A 26 LINZER AUTOBAHN - Westring

A26 Linzer Autobahn
Abschnitt SÜD
Geologische Einheit Durchlässigkeit (ÖNORM B4422-1)
Künstlichen Anschüttungen stark bis gering
Deckschicht (Löss / Lösslehm) gering bis sehr gering
Deckschicht (Feinklastische
Sedimente)
gering bis sehr gering
Niederterrassenschotter mittel bis stark
Hochterrassenschotter mittel bis stark
Schlier ungeklüftet, ungestört gering
Linzer Sande
mittel bis gering (bereichsweise
stark)
Gneis gering zerlegt, massig,
ungestört
gering bis sehr gering
Gneis stark aufgelockert bzw.
verwittert
mittel
Verwitterungszone (Flinz) gering, stark bis mittel
8.4.3.2 Grundwassersituation
Tabelle 13: Durchlässigkeiten nach Önorm B4422-1
Die Unterflurtrasse verläuft von der HASt Waldeggstraße Richtung ASt Bahnhof zunächst in den feinkörnigen,
nur gering wasserführenden Deckschichten, taucht in die darunterliegenden Niederterrassenschotter und
schließlich vor der ASt Bahnhof in das Grundwasser der Niederterrassenschotter ein. Die
Niederterrassenschotter bilden den maßgebenden Grundwasserkörper im Bereich der ASt Bahnhof. Die
Hauptröhren sowie die Rampen stehen teilweise unter dem Einfluß des Grundwassers.
Der im Verlauf der UFT abfallende Grundwasserspiegel steigt infolge des Anstiegs der Schlieroberkante und
des Auskeilens der Niederterrassenschotter erneut an. Die feinkörnigen Decksedimente liegen im Anschluß mit
zunehmender Kilometrierung direkt auf dem Schlier bis die Hochterrassenschotter in Röhre 2 in Erscheinung
treten. Obgleich von keiner durchgehende Wasserführung der Hochterrassenschotter ausgegangen wird, kann
diese auf dem derzeitigen Erkundungsstand nicht gänzlich ausgeschlossen werden.
Der gesamte Verlauf der UFT Waldeggstrasse liegt im Einflussbereich eines hangseitig, in Richtung Osten und
in stumpfen Winkel auf die geplante Trasse zuströmenden Grundwasserkörpers. Diese Wässer vermischen
sich mit den Talgrundwässern (Grundwasserbegleitstrom der Traun) und fließen schließlich in Richtung O bis
NO ab. Der Zustrom der Hangwässer ist auch im weiteren Trassenverlauf bis zur ASt Bahnhof zu beobachten.
Die Strömung verläuft in etwa in Richtung Ziegeleistrasse also parallel zur geplanten Trasse. Das
Hanggrundwasser folgt grundsätzlich der Morphologie des Grundwasserstauers (Schlier), die sich engräumig
erheblich ändern kann. Daraus resultiert auch die Möglichkeit einer engräumigen Änderung der
Strömungsrichtung.
Die Hauptröhren tauchen aus den Niederterrassenschottern in den Älteren Schlier ein, in welchem von nur sehr
geringer Wasserführung ausgegangen wird.
Beim Übergang vom Schlier in die im Liegenden folgenden Linzer Sande werden die Grundwässer der Linzer
Sande relevant.
Umweltverträglichkeitserklärung BEITL ZT GmbH / Planerteam A26
Einlage 1.2.1
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