A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

A26 Linzer Autobahn
Abschnitt SÜD
Vorfluters führen kann. Weiters ist mit Verschmutzung durch die Einleitung verunreinigter Berg- und
Baustellenwässer aus den Tunnelbaulosen in Ufernähe zu rechnen.
Durch die Errichtung von einer Gewässerschutzanlage im Bereich der Baustelleneinrichtung kann eine
Reduktion der beschriebenen Beeinflussung sowohl in quantitativer wie auch in qualitativer Hinsicht erreicht
werden. Die Räumung der Baustelleneinrichtungsflächen verhindert mögliche Auswirkungen auf den
Hochwasserabfluss.
Durch das Setzten der erwähnten Maßnahmen ist für Oberflächenwasser von geringen verbleibenden
Auswirkungen auszugehen.
Die Auswirkungen des Projektes auf Oberflächenwasser in der Bauphase sind daher als geringfügig
einzustufen.
9.4.1.2 Betriebsphase
Quantitative Auswirkungen
Die Querung der Donau und des zugehörigen Hochwasserabflussbereiches erfolgt über ein Brückenbauwerk.
Diese Maßnahme wurde bereits im Einreichprojekt berücksichtigt. Der Hochwasserabfluss wird zufolge der
Bauweise der Brücke (keine Strompfeiler, Widerlager außerhalb des Hochwasserabflussbereiches) nicht
beeinträchtigt.
Die lichte Schifffahrtshöhe von 8,0 m ist bei einem Wasserstand des HSW96 gewährleistet. Die nutzbare Breite
und Höhe für die Schifffahrt bleibt damit durch das Brückenbauwerk unberührt.
Die im Bereich der Donaubrücke anfallenden Oberflächenwässer werden über Einlaufgitter gesammelt und auf
jeder Richtungsfahrbahn mittels eines Längskanals im Hohlkasten Richtung Widerlager abgeleitet. Im
Widerlagerbereich werden die Längskanäle zusammengeführt und direkt in die Donau abgeleitet. Eine
quantitative Beeinflussung ist durch die Ableitung in den Vorfluter nicht zu erwarten. Die im Falle eines
Starkregenereignisses anfallende Wassermenge (rd. 111 l/s) ist bezogen auf den Abfluss der Donau
vernachlässigbar gering.
Durch die Errichtung des Radweges und Anschüttung von Buhnen ergibt sich, bezogen auf den Wasserstand
des HW100 im Summationsfall ein Querschnittsverlust von rd. 1,5 %. Dieser Querschnittsverlust bezieht sich
auf den Querschnitt durch die Buhne. Vor bzw. Nach der Buhne beträgt der Querschnittsverlust 0,15 % (bei
HW100). Der Querschnittsverlust ist auf die Länge der Buhne (rd. 15m) beschränkt. Bei anderen flussbaulichen
Projekten entlang der Donau, die die Anordnung von Stummelbuhnen vorgesehen haben, hat sich gezeigt,
dass die punktuelle Errichtung solcher Bauwerke nur geringfügige hydraulische Auswirkungen mit sich bringt.
Die auftretenden Rück- und Aufstaueffekte sind mit denen eines Brückenpfeilers zu vergleichen. Es kann daher
davon ausgegangen werden, dass aufgrund der punktuellen Anordnung und der geringen baulichen Dimension
dieser Maßnahme, die Gesamtsituation des Hochwasserabflusses im Projektsgebiet nur vernachlässigbar
gering beeinflusst wird.
Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26
Einlage 1.2.1
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