A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

A26 Linzer Autobahn
Abschnitt SÜD
Grenzwertüberschreitungen lagen bei allen Stationen des Amtes der Oberösterreichischen Landesregierung
deutlich darüber, bei den Messungen der FVT wurden nur bei den Stationen Gugl und Petrinum weniger
Überschreitungen registriert.
Die Grenzwerte für Schwefeldioxid (SO2), Kohlenmonoxid (CO) und Benzol (C6H6) wurden im Jahr 2005 und
auch in den Vorjahren an den entsprechend ausgestatteten Stationen des Linzer Luftgütemessnetzes nicht
erreicht. Für diese Stoffe sind aufgrund der Messdaten und der Emissionssituation auch zukünftig
Grenzwertüberschreitungen auszuschließen.
Auf Basis der Verkehrszahlen auf dem Linzer Straßennetz (Einlage 1.4.3) wurden Emissions- und
Immissionsberechnungen durchgeführt. Diese zeigen, dass v.a. entlang der stark befahrenen Straßen hohe
Schadstoffkonzentrationen zu erwarten sind. Hierbei stechen die A7 Mühlkreisautobahn mit ihren Tunneln
sowie die N-S-Durchfahrt der Stadt (B139: Waldeggstraße, Sandgasse, etc. bis Römerbergtunnel) hervor, wo
auch Grenzwerte überschritten werden.
Die Beurteilung des Ist-Zustandes anhand der einzelnen Luftschadstoffe und Mittelungszeiträume ergibt für die
Schadstoffe NO2 und PM10 eine erhebliche Grundbelastung (Immissionen über den Grenzwerten). Hinsichtlich
CO und Benzol wird die Belastung als geringfügig eingestuft.
8.5.2 Klima
Im unmittelbaren Nahbereich des Projektes wurden an sechs Standorten temporäre Wind- und
Stabilitätsmessungen durchgeführt. Zudem standen die Messdaten weiterer Stationen aus dem Netz des Amtes
der Oberösterreichischen Landesregierung sowie die langjährigen Aufzeichnungen der Klimastationen
Hörsching und Linz Stadt zur Verfügung.
Die Windrichtungsverteilung zeigt an den Stationen mit freier Anströmung die für das Alpenvorland typische
West-Ost-Orientierung des Windfeldes, wobei Wind aus westlichen Richtungen am häufigsten auftritt. An
manchen Standorten treten aufgrund topographischer Effekte auch andere Windrichtungen auf. Im Bereich der
Donauquerung (Donautal) ist der Wind stark kanalisiert.
Die mittleren Windgeschwindigkeiten unterliegen einem unterschiedlich ausgeprägten Tagesgang, wobei an
den frei bzw. etwas erhöht liegenden Standorten generell höhere Windgeschwindigkeiten als im verbauten
Gebiet gemessen werden. Dort ist der Anteil der Calmen deutlich höher. Rund zwei Drittel dieser
windschwachen Lagen dauern bis zu 3 Stunden an.
Die Ausbreitungsverhältnisse wurden nach unterschiedlichen Methoden - sowohl gemäß ÖNorm M9440 als
auch mit Hilfe der von den Ultraschallanemometern gemessenen Stabilitätsparameter – ermittelt. Sie zeigen an
den meisten Standorten den typischen Tagesgang mit labiler Schichtung tagsüber und stabilen Verhältnissen
nachts.
Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26
Einlage 1.2.1
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