMP-9
Bei Einhaltung der prognostizierten Werte erübrigen sich weitere Kontrollen. Bei Nichteinhaltung der
Maßnahmen werden Kontrollen in Bezug auf Bauausführung, Fugendichtheit und dgl. betreffend die aktiven
Schallschutzmaßnahmen empfohlen.
FREIZEIT- UND ERHOLUNGSNUTZUNG / LANDSCHAFTS- UND STADTBILD: Einlage 4.5.1
� Bestandsaufnahme des verbleibenden Baumbestandes im Bergschlösslpark
TIERE / PFLANZEN: Einlage 4.6.1, 4.7.1
� Kontrolle der ökologisch relevanten Vorgaben durch die Umweltbaubegleitung
HYDROGEOLOGIE: Einlage 4.9.2
� Durch Kontrollpegel wird die Effizienz der Ausgleichsmaßnahmen überprüft (Beweissicherung).
� Das wasserwirtschaftliche Beweissicherungsprogramm wird weitergeführt, vor Beginn der Bauphase
intensiviert sowie während der Bauphase und zumindest bis ein Jahr nach Beendigung der Bauphase
fortgeführt. Dadurch wird gewährleistet, allfällige Beeinträchtigungen von Grundwassernutzungen zu
erfassen, zu dokumentieren und deren Ursächlichkeit bezüglich des Projektes zu beurteilen.
Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26
Einlage 1.2.1
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