A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

A26 Linzer Autobahn
Abschnitt SÜD
Aufgrund der Überlastung des innerstädtischen Straßennetzes resultieren tagtäglich hohe Reisezeitverluste und
erhebliche Umweltbelastungen (Lärm/Luft) in dicht besiedelten innerstädtischen Bereich, die sich
beispielsweise in der Luftgütesituation an der LB 139 (Messstelle Linz Römerbergtunnel) manifestieren, wo
häufig Überschreitungen des Grenzwertes für den maximalen Halbstundenmittelwert von Stickstoffoxiden (2005
insgesamt 6 mal) auftreten (siehe Einlage 4.8.2).
Die A 7 hat aufgrund ihrer Nahelage zum Linzer Stadtzentrum einen sehr hohen Anteil an Ziel- und
Quellverkehr bzw. Binnenverkehr mit einem relativ niedrigen Anteil an Transitverkehr. Mit der Errichtung der
Linzer Autobahn – Westring Linz wird eine Entlastung für die A 7 geschaffen, die auch – durch ihre Ringfunktion
– eine verteilende Wirkung des Gesamtverkehrs mit sich bringen wird.
Zusätzlich werden die o.a. Bundesstraßen – die schon heute an der Grenze der Belastungsfähigkeit liegen –
sowie das innerstädtische Verkehrsnetz deutlich entlastet.
Die Notwendigkeit des Vorhabens ergibt sich daher einerseits aus den lokalen und regionalen
Verkehrsbedürfnissen, und andererseits aus den überregionalen Anforderungen an das hochrangige
Verkehrsnetz im Stadtgebiet von Linz.
Mit der Realisierung des Südabschnittes der A 26 können vor allem folgende verkehrlichen Zielsetzungen erfüllt
werden:
� Verbesserung der Durchgängigkeit des Kernbereiches der Stadt Linz durch Schaffung einer
leistungsfähigen Nord-Süd Verbindung mit zusätzlicher Donaubrücke im westlichen Teil der Stadt
� Anbindung der nordwestlichen Hälfte des Mühlviertels über die LB 127 an das hochrangige
Straßennetz; dadurch Verbesserung der Erreichbarkeit dieser Region
� Verbesserte Sammlung, Lenkung und Verteilung des Ziel- und Quellverkehrs in der westlichen
Stadthälfte von Linz
� Entlastung des städtischen Straßennetzes wie der sogenannten „Westtangente“ (LB 139 Straßenzug
Waldeggstraße, Kellergasse, Sandgasse, Hopfengasse und Römerberg Tunnel), der LB 129 Eferdinger
Straße, der LB 127 Rohrbacher Straße (einschließlich Nibelungenbrücke und Rudolfstraße in Urfahr)
� Hochwertige Anbindung des gesamten städtebaulich stark aufgewerteten und stark frequentierten
Bahnhofsbereichs (Hauptbahnhof Linz, Landesdienstleistungszentrum, Wissensturm, ÖBB-Tower,
Energie AG Zentrale und Musiktheater)
Durch die spätere Realisierung des Nordabschnittes der A 26 wird der Ringschluss zur A 7 hergestellt, wodurch
neben der weiteren Entlastung des innerstädtischen Straßennetzes dann auch die Ziele hinsichtlich einer
leistungsfähigen West-Ost-Verbindung in Urfahr, einer Entlastung der A 7 sowie einer hochrangigen
zusätzlichen Verbindung zur A 7 erreicht werden können.
Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26
Einlage 1.2.1
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