BDWS: Partner für Luftsicherheit

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4 DAs themA hätte Nicht Aktueller geWählt seiN köNNeN. Bei der Planung der Veranstaltung waren die jüngsten Ereignisse jedoch nicht absehbar gewesen. Der gescheiterte Anschlag auf ein USamerikanisches Passagierflugzeug am 25. Dezember 2009 im Anflug auf Detroit und die „Sicherheitspanne“ am Flughafen München vom 20. Januar 2010 richten die öffentliche Aufmerksamkeit wieder verstärkt auf die „kritische Infrastruktur“ Flugverkehr. Und das umstrittene Luftsicherheitsgesetz steht in Karlsruhe erneut auf der Tagesordnung. Das Bundesverfassungsgericht verhandelt über Klagen von Bayern und Hessen, die den – ohnehin eingeschränkten – Einsatz der Luftwaffe gegen entführte Flugzeuge als vom Grundgesetz nicht gedeckt sehen. Der „Qualitätssicherung in der Luftsicherheit“ widmeten sich die 2. Luftsicherheitstage des Bundesverbandes Deutscher Wach- und Sicherheitsunternehmen (BDWS) in Potsdam. Die Fachtagung am 9. und 10. Februar 2010 wurde diesmal offiziell gemeinsam mit dem Bundespolizeipräsidium veranstaltet. Mit rund 170 Experten aus Behörden, von Flughafenbetreibern, Fluggesellschaften und Sicherheitsdienstleistern hat sich die Teilnehmerzahl gegenüber dem Vorjahr fast verdoppelt. Matthias Seeger, Präsident der Bundespolizei, kündigte an, den eingeschlagenen Weg weiter zu begehen. Dies gelte sowohl für die Tagungsreihe, die in den kommenden Jahren fortgesetzt werden solle, als auch für das grundsätzliche Vertrauen in private Dienstleistungsunternehmen. Die Diskussion sei zuweilen von wenig Sachverstand geprägt, so Seeger. Es gebe nämlich „rein fachlich weltweit keinen Beweis, dass öffentlich Bedienstete bessere Arbeit“ leisteten. Die Bundespolizei habe den festen Willen, regelmäßig, aber auch anlassbezogen mit ihren Kooperationspartnern zu reden. Nicht jedes sicherheitsrelevante Detail der Potsdamer Gespräche empfiehlt sich freilich zur Veröffentlichung. Neue Vorgaben aus Brüssel „In der Luftsicherheit kommt es darauf an, wie die Aufgaben erledigt werden, nicht durch wen“, ergänzt BDWS-Präsident Wolfgang Waschulewski. Er verteidigt die Branche gegen Vorwürfe einer vermeintlich zu schlechten Entlohnung. Die Tätigkeiten an den Flughäfen würden tarifvertraglich geregelt. So betrügen die Stundengrundlöhne derzeit in Leipzig 9,06 Euro, in Berlin 11,28 Euro. Die Beschäftigten könnten monatlich insgesamt auf ein Gehalt von 2.100,- Euro kommen, konstatiert Bundespolizeipräsident Seeger: „Eine Krankenschwester verdient auch nicht mehr.“ Doch während der herausfordernden Aufgabe könnten auch kleine Fehler große Auswirkungen haben. Eine ständige und nachhaltige Qualitätskontrolle – auch durch den Auftraggeber AVIATION 1 | 2010 Qualität fällt nicht vom Himmel Die 2. Luftsicherheitstage in Potsdam Von Matthias Köhler mAtthiAs köhler ist Dipl.-Pol. und gelernter Journalist. Er beschäftigt sich seit zehn Jahren als Redakteur in Berlin im Print- und Onlinebereich mit Themen Innerer und Äußerer Sicherheit. (matthias.koehler@email.de). Bundes polizei – sei deshalb unabdingbar. Zuständig dafür ist u. a. Markus Bierschenk vom Referat Luftsicherheit im Bundespolizeipräsidium. Insbesondere bei den Fluggastkontrollen habe man es mit sehr anspruchsvollen und selbstbewussten Kunden zu tun: „Nur gut geschulte Mitarbeiter können diese Anforderungen erfüllen“, so Bierschenk. Mit der neuen Brüsseler Verordnung VO (EG) 300/2008 stehe ab April dieses Jahres ein „neuer Quantensprung“ bevor. Sie geht für Luftsicherheitsassistenten auch mehr als die noch gültige Vorschrift von 2002 auf „weiche Faktoren“ ein. Wie man Mitarbeiter mit unregelmäßigen Arbeitszeiten, hoher Kontrolldichte und Stresssituationen vernünftig motivieren kann, haben die Behörden als einen der wichtigsten Punkte erkannt. Ebenso geht es um die Arbeitsbedingungen. Diese „entscheidenden Faktoren“ werden künftig auch vom BMI in die Ausschreibungen aufgenommen: „Nur Bewerber mit einem überzeugenden Konzept haben die chance auf den Zuschlag“, mahnt Markus Bierschenk. Moderierte gemeinsam mit Oliver Arning, Pressesprecher BDWS, die Potsdamer Tagung: Sandra Pfeifer, Pressesprecherin des Bundespolizeipräsidiums.
1 | 2010 Matthias Seeger, Präsident der Bundespolizei (l.), hier im Gespräch mit BDWS- Präsident Wolfgang Waschulewski, wundert sich über „eine Invasion sogenannter Experten“ in den Talkshows. Die sorgsame Arbeit für die Flugsicherheit werde nicht immer gewürdigt. „In kaum einem anderen Gebiet ist die Halbwertzeit von Wissen so kurz“, so Markus Bierschenk, Luftsicherheitsexperte im Bundespolizeipräsidium. „Unser polizeiliches Gegenüber lässt sich ständig Neues einfallen.“ Zuständigkeiten bereinigen Auch für die Ausbilder werde neben fachlichen ebenso Wert auf pädagogische Fähigkeiten gelegt. Die Bundespolizei prüfe sehr genau, ob und wie die 164-stündige Ausbildung von Luftsicherheitsassistenten abgehalten werde. Viele Unternehmen übertreffen diese Marge allerdings bereits aus eigenem Antrieb. Die Bundespolizeiakademie in Lübeck erarbeitet seit Anfang des Jahres ein nationales Schulungsprogramm. Musterlehrpläne und Prüfungsfragenkataloge werden modernisiert. In diesem Zusammenhang sicherte Polizeioberrat Bierschenk auch zu, eine Anregung des BDWS aufzunehmen. Der Verband wünscht sich, dass die „Luftsicherheitsschulungsverordnung“ vereinfacht und vereinheitlicht wird. Bierschenks Kollege Thomas Hage räumt übrigens mit einem verbreiteten Vorurteil auf: Bei Personenkontrollen seien Hosengürtel keineswegs abzulegen. Allenfalls müssten sie geöffnet und manuell nachkontrolliert werden. Waldemar Marks, Vorsitzender des Fachausschusses Aviation im BDWS, mahnte zum Schluss, in allen Debatten die globale wirtschaftliche Bedeutung des Flugverkehrs im Auge zu behalten: „Das Geld, das für Luftsicherheit investiert wird, ist sicherlich gut Referenten: • markus bierschenk Bundespolizeipräsidium • Wolfgang bosbach (mdb) Vorsitzender des Innenausschusses des Deutschen Bundestages • stephan Dulkies Flughafen Hamburg GmbH • Dorothee gasse Deutsche Lufthansa AG • thomas hage Bundespolizeipräsidium • bernd Jansen SEcURITAS GmbH Aviation Service International • torsten knop Bundeskriminalamt • Phillip kriegbaum Fraport AG • stephan Pieper, Dietmar kunze ISS Facility Services GmbH • Waldemar marks Vorsitzender FA Aviation BDWS • marc Pissens Präsident coESS - confederation of European Security Services • matthias seeger Präsident der Bundespolizei • rupert slavik Flughafen Nürnberg GmbH • birgit spengler Deutsche Lufthansa AG • thomas striethörster Bundespolizeipräsidium • Wolfgang Waschulewski Präsident des BDWS • klaus Wedekind KÖTTER Airport Security GmbH • rainer Wendt Deutsche Polizeigewerkschaft • lutz Wermann DSW Deutscher Schutz- und Wachd. GmbH + co. KG • gerhard Wirth cAP Flughafen München Sicherheits-GmbH • Volker Zintel Fraport AG AVIATION 5
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