A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

A26 Linzer Autobahn
Abschnitt SÜD
ERSCHÜTTERUNGEN: Einlage 4.9.4
Während der Bauarbeiten wird ein Informationsmanagement eingerichtet.
Die Bauarbeiten werden von einem erschütterungs- und körperschalltechnischen Messprogramm
begleitet.
� Bereich 1 (Westbrücke/UFT Waldeggstraße): Werden Richtwerte erreicht oder überschritten, so sind
Maßnahmen im Bauablauf zu setzen. Dies sind etwa: Veränderung der Arbeitsfrequenz von
Spundbohlenrüttlern und Verdichtungswalzen, Reduktion der Fallhöhe von Greifern und Meiseln in
Bohrpfählen und Schlitzwänden, Reduktion der Zahl der gleichzeitig arbeitenden Geräte, Vorbohren bei
Spundwandarbeiten, Verlegung von temporären Baustraßen, Verbesserung der Oberflächenqualität
von Baustraßen, Reduktion von Fahrgeschwindigkeit und Gewicht von LKWs.
� Bereich 2 (Tunnel Freinberg): Bei Erreichen oder Überschreiten von Richtwerten (vor allem in der Nacht
zu erwarten) werden Maßnahmen im Bauablauf gesetzt: Veränderungen in den Bohrverfahren
(Spülung, Umdrehungsgeschwindigkeit, Kronentyp); Umstellen auf Einpressen von Spießen;
Anpassung der Sprengschemata bei Lockerungssprengungen, Umstieg auf treibendes Sprengen bei
Lockerungssprengungen, Verwendung längerer Spieße, Abbohren über zwei Runden und Vortrieb in
der zweiten Runde bei Nacht (Eintakten der Vortriebsarbeiten), Verzögern des Ankerbohrens bis in die
Tagschicht, als Extremmaßnahme wird in der Nacht nur noch ausgebrochen und mit Spritzbeton
gesichert.
� Bereich 3 (Tunnel Freinberg ab km 2,6 einschließlich ASt Donau Nord): Bei Erreichen oder
Überschreiten von Richtwerten (vor allem in der Nacht zu erwarten) werden Maßnahmen im Bauablauf
gesetzt: Erhöhung der Zahl der Zündstufen, Reduktion der Abschlagslänge, Großkalibrige
Entspannungsbohrlöcher in der Ortsbrust, Optimierung des Bohrschemas, Nachtsprengverbot,
Nachtbohrverbot.
Die Maßnahmen werden flexibel entsprechend den Messergebnissen gesetzt.
SIEDLUNGS- UND WIRTSCHAFTSRAUM: Einlage 4.1.1
� Weitgehende Aufrechterhaltung wichtiger Wegverbindungen für den Fuß- und Radverkehr sowie für den
öffentlichen Verkehr.
� Umsetzung der dargelegten Maßnahmen für die Bauphase der Fachbereiche Erschütterungen,
Schalltechnik, Luftschadstoffe und Umweltmedizin.
Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26
Einlage 1.2.1
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