BDWS: Partner für Luftsicherheit

Ausgabe 1 | 2010 

62. Jahrgang 

BDWS: Partner für Luftsicherheit 

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D 14667 

Qualität fällt nicht vom Himmel 4 

Who is Who 

in der Luftsicherheit 13 

Asset-Deal vs. Share-Deal 17 

Ausbildung – Fabian Hügle 

von b.i.g. Bundesbester 29 

Neuer BDWS-Bildungspass 31 

BDWS- und BDGW- 

Schlaglichter 2009 I – IV

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1 | 2010 

BDWS: Partner für Luftsicherheit 

Am 9. bis 10. FebruAr führte der Bundesverband Deutscher Wach- und Sicherheitsunternehmen 

seine 2. Luftsicherheitstage in Potsdam durch. Erstmalig in der Verbandsgeschichte 

wurde die Veranstaltung gemeinsam mit dem Bundespolizeipräsidium organisiert. Der Präsident 

der Bundespolizei, Matthias Seeger, und ich konnten über 170 Teilnehmerinnen und Teilnehmer 

aus Politik, Behörden sowie von Flughafenbetreibern, Fluglinien und den privaten Sicherheitsdienstleistern 

begrüßen. Die Luftsicherheitstage waren ein großer Erfolg und konnten sich bereits 

nach der zweiten Veranstaltung als Expertenforum etablieren. Wir werden deshalb auch 

künftig die Luftsicherheitstage gemeinsam mit der Bundespolizei ausrichten. Die vor Ihnen liegende 

Ausgabe unseres Verbandsorgans DSD-Der Sicherheitdienst berichtet ausführlich über 

diese Veranstaltung. 

Das Thema Luftsicherheit hat seit dem missglückten Anschlag von Detroit (Weihnachten 2009) 

und der „Sicherheitspanne“ am Flughafen München (Januar 2010) mediale Hochkonjunktur. 

Dieses mediale Interesse nutzten die Vorsitzenden der Gewerkschaft der Polizei und der Deutschen 

Polizeigewerkschaft, Konrad Freiberg und Rainer Wendt, um völlig überzogen und ungerechtfertigt 

die Arbeit unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in der Personen- und Gepäckkontrolle 

zu kritisieren. Es entstand der Eindruck, dass ausschließlich uniformierte Beamte bzw. 

Angestellte des Öffentlichen Dienstes qualifiziert sind und dauerhaft Sicherheit leisten könnten. 

Dabei beleidigen die Gewerkschaftsvertreter die Arbeit von über 6.000 Luftsicherheitsassistenten 

privater Sicherheitsdienstleister an den deutschen Verkehrsflughäfen. Bei der Bundespolizei sind 

nur noch ca. 700 Luftsicherheitsassistenten eingesetzt. Matthias Seeger hat auf der Tagung klar 

gemacht, dass es keine Qualitätsunterschiede gibt. Entscheidend in der Luftsicherheit ist, wie die 

Aufgaben durchgeführt werden und nicht wer dies tut! 

Die Gewährleistung von Sicherheit im Flugverkehr ist eine hoheitliche Aufgabe. Daher kann 

eine Übertragung von Sicherheitsaufgaben nur in enger Abstimmung von Bundespolizei und 

privaten Sicherheitsunternehmen erfolgreich sein. Diese Arbeitsteilung hat sich in den letzten 

Jahren bewährt. Allein im vergangenen Jahr wurden ca. 90 Millionen Fluggäste an den deutschen 

Verkehrsflughäfen kontrolliert. Unsere Unternehmen investieren in Personalauswahl und 

die Aus-, Fort- und Weiterbildung der Beschäftigten. Nur so lassen sich die gesetzlichen Anforderungen 

und Prüfungskriterien erfüllen. Wir sind anerkannte und vertrauensvolle Partner 

der Bundespolizei bei der Umsetzung der Luftsicherheitsgesetzgebung und jederzeit bereit, eine 

sachliche Diskussion über notwendige Veränderungen zu führen. 

Die Tätigkeiten an Verkehrsflughäfen unterscheiden sich in qualitativer und rechtlicher Hinsicht 

von vielen anderen Aufgaben unserer Mitgliedsunternehmen. Das Luftsicherheitsgesetz ist 

ein Musterbeispiel für eine öffentlich-private Partnerschaft. Wichtige Voraussetzung für eine 

qualifizierte Dienstleistung ist natürlich auch die Entlohnung der eingesetzten Sicherheitsmitarbeiterinnen 

und –mitarbeiter. Es ist der hervorragenden Arbeit unseres Fachausschusses Aviation 

zu verdanken, dass wir in den letzten Jahren gemeinsam mit der Gewerkschaft marktgerechte 

Entlohnungsstrukturen vereinbart haben. Diese werden in der Regel auch vom Auftraggeber 

Bundesinnenministerium akzeptiert. 

Es gibt aber auch einige Herausforderungen, denen wir uns gezielt stellen müssen. Hierzu 

gehört die Vereinheitlichung der Ausbildung bei den unterschiedlichen Aufgaben in der Luftsicherheit, 

aber auch die Verbesserung der Arbeitsbedingungen unserer Beschäftigten. Die Anforderungen 

vieler Fluggesellschaften an die Flexibilität sind teilweise nicht zu erfüllen. Gemeinsam 

mit den anderen Akteuren der Luftsicherheit müssen wir diese Herausforderungen konstruktiv 

angehen. Dazu bedarf es des regelmäßigen Austausches aller Sicherheitsakteure. Hierzu sind 

wir jederzeit bereit. Die Luftsicherheitstage waren und sind dabei ein geeigneter Ort zum Erfahrungsaustausch! 

Ihr 

Wolfgang Waschulewski 

Präsident BDWS 

EDITORIAL 

1

2 

INhALT 

Inhalt 

Editorial 1 

BDWS: Partner für Luftsicherheit 1 

Aviation 3 

Waldemar Marks: Private Sicherheitsdienstleister 

an Flughäfen und ihr Bild in der Öffentlichkeit 3 

Matthias Köhler: Qualität fällt nicht vom Himmel 

Die 2. Luftsicherheitstage in Potsdam 4 

Ralph Beisel: Sicherheit an Flughäfen – 

Den Blick für das Ganze nicht verlieren! 8 

Dieter Bode: Ganzkörperscanner führen zu 

einem Mehr an Sicherheit … mit Sicherheit 9 

Volker Zintel: Risikoanalyse vor Sicherheitsparalyse 11 

Unsere Inserenten 13 

Who is Who 

DSW: Deutscher Schutz- und Wachdienst – 

13 

Der Aviation Spezialist 

ISS Facility Services – A World of Service 

13 

Dienstleistungen rund um Airportsicherheit 

KÖTTER Aviation Security: Flughafensicherheit: 

14 

Einsatz mit hoher Verantwortung 14 

Nürnberger WuS: Ihr Schlüssel zur Sicherheit 15 

SEcURITAS: Weltmarktführer in der Luftsicherheit 15 

Büchermarkt 16 

Wirtschaft und Politik 17 

Petra Menge : Asset-Deal vs. Share-Deal – 

Was ist das Richtige für mich? 17 

Security goes Safety – 

Wächst zusammengehört, was zusammengehört? 19 

Namen und Nachrichten 22 

Ehrl: Interventionszeiten verringert, 

Kundenzufriedenheit gesteigert 22 

Eröffnung Piepenbrock Schulungszentrum 

Berlin Sicherheit, die Schule macht 28 

Verstärkung in der Klüh Security Geschäftsführung 29 

Ein harter Winter für die Bike Security 

der All Service Sicherheitsdienste GmbH 29 

b.i.g. wieder Deutscher Meister: 

Fabian Hügle Bundesbester 29 

Fabian Hügle als Landesbester geehrt 30 

KALKA blickt auf ein bewegtes Jahr zurück 30 

BÜRO WEISS: Mit einer starken Marke 

im Wettbewerb bestehen 30 

Zertifizierung der Sicherheitsfachschulen wieder möglich; 

BDWS-Bildungspass 31 

1 | 2010 

BDWS Intern 32 

Aus den Landesgruppen 32 

Aus den Fachausschüssen und Arbeitskreisen 35 

Struktur des BDWS 36 

Landesgruppenvorsitzende des BDWS 37 

Das Team des BDWS 38 

Sicherheit von A-Z 39 

Termine 43 

Impressum 43 

Die letzte Seite 44 

Titelbild 

Eindrücke der 2. Luftsicherheitstage in Potsdam 

BDWS- und BDGW-Schlaglichter 2009 I-IV 

20 Jahre BDGW – Festakt im Kaisersaal der Stadt Frankfurt I 

Thüringens Ministerpräsident bei BDWS-JMV I 

Fachausschuss Ausbildung: BDWS-Gemeinschaftsstand 

bei Berufsförderungsdienst-Jobmessen II 

Waschulewski bittet um weitere Unter stützung 

bei Mindestlohn durch Dr. Ralf Brauksiepe II 

BDGW-Mitglieder beschließen einstimmig 

die Kündigung der Tarifverträge mit ver.di II 

1. BDWS-Luftsicherheitstage II 

ver.di‘s Mindestlohn ideologie bringt 

Tarif kommission zu Fall! II 

Wolfgang Waschulewski feierte 60. Geburtstag III 

coESS: 2. European Summit on Private Security IV 

20 Jahre coESS: Festakt am Geburtsort Rom IV 

BDWS: Umsätze der Sicherheitsdienste gehen 

2009 um bis zu 6 Prozent zurück IV 

Fluggastkontrollen: BDWS kritisiert 

verunglimpfende Äußerungen der GdP IV 

Wir bitten um beachtung der beilagen der eurOFOrum 

Deutschland se (Düsseldorf) und mÜNZ (montabaur).

1 | 2010 

Nicht erst AuFgruND Des AktuelleN 

VOrFAlls in München reißen Medienberichte 

über unmotivierte, schlecht 

ausgebildete und unterbezahlte Mitarbeiter 

im Bereich der Luftsicherheit nicht ab, wobei 

der Ruf nach Verstaatlichung – nicht zuletzt 

gepuscht durch die Gewerkschaft der Polizei 

immer wieder erhoben wird. Ein Großteil 

der Berichte zeichnet sich dadurch aus, dass 

schlecht oder nicht recherchierte Aussagen 

platziert werden, um eigene Ziele seitens der 

Verfasser zu erreichen. 

Betrachtet man die Fakten eingehend, 

dann wäre festzustellen, dass die Aussagen 

haltlos sind. Im Tätigkeitsbereich der 

Luftsicherheitsassistenten wird bundesweit 

durchschnittlich, d. h. einschließlich der neuen 

Bundesländer, ein Lohn von über 10 €/ 

Stunde an die Beschäftigten der privaten 

Sicherheitsdienstleister gezahlt. Das dabei 

von den Mitarbeitern erzielte Einkommen 

entspricht im Wesentlichen den Einkünften, 

die auch im öffentlichen Dienst für eine vergleichbare 

Tätigkeit erreicht werden. 

Die gesetzlichen Rahmenbedingungen stellen 

hohe fachliche Anforderungen an das 

Personal, welches gemäß dem Luftsicherheitsgesetz 

tätig wird. Die damit verbundenen 

Anforderungen werden aufgrund ständiger 

innovativer Entwicklungen sowohl im technischen 

als auch im psychologischen Bereich 

andauernd auf hohem Niveau verbleiben. 

Jeder Luftsicherheitsassistent muss sich vor 

Beginn der Tätigkeit einer erfolgreichen Prüfung 

durch die Bundespolizei unterziehen. Die 

Ausbildungs- und Prüfungsinhalte werden 

dabei durch die Bundespolizei festgelegt, die 

Private Sicherheitsdienst leister 

an Flughäfen und ihr Bild 

in der Öffentlichkeit 

Von Waldemar Marks 

in unregelmäßigen Abständen durch sogenannte 

Realtests die detailgenaue Kenntnis 

im Arbeitsleben jederzeit prüft. 

Die Bewährung des Personals in der Prüfung 

sowie die sich daran anschließenden 

unperiodischen Tests, als auch die positiven 

Rückmeldungen der Airlines / Passagiere und 

der Geschäftsleitung der Flughäfen belegen 

die hohe Qualität der Dienstleistung und die 

positive Motivation der im Luftsicherheitsbereich 

tätigen Mitarbeiter. 

Zur Aufrechterhaltung des hohen Sicherheitsstandards 

an Flughäfen sehen sich die 

privaten Dienstleister in der Pflicht, die bereits 

in diesem Tätigkeitsfeld bestehenden 

attraktiven Arbeitsbedingungen aufrecht zu 

erhalten und Beschäftigungsmodalitäten mit 

auskömmlicher Bezahlung sicher zu stellen. 

Insbesondere an diesen Rahmenbedingungen 

zeichnen sich bedauerlicherweise Veränderungen 

ab, die nur durch eine gemeinsame 

Zusammenarbeit mit den verantwortlichen 

Behörden als auch Leistungsträgern an den 

Verkehrsflughäfen vermieden werden können. 

Insoweit besteht jedoch die berechtigte 

Hoffnung, dass in dem gemeinsamen Gespräch 

Lösungen gefunden werden können, 

die attraktive Arbeitsplätze für qualifiziertes 

Personal bei Sicherstellung wirtschaftlicher 

Rahmenbedingungen ermöglicht. 

Auch neue technische Lösungen können 

nach Überzeugung der Sicherheitsdienstleister 

zur Erhöhung der Sicherheit in die 

Tätigkeiten der Luftsicherheitsassistenten 

eingebracht werden. Dies gilt insbesondere 

auch für den viel diskutierten Einsatz von sogenannten 

„Bodyscannern“. 

WAlDemAr mArks ist Vorsitzender 

des Fachausschusses Aviation 

im BDWS und ist Geschäftsführer 

der SEcURITAS Sicherheitsdienste 

Deutschland GmbH & co. KG, Düsseldorf. 

Neues technisches Equipment, wie z. B. der 

Einsatz des Bodyscanners, stellen eine sinnvolle 

Ergänzung zum Sicherheitssystem der 

Fluggastkontrolle dar. Nicht zu übersehen 

ist im Zuge der gesamten technikbezogenen 

Diskussion die Bedeutung der personellen 

Sicherheitsdienstleistung. Nach wie vor ist 

die personelle Sicherheitsdienstleistung unter 

Nutzung des Hilfsmittels „Bodyscanners“, 

verbunden mit dem Gespür des Luftsicherheitsassistenten 

das wesentliche Kriterium 

für eine effektive Sicherheitsdienstleistung im 

Aviation-Bereich. 

Durch die Zusammenarbeit und den Innenaustausch 

auf europäischer Ebene unter 

Einbeziehung der confederation of European 

Security Services (coESS) kann es gelingen, 

einen europaweiten Standard und die Basis 

für eine qualifizierte Dienstleistung im Bereich 

der Luftsicherheit zu begründen. Entsprechende 

Weichenstellungen sind seitens 

der im BDWS verbundenen Sicherheitsdienstleistungsunternehmen 

bereits vorgenommen 

worden. 

AVIATION 

3

4 

DAs themA hätte Nicht Aktueller geWählt seiN köNNeN. 

Bei der Planung der Veranstaltung waren die jüngsten Ereignisse jedoch 

nicht absehbar gewesen. Der gescheiterte Anschlag auf ein USamerikanisches 

Passagierflugzeug am 25. Dezember 2009 im Anflug 

auf Detroit und die „Sicherheitspanne“ am Flughafen München vom 

20. Januar 2010 richten die öffentliche Aufmerksamkeit wieder verstärkt 

auf die „kritische Infrastruktur“ Flugverkehr. Und das umstrittene 

Luftsicherheitsgesetz steht in Karlsruhe erneut auf der Tagesordnung. 

Das Bundesverfassungsgericht verhandelt über Klagen von Bayern und 

Hessen, die den – ohnehin eingeschränkten – Einsatz der Luftwaffe gegen 

entführte Flugzeuge als vom Grundgesetz nicht gedeckt sehen. Der 

„Qualitätssicherung in der Luftsicherheit“ widmeten sich die 2. Luftsicherheitstage 

des Bundesverbandes Deutscher Wach- und Sicherheitsunternehmen 

(BDWS) in Potsdam. Die Fachtagung am 9. und 10. 

Februar 2010 wurde diesmal offiziell gemeinsam mit dem Bundespolizeipräsidium 

veranstaltet. 

Mit rund 170 Experten aus Behörden, von Flughafenbetreibern, Fluggesellschaften 

und Sicherheitsdienstleistern hat sich die Teilnehmerzahl 

gegenüber dem Vorjahr fast verdoppelt. Matthias Seeger, Präsident 

der Bundespolizei, kündigte an, den eingeschlagenen Weg weiter 

zu begehen. Dies gelte sowohl für die Tagungsreihe, die in den kommenden 

Jahren fortgesetzt werden solle, als auch für das grundsätzliche 

Vertrauen in private Dienstleistungsunternehmen. Die Diskussion 

sei zuweilen von wenig Sachverstand geprägt, so Seeger. Es gebe nämlich 

„rein fachlich weltweit keinen Beweis, dass öffentlich Bedienstete 

bessere Arbeit“ leisteten. Die Bundespolizei habe den festen Willen, regelmäßig, 

aber auch anlassbezogen mit ihren Kooperationspartnern zu 

reden. Nicht jedes sicherheitsrelevante Detail der Potsdamer Gespräche 

empfiehlt sich freilich zur Veröffentlichung. 

Neue Vorgaben aus Brüssel 

„In der Luftsicherheit kommt es darauf an, wie die Aufgaben erledigt 

werden, nicht durch wen“, ergänzt BDWS-Präsident Wolfgang Waschulewski. 

Er verteidigt die Branche gegen Vorwürfe einer vermeintlich 

zu schlechten Entlohnung. Die Tätigkeiten an den Flughäfen würden 

tarifvertraglich geregelt. So betrügen die Stundengrundlöhne derzeit 

in Leipzig 9,06 Euro, in Berlin 11,28 Euro. Die Beschäftigten könnten 

monatlich insgesamt auf ein Gehalt von 2.100,- Euro kommen, konstatiert 

Bundespolizeipräsident Seeger: „Eine Krankenschwester verdient 

auch nicht mehr.“ Doch während der herausfordernden Aufgabe 

könnten auch kleine Fehler große Auswirkungen haben. Eine ständige 

und nachhaltige Qualitätskontrolle – auch durch den Auftraggeber 

AVIATION 

1 | 2010 

Qualität fällt nicht vom Himmel 

Die 2. Luftsicherheitstage in Potsdam 

Von Matthias Köhler 

mAtthiAs köhler ist Dipl.-Pol. und gelernter Journalist. 

Er beschäftigt sich seit zehn Jahren als Redakteur in Berlin 

im Print- und Onlinebereich mit Themen Innerer und Äußerer 

Sicherheit. (matthias.koehler@email.de). 

Bundes polizei – sei deshalb unabdingbar. Zuständig dafür ist u. 

a. Markus Bierschenk vom Referat Luftsicherheit im Bundespolizeipräsidium. 

Insbesondere bei den Fluggastkontrollen habe man 

es mit sehr anspruchsvollen und selbstbewussten Kunden zu tun: 

„Nur gut geschulte Mitarbeiter können diese Anforderungen erfüllen“, 

so Bierschenk. Mit der neuen Brüsseler Verordnung VO 

(EG) 300/2008 stehe ab April dieses Jahres ein „neuer Quantensprung“ 

bevor. Sie geht für Luftsicherheitsassistenten auch mehr 

als die noch gültige Vorschrift von 2002 auf „weiche Faktoren“ ein. 

Wie man Mitarbeiter mit unregelmäßigen Arbeitszeiten, hoher Kontrolldichte 

und Stresssituationen vernünftig motivieren kann, haben 

die Behörden als einen der wichtigsten Punkte erkannt. Ebenso geht es 

um die Arbeitsbedingungen. Diese „entscheidenden Faktoren“ werden 

künftig auch vom BMI in die Ausschreibungen aufgenommen: „Nur Bewerber 

mit einem überzeugenden Konzept haben die chance auf den 

Zuschlag“, mahnt Markus Bierschenk. 

Moderierte gemeinsam mit Oliver Arning, Pressesprecher BDWS, die 

Potsdamer Tagung: Sandra Pfeifer, Pressesprecherin des Bundespolizeipräsidiums.

1 | 2010 

Matthias Seeger, Präsident der Bundespolizei (l.), hier im Gespräch mit BDWS- 

Präsident Wolfgang Waschulewski, wundert sich über „eine Invasion sogenannter 

Experten“ in den Talkshows. Die sorgsame Arbeit für die Flugsicherheit werde nicht 

immer gewürdigt. 

„In kaum einem anderen Gebiet ist die Halbwertzeit von Wissen so kurz“, so Markus 

Bierschenk, Luftsicherheitsexperte im Bundespolizeipräsidium. „Unser polizeiliches 

Gegenüber lässt sich ständig Neues einfallen.“ 

Zuständigkeiten bereinigen 

Auch für die Ausbilder werde neben fachlichen ebenso Wert auf pädagogische Fähigkeiten 

gelegt. Die Bundespolizei prüfe sehr genau, ob und wie die 164-stündige 

Ausbildung von Luftsicherheitsassistenten abgehalten werde. Viele Unternehmen übertreffen 

diese Marge allerdings bereits aus eigenem Antrieb. Die Bundespolizeiakademie 

in Lübeck erarbeitet seit Anfang des Jahres ein nationales Schulungsprogramm. Musterlehrpläne 

und Prüfungsfragenkataloge werden modernisiert. In diesem Zusammenhang 

sicherte Polizeioberrat Bierschenk auch zu, eine Anregung des BDWS aufzunehmen. Der 

Verband wünscht sich, dass die „Luftsicherheitsschulungsverordnung“ vereinfacht und 

vereinheitlicht wird. Bierschenks Kollege Thomas Hage räumt übrigens mit einem verbreiteten 

Vorurteil auf: Bei Personenkontrollen seien Hosengürtel keineswegs abzulegen. 

Allenfalls müssten sie geöffnet und manuell nachkontrolliert werden. 

Waldemar Marks, Vorsitzender des Fachausschusses Aviation im BDWS, mahnte zum 

Schluss, in allen Debatten die globale wirtschaftliche Bedeutung des Flugverkehrs im 

Auge zu behalten: „Das Geld, das für Luftsicherheit investiert wird, ist sicherlich gut 

Referenten: 

• markus bierschenk 

Bundespolizeipräsidium 

• Wolfgang bosbach (mdb) 

Vorsitzender des Innenausschusses 

des Deutschen Bundestages 

• stephan Dulkies 

Flughafen Hamburg GmbH 

• Dorothee gasse 

Deutsche Lufthansa AG 

• thomas hage 


• bernd Jansen 

SEcURITAS GmbH Aviation 

Service International 

• torsten knop 

Bundeskriminalamt 

• Phillip kriegbaum 

Fraport AG 

• stephan Pieper, 

Dietmar kunze 

ISS Facility Services GmbH 

• Waldemar marks 

Vorsitzender FA Aviation BDWS 

• marc Pissens 

Präsident coESS - confederation 

of European Security Services 

• matthias seeger 

Präsident der Bundespolizei 

• rupert slavik 

Flughafen Nürnberg GmbH 

• birgit spengler 

Deutsche Lufthansa AG 

• thomas striethörster 


• Wolfgang Waschulewski 

Präsident des BDWS 

• klaus Wedekind 

KÖTTER Airport Security GmbH 

• rainer Wendt 

Deutsche Polizeigewerkschaft 

• lutz Wermann 

DSW Deutscher Schutz- und 

Wachd. GmbH + co. KG 

• gerhard Wirth 

cAP Flughafen München 

Sicherheits-GmbH 

• Volker Zintel 

Fraport AG 

AVIATION 

5

6 

angelegt.“ Weniger Einigkeit als die Luftsicherheitsexperten 

legten allerdings die 

nächsten Gäste des Potsdamer Konferenzhotels 

an den Tag. Unmittelbar im Anschluss 

trafen sich dort die Tarifparteien für den Öffentlichen 

Dienst. Nach dieser nunmehr dritten 

Runde erklärten sie die Verhandlungen 

gemeinsam für gescheitert und riefen die 

Schlichtung an. Unterschiedliche Ansichten 

darüber, was eine angemessene Entlohnung 

ist und was die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen 

erlauben, sind offenbar keine exklusive 

Besonderheit der privaten Wach- und 

Sicherheitsunternehmen. 

Falsche Konfliktlinien 

Die Vorfälle von Detroit und München – obwohl 

ganz unterschiedlich gelagert – hatten 

in den Medien zu großer Aufregung geführt. 

Nicht zuletzt die beiden großen Polizeigewerkschaften, 

die GdP und die DPolG, wurden 

mit kritischen Äußerungen zum Niveau der 

Luftsicherheit an deutschen Flughäfen zitiert. 

In diesem Zusammenhang fielen auch Begriffe 

wie „demotivierendes Lohn-Dumping“ 

der privaten Sicherheitsdienstleister. Die 

Deutsche Polizeigewerkschaft (DPolG) forderte, 

die Kontrolltätigkeit auf den Flughäfen 

müsse wieder „aus einem Guss“ erfolgen. Die 

Sicherheitslücke am Münchner Flughafen 

habe erneut gezeigt, „dass es im Bereich der 

Fluggastkontrollen weniger auf technische 

Verbesserungen als vielmehr auf personelle 

Qualitätssicherung ankommt.“ 

DPolG-chef Rainer Wendt stellte sich 

in Potsdam persönlich dem Gespräch und 

räumte ein, die öffentliche Diskussion habe 

sich verselbständigt. Laut Beschlusslage der 

Gewerkschaft seien auch private Akteure ein 

wichtiger Teil der deutschen Sicherheitsarchitektur. 

Wendt zeigte sich durchaus beeindruckt 

von den Bemühungen um Qualitätssicherung, 

insbesondere von den vorgestellten 

Konzepten zur Motivation der Beschäftigten: 

„Das würde ich mir für den Öffentlichen Dienst 

auch wünschen.“ Der Gewerkschaftler will 

seine Äußerungen eher gegen permanenten 

Kostendruck durch Betreiber und Fluggesellschaften 

gerichtet verstanden wissen. „Wenn 

Qualität und Kosten auf einem Niveau bleiben 

sollen, müssen Effizienzsteigerungen 

zwingend zulasten der Belegschaft gehen“, 

Versöhnliche Signale von der Gewerkschaft: DPolG-Chef Rainer Wendt (l.), ließ sich von 

BDWS-Hauptgeschäftsführer Dr. Harald Olschok (r.) das Qualitätsmanagement der privaten 

Sicherheitswirtschaft erläutern. 

AVIATION 

„Es soll sogar schon B 9-Beamte gegeben haben, die Fehler machen.“ Wolfgang Bosbach 

(CDU), der Vorsitzende des Bundestagsinnenausschusses, fordert, Politiker sollten nicht 

versuchen, hundertprozentige Sicherheit zu garantieren. 

1 | 2010 

so Wendt. Es handle sich um ein generelles 

Problem: So hätten zum Beispiel auch in vielen 

Krankenhäusern oder Pflegeeinrichtungen 

„lokale Effizienzgespräche“ stattgefunden – 

„und entsprechend sehen sie auch aus“. 

Maßnahmen zur 

Qualitätssicherung 

„Morgens kommen die Operations-Leute 

und fordern mehr Personal. Nachmittags 

kommen die Kaufleute und sagen: Ihr müsst 

die Kosten senken“, beschreibt Rupert Slavik 

vom Flughafen Nürnberg die unterschiedlichen 

Interessenlagen. Allen technischen 

und viel diskutierten Neuerungen wie Körperscannern 

zum Trotz: Die Fachleute zeigen 

sich einig, dass Flugsicherheit auch in Zukunft 

von qualifizierten und motivierten Menschen 

abhängen wird. Der Erfolg drücke sich nicht 

sofort in Euro und cent aus, so Gerhard Wirth, 

Geschäftsführer der cAP Flughafen München 

Sicherheits-GmbH. 

„Ich stelle schon die richtigen Weichen mit 

der Rekrutierung der Mitarbeiter“, ergänzt 

Bernd Jansen, Geschäftsführer SEcURITAS 

GmbH Aviation Service International. Er habe 

die Hoffnung, dass es „irgendwann einmal 

vielleicht eine einzige zuständige Luftsicherheitsbehörde 

geben werde“. Wenn man die 

Ausbildung modular gestalten dürfe, könne 

das Personal flexibler eingesetzt werden. 

Dies wäre nach Ansicht des BDWS auch im 

Interesse der Mitarbeiter, die verlässlicher 

geregelte Schichten kalkulieren könnten. Lutz 

Wermann, Stationsleiter Flughafen Hamburg, 

DSW Deutscher Schutz- und Wachdienst 

GmbH + co. KG, fordert überdies die tarifliche

1 | 2010 

Ruhe und Zeit: Das Kongresshotel Potsdam am Templiner See bot 

170 Teilnehmern Gelegenheit zu intensiven Gesprächen. 

Gleichbehandlung von § 5- und § 8- und 9-Kräften. Deren Einkommensschere 

gehe weit auseinander, obwohl sie ähnliche Verantwortung 

trügen. 

Das private Sicherheitsgewerbe im Flughafenbereich unternimmt 

vielfältige Anstrengungen, die Mitarbeiter aus- und fortzubilden. Alle 

Verantwortlichen betonen außerdem, dass die vielfältigen Kontrollen 

der Arbeitsqualität sich nicht gegen den einzelnen Mitarbeiter richteten. 

Im Gegenteil sei das Hauptziel sicherzustellen, dass das System 

funktioniere und die Prozesse sinnvoll gestaltet seien. 

Wer ist wahrscheinlich 

ungefährlich? 

Eine der heikelsten Fragen zu Sicherheit und Effizienz im Luftverkehr 

ist die mögliche Kategorisierung von Fluggästen in verschiedene „Risikoklassen“. 

Abläufe könnten so erheblich beschleunigt werden, dies 

stünde im Interesse der Betreiber und Fluglinien. Und auch Bundespolizeipräsident 

Matthias Seeger zeigt Verständnis dafür, dass man „wirtschaftliche 

Aspekte nicht ausblenden“ dürfe. Die ökonomische, und 

zugleich Arbeitsmarktsituation ist in Europa regional sehr unterschiedlich. 

Bundeskriminalamt und Industrie diskutieren derzeit über die Potenziale 

von Verhaltenserkennung. Die entsprechenden Forderungen 

werden mittlerweile offensiver vorgetragen. So plädiert die Lufthansa 

für die „Entlastung vertrauenswürdiger Personen“. Ähnlich äußern sich 

die Flughäfen, an denen täglich 250.000 Kontrollvorgänge abgewickelt 

werden müssen. Doch der Ansatz ist nicht unproblematisch. Täter können 

sich wiederum anpassen und insbesondere die Politik will nicht in 

die Falle von Diskriminierungsvorwürfen tappen. Auf Sicht höchstens 

die bevorzugte Abfertigung von überprüften „Vielfliegern“, sagt der 

Vorsitzende des Bundestagsinnenausschusses Wolfgang Bosbach, sei 

„eine Überlegung wert.“. 

Die Bedrohungslage 

Terroristische Anschläge auf den Luftverkehr haben eine sehr lange 

Tradition. „Als ich noch dem Fußball hinterhergelaufen bin, war es das 

Thema Flugzeugentführung“, erinnert Wolfgang Bosbach an die 60er 

und 70er Jahre. Auch wegen weltweiter Medienaufmerksamkeit handelt 

es sich nach Einschätzung der Behörden für Täter weiterhin um 

„ein lohnenswertes Ziel“. Das am 28. Dezember 2009 in einem militantislamistischen 

Internetforum festgestellte Bekenntnis von „Al-Qaida 

Waldemar Marks (m.), Vorsitzender FA Aviation im BDWS, betont, 

die Unternehmen seien durchaus bereit, an weiteren Maßnahmen in 

der Personalauswahl und Schulung mitzuwirken. 

Luftsicherheitsgesetz 

Das deutsche Luftsicherheitsgesetz von 2005 berücksichtigt 

europäische Vorgaben, für den Einsatz privater Sicherheitsdienstleister 

sind insbesondere einschlägig die Paragraphen: 

§ 5 besondere befugnisse der luftsicherheitsbehörden 

Fluggast und Gepäck werden im Auftrag von Bundes- bzw. 

Landesbehörden und des Bundesministeriums des Innern 

(BMI) durch Luftsicherheitsassistenten kontrolliert. Die Überprüfung 

von Passagieren, Hand- und Reisegepäck findet unter 

deren Aufsicht statt. 

§ 8 sicherungsmaßnahmen der Flugplatzbetreiber 

Personal- und Warenkontrollen bzw. der Objektschutz für die 

Flughafenanlagen werden im Auftrag der Flughafenbetreiber 

an private Sicherheitsdienstleister übertragen. 

§ 9 sicherungsmaßnahmen der luftfahrtunternehmen 

Im Einsatz für Luftfahrtunternehmen sichern die privaten 

Dienstleister abgestellte Flugzeuge oder überprüfen die Flugzeugladeräume. 

auf der arabischen Halbinsel“ zu dem versuchten Anschlag auf ein 

US-amerikanisches Passagierflugzeug am ersten Weihnachtsfeiertag 

2009 wird von den deutschen Sicherheitsbehörden als authentisch 

bewertet: „Diese Tatbekennung unterstreicht die Bedeutung des transatlantischen 

Luftverkehrs als potenzielles Angriffsziel.“ Anlässlich des 

fortbestehenden Risikos eines terroristischen Anschlages auf den Luftverkehr 

hat das Bundesministerium des Innern den Sicherheitsstandard 

bei der Passagier- und Handgepäckkontrolle nochmals erhöht. 

Mit dem Lagebild und der Steuerung von Gefährdungshinweisen ist 

das Bundeskriminalamt beauftragt. Seitens politisch links oder rechts 

motivierter Kriminalität seien bis auf Weiteres keine Angriffe zu erwarten, 

so BKA-Experte Torsten Knop. Man konzentriere sich einstweilen 

auf Flugbewegungen in Krisengebiete und besonders gefährdeter „flag 

carrier“ der bei Islamisten verhassten Staaten. 

AVIATION 

7

8 

Der Vereitelte sPreNgstOFFANschlAg auf ein Passagierflugzeug 

im Dezember 2009 und die kurz darauf folgende Sicherheitspanne 

am Münchner Flughafen haben in Politik und Medien eine deutschlandweite 

Diskussion über die Sicherheitsstandards an Flughäfen ausgelöst. 

Bedauerlicherweise ließen sich einige Akteure in der Debatte 

offenbar sehr stark von ihren eigenen Interessen leiten. Verschiedene 

Gewerkschaftsvertreter stellten die Qualität der Passagierkontrollen 

gleich gänzlich in Frage. Sie forderten, dass künftig nur noch Beamte 

die Fluggäste kontrollieren sollten. Würden mehr Beamte nicht auch 

mehr Mitglieder für die eigene Organisation bedeuten? Ein Schelm, 

der Böses dabei denkt. Vor allem aber wird durch das pauschale 

in Frage stellen der gegenwärtigen Sicherheitsvorkehrungen die 

Bevölkerung verunsichert und die Leistung der Luftsicherheitsassistenten 

missachtet. 

Zu einer ehrlichen Bestandsaufnahme gehört zweifellos der Befund, 

dass es eine hundertprozentige Sicherheit im Luftverkehr nicht geben 

kann. Unbestreitbar ist aber auch, dass sich die Sicherheitsmaßnahmen 

an europäischen Flughäfen auf einem beispiellos hohen Niveau befinden. 

Nach wie vor ist das Flugzeug das Verkehrsmittel mit den höchsten 

Sicherheitsstandards. Im letzten Jahr sind an deutschen Flughäfen über 

90 Millionen Passagiere abgeflogen. Jeder Fluggast musste sich einer 

Kontrolle unterziehen. 2009 konnten am Frankfurter Flughafen 70.000 

verbotene Objekte bei den Fluggastkontrollen sichergestellt werden. 

Die se Zahlen zeigen, dass die aktuellen Sicherheitsvorkehrungen bei 

Ralph Beisel vor der Abflughalle des Frankfurter Flughafens. 

AVIATION 

Sicherheit an Flughäfen – 

Den Blick für das Ganze 

nicht verlieren! 

Gastkommentar von Ralph Beisel 

1 | 2010 

rAlPh beisel ist Hauptgeschäftsführer des Flughafenverbandes 

ADV (Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen). 

Er war als Unternehmensberater 13 Jahre lang in 

der Luftverkehrsbranche tätig. Bei Arthur D. Little leitete er 

als Partner das Aviation competence center Europe. Danach 

wechselte er zur Thomas cook AG, wo er im Jahr 2006 als Direktor 

in dem internationalen Hoteleinkauf, u. a. für das Management 

der Zielgebietsagenturen verantwortlich war. Seit 

Beginn 2007 ist Ralph Beisel Hauptgeschäftsführer der ADV 

mit Sitz in Berlin. 

den Passagierkontrollen greifen. Sie sind aber vor allem ein Beleg für 

die verlässliche Arbeit der Polizisten und der Mitarbeiter privater Sicherheitsfirmen, 

die sich tagtäglich einer verantwortungsvollen Aufgabe 

stellen. 

Seit Jahren arbeiten die deutschen Flughäfen mit den für die Luftsicherheit 

zuständigen Behörden vertrauensvoll zusammen, um die Sicherheitsstandards 

zu optimieren. Gemeinsam wird über die Anpassung 

von einzelnen Prozessschritten, die Veränderung von Kontrollverfahren 

oder den Einsatz von zukunftsweisenden Technologien diskutiert. 

Auch in die aktuelle Debatte über einen flächendeckenden Einsatz 

von Körperscannern bringen sich die deutschen Flughäfen konstruktiv 

ein. Aus unserer Sicht müssen die Geräte drei Bedingungen erfüllen: 

Sie dürfen erstens nur zum Einsatz kommen, wenn sie für die Fluggäste 

mehr Sicherheit bieten. Zweitens dürfen sie kein Risiko für die Gesundheit 

sowie für die Intim- und Privatsphäre der Reisenden darstellen. 

Und drittens müssen sie sich optimal in die vorhandenen Kontrollverfahren 

einbinden lassen, um so auch den Reisekomfort für die Fluggäste 

zu gewährleisten. 

Die Bundespolizei überprüft gegenwärtig, welche Geräte zu welchem 

Zeitpunkt zum Einsatz kommen können. Die Verantwortlichen und die 

Öffentlichkeit werden sich daher auch in den kommenden Monaten 

intensiv mit den Sicherheitsstandards an Flughäfen auseinandersetzen. 

Dabei sollten alle Beteiligten den Blick für das Ganze behalten, statt nur 

auf die eigenen Interessen zu schauen.

1 | 2010 

Vom Klimaschutz zum Persönlichkeitsschutz 

Das Sommerloch beschert uns mit bekannter Regelmäßigkeit Kurioses. 

Das Winterloch gab es bislang noch nicht. Nachdem die Teilnehmer 

der Klimakonferenz von Kopenhagen abgereist waren und 

der Winter in Europa einbrach, verstummte die journalistische Zunft. 

Fortan blieben Bildschirme schwarz und die Radiosender stumm. Das 

Thema, das uns seit langer Zeit jeden Tag verfolgte gab es nicht mehr. 

Man hörte und sah nichts mehr von der „Klimaerwärmung“. Auch wenn 

sich an den Fakten nichts geändert hat, ist die kollektive Verstummung 

der Medien höchst bemerkenswert. 

Doch dann dies: Pünktlich zum Weihnachtsfest bescherte uns und den 

Medien der 23-jährige Nigerianer Abdul Farouk Abdulmutallab auf dem 

Anflug nach Detroit das Ereignis, das eine kuriose Diskussion auslöste. 

Nacktscanner sind Gift 

Alle Experten, einschließlich der selbsternannten, und davon gibt es 

ja nun wirklich viele, meldeten sich spontan zu Wort. Die Medien ergriffen 

jede Gelegenheit beim Schopfe. Einer der Ersten – der Datenschutzbeauftragte 

Herr Peter Schaar. Da sei doch die Frage erlaubt, wessen 

Daten es zu schützen gilt? Den Bauchumfang der Herren oder gar die 

Körbchengröße der Damen? Nein liebe Leser, es sind die Bilder da auf 

den Monitoren, die den Sprengstoff am Körper von Menschen zeigen, 

die gehören weg! Falsch? 

Offensichtlich habe ich da in den Vorlesungen über die Wertigkeit 

von Würde und Leben etwas nicht richtig verstanden. Oder geht es 

vielleicht doch darum, das Leben von 250 Passagieren eines Fluges zu 

schützen? 

Nun ja, den Europa-Abgeordneten ging es vor zwei Jahren wohl 

eher um ihr Leben als um ihre Würde, als man Körperscanner für die 

Einlasskontrolle in das Europäische Parlament beschaffte … und ... ob 

der öffentlichen Debatte über dieses Teufelszeug vorerst in den Keller 

dieses ehrwürdigen Gebäudes stellte. Und wenn sie dort nicht mehr 

stehen ... dann wurden sie wahrscheinlich bei ebay für einen Euro das 

Stück verkauft. 

Einige Wochen vor dem vereitelten Terroranschlag von Detroit 

fragte ich am Flughafen Dallas Fort Worth mitreisende „Menschen“, ob 

sie dieses elektronische Ausziehen nicht widerlich fänden. Ich erntete 

nur ungläubige Blicke und den Kommentar: it´s for my own security, 

it´s ok! 

Es ist sicher hohe Zeit, die Diskussion zu versachlichen. Bei allem Verständnis 

für Würde und Intimsphäre der Passagiere ist gerade deshalb 

die Innovationsfähigkeit der Sicherheitsorganisatoren und Softwareentwickler 

gefragt. 

Ganzkörperscanner führen 

zu einem Mehr an Sicherheit 

… mit Sicherheit 

Gastkommentar von Dieter Bode 

Dieter bODe ist Diplom Verwaltungswirt / Polizei und war 

von 1986 bis 1991 Mitglied des Führungsstabes der Hamburger 

Polizei sowie Luftsicherheitsbeauftragter der Stadt Hamburg, 

von 1991 bis Juni 2009 Leiter Unternehmenssicherheit 

Flughafen Hamburg GmbH. Während dieser Zeit Gründung 

und Geschäftsführung des unternehmenseigenen Flughafen-Sicherheitsdienstleistungsunternehmens. 

Seit Juli 2009 

selbstständiger Unternehmensberater auf dem Gebiet „Aviation 

Security“. 

CONFIRMO GmbH 

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AVIATION 

9

10 

Aus einem solchen Fragenkatalog kann 

auch leicht ein Anforderungskatalog werden. 

Da wären dann zum Beispiel doch noch folgende 

Fragen zu stellen: Muss ein gescannter 

Körper denn unbedingt in einer Kontrollstelle 

sichtbar gemacht werden, wo alle anderen 

Passagiere zuschauen können? Geht das nicht 

in einem entfernten Raum, wo der Betrachter 

des Monitors den Passagier gar nicht sieht, 

aber den Durchsuchungskontrolleur beim 

Passagier warnt, pass auf, der hat was an seinem 

Bein befestigt? 

Oder, wie wäre es denn mit einer Anonymisierung 

der Bilder? Muss ein Kontrolleur denn 

einen Körper sehen? Oder reicht ihm nicht die 

Meldung des Systems: „Du musst an seinem 

rechten Bein oberhalb des Fußgelenks sehr 

genau nachsehen, der hat dort etwas befestigt.“ 

Zweimal ist besser als einmal 

Ein Sprengstoffexperte der Bundespolizei 

ist laut seiner Dienstanweisung dazu verpflichtet, 

sich allein auf die Ergebnisse seines 

technischen Gerätes zu verlassen. Ein sprengstoffverdächtiger 

Gegenstand in einem Terminal 

eines Flughafens führt zu umfangreichen 

Sicherheitsmaßnahmen der Aufklärung über 

den Inhalt eines solchen Gegenstandes. Also 

wird dieser Gegenstand, vielleicht ein Koffer, 

geröntgt und der Sprengstoffexperte hat sein 

Urteil zu fällen. Dabei würde er sich gern noch 

eine weitere Informationsquelle erschließen. 

Zum Beispiel die mit vieltausendfachen 

Riechzellen ausgestattete Nase eines gut 

ausgebildeten Sprengstoffspürhundes. Zum 

AVIATION 

Glück handeln diese praxiserprobten Experten 

konsequent und logisch. Sie beschaffen sich 

ein zweites Untersuchungsergebnis über den 

Untersuchungsgegenstand … und sind sich 

sicherer hinsichtlich ihres Urteils. 

Wenn das hier konsequent logisch erscheint, 

warum nicht auch bei der Kontrolle 

von Passagieren? Zweimal ist eben besser als 

einmal wenn der Verdacht besteht, dass etwas 

auf der Haut befestigt wurde, was dort normaler 

Weise nicht hin gehört. 

Ganzkörpermassage versus 

Ganzkörperscanner 

Luftverkehr ist eine Massenbewegung. 

Zigtausend Passagiere fliegen zum Beispiel 

täglich vom Flughafen Amsterdam, Frankfurt 

oder Dallas ab. Alle müssen zu unserer Sicherheit 

durchsucht werden. Das ist ein harter Job 

für die Kontrolleure. Hut ab vor den tausenden 

Durchsuchungen, die freundlich, umsichtig 

und zielorientiert von diesen Kontrolleuren 

täglich absolviert werden. Und das bei dem 

Verdienst! 

Versetzen wir uns in einen dieser Kontrolleure. 

Seine Durchsuchungsanweisung 

schreibt ihm vor, dass er dafür die Hand so zu 

benutzen hat, dass er auf der Körperoberfläche 

befindliche Gegenstände erspürt. 

Wie war das gleich noch mal mit 

dem Schutz der Intimsphäre ? 

Liebe Leser, das geht nur mit Kontakt. Kontakt 

zur Hautoberfläche, gerade noch getrennt 

durch ein Kleidungsstück. Und dazu 

gehört natürlich auch der Genitalbereich 

1 | 2010 

oder konkreter ausgedrückt: Es muss bis zum 

Beinansatz ertastet werden, ob sich dort ein 

Gegenstand befindet, der dort nicht hin gehört. 

Gerade das ist ganz bestimmt sowohl für 

Frauen und Männer die (sicher) fliegen wollen 

als auch für die Kontrolleure eine besondere 

Herausforderung. 

Dass einige Menschen und wohl insbesondere 

Prominente einen Missbrauch ihrer 

Nacktbilder befürchten, ist nachvollziehbar. 

Doch hier gibt es eine einfache Lösung: Die 

Untersuchung mit dem Ganzkörperscanner 

könnte vorerst durchaus freiwillig bleiben. 

Wer sie nicht will, wird eben einer Leibesvisitation 

unterzogen – so, wie das heute schon 

bei Verdachtsfällen geschieht. 

Klimakonferenz und Luftsicherheit 

Ein wenig Wasser muss ich dann doch in 

den Wein kippen. Allen, die sich für diese 

bestimmt noch zu verfeinernde Technik aussprechen 

sei gesagt, dass Abdul Farouk Abdulmutallab 

nicht bis Detroit hätte warten müssen. 

Er hätte auch den Anflug auf Amsterdam 

für seine grausige Tat nutzen können. So darf 

der Appell an verantwortungsbewusste Regierungen 

dieser flugvernetzten Welt nicht 

fehlen: 

sie können für einen sicheren luftverkehr 

nur durch welteinheitliche standards aller 

sicherheitsmaßnahmen sorgen. besonders 

unter dieser Voraussetzung führen ganzkörperscanner 

zu einem mehr an sicherheit 

… mit sicherheit!

1 | 2010 

Der FehlgeschlAgeNe ANschlAg von Detroit an Weihnachten 

2009 und die Folgen eines Fehlalarms am Münchner Flughafen 

im Januar 2010 führten zu einer Diskussion über Body-Scanner und 

das Qualitätsmanagement von Sicherheitsdienstleistungen im Zusammenhang 

mit dem Flugverkehr mit hohem medialen Interesse und 

reflexartig konditioniertem Verhalten der Gewerkschaften der Polizei 

sowie der Politik. Doch wie sieht die Lage vor Ort wirklich aus? Um eine 

Wahrnehmung zu erhalten, sprach der DSD mit Volker Zintel, der als 

Generalbevollmächtigter des strategischen Geschäftsbereichs Airport 

Security Management über langjährige Erfahrungen am größten deutschen 

Verkehrsflughafen verfügt. 

DSD: Herr Zintel, wie stellt sich die Situation für Passagiere, Kunden 

und Angestellte am Frankfurter Flughafen nach den Ereignissen in Detroit 

und München dar? 

V. Zintel: Zunächst einmal ist mir wichtig darauf hinzuweisen, dass 

Sicherheit im Flugverkehr eine sehr komplexe Angelegenheit ist. Daher 

wäre es ganz im Sinne aller Sicherheitsakteure, wenn zukünftige politische 

und mediale Diskussionen auf der Sachebene stattfinden. Die 

aufgeregten und teilweise inhaltlich falschen Darstellungen von Vertretern 

der Polizeigewerkschaften und vereinzelter Politiker haben die 

Passagiere, Kunden und Angestellten der Flughäfen eher verunsichert 

als ihnen geholfen. 

Risikoanalyse vor 

Sicherheitsparalyse 

Interview mit Volker Zintel 

VOlker ZiNtel ist bis zum 31. März 2010 Generalbevollmächtigter 

und Leiter des Strategischen Geschäftsbereiches 

„Flughafen- und Terminalbetrieb“ der Fraport AG. Auf Grund 

von Strukturveränderungen wird er im Laufe des Jahres 2010 

aus dem aktiven Dienst ausscheiden. Seit Anfang der 90er 

Jahre ist Volker Zintel in unterschiedlichsten Funktionen für 

Sicherheit im Flugverkehr zuständig und verfügt somit über 

tiefgründige Erfahrungen sowie belastbare Kontakte in der 

Luftsicherheit. 

DSD: Wie äußerte sich das? 

V. Zintel: Indem beispielsweise die durch das Luftsicherheitsgesetz 

(LuftSiG) klar gezogenen Grenzen der einzelnen Tätigkeitsbereiche sowie 

die daraus folgenden Zuständigkeiten verwischt wurden. In dieser 

Abgrenzung liegt zugegebenermaßen eine sehr hohe Komplexität. Die 

Tätigkeiten nach den Paragraphen 5, 8 und 9 LuftSiG sowie die daraus 

folgenden Zuständigkeiten des Bundesministeriums des Innern (BMI) 

und des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung 

(BMVBS) hätten stärker betrachtet werden müssen. Eine ordentliche 

Recherche und Analyse der Fakten hätte zu einer weniger aufgeregten 

Diskussion führen können. 

AVIATION 

11

12 

DSD: Können Sie kurz die Zuständigkeiten 

skizzieren? 

V. Zintel: Die Zuständigkeiten für Sicherheit 

an einem Flughafen detailliert darzustellen, 

bedarf es mehr als zwei Sätze. Konzentrieren 

wir uns auf Tätigkeiten der Personen- und 

Gepäckkontrollen gemäß Paragraph 5 Luft- 

SiG, dann ist hier die Bundespolizei (BPol) 

zuständig. Luftsicherheitsassistenten, die am 

Frankfurter Flughafen eingesetzt sind werden 

am Ende einer mindestens 160-stündigen 

Ausbildung durch die BPol geprüft. Erst dann 

können sie in der Rechtsform der Beleihung 

eingesetzt werden. Dabei sind ihre Eingriffsbefugnisse 

jedoch nach wie vor beschränkt. 

Die Bundespolizei führt vor Ort die Aufsicht 

und nur sie hat die hoheitliche Gewalt, Passagiere 

festzuhalten. – Und jetzt haben wir nur 

einen Aspekt betrachtet. Flughafen und Fluglinien, 

die ebenfalls in die Betrachtung einer 

Sicherheitsanalayse gehören, sind wichtige 

Bestandteile der Wertschöpfungskette Sicherheit 

im Flugverkehr. 

DSD: In der Diskussion um den Fehlalarm in 

München führte die Gewerkschaft der Polizei 

(GdP) und namentlich Herr Scheuring an, dass 

die Qualität des eingesetzten Sicherheitspersonals 

privater Dienstleister auf Grund 

angeblich schlechter Bezahlung und daraus 

folgender mangelhafter Motivation zu Sicherheitslücken 

führt. Wie sehen Sie das? 

V. Zintel: Das kann ich für unseren Bereich 

am Frankfurter Flughafen so nicht stehen lassen. 

Allein unsere Mitarbeiter und zukünftig 

auch die Mitarbeiter der Firma BRINK’S kontrollieren 

täglich nahezu 60.000 – 70.000 

Passagiere und deren Gepäck. Nicht nur aus 

diesem Grund betreiben wir einen hohen Aufwand 

schon bei der Personalauswahl. Auch 

in den Bereichen Aus-, Fort- und Weiterbildung 

halten wir dieselben Qualitätsstandards, 

wie beispielsweise die Mitgliedsunternehmen 

des Bundesverbandes Deutscher Wach- und 

Sicherheitsunternehmen (BDWS). Schließlich 

müssen wir alle unsere Mitarbeiter erfolgreich 

durch die Beleihungsprüfung der Bundespolizei 

bringen, um Kontrollstrecken besetzen, auf 

Personalanforderungen der BPol flexibel reagieren 

und auch Geld verdienen zu können. 

DSD: Was halten Sie von Herrn Scheurings 

Statements bezüglich der Qualität und Motivation 

der eingesetzten Mitarbeiter? 

V. Zintel: Dass Herr Scheuring die Diskussion 

über Sicherheit am Flughafen auf dem Rücken 

motivierter Sicherheitsmitarbeiterinnen 

AVIATION 

und –mitarbeiter austrägt und eine völlig 

absurde Lohndebatte führt, ist nicht zielführend. 

Zumal seine Behauptungen falsch sind. 

Festzuhalten ist, dass derzeit in Deutschland 

nur noch knapp 700 Angestellte der Bundespolizei 

sowie nach TVöD bezahlte Angestellte 

in Frankfurt und München als Luftsicherheitsassistenten 

eingesetzt werden; Beamte und 

Beamtinnen führen schon seit Jahren keine 

Kontrollen mehr durch. Dieser Zahl stehen 

über 6.000 Mitarbeiter privater Dienstleister 

gegenüber. Sie erhalten bundesweit zwischen 

9 und 11,50 Euro Stundenlohn. Hier verweise 

ich auf eine Presseinformation des BDWS, in 

der es heißt, dass Luftsicherheitsassistenten 

in Nordrhein-Westfalen bis zu 2.100,00 Euro 

monatlich verdienen. 

DSD: Herr Zintel, Sie sind bekannt als kritischer 

Betrachter der Entwicklungen von 

Sicherheit im Flugverkehr. Mit über 30 Jahren 

branchenspezifischer Erfahrung gibt es dafür 

sicher gute Gründe. Welche sind das? 

V. Zintel: Nun ja, zunächst einmal plädiere 

ich für ordentliche Risikoanalysen an den 

Verkehrsflughäfen, bevor blinder Aktionismus 

und daraus folgende Sicherheitskonzepte die 

Kostenentwicklung im Luftverkehr in die Höhe 

treiben. Dabei erleben wir Verschärfungen der 

Sicherheitskontrollen und Gesetzgebungen 

spätestens seit der Entführung der Lufthansamaschine 

Landshut nach Mogadischu (Oktober 

1977). Es scheint jedoch gerade so, als 

sattelte man stetig auf bereits existierende Sicherheitsanforderungen 

auf, ohne jedoch zu 

analysieren, ob die bestehenden Maßnahmen 

noch dem Risiko beziehungsweise der Gefährdungslage 

entsprechen. Stetig entwickelt haben 

sich zum einen die Kosten für Sicherheit 

im Flugverkehr und die Kontrollzeiten für den 

Passagier. Setzt man diese Entwicklung in Bezug 

zur Aufgabe eines Flughafens, Personen- 

und Warenverkehr zu gewährleisten, dann 

haben wir hier eine schwierige Herausforderung 

vor uns. Einerseits sollen und wollen 

täglich mehrere hunderttausend Passagiere 

zu preiswerten Konditionen und möglichst 

unbeschwert abfliegen können. Andererseits 

soll ein Höchstmaß an Sicherheit im Flugverkehr 

gewährleistet werden. Ein gordischer 

Knoten, dessen Auflösung die Anstrengungen 

aller Beteiligten erfordert. 

DSD: Sehen Sie Möglichkeiten, den gordischen 

Knoten zu durchschlagen? 

V. Zintel: Zunächst ist zu berücksichtigen, 

dass es die 100-prozentige Sicherheit 

1 | 2010 

nicht gibt. Daher plädiere ich zum einen an 

die Vernunft und Mitarbeit der Passagiere, 

sich schon im Vorfeld des Reiseantritts über 

Sicherheitsmaßnahmen zu informieren und 

diese zu berücksichtigen. Zum anderen halte 

ich es für wichtig, ein Zwiebelschalen-Prinzip 

der Sicherheit zu leben. Hierbei kommt es 

darauf an, dass die Sicherheitsakteure miteinander 

vernetzt sind und unter Nutzung 

moderner Technik bestmöglichen Schutz der 

Passagiere gewährleisten. Ganz sicher bin ich 

mir jedoch, dass der Einsatz von Luftsicherheitsassistenten 

auch zukünftig notwendig 

ist. Sicherheit ist ein menschliches Bedürfnis, 

daher bin ich davon überzeugt, dass qualifizierte 

Sicherheitsmitarbeiter sowohl objektiv 

als auch subjektiv das Sicherheitsbedürfnis 

der Passagiere besser befriedigen als Technik. 

Wie häufig im Leben sind Qualität der Ausbildung 

kombiniert mit moderner Technik sowie 

die Vernetzung mit relevanten Partnern 

der Schlüssel zum Erfolg. Dabei müssen alle 

Akteure berücksichtigen, dass überall dort, wo 

Menschen im Einsatz sind, auch Fehler passieren. 

Daher ist es zwingend erforderlich, dass 

die Kontrollierenden systemisch vorgehen 

und nicht das Individuum im Kontrollprozess 

in den Fokus stellen. Sicherheit muss ganzheitlich 

gedacht und gelebt werden, daher 

ist Kooperation auf Augenhöhe zwingende 

Voraussetzung. 

Herr Zintel, vielen Dank für das Interview.

1 | 2010 

Who is Who in der Luftsicherheit 

Deutscher Schutz- und Wachdienst GmbH & co. KG 

KÖTTER Aviation Security GmbH & co. KG 

SEcURITAS Aviation Service GmbH & co. KG 

Als eiNes Der mArktFÜhreNDeN 

uNterNehmeN Der brANche bietet Piepenbrock 

mit seinen beiden Firmierungen Piepenbrock 

Sicherheit GmbH + co. KG und dem 

Deutschen Schutz- und Wachdienst GmbH 

& co. KG bundesweit hochwertige Dienstleistungen 

an. Als Traditionsunternehmen wurde 

der DSW in der Piepenbrock Unternehmensgruppe 

zum Spezialisten in Fragen der Luftsicherheit 

mit einem umfassenden Leistungsportfolio 

kontinuierlich weiterentwickelt. 

Seit 1974 kann der DSW auf eine ununterbrochene 

Partnerschaft mit dem Bundesinnenministerium 

zurückschauen. So konnte 

der DSW als erstes privates Unternehmen die 

hoheitlichen Aufgaben der Fluggastkontrolle 

ISS Facility Services GmbH 

Nürnberger Wach- und Schließgesellschaft mbH 

Deutscher Schutz- und Wach- 

dienst – Der Aviation Spezialist 

sowohl am Flughafen Berlin-Tegel als auch 

am Flughafen Berlin-Tempelhof übernehmen. 

Seit nunmehr über 35 Jahren genießt 

der DSW die Anerkennung der Bundespolizei, 

der Flughäfen und der Airlines als verantwortungsvoller 

Qualitätsdienstleister in den 

Leistungsbereichen gemäß §§ 5, 8, 9 LuftSiG. 

Dazu gehört unter anderem die Fluggastkontrolle, 

die Personal- und Warenkontrolle, die 

Umfeldabsicherung und Flugzeugbewachung. 

Die konkrete Terrorgefahr und die anhaltende 

Destabilisierung der allgemeinen 

Sicherheitslage machen es erforderlich, präventiv 

mit steigenden qualitativen und quantitativen 

Sicherheitsmaßnahmen zu agieren. 

Im strategischen Fokus stehen auch hier eine 

erstklassige Aus- und Fortbildung unserer 

Mitarbeiter sowie die Sicherstellung aller 

Maßnahmen und Prozesse gemäß Rahmenplan 

der Luftsicherheit. 

Mehr Informationen erhalten Sie unter 

www.piepenbrock-sicherheit.de 

Deutscher Schutz- und Wachdienst 

GmbH + Co. KG 

André manecke, geschäftsführer 

Flottenstraße 14 – 20 

13407 Berlin 

Telefon: 030-409004-464 

Telefax: 030-409004-466 

E-Mail: sicherheit@piepenbrock.de 

UNSERE INSERENTEN 

13

14 

Als tOchteruNterNehmeN der seit 

1901 existierenden ISS A/S (International Service 

System) startete die ISS Facility Services 

1960 auf dem deutschen Markt. Das Unternehmen 

bietet eine umfangreiche Palette 

an Dienstleistungen. Das Angebot umfasst 

je nach Bedarf Einzel- bis hin zu Komplettdienstleistungen 

- den Integrated Facility 

Services. Mit über 12.000 Mitarbeiter/-innen 

in Deutschland, einer klaren Unternehmensstruktur 

und einem Höchstmaß an Qualität 

übernimmt ISS alle Arbeiten, die nicht zum 

Kerngeschäft unserer Kunden gehören. Innerhalb 

des Geschäftsbereiches Security wurde 

im VergANgeNeN JAhr wurden nach 

Angaben der Arbeitsgemeinschaft Deutscher 

Verkehrsflughäfen (ADV) mehr als 90 Millionen 

Fluggäste an den deutschen Flughäfen kontrolliert. 

Mit der Qualität der Fluggast- und Gepäckkontrollen, 

die gemäß § 5 Luftsicherheitsgesetz 

(LuftSiG) im Auftrag von Bundesministerium 

des Innern (BMI) und der Bundespolizei (BPol) 

auch von Sicherheitsdienstleistern wie KÖTTER 

Aviation Security (www.koetter.de) übernommen 

werden, zeigt sich der Flughafenverband 

hochzufrieden. „Tagtäglich sorgen Bundespolizisten 

und Luftsicherheitsassistenten bei 

der Kontrolle der Fluggäste für ein europaweit 


A World of Service – 

Dienstleistungen rund 

um Airportsicherheit 

ISS auch zum Spezialisten für Luftsicherheitsthemen. 

Seit 2008 übernahm die ISS die 

hoheitliche Fluggastkontrolle am Flughafen 

Stuttgart. 

ISS verantwortet am Airport Stuttgart die 

Fluggastkontrolle und setzt dabei auf die Partnerschaft 

mit allen Akteuren der Luftsicherheit, 

wie der Bundespolizei, den Bundesministerien 

sowie den Flughafenbetreibern und 

Airlines. Aufgrund der aktuellen Terrorgefahr 

sind insbesondere präventive Lösungen und 

innovative Ansätze gefragt, um die Sicherheit 

im Luftverkehr zu garantieren. Engagement 

und Kompetenz aller ISS-Mitarbeiter/-innen 

beispiellos hohes Sicherheitsniveau“, so der 

ADV Anfang Februar. Garant für die Qualitätssicherung 

bei KÖTTER Aviation Security sind die 

Aus- und Weiterbildung der Luftsicherheitsassistenten, 

die mit 400 Stunden Ausbildung 

erheblich über den gesetzlich vorgeschriebenen 

Umfang hinausgeht. Dieser schreibt 164 Stunden 

Ausbildung vor. Die Ausbildung umfasst 

den gesamten Kontrollablauf inklusive des Umgangs 

mit technischen Geräten wie Tor-, Handsonde 

und Sprengstoffspürgerät. Mit Trainings 

sowohl an der Gepäckprüfanlage als auch mit 

Hilfe des computergestützten Systems „OTS 3“ 

werden die Kandidaten auf das Erkennen von 

1 | 2010 

geben Sicherheit und Vertrauen. Wir garantieren 

eine erstklassige Aus- und Fortbildung 

aller unserer Mitarbeiter durch strukturierte 

und zertifizierte Prozesse. ISS ist ein Garant 

für die Sicherheit im Luftverkehr mit hohen 

Qualitätsstandards. 

Ansprechpartner: stephan Pieper 

Business Unit Manager Security 

Wanheimer Straße 92 

40468 Düsseldorf 

Tel.: 0211-30278 373 

Mail: Stephan.Pieper@de.issworld.com 

Web: www.issworld.de 

Flughafensicherheit: Einsatz mit 

hoher Verantwortung 

KÖTTER Aviation Security bildet über den gesetzlich vorgeschriebenen Umfang hinaus aus 

gefährlichen und verbotenen Gegenständen 

vorbereitet. Zudem werden die Teilnehmer mit 

Hilfe des Programms „X-Ray Tutor2“ geschult. 

Dabei handelt es sich um ein wissenschaftlich 

basiertes Programm, das speziell zum Erkennen 

von verbotenen oder gefährlichen Gegenständen 

auf den Röntgenbildern entwickelt wurde. 

Nach der Ausbildung nimmt jeder Mitarbeiter 

jährlich an einer Fortbildung, die von der BPol 

vorgeschrieben ist, im Umfang von 40 Schulungsstunden 

in der KÖTTER Akademie teil. Mitarbeiter 

in Leitungsfunktionen erhalten weitere 

Schulungen. 

Hotline: 0201/2788-388; info@koetter.de

1 | 2010 

ihr schlÜssel Zur sicherheit lautet die Devise, nach der die 

Nürnberger Wach & Schließgesellschaft tagtäglich handelt. Seit über 30 

Jahren stellen wir uns im Bereich Aviation mit persönlicher Beratung, 

passgenauen Lösungen und motiviertem, gut ausgebildetem Personal 

sowie moderner Technik den ständig steigenden Sicherheitsbedürfnissen. 

Eine eigene Schulungsakademie rundet den hohen Qualitätsstandard 

ab.. 

„Safety first“ ist mittlerweile Thema Nummer Eins im Luftverkehr. Die 

Nürnberger Wach & Schließgesellschaft realisiert für Sie umfangreiche 

Dienstleistungen im Bereich der Flughafensicherung. 

Die AuF luFtsicherheit spezialisierte 

Division SEcURITAS Aviation ist durch Betreuung 

von mehr als 70 Flughäfen Weltmarktführer 

in diesem Segment. Die 2.600 

Mitarbeiter/innen in Deutschland erbringen 

Dienstleistungen höchster Anforderungen 

und Qualität an allen bedeutenden deutschen 

Verkehrsflughäfen gemäß §§ 5, 8 und 9 Luft- 

SiG in enger Abstimmung mit Bundespolizei, 

Flughäfen und Airlines. An einigen Flughäfen 

mit interkontinentalen Verbindungen stellt 

SEcURITAS Aviation zudem das zur Erbrin- 

gung der jeweiligen Dienstleistung notwendige 

technische Equipment. 

SEcURITAS Aviation ist personalstärkster 

Dienstleister für Luftsicherheit im BDWS. 

Alle SEcURITAS Luftsicherheitsassistentinnen/en 

erhalten eine deutlich über das 

gesetzliche Mindestmaß hinausgehende 

Aus bildung. Die Schulungsinhalte vermitteln 

zusätzlich Kenntnisse zu eingesetzter Technik 

sowie neuesten unterstützenden Entwicklungen 

aus dem IT Security-Bereich. 

Durch die Einbindung in EU-Projekte zur 

„Wir sind das Unter- 

nehmen, das Sie 

sicher an jeden Ort 

der Welt begleitet!“ 

Wir wollen, dass Sie mit gutem Gefühl in die Welt starten können. 

Dafür bieten wir folgende Serviceleistungen an: 

• Passagierkontrolle 

• Personalkontrolle 

• Empfangsdienst 

• Flughafenbewachung 

• Arbeitnehmerüberlassung 

Ihren Ansprechpartner finden Sie auf unserer Homepage unter: 

www.nwsgmbh.de/kontaktdaten.htm 

Weltmarktführer in der 

Luftsicherheit 

Weiterentwicklung der Luftsicherheit und 

Effizienzsteigerung profitieren die SEcURITAS 

Luft sicherheitsassistentinnen/en von Neu - 

er u ngen. Motiviert nutzen sie die uneingeschränkte 

Möglichkeit der Eigenschulung 

in der unternehmenseigenen Bildungseinrichtung 

zur Auffrischung/Vertiefung ihrer 

Kenntnisse – auf Wunsch mit Unterstützung 

unserer professionellen Ausbilder/innen, eine 

Möglichkeit, die auch von der Bundespolizei 

gerne genutzt wird. 

Verantwortlich: Alfred Dunkel 

Alboinstraße 1 

12103 Berlin 

Telefon: 030 3198 03017 

Mail: dunkel.alfred@securitas.de 

Mehr Informationen erhalten Sie unter 

www.securitas.de 


15

16 

Vorschriftensammlung für die 

Sicherheitswirtschaft 

Textausgabe mit ausführlichem Sachregister 

2010, 10., überarbeitete Auflage, 280 Seiten, 

€17,50; ab 25 Expl. €16,50; ab 50 Expl. 

€15,–; ab 100 Expl. €3,50 (Mengenpreise 

nur bei Ab nahme durch einen Endabnehmer 

zum Eigenbedarf), Richard Boorberg Verlag 

GmbH & Co KG, Stuttgart bzw. München, 

ISBN 978 -3-415-04423-4 

Die Wahrnehmung von Sicherheitsaufgaben 

durch Sicherheitsfachkräfte hat in ihrer Bedeutung 

weiter zugenommen und die Aufgabenbereiche 

sind größer geworden. Die privaten 

Sicherheitsdienste leisten einen wichtigen 

Beitrag zur Inneren Sicherheit. Die rechtlichen 

Grundlagen dafür finden sich in zahlreichen 

Vorschriften der öffentlichen und privatrechtlichen 

Rechtsordnung. Aus einschlägigen Gesetzen, 

Verordnungen, Bekanntmachungen und 

den berufsgenossenschaftlichen Vorschriften 

für Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit 

wurden die wichtigsten Vorschriften entnommen 

und übersichtlich zusammengefasst. 

Die 10. Auflage ergänzt strafrechtliche Vorschriften 

der Ausbildungsrahmenpläne, die 

neuen Verordnungen über die Berufsausbildung 

zur Fachkraft und zur Servicekraft für 

Schutz und Sicherheit und waffenrechtliche 

Bestimmungen. Die Vorschriftensammlung ist 

ein Standardwerk für Praxis und Ausbildung 

der Sicherheitsfachkräfte, u. a. für die Fachkraft 

und die Servicekraft für Schutz und Sicherheit, 

die Geprüfte Schutz- und Sicherheitskraft, die 

Objektschutzfachkraft sowie die Teilnehmer am 

Unterrichtungsverfahren nach § 34 a GewO. 

BüchERMARKT 

Büchermarkt 

Observation 

Praxisleitfaden für private und 

behördliche Ermittlungen 

von Klaus-Henning Glitza, 2009, 3., überarbeitete 

Auflage 228 Seiten, € 29,80; ab 25 Expl, 

€25,– (Mengenpreis nur bei Abnahme 

durch einen Endabnehmer zum Eigenbedarf), 

Richard Boorberg Verlag 

GmbH & Co KG, Stuttgart bzw. München, 

ISBN 978-3-415-04328-2 

Observation ist eine der schwierigsten und 

anspruchsvollsten kriminalistischen Aufgaben 

im Bereich der Ermittlungen. Sie ist gleichzeitig 

eine in Täterkreisen gefürchtete »Waffe«, ohne 

die eine erfolgreiche Bekämpfung der Schwerkriminalität 

undenkbar wäre. Das Fachbuch 

bietet anschauliches Grundlagenwissen und 

gibt Hilfestellungen für das richtige taktische 

Vorgehen. Vorbereitungen einer erfolgreichen 

Observation, zu Grunde liegende Taktiken, unauffälliges 

Bewegen, verschiedene Observationsmöglichkeiten, 

Verhalten an bestimmten 

Orten und schließlich das Vermeiden einer 

vorzeitigen Entdeckung schildert der Insider 

Klaus-Henning Glitza packend und verständlich 

für Einsteiger und Profis. 

Das Fachbuch behandelt Schritt für Schritt 

die Observation zu Fuß oder mit Fahrzeugen. Es 

gibt Hinweise zur Wahrung der Unauffälligkeit 

unter psychologischen Aspekten. Übersichtlich 

werden die Grundlagen unterstützender 

Technik, der Observationsfotografie und des 

Fahrzeugeinsatzes für mobile und stationäre 

Zwecke dargestellt. Breiter Raum ist dem Berichtswesen 

gewidmet, denn eine Observation 

kann nur so gut sein wie ihre schriftliche Do- 

1 | 2010 

kumentation. Spezielle Themen wie z. B. 

das Sicherungsverhalten professionell 

agierender Zielpersonen, die Methodik der 

Gegenobservation und die Rechtsgrundlagen 

der Observation sowie Fallbeispiele für 

gelungene und missglückte Observationen 

runden das Fachbuch ab. 

Die Neuauflage berücksichtigt technische 

Innovationen und geänderte 

Rechtsprechung. Der Autor stellt erstmals 

richtungweisend die weit vorangeschrittene 

Technik des Fahrzeugtrackings dar. 

Er widmet sich dabei insbesondere den 

Risiken eines fast schon standardmäßigen 

Einsatzes der preiswerter gewordenen 

Tracking-Module. Ermittlungsverfahren, 

die sensibel und verantwortungsbewusst 

die GPS-Technik verwenden oder ganz auf 

sie verzichten, werden erläutert. Die technische 

Observation ist zwar bei erheblichen 

Straftaten nach wie vor das wichtigste 

Mittel. Der Verfasser zeigt aber, dass Ermittler 

beides beherrschen und anwenden 

können müssen, Observationstechnik und 

klassische Observationsmethoden. 

Behördlichen und privaten Ermittlungskräften 

steht mit der Neuauflage ein Leitfaden 

zur Verfügung, der alle aktuellen 

Themen- und Problemfelder der Observation 

erläutert und sich auch zum Selbststudium 

eignet.

1 | 2010 

uNterNehmeNskäuFe spielen auch in 

der Sicherheitsbranche weiter eine bedeutende 

Rolle, wie auch die Übernahme der G4S 

durch die SEcURITAS 2008 zeigte. Aber nicht 

nur die großen Unternehmen, sondern auch 

kleinere inhabergeführte Untenehmen denken 

aus Gründen wie mangelnde Nachfolge, 

Unwirtschaftlichkeit etc. über einen Verkauf 

nach. Hierbei stellt sich dann die Frage, was 

man eigentlich am Besten verkauft: Die Firmenanteile 

(engl. Shares = Anteile, Aktien) 

oder nur den Firmeninhalt (engl. Assets = 

Wirtschaftsgut, Anlagegut, Sachwert). 

Verschiedenste Gründe lassen Inhaber über 

den Verkauf Ihres Unternehmens nachdenken. 

Vielleicht findet sich kein geeigneter Nachfolger 

aus der Familie für das Familienunternehmen 

- nachdem der Konkurrenzkampf gerade 

in der Sicherheitsbranche sehr hoch ist - oder 

man trennt sich lediglich von wirtschaftlich 

unrentablen Unternehmensteilen, um wieder 

konkurrenzfähig zu werden. Hier denkt man 

beispielhaft an eine NSL, die nicht genügend 

Aufschaltungen hat, um sich finanziell zu tragen, 

einzelne Revieraufträge oder den Bereich 

Geld- und Werttransport. Weitere Gründe 

können aber auch in der Vergangenheit getroffene 

Entscheidungen sein, wie z. B. falsche 

Standortwahl, Fehleinschätzungen am Markt, 

falsche Marketingstrategien. 

Egal aus welchen Gründen verkauft wird, 

sofern es sich bei dem Wach- und Sicherheitsunternehmen 

oder der NSL nicht um ein 

Einzelunternehmen handelt, kann zwischen 

zwei Varianten gewählt werden: Der Erwerb 

von einigen oder sämtlichen Anteilen des Unternehmens 

(sog. Share-Deal) und der Erwerb 

des gesamten Betriebs, eines Betriebsteils 

oder einzelner Vermögensgegenstände, wie 

z. B. Kundenverträge, Inventar, technische 

Ausstattung einer NSL etc. (sog. Asset-Deal). 

Asset-Deal vs. Share-Deal – 

Was ist das Richtige für mich? 

Von Petra Menge 

Definition Share-Deal 

Ein Share-Deal zeichnet sich dadurch aus, 

dass durch den Kauf von Geschäftsanteilen 

der Käufer z. B. Gesellschafter einer GmbH 

wird. Er ist daher ein sog. Rechtskauf (§ 453 

I BGB). Da bei einem Share-Deal nur die Unternehmensanteile 

erworben werden, lässt 

dieser Erwerb die Aktiva und Passiva des übernommenen 

Unternehmens unverändert. 

Bestehende Kundenverträge zur Bewachung, 

Intervention, Aufschaltung etc. gehen 

mithin ohne Zustimmung des Vertragspartners 

- also des Auftraggebers - über. 

Allerdings gibt es in manchen Verträgen ein 

Sonderkündigungsrecht, wenn sich der Gesellschafter 

ändert (sog. change-of-control- 

Klausel). Hier ist es ratsam, den Auftraggeber 

zeitnah und vertrauensvoll über einen Übergang 

zu informieren. 

Durch den weiteren Bestand aller Verbindlichkeiten 

und Haftungsrisiken der Gesellschaft 

könnte ein Problem für die Zukunft 

auftauchen. Falls das Unternehmen aus einer 

wirtschaftlichen Krise heraus verkauft werden 

sollte, übernimmt der Käufer unter Umständen 

auch die ursächlichen Schwierigkeiten, 

die dazu geführt hatten. Gegebenenfalls ist er 

verpflichtet, Maßnahmen zur Beseitigung der 

(drohenden) Überschuldung bzw. Zahlungsunfähigkeit 

zu ergreifen oder einen Insolvenzantrag 

zu stellen. Daher ist eine äußerst 

sorgfältige Vorabprüfung unabdingbar. 

Als Anteilseigner erhält der Käufer - sofern 

nicht anders geregelt - die mit der Beteiligung 

verbundenen Rechte und Pflichten. 

Hierzu gehören insbesondere Ansprüche der 

Gesellschafter aus eventuell bestehenden 

positiven Gesellschafterkonten sowie Rückzahlungsverpflichtungen 

aus unberechtigten 

Entnahmen und Vertragserfüllungspflichten 

gegenüber den Kunden. 

PetrA meNge ist Partner der Aarcon 

GbR Unternehmensberatung. 

Das Leistungsspektrum umfasst Personalsuche, 

M&A und Management- 

Beratung. Am 2. Juli 2009 gingen 

Rechtsanwältin Petra Menge und 

Stefan Herold mit ihrer neuen Unternehmensberatung 

Aarcon an den 

Start. Der Name entspringt „Aar“ 

(altdeutsch für Adler) und „con“ 

(für consult/Beratung). 

Vertragsgestaltung 

Für die Vertragsgestaltung ist - wie beim 

Asset-Deal - die genaue Bezeichnung der 

Vertragsgegenstände notwendig. Der Kaufgegenstand 

wird durch die exakte Bezeichnung 

der zu veräußernden Anteile konkretisiert. 

Dazu gehören Handelsregistereintragungen, 

Höhe des eingezahlten Stammkapitals, Verfahren 

mit eventuell ausstehenden Einlagen 

sowie Zuordnung der Geschäftsanteile. 

Achtung: Bei einem Übergang gehen keine 

Gegenstände über, die dem Inhaber privat 

gehören und lediglich von der Gesellschaft 

genutzt werden. Typisches Beispiel bei mittelständischen 

Sicherheitsunternehmen ist die 

private Immobilie des Eigentümers. 

Notar ja oder nein? 

Nicht für jeden Firmenverkauf ist der kostenintensive 

Gang zum Notar notwendig. Für 

die Abtretung von Anteilen an einer GmbH ist 

eine notarielle Beurkundung gesetzlich vorgeschrieben. 

Für die Wirksamkeit der Übertragung 

muss diese bei der Gesellschaft angemeldet 

werden (§ 15 III GmbHG). 

Der Verkauf und die Abtretung von Anteilen 

einer OHG, KG oder GbR sind grundsätzlich 

WIRTSchAFT UND POLITIK 

17

18 


1 | 2010 

formlos möglich. Mit dem Erwerb der Gesellschaftsanteile ist gewährleistet, dass alle zum Vermögen der Gesellschaft gehörenden Gegenstände 

erfasst sind, nicht jedoch die Zusammensetzung des mit dem Rechtsträger verbundenen Gesellschaftsvermögens. Aus diesem Grund ist bei Share- 

Deals besondere Aufmerksamkeit auf die Vereinbarung von Garantien und Zusicherungen zu legen. 

Vorteile: 

• Verhältnismäßig einfache Erfassung des Kaufgegenstandes 

• Kürzere Durchführung eines Share Deal-Vertrags 

• Sämtliche Verträge bleiben unberührt 

• Keine Zustimmung erforderlich 

• Gesamtes Unternehmen wird veräußert 

• Veräußerer bleibt mit keiner Mantelgesellschaft zurück 

Definition Asset-Deal 

Bei einem Asset-Deal handelt es sich um eine Unterart des Unternehmenskaufs. 

Der Kauf des Unternehmens vollzieht sich dabei durch den 

Erwerb sämtlicher Wirtschaftsgüter (engl. Assets) des Unternehmens. 

Hierbei werden die Wirtschaftsgüter eines Unternehmens, also Kundenverträge, 

Aufschaltungen, Grundstücke, Gebäude, Technik, Verbindlichkeiten 

etc. im Rahmen der Singularsukzession einzeln übertragen. 

Vermögensgegenstände, die einem Gesellschafter gehören, aber von der 

Gesellschaft genutzt werden, z. B. Immobilien, Grundstücke etc., gehen 

beim Übergang der Gesellschaftsbeteiligung nicht über. 

Der Übergang der einzelnen Wirtschaftsgüter erfolgt durch Einigung 

und Übergabe an einem vertraglich vereinbarten Stichtag, bei Grundstücken 

durch notarielle Auflassung und Eintragung in das Grundbuch. Bei 

der Übertragung der einzelnen Wirtschaftsgüter gilt es, die jeweils maßgeblichen 

zivilrechtlichen Vorschriften zu beachten. 

Ein besonderer Fokus ist darauf zu legen, dass bei einem Asset-Deal 

insbesondere die Übertragung von Vertragsverhältnissen - wie zum Beispiel 

Bewachungs- oder Aufschaltungsverträge - die Zustimmung des 

jeweiligen Vertragspartners erfordern. Ohne diese Zustimmung gehen 

diese Vertragsverhältnisse nicht auf den Käufer über. Deshalb ist es bei 

Vorteile: 

• Exakt definierter Kaufgegenstand 

• Kaufmöglichkeit nur der interessanten Assets 

• Verzicht auf einzelne Wirtschaftsgüter 

• Kein Erwerb der risikobehafteten Mantelgesellschaft nötig 

• Vermeidung versteckter Verbindlichkeiten durch genaue 

Benennung der Kaufgegenstände 

• Keine Haftungskontinuität für Altverbindlichkeiten 

• Minimierung der laufenden Besteuerung für den Käufer 

• Absetzbarkeit der Anschaffungskosten und Verrechenbarkeit 

der Finanzierungskosten mit Erträgen für den Käufer 

• Steuerlich günstiger Exit 

Nachteile: 

• Bestimmtheitsgrundsatz bzw. Bestimmbarkeitsgrundsatz 

• Übernahme sämtlicher (auch unbekannter) Verbindlichkeiten 

• Bindung an frühere Organbeschlüsse 

• u. U. Zustimmungspflicht der nationalen oder europäischen 

Kartellbehörden, wenn der Anteilserwerb einen Zusammenschluss 

i. S. d. § 37 GWB darstellt 

• Erwirbt der Erwerber ein bestimmtes Paket von Anteilen, so 

unterliegt er damit verbundenen Mitteilungspflichten bzw. 

Obliegenheiten. 

• Keine Abschreibungsmöglichkeit für den Käufer, Buchwerte 

bleiben unberührt. 

einem Asset-Deal für diesen unvermeidlich, rechtzeitig auf wichtige Vertragspartner 

zuzugehen und deren Zustimmungen einzuholen. 

Wichtig: schweigen des Vertragspartners auf ein informationsanschreiben 

gilt nicht als konkludente Zustimmung! 

Ob die bestehenden Arbeitsverhältnisse auf den Käufer übergehen, 

hängt nicht von den hierzu getroffenen Vereinbarungen der Vertragsparteien 

ab, sondern davon, ob durch den Vertrag ein Betrieb, d. h. eine 

wirtschaftliche Einheit, übergeht (sog. Betriebsübergang nach § 613a 

BGB). Dazu kommt es, unabhängig vom Parteiwillen, wenn der jeweilige 

Mitarbeiter dem Übergang seines Arbeitsverhältnisses nicht widerspricht. 

Vor oder in der Insolvenz ist der Käufer nur bei einem Asset-Deal in 

der Lage, sich diejenigen Vermögensgegenstände auszusuchen, die er 

erwerben möchte. Allein durch den Kaufvertrag definierte Vermögensgegenstände 

gehen auf den Käufer über. Dadurch kann dieser die Übernahme 

von Haftungsrisiken zumindest teilweise vermeiden und sich so vor 

einigen „unangenehmen Überraschungen“ schützen. Bei Erwerb eines 

bereits insolventen Unternehmens ist der Asset-Deal somit die einzige 

sinnvolle Möglichkeit und einem Share-Deal vorzuziehen. 

Nachteile: 

• Bestimmtheitsgrundsatz 

• Zustimmungserfordernisse bei der Übertragung von Rechtsverhältnissen 

• Genehmigungspflicht bei vollständiger bzw. überwiegender 

Übernahme der Assets eines Unternehmens, da u. U. sog. Kontrollerwerb 

im Sinne des Kartellrechts (Fusionskontrolle) 

• aufwändig und teilweise unübersichtlich 

• Zustimmung Dritter notwendig bei Vertragsübernahmen 

Fazit: Im Ergebnis kann also keine „Patentlösung“ aufgezeigt werden. Für welche Art von Kauf man sich entscheidet, hängt stark von den individuellen 

Gegebenheiten ab. Um sicher zu gehen, dass man die beste Lösung für sich findet, ist es ratsam, einen kompetenten Berater und seinen 

Steuerbeistand in diesen Prozess mit einzubeziehen. Weitere Informationen unter ww.aarcon.net

1 | 2010 

Die hOchschule FurtWANgeN hat zum 

Wintersemester 2007 den Studiengang Security 

& Safety Engineering (SSE) eingeführt. Dieser 

innovative Studiengang hat, und das als erster 

seiner Art in Deutschland, die folgerichtige 

Kombination von Security & Safety Engineering 

auf Basis einer fundierten Ingenieurausbildung 

im Mittelpunkt. Als akademischer Abschluss 

wird zur Zeit der Bachelor of Science, BSc, angeboten 

und der Studiengang ist gemäß dem 

Bologna-Prozess akkreditiert. Aufgrund der hohen 

Studentenzahlen, des guten Zuspruchs der 

Industrie und der positiven Wahrnehmung bei 

Studenten und in der Öffentlichkeit, geht die 

Hochschule Furtwangen von einer nachhaltig 

positiven Entwicklung des Studiengangs aus. 

In diesem Beitrag wollen wir den Studiengang 

vorstellen und hierbei auf die Zweckmäßigkeit 

einer Verbindung der Bereiche Security & Safety 

eingehen. 

Das Ausbildungsangebot wird aus akademischer 

Sicht erörtert. Des Weiteren erfolgt 

eine Bewertung vor dem Hintergrund der vieljährigen 

Erfahrung eines renommierten Ingenieurbüros. 

Was bedeutet Safety Engineering? 

Der Begriff Safety Engineering umfasst zunächst 

den Bereich des Schutzes vor arbeitsbedingten 

Gefährdungen in allen denkbaren Facetten. 

Im Verständnis der Hochschule Furtwangen 

wird hier der Fokus auf den Arbeitsschutz mit 

den Bereichen Unfallprävention, Gefährdungs- 

und Belastungsbeurteilung, Ergonomie, Gesundheitsschutz 

und Arbeitssystemgestaltung 

gelegt. Die Studierenden erhalten die grundlegende 

Ausbildung auf dem Gebiet des allgemeinen 

Arbeitsschutzes, welche es ihnen unter 

anderem ermöglicht, als Sicherheitsingenieure 

bzw. Fachkräfte für Arbeitssicherheit im Sinne 

des Arbeitssicherheitsgesetzes tätig zu werden. 

Weitere Schwerpunkte des Safety Enginee ring 

liegen im Strahlen-, Brand-, und Explosions- 

Security goes Safety – 

Wächst da zusammen, 

was zusammengehört? 

Von Prof. Dr.-Ing. Ulrich Weber, 

Prof. Dr. Stephan Lambotte und 

Dipl.-chem. Ernst-Peter Döbbeling 

schutz sowie im Gefahrstoffbereich. Eine Fachkunde 

für Strahlenschutzbeauftragte sowie die 

Qualifikationen für Brandschutzbeauftragte, 

Gefahrgutbeauftragte und andere können studienbegleitend 

erlangt werden. 

Aufbauend auf einem ingenieurstechnischen 

Grundstudium erhalten die Studierenden damit 

grundlegende Kompetenzen für eine generalistische 

Tätigkeit als Sicherheitsingenieur mit 

verschiedenen zusätzlichen Beauftragtenqualifikationen. 

Darüber hinaus werden Kenntnisse 

beispielsweise auf den Gebieten der Arbeitsschutz-Managementsysteme, 

der Arbeitspsychologie, 

des Gesundheitsmanagements und 

der Kommunikationstechniken erworben. Im 

Rahmen der Ausbildung wird zudem großer 

Wert auf ein umfassendes Verständnis für übergreifende 

sicherheitstechnische, soziokulturelle 

und gesellschaftliche Zusammenhänge gelegt. 

Zusammenfassend kann Safety Engineering 

als eine grundlegende ingenieurstechnische 

Ausbildung in der Sicherheitstechnik und der 

Sicherheitswissenschaft verstanden werden. 

Was bedeutet Security 

Engineering? 

Die Security betrachtet Gefährdungen, die 

vorsätzlich hervorgerufen werden. Hierzu zählen 

die Industriespionage, die Produktpiraterie, 

die Gefährdung von Produktionsanlagen oder 

von Produktketten. Heute hat man erkannt, 

dass es ein weites Feld zu schützen gilt, das 

vom kleinen und mittelständischen Betrieb bis 

hin zur so genannten kritischen Infrastruktur 

(z. B. Energieversorgung oder Transportlogistik) 

reicht. Die Unternehmens-Security wird 

in der angebotenen Hochschulausbildung als 

eine Verbindung von Themen wie Objekt- und 

Werkschutz, Sabotageprävention, Bautenschutz, 

Informationsschutz, IT-Sicherheit und 

Werkspionage verstanden und gelehrt. Dabei 

liegt der Schwerpunkt zunächst auf der technischen 

Ausgestaltung von Sicherheitssyste- 

Die Autoren dieses Beitrags: 

PrOF. Dr.-iNg. ulrich Weber, 

Security & Safety Engineering, 

Hochschule Furtwangen. 

Kontakt: wbr@hs-furtwangen.de 

PrOF. Dr. stePhAN lAmbOtte, 

Security & Safety Engineering, 

HochschuleFurtwangen. 

Kontakt: lat@hs-furtwangen.de 

DiPl.-chem. erNst-Peter 

DöbbeliNg, Lehrbeauftragter 

Se cu rity, Hochschule Furtwangen. 

Kontakt: epd@ipocm-consulting.com 

Wir danken dem VdS für die erteilte 

Abdruckgenehmigung des Beitrages 

aus s+s report 5 Oktober 2009. 

men und darauf aufbauend auf dem Sicherheitsmanagement. 

Auch der Bereich Security Engineering lässt 

sich in einen unternehmensbezogenen und einen 

gesellschaftlichen Bereich aufteilen. 

In unserer Gesellschaft sind substantielle Versorgungsleistungen 

wie die Verkehrssysteme, 

die Energie- und Trinkwasserversorgung, die 

Kommunikation oder die medizinische Versorgung 

sehr komplexe, vernetzte und damit empfindliche 

Strukturen. Diese Abhängigkeit von 

steigender Komplexität und damit einhergehender 

zunehmender Empfindlichkeit unserer 

modernen Gesellschaft zeigt das so genannte 

Vulnerabilitätsparadoxon: 

„ ... In dem Maße, in dem ein Land in seinen 

Versorgungsleistungen weniger störanfällig ist, 

wirkt sich jede Störung von Produktion, Vertrieb 

und Konsum der Versorgungsleistungen umso 

stärker aus.“ (van Duin und Rosenthal 1991) 


19

20 

Struktur der allgemeinen Sicherheitswissenschaft 

Da davon auszugehen ist, dass unsere Gesellschaft 

sich weiter in Richtung komplexerer 

und mehr und mehr global verknüpfter Systeme 

entwickelt, werden eben diese Systeme und das 

Gesamtsystem gegen Störungen anfälliger. 

Dasselbe gilt folgerichtig auch für die unter 

diesen vernetzten Bedingungen agierenden Unternehmen 

des 21. Jahrhunderts. In diesem Zu- 

WITSchAFT UND POLITIK 

sammenhang sei nur auf die Dominoeffekte im 

Rahmen der Finanzkrise, der Zusammenbruch 

der Energieversorgung aufgrund von Temperaturstürzen 

oder die Ausbreitungsszenarien für 

mögliche Pandemieerreger hingewiesen. 

Solche Systemgefährdungen können einerseits 

eine natürliche Ursache wie Orkane, 

Sturmfluten, Erdbeben oder Pandemien haben. 

Vereinfachte Darstellung von Unterschieden und Gemeinsamkeiten der Bereiche Security & Safety. 

1 | 2010 

Andererseits können auch anthropogene Auslöser 

wie schwere Unfälle, Havarien, Systemfehler, 

Terrorismus, Sabotage und Kriminalität eine Bedrohung 

für unsere Versorgungsstrukturen darstellen. 

Daher ist ein weiterer Schwerpunkt des 

Security Engineering der Schutz kritischer Infrastrukturen 

auf der unternehmerischen, kommunalen 

und gesellschaftlichen Ebene einschließlich 

der Führungs- und Kontrollprozesse zur 

Abwehr von Störungen dieser Infrastrukturen. 

Gemeinsamkeiten und 

Unterschiede 

Im Bereich des Safety Engineering ist die 

Ausgangslage dergestalt, dass die Erzeuger einer 

Gefahrenquelle nicht zuletzt aufgrund der 

gesetzlichen Vorgaben, ethischer Grundsätze 

und der ökonomischen Vorteile ein Interesse 

an der sicheren Gestaltung haben. So sind etwa 

Maschinenhersteller gesetzlich verpflichtet, Risikoanalysen 

durchzuführen und bestimmte Sicherheitsstandards 

zu erfüllen, wenn sie im europäischen 

Wirtschaftsraum verkaufen wollen. 

Sichere Maschinen bieten aus Unternehmersicht 

zusätzlich einen ökonomischen Vorteil. Arbeitgeber 

unterliegen verschiedenen rechtlichen 

Regelungskreisen, die den Arbeitsschutz sicherstellen 

sollen. Gesunde und motivierte Mitarbeiter 

sind oftmals auch ein Unternehmensziel, in

1 | 2010 

welches viele Arbeitgeber zum Beispiel mittels 

gezielter Maßnahmen zur Gesundheitsförderung 

investieren. 

Im Security-Bereich unterscheidet sich die 

Ausgangslage stark davon. Denn der Werkspion, 

der Attentäter oder der Hacker handeln geheim 

und absichtlich. Ein Interesse an der sicheren 

Gestaltung ist vom Urheber der Gefahr naturgemäß 

nicht gegeben. Daher muss sich dieser 

Bereich gegen Täter mit „krimineller Ener gie“ 

zur Wehr setzen. Diese handeln oftmals planvoll, 

organisiert sowie auf technisch hohem 

Niveau. Die Modi Operandi, also die Vorgehensweisen 

der Täter sind zudem meist nicht 

bekannt und entwickeln sich ständig weiter. Es 

handelt sich damit, salopp formuliert, um ein 

„Hase und Igel“-Spiel, bei dem die Täter mit den 

Schützern im Wettstreit liegen. 

Aus der vorhergehenden Darstellung geht 

hervor, dass die wesentlichen Unterschiede der 

Bereiche Security und Safety in den auslösenden 

Ereignissen also vereinfacht ausgedrückt in der 

Einteilung „Unfall oder Absicht“ liegen. 

Betrachtet man hingegen die Schutzziele, so 

ergeben sich aufgrund der zu betrachtenden 

Bereiche (z. B. Unternehmen, Energieversorgung, 

Gesellschaft) und der Auswirkungen (z. B. 

Todesfälle, Gesundheitsschäden, Stromausfall, 

Brand, Zusammenbruch kritischer Infrastruktur) 

und der zu entwickelnden Maßnahmen 

(Brandschutz, Bautenschutz, Detektionstechnik, 

Organisationsanpassung) eine Vielzahl von 

Gemeinsamkeiten von Safety und Security. Des 

Weiteren sind die angewendeten Methoden und 

Verfahren prinzipiell gleicher Natur (Risikoanalyse, 

Systembetrachtung, Beurteilung von Maßnahmen, 

Prozessgestaltung etc.). 

Am Flughafen in Singapur ist bei der Sicherheitskontrolle 

folgendes Schild zu lesen: „Security 

for your Safety“. Hier zeigt sich deutlich die 

enge Verbindung beider Bereiche in einem Satz. 

Denn ein insgesamt sicherer Lebensraum ist nur 

in der Verbindung von beiden Bereichen zu gewährleisten. 

Im internationalen Zusammenspiel 

wird die Security immer wichtiger, und es fehlen 

in Deutschland bisher die entsprechenden qualifizierenden 

Ausbildungsangebote oberhalb der 

Berufsausbildung im Security-Gewerbe. 

Die Skandale um rechtlich bedenkliche Vorgehensweisen 

bei Sicherheitsmaßnahmen in 

Großunternehmen zeigen, dass analog zur betrieblichen 

Sicherheit (Safety) auch in der Security 

nicht nur eine technische sondern auch 

rechtlich und gesellschaftlich qualifizierende 

Ausbildung erforderlich ist, die das Vertrauen 

der Öffentlichkeit in das nicht staatliche Sicherheitswesen 

bewahrt. 

Schematische Darstellung der Studieninhalte Security & Safety Engineering. 

Warum liegt ein Schwerpunkt 

auf der ingenieurstechnischen Ausbildung? 

Schaut man im Lexikon nach, so findet 

man zum Stichwort Ingenieurwissenschaften: 

„… aus der systematischen Bearbeitung technischer 

Probleme entstandene wissenschaftliche 

Disziplinen ... Hauptrichtungen: Maschinenbau, 

Bauingenieurswesen, Elektrotechnik, 

… Verfahrenstechnik“ (Meyers Großes Taschenlexikon 

2003). 

Die Sicherheitswissenschaft wiederum 

ist eine eigenständige Disziplin, die aus der 

Schnittmenge verschiedener natur-, ingenieur-, 

human-, und sozialwissenschaftlicher 

Bereiche hervorgeht. Die akademische Ausbildung 

von Sicherheitsingenieuren auf Basis 

der Ingenieurswissenschaften hat sich über 

mehrere Jahrzehnte in Deutschland bewährt 

(hier ist insbesondere die Ausbildung zum Diplom-Ingenieur 

für Sicherheitstechnik an der 

Bergischen Universität Wuppertal hervorzuheben 

– diese wurde im Rahmen des Bo lognaprozesses 

auf BSc und MSc umgestellt). 

Zum Stichwort „Sicherheitswissenschaft“ 

sagt der Brockhaus von 2005: „Disziplin zur 

Forschung und Lehre der methodischen und 

systematischen Analyse und Kontrolle von Risiken 

zwecks Verringerung der Häufigkeit und 

Schwere von Schäden und Verlusten. Ein praxisorientiertes 

Teilgebiet der Sicherheitswissenschaft 

ist die Sicherheitstechnik.“ 

Bei der Gestaltung des Studiengangs Security 

& Safety Engineering hat die Hochschule 

Furtwangen als eine traditionsreiche „Ingenieursschmiede“ 

demzufolge die ingenieurs- 

technische Ausbildung als Grundlage im 

Security- und Safety-Bereich festgelegt. Die 

angrenzenden essentiellen Gebiete werden jedoch 

nicht vernachlässigt, so sind neben Ingenieuren 

auch chemiker, Biologen und Psychologen 

als Professoren tätig. 

Schematisch lässt sich dieser Studiengang 

als Ellipse mit den beiden Schwerpunkten 

(Brennpunkten) Security und Safety darstellen. 

Das tragende Fundament bildet die erweiterte 

Ingenieursausbildung. 

Zusammenfassung 

Es wurde dargelegt, dass die Zusammenführung 

von Security und Safety in einem 

Studiengang die folgerichtige Reaktion auf die 

unternehmerischen und gesellschaftlichen Gegebenheiten 

und das nicht zuletzt mit Blick auf 

den Bedarf an derart qualifizierten Ingenieuren 

ist. Dabei können Security & Safety Engineering 

als zwei Teilgebiete der Sicherheitswissenschaften, 

die sich bezüglich des notwendigen 

Grundlagenwissens sowie der Herangehensweisen 

und Verfahren in weiten Teilen ähneln, 

angesehen werden. 

Die Aufgabe der Absolventen wird es sein, 

entsprechende Probleme aus beiden Bereichen 

ergebnisorientiert, pragmatisch, ökonomisch 

und rechtskonform zu lösen. Das Studium soll 

durch eine fundierte praxisnahe Ausbildung 

hierzu die Grundlage bieten. Die Hochschule 

Furtwangen hat sich dieser Aufgabe angenommen 

und sich zum Ziel gesetzt, den neuen 

Studiengang auszubauen und nachhaltig zu 

etablieren. 


21

22 

Der beWAchuNgsDieNst DiPl.-kFm. helmut ehrl gmbh 

erbringt seit der Firmengründung im Jahre 1972 als nach wie vor inhabergeführtes 

Unternehmen verschiedene Dienstleistungen der gewerblichen 

Sicherheit. Die Schwerpunkte liegen in den Bereichen Werk- und 

Objektschutz, Empfangsdienste, Revierstreifendienst sowie dem Betrieb 

einer VdS-anerkannten Notruf- und Serviceleitstelle (Klassen A, B 

und c) mit vier Interventionsstellen. Es werden knapp 300 Mitarbeiter 

beschäftigt, deutschlandweit über 7.000 Kunden betreut. 

„Wir entwickeln maßgeschneiderte Sicherheitslösungen für die unterschiedlichsten 

Bedürfnisse“, sagt Kay Schubert, Leiter Revierwachdienst. 

„Öffentliche Auftraggeber, Privatpersonen und Unternehmen 

der Privatwirtschaft vertrauen unserer Seriosität und unserer jahrelangen 

Erfahrung.“ 

Der firmeneigene Fuhrpark umfasst etwa 50 Fahrzeuge, die zeitweise 

auch für VIP-chauffeurdienste, Observationen und Werttransport- 

Begleitungen eingesetzt werden. Allein für den Großraum München 

stehen über 30 Einsatzfahrzeuge zur Verfügung. 

Leitstelle benötigt lückenlose Dokumentation 

für ein höchstmaß an Sicherheit 

Um eine größtmögliche Sicherheit für die im Fahrdienst, insbesondere 

bei Alarmverfolgungen und im Revierstreifendienst, eingesetzten 

NAMEN UND NAchRIchTEN 

Interventionszeiten 

verringert, 

Kundenzufriedenheit 

gesteigert 

Bewachungsdienst Dipl.-Kfm. helmut Ehrl Gmbh 

setzt auf Telematik-Lösung von TomTom WORK 

1 | 2010 

Mitarbeiter zu gewährleisten, besteht der Wunsch nach einer lückenlosen 

Dokumentation der Dienstfahrzeuge durch die rund um die Uhr 

besetzte Notruf- und Serviceleitstelle (NSL). Gleichzeitig sollte die Interventionszeit 

im Alarmfall auf ein Minimum verkürzt werden, damit 

die NSL das jeweils zum Einsatzort nächstgelegene Fahrzeug direkt 

kontaktieren kann. 

Mit einer professionellen Telematik-Lösung sollten daneben weitere 

Herausforderungen gelöst werden. Um die Arbeit der Mitarbeiter zu vereinfachen, 

sollte neben dem Flottenmanagement in Alarmsituationen 

auch eine Komponente für die Kommunikation zwischen Fahrern und 

NSL geschaffen werden. Nützlicher Nebeneffekt der Kommunikation 

über Textnachrichten ist die Verringerung der Kommunikationskosten. 

Nach Einschätzung der Marktforscher von Frost & Sullivan (2007) lassen 

sich Telekommunikationskosten im Schnitt um 40 Prozent verringern. 

Die hohe Mitarbeiterzufriedenheit sollte noch weiter gesteigert werden, 

indem Fahrer mit einem qualitativ hochwertigen TomTom Navigationsgerät 

ausgestattet werden, das einfach in der Handhabung mit präziser 

Navigation ist. Schließlich können Mitarbeiter mit Telematik sehr 

einfach einen Nachweis ihrer Arbeits- und Pausenzeiten einbringen. 

„Für TomTom WORK sprachen zum einen die hohe Qualität der Produkte 

und zum anderen die Funktionalität, die uns die Lösung von 

TomTom WORK bietet“, erklärt Kay Schubert. „Mit präziser Navigation, 

Ein Teil des Ehrl GmbH-Fuhrparks. Fortsetzung auf Seite 27

20 Jahre BDGW – 

Schlaglichter 2009 

Festakt im Kaisersaal der Stadt Frankfurt 

Über 20 JAhre ist die Bundesvereinigung Deutscher Geld- und Wertdienste e. V. 

(BDGW) ein verlässlicher Partner der Deutschen Bundesbank und Kundenverbände 

Am 30. November 2009 feierte die BDGW ihr 20-jähriges Jubiläum. Sie nahm dieses 

Jubiläum zum Anlass, um im Kaisersaal des Frankfurter Römers eine Festveranstaltung 

unter dem Motto „Bargeldhandling im Umbruch“ durchzuführen. Referenten 

waren das Bundesvereinigung das Vorstandsmitglied der Deutschen Bundesbank, 

Dr. Georg Fabritius, Bernd M. Fieseler, Geschäftsführendes Vorstandsmitglied des 

Deutschen Sparkassen- und Giroverbandes (DSGV) sowie der Hauptgeschäftsführer 

des Handelsverbandes Deutschland (HDE) Stefan Genth. 

Referenten v.l.n.r.: Herr Genth, HDE, Herr Fieseler, DSGV, Dr. Fabritius, Bundesbank, 

Herr Mewes, BDGW, Stadtrat Dr. Raettig, Magistrat der Stadt Frankfurt, Dr. 

Olschok, BDGW. 

Thüringens Ministerpräsident 

bei BDWS-JMV 

Am 7. mAi 2009 fand im Leonardo 

Hotel zu Weimar die 42. Jahresmitgliederversammlung 

des BDWS statt und 

brachte über 130 Teilnehmerinnen und 

Teilnehmer in die Kulturstadt. Bereits 

am Vorabend der Versammlung reisten 

viele Mitglieder an, um sich beim traditionellen 

gemeinsamen Abendessen 

auszutauschen. 

Höhepunkt der diesjährigen Veranstaltung 

und erstmals in der Geschichte 

des BDWS, war der Besuch eines 

amtierenden Ministerpräsidenten. 

Thüringens Ministerpräsident Dieter 

Althaus berichtete über die Bedeutung 

des privaten Sicherheitsgewerbes für 

die Innere Sicherheit und bedankte 

sich für die Qualifikationsanstrengungen, 

die Verband und Mitglieder 

in den letzten Jahren geleistet haben. 

Kurz vor dem 20-jährigen Jubiläum der 

Deutschen Einheit gab er auch einen 

historischen Überblick auf das bisher 

Geleistete. Ministerpräsident Althaus 

wurde mit großem Applaus begrüßt 

und auch wieder verabschiedet. 

Dr. Raettig begrüßt die Gäste als Vertreter des Magistrats 

der Stadt Frankfurt. 

Michael Mewes, BDGW- 

Vorstandsvorsitzender 

Branchenexperten im Gepräch. 

BDGW in den Medien. 

Dr. Fabritius, Deutsche 

Bundesbank 

I

II 

Fachausschuss 

Ausbildung: BDWS- 

Gemeinschaftsstand 

bei Berufsförderungsdienst-Jobmessen 

im ZurÜckliegeNDeN JAhr wurde über 

Martin Hildebrandt, in der Geschäftsführung 

unter anderem verantwortlich für den Fachausschuss 

Ausbildung, die Kooperation mit den 

Berufsförderungsdiensten (BfD) der Bundeswehr 

verstärkt. Im Rahmen der Verbandsöffentlichkeitsarbeit 

waren Mitgliedsunternehmen an 

Gemeinschaftsständen in Karlsruhe und Koblenz 

vertreten. Ferner wurden die Interessen des 

BDWS im Vorfeld in Multiplikatorengesprächen 

mit Standort-Teamleitern unmittel bar vermittelt. 

Auf diese Weise konnten nahezu 60 Beraterinnen 

und Berater von ausscheidenden Soldaten 

erreicht werden. DSD - Der Sicherheitsdienst 

wird als neutrale Information für die Soldaten 

verstanden. 

Waschulewski bittet um 

weitere Unter stützung 

bei Mindestlohn durch 

Dr. Ralf Brauksiepe 

WähreND seiNer DANksAguNg anlässlich 

der Glückwünsche zu seinem 60. Geburtstag 

im Haus der Deutschen Wirtschaft in Berlin, bat 

Wolfgang Waschulewski am 7. Dezember 2009 

Dr. Ralf Brauksiepe (Bild re.), Staatssekretär im 

Bundesministerium für Arbeit und Soziales, um 

weitere Unterstützung zur Durchsetzung eines 

Mindestlohn-Tarifvertrages für private Sicherheitsdienstleistungen. 

Eine Entscheidung im Kabinett, 

um den von der DGB in der Tarifkommission 

torpedierten Mindestlohn-Tarifvertrag doch 

via Rechtsverordnung allgemeinverbindlich zu 

erklären, sei bedeutsam für die Branche und im 

Sinne ihrer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Angesichts 

der Arbeitnehmerfreizügigkeit ab 1. Mai 

2011 sei dies sogar geboten. 


BDGW-Mitglieder 

beschließen einstimmig 

die Kündigung der 

Tarifverträge mit ver.di 

AuF eiNer AusserOrDeNtlicheN mitglieDerVersAmmluNg 

der Bundesvereinigung 

Deutscher Geld- und Wertdienste e. V. 

(BDGW) am 9. Oktober in Kelsterbach bei Frankfurt 

haben die Mitglieder folgende Anträge des 

Vorstandes einstimmig beschlossen: 

• Umsetzung der von Vorstand und Geschäftsführung 

vorgestellten Strategie 

• sich gegen Dumping von Lohn-, Sozial- und 

Sicherheitsstandards zu wenden 

• die Einhaltung des BDGW- Sicherheitsstandards, 

insbesondere auch die tariflichen 

Vereinbarungen, zu garantieren 

• fristlose Kündigung der mit ver.di auf Landesebene 

geschlossenen Tarifverträge 

• Aufnahme von Tarifverhandlungen zum 

Abschluss bundesweiter Tarifverträge unter 

Berücksichtigung der bestehenden Tarifsituation 

für die Tarifregion Ost (neue Bundesländer 

und Berlin). 

Die fristlose Kündigung gilt für zurzeit sieben 

laufende Tarifverträge in Westdeutschland. 

Auch vor dem Hintergrund einer möglichen 

fristlosen Kündigung hatten der BDGW-Vorstand 

und die Gesamtbetriebsräte führender Geld- und 

Wertdienstleister in Deutschland bereits am 7. Oktober 

in Düsseldorf erstmalig getagt. Neben der 

deutlichen Botschaft, dass die Unternehmen an 

den Inhalten der Tarifverträge festhalten werden, 

wurde seitens der Gesamtbetriebsräte auch die 

Möglichkeit der Gründung einer eigenen Gewerkschaft 

erwogen. 

1. BDWS-Luftsicherheitstage 

VOm 11. bis 12. FebruAr 2009 fanden im 

Hotel Ellington in Berlin die ersten Luftsicherheitstage 

des Bundesverbandes Deutscher Wach- 

und Sicherheitsunternehmen e. V. (BDWS) statt. 

Die Einladung nahmen über 100 Experten aus 

dem Bereich Luftsicherheit wahr. In seiner Begrüßung 

stellte Wolfgang Waschulewski, Präsident 

des BDWS, die gewachsene Funktion privater 

Sicherheitsdienstleister auf Verkehrsflughäfen 

heraus. 

„Unser Gewerbe hat in den vergangenen Jahren 

immer mehr Sicherheitsdienstleistungen an 

Verkehrsflughäfen übernommen. Heute sind rund 

10.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in diesem 

Marktsegment tätig. 

Hierzu gehören vor allem die Fluggast- und Gepäckkontrolle 

nach Paragraph 5 des Luftsicherheitsgesetzes. 

Ferner übernehmen Mitarbeiter 

unserer Unternehmen Sicherheits- und Schutzaufgaben 

für Flughafenbetreiber und Fluggesellschaften 

nach den Paragraphen 8 und 9 des 

Luftsicherheitsgesetzes.“ 

Daher sei es nur konsequent, wenn der Fachausschuss 

Aviation des BDWS eine Plattform für 

den fachübergreifenden Austausch ins Leben gerufen 

habe. „Ihre zahlreiche Teilnahme zeigt mir, 

dass ein solches Expertenforum gewünscht ist“, 

freute sich Waschulewski. 

Die 2. Luftsicherheitstage fanden vom 

9. bis 10. Februar 2010 in Potsdam statt. 

ver.di‘s Mindestlohnideologie 

bringt Tarifkommission 

zu Fall! 

Am 17. sePtember 2009 unterstrich Wolfgang 

Waschulewski während einer BDWS-Pressekonferenz 

in der Bundespressekonferenz Berlin 

gegenüber Medienvertretern von Welt, Süddeutscher, 

dpa und ddp, dass „die Ablehnung des 

Antrages auf Allgemeinverbindlichkeit unseres 

Mindestlohn-Tarifvertrages für Sicherheitsdienstleistungen 

durch den Deutschen Gewerkschaftsbund 

(DGB) Lohnerhöhungen verhindert und die 

Stabilität tausender Arbeitsplätze im ganzen Bundesgebiet 

gefährdet.“


feierte 60. Geburtstag 


Der buNDesVerbAND Deutscher Wach- und Sicherheitsunternehmen 

e. V. (BDWS) feierte am 7. Dezember 2009 mit Vertreterinnen und Vertretern 

aus Politik, Behörden, Wirtschaft und Wissenschaft im Haus der Deutschen 

Wirtschaft Berlin den 60. Geburtstag von Wolfgang Waschulewski. 

Vor über 100 Teilnehmerinnen und Teilnehmern sprachen Rainer Speer, 

Innenminister des Landes Brandenburg, Dr. Thomas Menk, Vorsitzender der 

ASW Arbeitsgemeinschaft für Sicherheit der Wirtschaft e. V., Werner Küsters, 

Präsident des Bundesverbandes der Dienstleistungswirtschaft – BDWi, Prof. 

Dr. Dr. h.c. mult. Rolf Stober, Direktor Forschungsinstitut für compliance, 

Sicherheitswirtschaft und Unternehmenssicherheit (FORSI), Deutsche Universität 

für Weiterbildung, und Hilde de clerk, General Secretary coESS – 

confederation of European Security Services, Grußworte und berichteten 

über die Zusammenarbeit mit Wolfgang Waschulewski. 

Seit seiner Wahl zum Vorsitzenden der Landesgruppe Baden-Württemberg 

im BDWS im Jahre 1997 ist Wolfgang Waschulewski im Vorstand des BDWS. 

Auf der Jahresmitgliederversammlung des Verbandes 2001 in München 

wurde er in das Präsidium als Vize-Präsident gewählt. Am 29. Oktober 2004 

wurde er auf der 38. Jahresmitgliederversammlung in Köln als Nachfolger 

von Rolf Wackerhagen zum Präsidenten des BDWS gewählt. 

In die Amtszeit von Wolfgang Waschulewski fielen u. a. die Einführung der 

‚Geprüften Schutz und Sicherheitskraft (IHK)’ sowie des zweijährigen Ausbildungsberufs 

‚Servicekraft für Schutz und Sicherheit’. Die Zusammenarbeit 

mit den Polizeibehörden wurde intensiviert. In den zurückliegenden drei 

Jahren war Waschulewski maßgeblich daran beteiligt, die Sicherheitsdienstleistungen 

in das Arbeitnehmer-Entsendegesetz zu bringen. Die Allgemeinverbindlicherklärung 

des Mindestlohn-Tarifvertrages via Rechtsverordnung 

durch das Bundesministerium für Arbeit und Soziales steht noch aus, nachdem 

der Tarifausschuss mit den drei Stimmen des DGB am 31. August dieses 

Jahres dagegen votierte. 

„Sein persönliches Engagement für die Weiterentwicklung und Vernetzung 

der privaten Sicherheitswirtschaft stellt unser Präsident in seinen 

zahlreichen weiteren ehrenamtlichen Funktionen unter Beweis. So ist er 

unter anderem stellvertretender Vorsitzender der Zentralorganisation der 

Deutschen Wirtschaft in Sicherheitsfragen (ASW) und Vize-Präsident des 

Bundesverbandes der Dienstleistungswirtschaft (BDWi)“, unterstrich Dr. 

Harald Olschok, Hauptgeschäftsführer BDWS, die Aktivitäten von Wolfgang 

Waschulewski. Darüber hinaus sei dieser seit vielen Jahren für den BDWS im 

Kuratorium des Deutschen Forums für Kriminalprävention (DFK) in Berlin 

tätig und ist außerdem stellvertretender Vorsitzender des Beirats der Sicherheitsmesse 

security in Essen. 


bedankt sich 

bei über 100 Gästen 

und unterstreicht die 

Bedeutung der Privaten 

für die nationale 

Sicherheitsarchitektur 

sowie als Arbeitgeber. 

Brandenburgs Innenminister Rainer Speer gratuliert Wolfgang 

Waschulewski. Er hebt dessen Engagement für die Branche, die 

Lohnpolitik und auch wohltätige Zwecke hervor. 

Werner Küsters, Präsident des Bundesverbandes der Dienstleistungswirtschaft 

– BDWi bringt zum Ausdruck, dass der BDWi mit 

Waschulewskis unermüdlichem Einsatz für den Mittelstand eine 

sehr gute Verstärkung erfahren hat. 

Hilde De Clerk, General Secretary 

CoESS-Confederation of 

European Security Services, 

erinnert sich beeindruckt an 

Wolfgang Waschulewskis 

diplomatisches Geschick. 

Das Sicherheitsmonopol 

hat einen Namen, Wolfgang 

Waschulewski, so Prof. Dr. Dr. 

h.c. mult. Rolf Stober, Direktor 

des FORSI für Compliance, 

Deutsche Hochschule für 

Weiterbildung. 

Dr. Harald Olschok, Hauptgeschäftsführer des BDWS, bedankt sich 

bei Wolfgang Waschulewski für sein außerordentliches ehrenamtliches 

Engagement und die gute Zusammenarbeit. 

III

IV 

Marc Pissens, 

Präsident der 

CoESS, fordert 

alle Beteiligten 

auf, den eingeschlagenen 

europäischen 

Weg fortzusetzen. 

Am 8. DeZember 2009 trafen sich im 

schwedischen Stockholm auf Einladung der 

confederation of European Security Services 

(coESS) über 170 hochrangige Vertreterinnen 

und Vertreter der privaten Sicherheit 

aus 27 EU-Mitgliedsstaaten sowie der 

Schweiz und der Türkei. 

BDWS: Umsätze der 

Sicherheitsdienste 

gehen 2009 um bis 

zu 6 Prozent zurück 

Die umsätZe FÜr PriVAte sicherheitsDieNste 

werden im Jahr 2009 um 

bis zu sechs Prozent zurückgehen. Darauf 

wies heute in Bad Homburg der Hauptgeschäftsführer 

des Bundesverbandes Deutscher 

Wach- und Sicherheitsunternehmen 

(BDWS), Dr. Harald Olschok, hin. „Dies ist das 

Ergebnis der Konjunkturerhebung für das 

3. Quartal 2009 des Statistischen Bundesamtes, 

die vor wenigen Tagen in Wiesbaden 

veröffentlicht wurde“, so Olschok. 

Herausgeber: 

Bundesverband Deutscher Wach- und Sicherheitsunternehmen e. V. (BDWS) 

Bundesvereinigung Deutscher Geld- und Wertdienste e. V. (BDGW) 

Redaktion: Oliver Arning · Fotos: Oliver Arning, Markus Fischer 


CoESS: 2. European Summit 

on Private Security 

Die schwedische 

Justizministerin 

Beatrice Ask 

Mit Unterstützung der schwedischen EU-Ratspräsidentschaft 

und des schwedischen Arbeitgeberverbandes 

ALMEGA stellte die coESS im zweiten 

Summit die Erweiterung des White Papers on 

European Private Security vor. 

Dieses wurde erstmalig und mit damaliger Unterstützung 

der französischen Ratspräsidentschaft 

im Dezember 2008 in Paris der Öffentlichkeit vorgestellt. 

Themenschwerpunkt der neuen Ausarbeitung 

ist Public-Private Security am Beispiel des 

„Nordic-Modell“. 

Aus Deutschland waren Friedrich P. Kötter als 

Vorstandsmitglied der coESS und Manfred Buhl 

als Vize-Präsident des BDWS vertreten. Beide 

stellten fest, dass in Skandinavien die Privat-Behördliche-Kooperation 

bezüglich der inneren Sicherheit 

sowie der gesellschaftlichen Verankerung 

privater Sicherheitsdienstleister für Deutschland 

beispielgebend sei. Gesetzliche Regelungen seien 

insbesondere in Schweden wegweisend. Dies unterstrich 

auch die eigens für diese Veranstaltung 

aus Brüssel angereiste schwedische Justizministerin 

Beatrice Ask. Sie fasste zusammen, dass es insbesondere 

in Schweden notwendig sei, einerseits 

die Ausgaben für behördliche Sicherheit zu erhöhen 

und andererseits die Möglichkeiten für Private 

auszuweiten. Es bestünde die Gefahr, dass überall 

dort, wo es keine behördliche oder private Sicherheit 

gebe, bestehende Sicherheitslücken durch 

kriminelle Organisationen gefüllt werden könnten. 

Dies könne nun wirklich nicht im Sinne moderner, 

rechtsstaatlicher Gesellschaften sein. 

Fluggastkontrollen: 

BDWS kritisiert verunglimpfende 

Äußerungen 

der GdP 

„kONrAD Freiberg VeruNsichert mit 

gefährlichen Pauschalaussagen in einer ohnehin 

schwierigen Sicherheitslage unnötigerweise die 

Reisenden an deutschen Verkehrsflughäfen“, so 

Dr. Harald Olschok, Hauptgeschäftsführer des 

Bundesverbandes Deutscher Wach- und Sicherheitsunternehmen. 

Dies scheine jedoch zur Routine 

der GdP zu gehören, die alle Jahre wieder 

dieses Themengebiet aufriefe. Dieses Mal seien 

der Grund für Olschoks Kritik am Vorsitzenden 

der GdP verunglimpfende Äußerungen in einem 

Beitrag, der am 29. Dezember 2009 in den Stuttgarter 

Nachrichten veröffentlicht wurde. 

Anschrift: 

BDWS e. V. und BDGW e. V. 

Norsk-Data-Straße 3 

61352 Bad Homburg 

20 Jahre CoESS: 

Festakt am 

Geburtsort Rom 

Der DAchVerbAND eurOPäischer 

sicherheitsDieNstleister, die confederation 

of European Security Services (coESS), 

feierte am Mittwoch, den 30. September 2009 

am Ort ihrer Geburtsstunde in Rom ihr 20-jähriges 

Jubiläum. Im für die Welt so historischen 

Herbst des Jahres 1989 gründeten hochrangige 

Vertreter repräsentativer nationaler Wach- und 

Sicherheitsverbände aus Deutschland, Italien, 

Frankreich, England, Spanien, Belgien, Niederlande 

und Österreich die coESS. Der damalige 

Präsident des BDWS, Frank Mauersberger, wurde 

zum Vize-Präsidenten gewählt. 

Die coESS hat im Laufe der zurück liegenden 

20 Jahre eine stürmische Entwicklung durchlaufen. 

Inzwischen sind 21 der 27 Mitgliedsstaaten 

der EU in ihr vertreten. Insgesamt 

hat sie 28 nationale Mitgliedsverbände und 

repräsentiert somit ca. 50.000 private Sicherheitsfirmen, 

die schätzungsweise 1,7 Millionen 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigen 

sowie nahezu 15 Milliarden Euro Umsatz erwirtschaften. 

Fon: +49 (0)61 72 948050 

Fax: +49 (0)61 72 458580 

E-Mail: mail@bdws.de · mail@bdgw.de 

Internet: www.bdws.de · www.bdgw.de

1 | 2010 

Fortsetzung von Seite 22 

einem einfachen Reporting, und einem sehr 

geringen administrativen Aufwand sollten 

Geschäftsprozesse und Wirtschaftlichkeit 

weiter optimiert werden und damit auch für 

die Kunden ein noch besserer Service zur Verfügung 

gestellt werden.“ 

Interventionskräfte bei der Alarmverfolgung am Objekt. 

TomTom WEBFLEET garantiert 

Sicherheit in Notfallsituationen 

In 40 Einsatzfahrzeugen wird beim Bewachungsdienst 

Dipl.-Kfm. Helmut Ehrl die 

Das Geschäftsgebäude der Ehrl GmbH in München. 

Telematik-Lösung von TomTom WORK eingesetzt. 

Bei 31 Fahrzeugen besteht daneben 

eine Verbindung zu TomTom WEBFLEET. 

TomTom WEBFLEET ist ein Service für Online-Flottenmanagement, 

Auftrags-Tracking 

und Reporting, auf den Browser-basiert über 

jeden Internet fähigen Pc jederzeit zugegriffen 

werden kann. Mit der Möglichkeit, den 

genauen Aufenthaltsort sämtlicher Fahrzeuge 

in einer Überblicksansicht zu sehen, 

sowie jedem einzelnen Fahrzeug mit nur 

einem Mausklick eine Sofort-Nachricht zu 

senden, können Anwender dem jeweils am 

besten positionierten Fahrzeug einen passenden 

Einsatz übermitteln. Dadurch wird 

eine schnelle und effiziente Reaktion auf 

Kundenanfragen oder Notfallsituationen 

möglich. Das professionelle Reporting bietet 

ein automatisches Fahrtenbuch, Kilometer-, 

Fahrzeiten- und Stillstandszeitenreports, 

Fahr erzuordnungen oder Auftragsreports 

sowie Benachrichtigungen. Diese Funktionen 

helfen beispielsweise bei Lohn- und Spesenabrechnungen, 

bei der Steuererklärung und 

bei Effizienzstudien. 

In der compact-Version der TomTom 

WORK Lösung wird die Software beim Bewachungsdienst 

Ehrl um das Navigationsgerät 

TomTom GO 715 ergänzt, in der Active-Version 

um ein TomTom GO Navigationsgerät und 

die Blackboxen TomTom LINK beziehungsweise 

TomTom LINK 300. 

übersicht in der Zentrale, Sicherheit 

auf der Straße 

Auf einem Großbildschirm in der Leitstelle 

ist nun jederzeit die Position der Dienst-Pkw 

ersichtlich. Kurze Mitteilungen werden den 

Fahrern direkt auf das Display des TomTom 

Navigationsgerätes gesendet. Auch unter 

Berücksichtigung der aktuellen Verkehrssituation 

sind für die Kunden die kürzesten 

Anfahrtswege und damit die schnellsten 

Interventionszeiten im Alarm- beziehungsweise 

Interventionseinsatz garantiert – und 

ebenso die höchstmögliche Sicherheit für die 

Fahrer in Notfallsituationen. 

„Ein besonders wichtiger Aspekt bei der 

Einführung von TomTom WORK bildete die 

Möglichkeit, die Sicherheit unserer Revierstreifenfahrer 

durch schnelle Ortungsmöglichkeiten 

zu erhöhen“, fasst Kay Schubert 

die erzielten Erfolge zusammen. „Gleichzeitig 

wurde noch ein zusätzlicher Kommunikationsweg 

– die Informationsweiterleitung 

über die Text- und Statusmeldungen – geschaffen. 

Selbstverständlich ist die Navigation 

über die TomTom GO Geräte für unsere 

Fahrer ein weiteres gutes Hilfsmittel, um 

schnell und unkompliziert ans Zielobjekt zu 

kommen.“ 

Durch den Einsatz der TomTom WORK Lösung 

konnte die Kunden- und Mitarbeiterzufriedenheit 

deutlich gesteigert sowie die 

Kommunikationskosten gesenkt werden. Das 

Feedback der Mitarbeiter war äußerst positiv. 

Sie freuen sich besonders über die Arbeitserleichterung. 


27

28 

Die PiePeNbrOck FOrtbilDuNg gmbh 

+ cO. kg investiert mit dem neuen Schulungszentrum 

in Berlin in die Zukunft des Geschäftsbereichs 

Sicherheit. Die Mitarbeiter des 

eigenen Unternehmens sind das größte Kapital, 

motiviert und gut ausgebildet sind sie die 

entscheidende Voraussetzung für nachhaltig 

gute Dienstleistung. 

„Mit der Errichtung des Schulungszentrums 

Berlin in der Flottenstraße haben wir in die Zukunft 

investiert und ein ‚Trainingsgelände’ auf 

über 300 m 2 für unsere Mitarbeiter/innen geschaffen“, 

erläutert Olaf Piepenbrock zur offiziellen 

Eröffnung des Schulungszentrums. Die 

Teilnehmer haben hier die Möglichkeit, reale 

Gegebenheiten zu simulieren und 

mit allen sicherheitsrelevanten 

Geräten, Maschinen und Techniken 

zu lernen und zu arbeiten. 

Eine sichere Investition: 

Schulungszentrum Berlin 

Die insgesamt vier Schulungsräume 

bieten den Teilnehmern 

eine erstklassige technische Ausstattung 

mit Gepäckprüfanlage 

GPA, Torsonde sowie diversen 

Handsonden zur Personenkontrolle. 

Herzstück ist das computergestützte 

Trainingssystem. 

Zu den Räumlichkeiten gehören 

noch zwei Aufenthaltsräume sowie 

ein Büro. Ziel ist es, zukunfts- 

und praxisrelevantes Wissen zu 

vermitteln. „Unsere Schulungsteilnehmer 

sollen nachhaltig lernen, um optimale Leistung 

für unsere Kunden zu bringen“, bringt 

es Piepenbrock-Geschäftsführer Paul Richter 

auf den Punkt. 

Schulungsgeschichte am Standort 

Flottenstraße 

Piepenbrock kann am Standort Berlin mitt- 


Eröffnung Piepenbrock 

Schulungszentrum Berlin: 

Sicherheit, die Schule macht 

lerweile auf eine langjährige Erfahrung im 

Bereich Aus- und Fortbildung zurück blicken. 

1974 erhielt der DSW als erster privater Sicherheitsdienstleister 

den Auftrag zur Übernahme 

hoheitlicher Sicherheitsaufgaben 

an den Flughäfen Berlin-Tegel und Berlin- 

Tempelhof. Unter der fachlichen Leitung der 

Bundespolizei wurden bis zur Schließung des 

Flughafens Tempelhof am 31.10.2008 Luftsicherheitsassistenten 

und -assistentinnen 

gem. § 5 LuftSiG über den DSW zur Passagierkontrolle 

eingesetzt. In über 500.000 

Schulungsstunden wurden Mitarbeiter/innen 

hierfür erfolgreich fortgebildet und geschult. 

Diese dadurch gewonnene Erfahrung kommt 

Besucher bei der Eröffnungsfeier. 

heute unseren Kunden zu Gute und zeigt die 

hohe Kompetenz der Mitarbeiter/innen von 

Piepenbrock. 

Neben den zahlreichen Luftsicherheitsschulungen 

gem. §§ 3 (Schulungen für sonstiges 

Personal), 5 (behördliche Vorschriften), 8 (Sicherheitsmaßnahmen 

für Flughafenbetreiber) 

und 9 (Sicherheitsvorschriften für Fluggesellschaften) 

bietet die Piepenbrock-Fortbildung 

1 | 2010 

mittlerweile weitere Aus- und Fortbildungslehrgänge 

an: 

• IHK-Geprüfte Schutz- und 

Sicherheitskraft 

• IHK Unterrichtung gem. § 34a GewO 

• Vorbereitungslehrgang zur Sachkundeprüfung 

gem. § 34a GewO 

• Seminar zur Durchführung von Empfangstätigkeiten 

• Englisch für Sicherheitskräfte 

• Ausbilderschulungen 

Piepenbrock hat es sich zur Aufgabe gemacht, 

flexibel und maßgeschneidert auf die 

Anforderungen und Wünsche der Auftraggeber 

zu reagieren und mit den öffentlichen 

Institutionen vertrauensvoll 

zusammen zu arbeiten. 

Dies gilt für den Standort Berlin 

wie auch für die gesamte Piepenbrock-Unternehmensgruppe 

mit seinen über 25.000 Mitarbeitern. 

Zum Beispiel im Bereich 

der Gebäudereinigung, in dem 

Piepenbrock deutlich Marktführer 

ist, wird viel in die Aus- und 

Fortbildung investiert. So verfügt 

die Piepenbrock-Unternehmensgruppe 

auch im Servicecenter 

in Osnabrück über ein hochmodernes 

Schulungszentrum, in 

dem die bundesweit eingesetzten 

Mitarbeiter und Führungskräfte 

aus- und fortgebildet werden. 

Erst vor wenigen Wochen wurde dort das 

„Piepenbrock Technologie Zentrum“ eröffnet, 

in dem auf einer Fläche von über 200 m 2 

vielfältige Möglichkeiten zum Einsatz unterschiedlichster 

Reinigungstechniken und -verfahren 

geschaffen wurden. 

Mehr über Piepenbrock erfahren Sie im Internet 

unter www.piepenbrock.de

1 | 2010 

Verstärkung in der Klüh Security 

Geschäftsführung 

Der seit 28 Jahren bei Klüh Security als Geschäftsführer 

tätige Gunnar Rachner bekam 

zum 01.01.2010 Verstärkung in der Geschäftsführung 

durch Herrn Michael Lindemann. 

Michael Lindemann 

Gunnar Rachner 

Herr Lindemann wird die Klüh Security 

GmbH in folgenden Niederlassungen eigenverantwortlich 

vertreten: Düsseldorf, Köln, 

Mönchengladbach, Dortmund und Hamburg. 

Herr Lindemann kennt den Sicherheitsmarkt 

seit 18 Jahren. Zuletzt war er bei der 

Firma WIS als Niederlassungsleiter für die Region 

Düsseldorf, Essen, Dortmund zuständig. 

Gunnar Rachner wird als Vorsitzender der 

Geschäftsführung die Niederlassungen Frankfurt, 

Stuttgart, München, cham, Dresden, Halle 

und Berlin weiterhin verantwortlich führen. 

Damit ist das Unternehmen für weiteres 

Wachstum gut gerüstet. 

Weitere Informationen: www.klueh.de 

Ein harter Winter für die 

Bike Security der All Service 

Sicherheitsdienste Gmbh 

Der Winter will kein Ende nehmen. Immer 

wieder neuer Schnee, Eis und Kälte machen es 

der Bike Security der All Service Sicherheitsdienste 

GmbH nicht 

leicht. Und trotzdem 

rückt diese einmalige 

Motorradstreife 

jeden Tag aufs Neue 

aus – ganz im Sinne 

des Einzelhandels 

und ihres Personals. 

Die Bike-Security 

betreut schwerpunktmäßig 

den 

Einzelhandel im 

Revierdienst. Die 

Märkte werden täglich 

präventiv und 

bei Alarm angefahren und kontrolliert. Dabei 

werden keine wetterbedingten Unterschiede 

gemacht. Auch bei Eis und Schnee, wie in 

diesem harten und langen Winter sind die 

Motorradfahrer unermüdlich im Einsatz. Trotz 

allem steht die Sicherheit der Fahrer im Vordergrund. 

Rund 10 Tage im Jahr können die 

Motorräder wegen vereister Straßen nicht 

bewegt werden. Dann greifen die Mitarbeiter 

auf Autos zurück, um eine ordentliche Leistung 

zu erbringen. 

b.i.g. wieder Deutscher Meister: 

Fabian hügle Bundesbester 

Auch 2009 stellt b.i.g. mit Fabian Hügle 

wieder einen Bundesbesten im dualen Ausbildungsberuf 

Fachkraft für Schutz und Sicherheit. 

»Ich gratuliere Fabian Hügle ganz herzlich 

zu seiner hervorragenden Leistung und freue 

mich, dass nach Stefan Paul 2008 jetzt wieder 

ein Auszubildender von b.i.g. Bundesbester 

geworden ist«, so Bernd Bechtold, Gründer 

und geschäftsführender Gesellschafter der 

b.i.g.-Gruppe. 

Die Auswertung für diesen Winter liegt 

uns leider noch nicht vor. Aber im Jahre 2009 

gingen über 226.991 verschiedene Alarmierungen 

ein (zum Beispiel Einbruch, Aufzugsbefreiung, 

Altennotruf). Die Bike-Security war 

auch im Jahr 2009 erfolgreich im Einsatz und 

stellte bundesweit bei 26.959 Alarmfahrten 

circa 2.385 Straftäter. Im Vergleich wurden 

2008 bei 31.258 Alarmfahrten 2.200 Täter 

gestellt. Bei 172 Raubüberfällen wurde die 

Polizei direkt verständigt. Im Durchschnitt 

sind die Einsatzkräfte von All Service schon 

acht Minuten nach Auslösen eines Alarms 

vor Ort. Unabhängig von der Motorradstaffel 

kamen 12.588 Mal Interventionskräfte zum 

Einsatz und mussten die Alarmverfolgung 

vor Ort durchführen. Die 24 Stunden besetzte 

Notruf- und Serviceleitstelle betreute 2009 

insgesamt ca. 21.000 Kunden (es waren circa 

15.500 im Jahr 2008). 

Weitere Informationen: www.all-service.de 

Fabian Hügle 


29

30 

Fabian hügle als 

Landesbester geehrt 

Am Freitag, den 22.11. wurde in Mannheim 

der b.i.g. - Absolvent Fabian Hügle als Landesbester 

geehrt. Im Rahmen einer Feierstunde 

der baden-württembergischen Industrie- und 

Handelskammern wurde der Stuttgarter von 

BWIHK-Präsident Bernd Bechtold ausgezeichnet. 

Fabian Hügle, der mittlerweile bei b.i.g. - 

Stuttgart als Assistent der Geschäftsleitung 

übernommen wurde, ist einer von 114 besten 

Auszubildenden in Baden-Württemberg. 

KALKA blickt auf ein bewegtes 

Jahr zurück 

Wirtschaftskrise, Generationswechsel, Beiratsgründung 

und Einstieg in die Sicherheitstechnik, 

2009 war für die KALKA Dienstleistungs 

GmbH ein ereignisreiches Jahr! 

Nach zweijähriger intensiver Vorbereitungsphase 

übernahmen die Gründerenkel Jürgen, 

christian und Eva Flemisch zum 01.10.2009 

die Geschäftsführung von ihren Eltern Gerhard 

und Georgine Flemisch. Diese traten hiermit, 

nach über 40 Jahren Tätigkeit im Unternehmen, 

von der Geschäftsleitung in den neu gegründeten 

Beirat über. Zusätzlich mit zwei externen 

Beratern aus der freien Wirtschaft besetzt, 

steht der Beirat den neuen Geschäftsführern 

nach Beispiel eines Aufsichtrats zur Seite. Der 

Generationswechsel wurde Anfang Oktober mit 

einem Festakt gefeiert. Im Rahmen dieser Veranstaltung 

wurde Gebäudereinigungsmeister 

Gerhard Flemisch von der Handwerkskammer 

Schwaben der Goldene Meisterbrief für außerordentliches 

Engagement verliehen. 

Trotz schwieriger Wirtschaftslage gelang es 

dem Gebäudereinigungs- und Bewachungsunternehmen, 

seine Umsatzzahlen stabil zu 

halten und sein umfangreiches Angebot um 

einen neuen Geschäftszweig zu erweitern. 

Seit Herbst 2009 bietet KALKA Sicherheitstechnik 

an. Augenmerk liegt hierbei auf der 

Wirtschaftlichkeit und Bedienerfreundlichkeit 

der angebotenen Lösungen, in deren Projektierung 

über 30 Jahre Erfahrung aus Aufschaltung 

und Betreuung von Alarmanlagen 

einfließt. 


Generationswechsel: v. links nach rechts: 

Eva, Christian, Jürgen, Georgine und Gerhard 

Flemisch (Foto: Bernhard Weizenegger / Günzburger Zeitung) 

So aufgestellt blickt der familiengeführte, 

mittelständische Gebäudedienstleister zuversichtlich 

in die Zukunft. Verlässlichkeit, Flexibilität 

und langjährige Erfahrung sind Werte, 

die nicht nur von Großkunden, sondern gerade 

auch von mittelständischen und kleinen Firmen 

sowie Privatkunden besonders geschätzt 

werden. 

Mit einer starken Marke 

im Wettbewerb bestehen 

In hart umkämpften Märkten ist die Differenzierung 

durch Markenbildung entscheidend, 

um sich Wettbewerbsvorteile sichern zu 

können. So ist der angebissene Apfel ein Markenzeichen, 

das die beispiellose Erfolgsstory 

eines Unternehmens in der computerbranche 

erzählt. Der starke Markenwert ermöglicht 

es gerade in schwierigen Zeiten, sich auch 

mit soliden Preisen gegen die Wettbewerber 

durchzusetzen. 

Anbieter von Geld- und Wertdienstleistungen 

bewegen sich in einem vergleichbar 

wettbewerbsintensiven Markt. Eine starke 

1 | 2010 

Das 1946 von Georg Kalka gegründete Unternehmen 

steht als Mittelständler mit ca. 600 

Mitarbeitern seinen Kunden zur Verfügung. 

An den drei Standorten „Günzburg - Passau 

- Sonthofen“ gilt KALKA als Synonym für 

Professionalität und Flexibilität auf höchstem 

Niveau. Seit den 40er Jahren bietet der Allround-Dienstleister 

Sicherheit und Sauberkeit 

als Gesamtlösung an. Somit gehört KALKA zu 

den Anbietern mit der längsten Erfahrung im 

Gesamtpaket der infrastrukturellen Dienstleistungen. 

Ob Baustellenkontrolle, Unterhaltsreinigung, 

24 Stunden besetzte Notruf- und 

Serviceleitstelle, Altennotruf oder Brandsanierung 

und Denkmalpflege, KALKA bietet 

Dienstleistungen für gewerbliche Kunden und 

Privatpersonen. 

Weitere Informationen: www.kalka.de 

Ehemalige u. neue Geschäftsführung (Foto: KALKA). 

Vorne im Bild: Gerhard und Georgine Flemisch, hinten: Christian, Jürgen und Eva Flemisch 

Marke mit einem prägnanten Außenauftritt 

kann daher gerade in schwierigen Zeiten entscheidend 

für das zukünftige Schicksal eines 

Unternehmens sein. Das mehrfach ausgezeichnete 

Designbüro BÜRO WEISS begleitet 

Unternehmen dabei, sich gegenüber den 

Wettbewerbern strategisch und im äußeren 

Erscheinungsbild klar abzugrenzen und eine 

starke Marke aufzubauen, um auch in Zukunft 

im Wettbewerb bestehen zu können. 

Beispiele unter: 

www.bueroweiss.de

1 | 2010 

seit Dem 1. Juli 2009 

können sich Bildungsträger 

wieder vom Bundesverband 

Deutscher Wach- und 

Sicherheitsunternehmen 

(BDWS) als Sicherheitsfachschule 

zertifizieren lassen. 

Das im Sommer 2007 etablierteZertifizierungsverfahren 

war wegen der Überarbeitung 

der Richtlinien für 

ein halbes Jahr ausgesetzt 

worden. Nach Verabschiedung 

der neuen Richtlinie 

durch das Präsidium des 

Verbandes können nun wieder Zertifizierungsverfahren durchgeführt 

werden. „Der Fachausschuss Ausbildung hat die Voraussetzungen für 

die Zertifizierungen in einigen Punkten verschärft“, so Behrens. „Es wird 

jetzt eine zweijährige Mitgliedschaft im BDWS gefordert und die Maßnahmen, 

die der Bildungsträger anbieten muss, wurden neu geordnet.“ 

Darüber hinaus sei das Verfahren leicht modifiziert und einige Unklarheiten 

beseitigt worden. 

Gerhard Behrens weiter: “Besonders wichtig ist uns das einheitliche 

Auftreten der zertifizierten Bildungsträger. Die ausgegebenen Urkunden 

werden inhaltlich angeglichen, ein einheitlicher Stempel vom Verband 

ausgegeben und alle zertifizierten Sicherheitsfachschulen werden 

den BDWS-Bildungspass nutzen.“ 

Von den 27 vom BDWS anerkannten und empfohlenen Sicherheits- 

und Werkschutzschulen haben sich bis jetzt 9 zertifizieren 

lassen. Die Anerkennung und Empfehlung endete zum 

31. Dezember 2009. Die aktualisierten Zertifizierungsdokumente finden 

Sie auf der Internetseite des BDWS unter www.bdws.de >> wir über 

uns >> Zertifizierung der Sicherheitsfachschulen. 

Neuer Bildungspass für Sicherheitsmitarbeiter 

Der neue Bildungspass für Sicherheitsmitarbeiter, herausgegeben 

vom Bundesverband Deutscher Wach- und Sicherheitsunternehmen 

(BDWS), wurde vom Fachausschuss Ausbildung des BDWS erarbeitet. 

Er unterscheidet sich nicht nur durch sein äußeres Erscheinungsbild 

gegenüber des alten Bildungspasses (weiß mit rotem Logo) sondern 

auch in seiner funktionalen Ausrichtung. Der neue Bildungspass (rot 

mit weißer Schrift) wird ausschließlich an vom Verband zertifizierte 

Sicherheits-Fachschulen verkauft. Nur zertifizierte Schulen dürfen den 

Zertifizierung der 

Sicherheitsfachschulen 

wieder möglich; 

Neuer Bildungspass 

Bildungspass ausgeben und sind alleinig berechtigt, Eintragungen in 

diesem vorzunehmen. Dabei ist es das Ziel, durch Vereinheitlichung 

bestmögliche Transparenz und Nachvollziehbarkeit über die Qualifikationen 

des Sicherheitsmitarbeiters gegenüber dem Auftraggeber zu 

erhalten. 

Die ausgebende Stelle hat ein Register über die Ausgabe des Bildungspasses 

anzulegen. Dieses muss die Nummer und die persönlichen 

Daten des Inhabers enthalten und der Geschäftsführung des BDWS jederzeit 

zugänglich gemacht werden. Dabei dürfen Eintragungen über 

gewerberechtliche Voraussetzungen ausschließlich vorgenommen 

werden, wenn Originalurkunden vorliegen. 


31

32 

BDWS INTERN 

Landesgruppe 

Baden-Württemberg 

In der 6. Verhandlungsrunde am 10. September 

2009 konnte mit der Vereinten Dienstleistungsgewerkschaft 

(ver.di), Landesbezirk 

Baden-Württemberg ein neuer Lohn- und 

Gehaltstarifvertrag für das Wach- und Sicherheitsgewerbe 

in Baden-Württemberg mit 

einer Laufzeit vom 01.06.2009 – 31.05.2011 

abgeschlossen werden. 

Die nachfolgend aufgeführten Lohngruppen 

werden ab 01.10.2009 wie folgt erhöht: 

• Lohngruppe § 2 II.1. um 2,45 % auf 8,32 €, 

• Lohngruppen § 2 I.; II. 1a., 1b., 2., 3.; III.3.; 

IV.; V.5. um 2,25 %, 

• Lohngruppe § 2 V.1. – 4. um 2,5 %. 

• Die Lohngruppe § 2 III.1. und 2. wird vom 

01.10.2009 bis einschließlich 31.05.2011 

um 1,9 % erhöht. 

Ab 01.06.2010 werden die Löhne der Sicherheitsmitarbeiter 

in den 

• Lohngruppen § 2 I.; II.; IV.; V.5. um 1,7 %, 

• Lohngruppen § 2 V.1. – 4. um 1,9 %, 

• Lohngruppen § 2 VI. um 2,4 % 

erhöht. 

Die Ausbildungsvergütung für die Fachkraft 

für Schutz und Sicherheit und die Servicekraft 

für Schutz und Sicherheit wird ab 01.10.2009 

um jeweils 30 € und ab 01.06.2010 um jeweils 

20 € erhöht. 

Die Gehälter werden ab 01.10.2009 bis 

31.05.2010 um 2,25 % und vom 01.06.2010 

bis 31.05.2011 um 1,7 % erhöht. 

Landesgruppe Bayern 

Nachdem der Tarifausschuss beim 

Bayrisches Staatsministerium für Arbeit und 

Sozialordnung, Familie und Frauen im Juli 

2009 den Antrag auf Allgemeinverbindlicherklärung 

des Lohntarifvertrages Nr. 29 zum 

großen Teil abgelehnt hat, konnte der BDWS 

Aus den Landesgruppen 

erreichen, dass das Verfahren durch das Zurückziehen 

des Antrages gestoppt wurde. Die 

Geschäftsleitung hat daraufhin einen überarbeiteten 

AVE-Antrag gestellt und das Verfahren 

damit erneut in Gang gebracht. 

Auf der folgenden Sitzung des Tarifausschusses 

am 10. Dezember 2009 konnte dann 

die Allgemeinverbindlicherklärung für fast 

alle Lohngruppen erreicht werden. Diese wirkt 

ab 1. Dezember 2009. 

Obwohl sich dadurch eine „Leerzeit“ bei der 

Allgemeinverbindlichkeit zwischen dem Zeitpunkt 

der Kündigung des Tarifvertrages Nr. 28 

und dem 1. Dezember 2009 ergibt, ist diese 

neuerliche AVE als großer Erfolg zu bezeichnen. 

Durch sie kann bei der Antragstellung für 

den demnächst folgenden Lohntarifvertrag 

Nr. 30 auf die AVE für den laufenden Tarifvertrag 

zurück gegriffen werden. Erfahrungsgemäß 

ist eine so genannte Anschluss-AVE 

einfacher zu erreichen als eine komplett neue 

AVE eines Tarifvertrages. 

Landesgruppen 

Berlin und 

Brandenburg 

Die Landesgruppen Berlin und Brandenburg 

haben zum Ende des Jahres 2009 in der 

Tarifpolitik mit erheblichen Schwierigkeiten 

kämpfen müssen. Der bereits sicher geglaubte 

Tarifabschluss mit ver.di wurde vom Bundesvorstand 

der Gewerkschaft Ende November 

2009 abgelehnt. 

Das Gremium begründete seine Ablehnung 

zum einen damit, dass die niedrigsten Löhne 

erst im Jahre 2013 den Wert von 7,50 € erreichen 

sollten, zum anderen wurde bemängelt, 

dass das In-Kraft-Treten der unterschiedlichen 

Lohntabellen an die Wirksamkeit des 

mit der GÖD abgeschlossenen Mindestlohn- 

Tarifvertrages gekoppelt wurde. Durch den 

unermüdlichen Einsatz der Vorsitzenden der 

beiden Landesgruppen Rainer Ehrhardt (Berlin) 

und Matthias Schulze (Brandenburg), 

konnte die Tarifeinigung letztlich aber doch 

noch gerettet werden. 

1 | 2010 

Der Entgelttarifvertrag wurde in einer abgespeckten 

Version abgeschlossen, auch ein 

neuer Manteltarifvertrag und Regelungen 

für Auszubildende, militärische Einrichtungen 

und Aviation wurden vereinbart. 

Schließlich konnte erreicht werden, dass die 

Tarifausschüsse von Berlin und Brandenburg 

am 25. November 2009 einstimmig die AVE 

des Entgelttarifvertrages für das Wach- und 

Sicherheitsgewerbe in Berlin und Brandenburg 

sowie für Sicherheitskräfte an Verkehrsflughäfen 

in Berlin und Brandenburg empfohlen 

haben. Somit konnten die Regelungen für 

den Bereich Bewachung ab 1. November 2009 

in Kraft treten. Dies ist ein wichtiger Schritt 

in der Tarifentwicklung für beide Bundesländer, 

die beispielhaft für andere Regionen in 

Deutschland sein könnte. 

Um die Auswirkungen dieses neuen Tarifabschlusses 

zu verdeutlichen, haben die Landesgruppen 

am 8. Dezember einen gemeinsamen 

Workshop veranstaltet, in dem die einzelnen 

Regelungen von Experten aus der Tarifkommission 

vorgestellt und diskutiert wurden. 

Hier war Raum für die Darstellung von Einzelproblemen 

und die Diskussion bestimmter tariflicher 

Sachverhalte. Die große Resonanz hat 

gezeigt, dass eine solche Veranstaltung von 

den Mitgliedern sehr positiv beurteilt wird. 

Landesgruppe Bremen 

Die Landesgruppe Bremen wird erstmalig im 

Jahre 2010 eine eigenständige und durch einen 

eigenen Vorstand repräsentierte Landesgruppe 

werden. Wahlen zum Landesgruppenvorstand 

werden im März 2010 bei der Mitgliederversammlung 

durchgeführt. Auch Tarifverhandlungen 

stehen im 1. Quartal 2010 an. 

Die nach vielen Jahren endlich unterzeichnete 

Kooperationsvereinbarung zwischen 

privaten Sicherheitsunternehmen und der 

Polizei in Bremen wurde leider nach heftiger 

Kritik durch die Polizeigewerkschaft wieder 

ausgesetzt.

1 | 2010 

Landesgruppe hamburg 

Auf der Sitzung am 21. Januar 2010 in 

Hamburg wählten die Mitgliedsunternehmen 

des BDWS einen neuen Vorstand. Dieser setzt 

sich wie folgt zusammen: 

Vorsitzender ist Jens Müller (48), Geschäftsführer 

SEcURITAS Sicherheitsdienste GmbH 

& co. KG. - Als Stellvertreter wurden gewählt 

Frank Büntig (40), VSU Vereinigte Sicherheitsunternehmen, 

Bernd Jürgens (54), KÖT- 

TER Aviation Security GmbH & co, carsten 

Klauer (47), POWER PERSONEN-OBJEKT- 

WERKScHUTZ GmbH und Peter Schmidt (61), 

WAKO Nord GmbH 

Weitere Themen der Mitgliederversammlung 

waren der Mindestlohn-Tarifvertrag und 

das Entsendegesetz sowie der Stand Auszubildende 

im Wach- und Sicherheitsgewerbe. 

Erstmals wird im Jahre 2010 in Hamburg 

ein mit 3.000 Euro dotierter Hamburger Sicherheitspreis 

für innovative Ideen, die die Sicherheit 

der Stadt Hamburg erhöhen, von der 

Hochschule der Polizei Hamburg vergeben. 

Um diesen Preis können sich alle, die sich für 

das Thema Sicherheit interessieren, in schriftlicher 

Form bewerben. 

Tarifverhandlungen zum Abschluss eines 

neuen Lohntarifvertrages in Hamburg beginnen 

voraussichtlich im März 2010. 

Landesgruppe 

Mecklenburg- 

Vorpommern 

Die Landesgruppe Mecklenburg-Vorpommern 

hat auf ihrer Sitzung am 28. August 2009 

die Auswirkungen des möglichen In-Kraft- 

Tretens eines Mindestlohn-Tarifvertrages auf 

das Bundesland Mecklenburg-Vorpommern 

diskutiert. 

Hierzu wurde bereits der Entwurf einer 

möglichen Protokoll-Notiz zum Tarifvertrag 

für den Fall des In-Kraft-Tretens des Mindestlohn-Tarifvertrages 

vorgestellt. Dieser Entwurf 

wurde auch unmittelbar nach der Sitzung mit 

der GÖD diskutiert. Ein Ergebnis konnte jedoch 

nicht erzielt werden. Da der Mindestlohn-Ta- 

rifvertrag bisher noch nicht in Kraft getreten 

ist, wurde die Diskussion um die Protokoll- 

Notiz bis auf Weiteres vertagt. 

Für den Bereich Kerntechnische Anlagen 

konnte jedoch mit der Gewerkschaft ver.di eine 

Tarifeinigung erzielt werden. Der Tarifvertrag 

für Kerntechnische Anlagen wurde zum 1. Oktober 

2009 in Kraft gesetzt und hat eine Laufzeit 

von 2 Jahren. 

Landesgruppe 

Niedersachsen 

In Niedersachsen wurden am 24. Februar 

2010 die turnusgemäß anstehenden Vorstandswahlen 

durchgeführt. Daran anschließend 

beginnen die Tarifverhandlungen zum 

Abschluss eines neuen Lohntarifvertrages. 

Landesgruppe 

Nordrhein-Westfalen 

Die Mitgliederversammlung der Landesgruppe 

Nordrhein-Westfalen fand am 25. Februar 

2010 statt. Satzungsgemäß wurde hier 

ein neuer Landesgruppenvorstand gewählt. 

Der Lohntarifvertrag in Nordrhein-Westfalen 

hat eine Laufzeit bis zum 30. Juni 2011, so 

dass in diesem Jahr keine Tarifverhandlungen 

anstehen. Es wird jedoch Gespräche mit der 

Gewerkschaft über eine Strukturveränderung 

des Lohntarifvertrages geben. 

Landesgruppe 

Rheinland-Pfalz/ 

Saarland 

Am 17. November fand eine weitere Mitgliederversammlung 

der Landesgruppe Rheinland- 

Pfalz / Saarland statt. 

Hauptthema der Mitgliederversammlung war 

das Ergebnis des Mindestlohn-Tarifvertrages 

und das Entsendegesetz und insbesondere die 

Tarifsituation in Rheinland-Pfalz / Saarland. 

Beschlossen wurde, dass Tarifverhandlungen 

zum Abschluss eines Entgelttarifvertrages für 

das Wach- und Sicherheitsgewerbe in Rheinland-Pfalz 

/ Saarland mit der Gewerkschaft 

Öffentlicher Dienst und Dienstleistungen aufgenommen 

werden. 

Am 17. November 2009 konnte in der ersten 

Verhandlungsrunde mit der Gewerkschaft Öffentlicher 

Dienst und Dienstleistungen (GÖD) 

ein neuer Entgelttarifvertrag für das Wach- 

und Sicherheitsgewerbe in Rheinland-Pfalz / 

Saarland mit einer Laufzeit vom 1. Januar 2010 

bis 31. Dezember 2010 abgeschlossen werden. 

Die Stundengrundlöhne erhöhen sich ab 

01.01.2010 linear um 4,7 %, mit Abschmelzung 

der Pförtnerzulage auf 0,20 Euro pro Stunde. 

Die Gehälter werden ab 01.01.2010 ebenfalls 

linear um 4,7 % erhöht, mit Ausnahme der 

Ausbildungsvergütungen. 

Landesgruppe 

Sachsen 

Der Bundesverband Deutscher Wach- und 

Sicherheitsunternehmen e. V., Landesgruppe 

Sachsen und die Gewerkschaft Öffentlicher 

Dienst und Dienstleistungen (GÖD) haben sich 

anlässlich ihrer Tarifvertragsverhandlungen 

am 22. Januar 2010 auf den Neuabschluss 

eines Entgelttarifvertrages für das Wach- 

und Sicherheitsgewerbe im Freistaat Sachsen 

geeinigt. Grundlage für den Tarifvertragsabschluss 

bildete das Mandat der Mitgliederversammlung 

vom 10. November 2009. 

Die Laufzeit des neuen Entgelttarifvertrages 

beginnt am 1. April 2010 und endet als Erstlaufzeit 

am 31. März 2011. Die Lohnerhöhungen 

erfolgten nicht linear, sondern differenziert 

nach einzelnen Tätigkeitsgruppen. 

Strukturveränderungen in den Lohngruppen 

erfolgten für die Sicherheitsmitarbeiter in besonderen 

Bereichen im Veranstaltungsdienst, 

in Kassendiensten und Kontroll- und Aufsichtsdiensten 

sowie im Werkfeuerwehrbereich. 

Die Erhöhungen bewegen sich mit Ausnahme 

des Werkfeuerwehrdienstes zwischen 

3,0 % und 7,1 %. 


33

34 

Die Gehälter der Angestellten wurden ebenfalls 

um 5 % erhöht. Gleiches gilt für die Vergütung 

der Auszubildenden. Hier wurde die 

Regelung des § 8 um die zweijährige Ausbildung 

zur Servicekraft für Schutz und Sicherheit 

ergänzt. 

Die Tarifvertragsparteien haben sich darüber 

hinaus darauf verständigt, einen gemeinsamen 

Antrag auf Allgemeinverbindlicherklärung 

des Entgelttarifvertrages zu stellen. 


Landesgruppe 

Schleswig-holstein 

Nach dem gescheiterten Tarifabschluss mit 

ver.di hat die Landesgruppe Schleswig-Holstein 

ihren ursprünglichen Beschluss, keine 

Tarifverhandlungen mit der GÖD aufzunehmen 

revidiert und am 5. Oktober 2009 einen 

neuen Entgelttarifvertrag mit dieser Gewerkschaft 

abgeschlossen. 

Die Landesgruppe hat ihre Entscheidung 

mit der Tatsache begründet, dass durch die 

Leermonate seit dem Auslaufen des letzten 

Lohntarifvertrages am 31. Dezember 2008 

Auftraggeber zunehmend Ausschreibungen 

ohne Tarifbindungen durchführen. Dadurch 

käme das Lohn- und Tarifgefüge in Schleswig-Holstein 

aus dem Gleichgewicht. Aus 

diesem Grund wurden die moderaten Erhöhungen 

des neuen Lohntarifvertrages mit der 

GÖD vereinbart. 

Auch für den Bereich Kerntechnische Anlagen 

konnte ein neuer Tarifvertrag mit ver.di 

abgeschlossen werden. Für diesen wurde am 

27. Januar 2010 vom Tarifausschuss des Landes 

Schleswig-Holstein die Allgemeinverbindlicherklärung 

empfohlen. Dies ist insofern bemer 

kenswert, als dass es sich bei den Vereinbarungen 

dieses Tarifvertrages um einen 

Hoch lohnbereich handelt und der BDWS 

nicht Mitglied im örtlichen Arbeitgeberverband 

ist. 

Landesgruppe 

Thüringen 

Am 10. November 2009 fand in Thüringen 

die zweite Mitgliederversammlung der Landesgruppe 

Thüringen statt. Hauptthemen hier 

waren der Mindestlohn-Tarifvertrag und die 

Tarifrunde 2009. 

Tarifpolitik 

In der 3. Verhandlungsrunde am 24. November 

2009 konnte mit der Gewerkschaft 

Öffentlicher Dienst und Dienstleistungen 

(GÖD) ein neuer Lohntarifvertrag für das 

Wach- und Sicherheitsgewerbe im Freistaat 

Thüringen mit einer Laufzeit vom 1. Februar 

2010, erstmals kündbar zum 31. Oktober 2011 

abgeschlossen werden. 

Folgende Erhöhungen wurden in 2 Stufen 

vereinbart. 

• Lohngruppe I., II., II.I, IV. und V. vom 

1. Februar 2010 bis 31. Oktober 2010 5 % 

und ab 1. November 2010 weitere 5 %. 

• Lohngruppen II.2. ab 1. Februar 2010 

bis 31. Oktober 2010, 2,5 % und ab 

1. November 2010 weitere 2,5 %. 

Gerhard Basko feiert 

65. Geburtstag 

Gerhard Basko, Vorsitzender der Landesgruppe 

Thüringen im Bundesverband Deutscher 

Wach- und Sicherheitsunternehmen 

e. V. (BDWS) feierte am 26. Februar seinen 

65. Geburtstag. 

Seit über 14 Jahren ist Basko Mitglied der 

Tarifkommission in Thüringen. Am 6. Dezember 

2001 wurde er zum stellvertretenden und 

am 27. November 2007 zum Vorsitzenden der 

Landesgruppe Thüringen gewählt, die zur Zeit 

28 Mitglieder hat. 

1 | 2010 

In seinem „Hauptjob“ ist Gerhard Basko 

Geschäftsführer der VSU Bewachungs- und 

Sicherheitsunternehmen GmbH Thüringen. 

Dieses Unternehmen gehört zur VSU-Unternehmensgruppe, 

einem der größten Sicherheitsunternehmen 

in Deutschland. 

Der Hauptgeschäftsführer des BDWS, Dr. 

Harald Olschok, dankte Basko im Namen des 

Präsidiums und der Geschäftsführung des 

Verbandes für sein ehrenamtliches Engagement 

und wünschte ihm zu seinem Ehrentag, 

den er in Kanada feierte, alles Gute sowie beruflich 

weiterhin viel Erfolg. 

Gerhard Basko ist mit einer Gruppe von 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern seines 

Unternehmens in Vancouver, um das Deutsche 

Haus und das German-Fan-Fest bei 

den Olympischen Winterspielen 2010 zu 

schützen. 

In der Mitte der Geschäftsführer der VSU und Vorsitzende der Landesgruppe Thüringen des 

BDWS, Gerhard Basko, und sein Team in Vancouver. Foto: Arnd Heymann

1 | 2010 

Fachausschuss Ausbildung 

Der Fachausschuss Ausbildung hat eine Reihe 

von auf den Sitzungen letzten beschlossenen 

Aktivitäten auf den Weg gebracht. 

Zum einen wurde die Zertifizierung der Sicherheitsfachschulen 

weiter vorangetrieben. 

Mittlerweile sind 9 Zertifizierungen ausgesprochen 

worden, ein weiterer Bildungsträger 

hat die Zertifizierung beantragt. Zum Ende 

2009 wurde in diesem Zusammenhang die 

Anerkennung und Empfehlung der Sicherheits- 

und Werkschutzschulen aufgehoben. 

Die bisher derart anerkannten Bildungsträger 

sind nun nur noch außerordentliche Mitglieder 

des BDWS. 

In diesem Zusammenhang wurde auch 

der neue, vom Fachausschuss entwickelte 

Bildungspass vorgestellt und auf den Markt 

gebracht. Hierzu berichtet der DSD auf Seite 

31 ausführlich. 

Darüber hinaus haben einige Mitglieder des 

Fachausschusses an zwei Berufs- und Bildungsbörsen 

des Berufsförderungsdienstes 

teilgenommen. Am 7. Juli 2009 fand in Karlsruhe 

die 8. Berufs- und Bildungsbörse statt, in 

Koblenz veranstaltete der Berufsförderungsdienst 

eine Job- und Bildungsmesse am 28. 

Oktober 2009. Hier waren jeweils Bildungsträger 

mit einem Informationsstand unter 

dem Dach des BDWS vertreten, zudem hielten 

Mitglieder der Geschäftsleitung Vorträge für 

die Soldatinnen und Soldaten. 

Schließlich hat sich der BDWS in Zusammenarbeit 

mit der Bundesagentur für Arbeit 

und dem Forschungsinstitut betriebliche Bildung 

(f-bb) am Projekt „Optimierung der Qualifizierungsangebote 

für gering qualifizierte 

Arbeitslose“ beteiligt. Ergebnisse dieses Projektes 

wurden auf der Fachausschuss-Sitzung 

am 25. Februar 2010 vorgestellt. 

Aus den Fachausschüssen 

und Arbeitskreisen 

Fachausschuss Aviation 

Der Fachausschuss Aviation hat sich auf 

seiner letzten Sitzung am 19. Januar 2010 

intensiv mit der Tarifierung des Bereichs Luftsicherheit 

in den einzelnen Bundesländern 

beschäftigt. Außerdem wurden die Ereignisse 

an deutschen Verkehrsflughäfen in der letzten 

Zeit besprochen. Thematisiert wurde dabei 

auch die Pressearbeit der Polizeigewerkschaften 

in einer ohnehin schon schwierigen 

Sicherheitslage. 

Auf Initiative des Hauptgeschäftsführers 

des BDWS fand daraufhin Anfang Februar 

ein Gespräch mit Staatssekretär Fritsche im 

BMI zum Thema „Luftsicherheit und private 

Sicherheitsdienstleistungen“ statt. 

Auch bei einem „runden Tisch“ mit allen Sicherheitsdienstleistern, 

die Fluggastkontrollen 

an deutschen Verkehrsflughäfen durchführen, 

konnte im Hause der Bundespolizei 

die eine oder andere Problematik besprochen 

werden. 

Fachausschuss Öffentlicher 

Personenverkehr (ÖPV) 

Am 17. Dezember 2009 fand eine Sitzung 

des Arbeitskreises Ausbildung und Entlohnung 

des Fachausschusses ÖPV und eine 

Fachausschuss-Sitzung statt. 

In der Fachausschuss-Sitzung wurde über 

die zukünftige Tarifierung im Öffentlichen 

Personenverkehr diskutiert und ein Vorschlag 

erarbeitet. Dieser wurde im Fachausschuss in 

Teilen verändert und wurde dem Vorstand am 

26. Januar 2010 zur Verabschiedung vorgelegt. 

Fachausschuss SIPO 

Am 8. Oktober 2009 fand eine weitere Sitzung 

des Fachausschusses Sipo in Essen statt. 

Der Vorsitzende des Fachausschusses, Herr 

cornelius Toussaint trat zu diesem Zeitpunkt 

von seinem Amt zurück. Zu seinem Nachfolger 

wurde Herr Gerhard Ameis, Nürnberger 

Wach- und Schließgesellschaft bestimmt. Als 

Stellvertreter wurden die Herren cornelius 

Toussaint und Reinhold Gebhardt gewählt. 

Fachausschuss Technik 

Der Fachausschuss Technik hat sich intensiv 

mit der Kommentierung des Entwurfs der EN 

50518 beschäftigt. 

In deutschen wie in europäischen Sitzungen 

konnten dabei viele der Forderungen der Mitgliedsunternehmen 

des BDWS verwirklicht 

werden. 

Am 20. April d. J. findet eine vom Fachausschuss 

Technik organisierte Informationsveranstaltung 

zu dieser Thematik 

statt. 

Nähere Einzelheiten zu dieser Veranstaltung 

finden Sie auf unserer Homepage 

www.bdws.de. 


35

36 

Struktur des BDWS 


Vizepräsident 

Peter H. Bachus 

Bad Homburg 

Ausbildung 

Vorsitzender: 

gerhard behrens, Dresden 

Stellvertreter: 

Gabriele Biesing, 

Frank Schimmel 

Bundeswehr 

Vorsitzender: 

gunnar Vielhaack, Köln 


Nikolaus Danner, 

Matthias Schulze 

Qualitätsstandard 

Vorsitzender: 

manfred buhl, 

Düsseldorf 


Manfred Buhl 

Düsseldorf 

Präsidium 

Präsident 


Essen 

Geschäftsführung 

Fachausschüsse des BDWS 

Technik 

Vorsitzender: 

klaus Dirr, Moers 


Wolfgang Wüst 

Aviation 

Vorsitzender: 

Waldemar marks, Düsseldorf 


Friedrich P. Kötter 

ÖPV 

Vorsitzender: 

Peter h. bachus, 

Bad Homburg 

Vizepräsidentin 

Dr. Birgit Feuerstein 

Dresden 

Recht 

Vorsitzender: 

Peter spies, Fürth 

Stellvertreterin: 

Petra Menge, München 

SIPO 

Sprecher: 

gerhard Ameis, Nürnberg 


Reinhold Gebhardt, chemnitz 

cornelius Toussaint, Essen 

Junge Unternehmer 

Sprecher: 

Florian Velte, 

Bad Homburg 


Uwe-Dirk Uhlig 

Nürnberg 

1 | 2010

1 | 2010 

Landesgruppenvorsitzende des BDWS 

Baden- 

Württemberg 


KÖTTER Aviation Security GmbH & co. KG 

Wilhelm-Beckmann-Straße 7, 45307 Essen 

Telefon 0201 2788-447, Fax 0201 2788-444 

E-Mail: wolfgang.waschulewski@koetter.de 

Bayern 

uwe-Dirk uhlig 

ASS-Akademie für Schutz- und Sicherheit mbH 

Fraunhoferstr. 10, 90409 Nürnberg 

Telefon 0911 51996-0, Fax 0911 51996-40 

E-Mail: uwe-dirk.uhlig@nwsgmbh.de 

Berlin 

rainer ehrhardt 

Gegenbauer Sicherheitsdienste GmbH 

Kochstr. 6-7, 10969 Berlin 

Tel. 030 25374477-035, Telefax 030 25374477-233 

E-Mail: rehrhardt@gegenbauer.de 

Brandenburg 

matthias schulze 

FALKENSERVIcE SEcURITY 

Sicherheitsdienstleistungen Matthias Schulze 

Frankfurter Str. 16 a, 04916 Herzberg 

Telefon 03535 493-0, Fax 03535 493-190 

E-Mail: Matthias.Schulze@falkenservice.com 

Bremen 

Peter schmidt 

WAKO Nord GmbH 

Brinkstr. 9-11, 21680 Stade 

Telefon 04141 6067-0, Fax 04141 67269 

E-Mail: wako-stade@t-online.de 

hamburg 

Jens müller 

SEcURITAS Sicherheitsdienste GmbH & co. KG 

Wendenstr. 379, 20537 Hamburg 

Telefon: 040 73322-0, Fax: 040 73322-200 

E-Mail: mueller.jens@securitas.de 

hessen 

Peter h. bachus 

PBS Peter Bachus Security Service GmbH 

Gartenstr. 23, 61352 Bad Homburg 

Telefon 06172 482600, Fax 06172 482602 

E-Mail: P.Bachus@PBS-HG.de 

Mecklenburg- 

Vorpommern 

Jörg-Peter Althaus 

SAFE Sicherheitsunternehmen 

in Mecklenburg GmbH 

Güterbahnhofstr. 16, 19059 Schwerin 

Telefon 0385 74510-0, Fax 0385 74510-120 

E-Mail: SAFEinMV@aol.com 

Niedersachsen 

Andreas segler 

Niedersächsische Wach- und 

Schliessgesellschaft Eggeling & Schorling KG, 

Hausmannstr. 7, 30159 Hannover 

Telefon 0511 1632-0, Fax 0511 1632-299 

E-Mail: andreas.segler@nwsg.de 

Nordrhein- 

Westfalen 

gunnar Vielhaack 

VSU Vereinigte Sicherheitsunternehmen GmbH 

Löwengasse 11, 50676 Köln 

Telefon 0221 2030654, Fax 0221 2030669 

E-Mail: koeln@vsu-sicherheit.de 

Rheinland-Pfalz/ 

Saarland 

gregor lehnert 

W U I 

Vopeliusstr. 12, 66280 Sulzbach 

Telefon 06897 4999, Fax 06897 55228 

E-Mail: wuiGmbH@t-online.de 

Sachsen 

harald meßner 

SEcURITAS Sicherheitsdienste GmbH & co. KG 

Richard-Wagner-Str. 17, 1219 Dresden 

Telefon 0351 87710-12, Fax 0351 87710-10 

E-Mail: messner.harald@securitas.de 

Sachsen- 

Anhalt 

Jochen Frank 

SEcURITAS Fire control + 

Service GmbH & co. KG 

Zörbiger Strasse / FW Süd, 06749 Bitterfeld 

Telefon 03493 33030, Fax 03493 330333 

E-Mail: frank.jochen@securitas.de 

Schleswigholstein 

sven Wackerhagen 

Sicherheit Nord GmbH & co. KG 

Altonaer Str. 154, 24539 Neumünster 

Telefon 0431 6406-55, Fax 0431 6406-364 

E-Mail: sven.wackerhagen@Sicherheit-nord.de 

Thüringen 

gerhard basko 

VSU Bewachungs- und 

Sicherheitsunternehmen GmbH Thüringen 

Linderbacher Weg 30, 99099 Erfurt 

Telefon: 0361 5581-231, Fax 0361 5581-240 

E-Mail: gerhard.basko@vsu-thueringen.de 


37

38 

Das Team des BDWS 


RAin Andrea Faulstich-Goebel 

geschäftsführerin 

Oliver Arning 

leiter Presse- & 

öffentlichkeitsarbeit 

Stephanie Schermert 

sekretärin 

Antje Plügge 

büroleitung 

RAin cornelia Okpara 

geschäftsführerin 

Sylvia Wick 

Personalsachbearbeiterin 

Dr. Harald Olschok 

hauptgeschäftsführer 

Regina Justus 

sekretärin 

Heidi Jundel 

buchhaltung 

RA Andreas Paulick 

geschäftsführer 

Sylvia Schaarschmidt 

sekretärin 

Nicole Ernst 

Auszubildende 

1 | 2010 

Ass. jur. Martin Hildebrandt 

stellvertretender geschäftsführer 

Tanja Staubach 

sekretärin 

Willi Hild 

Postversand

1 | 2010 

Dienstleistungen unserer Mitglieder 

AlArmVerFOlguNg 

Bocks Security GmbH, Koloniestr. 3, 41541 Dormagen, 

Telefon (0 21 21) 6501010-410, Fax 65 01010-413, 

E-Mail: info@bocks-security.de, Internet: www.bocks-security.de 

BWS-Sicherheitsdienst, Thaddäus chmiel, Dorfplatz 15-15A, 

86943 Thaining, Telefon (0 81 94) 93 08 0, Fax 93 08 12, 

Internet: www.bws-sicherheitsdienst.de, 

E-Mail: bws-sicherheitsdienst@t-online.de 

IKS Industrie- und Kommunalservice GmbH, August-Bebel-Str. 20, 

33602 Bielefeld, Telefon (0521) 13 78 78, Fax 13 78 80, 

Internet: http://www.iks-sicherheitsdienst.de 

E-Mail: iks-service@t-online.de 

Industriewerkschutz GmbH, Magnolienweg 30, 

63741 Aschaffenburg, Telefon (0 60 21) 38 03 30, Fax 38 03 54 

E-Mail: info@iws-ab.de 

ISS Security GmbH, carl-Benz-Str. 35, 60386 Frankfurt, 

Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 

KÖTTER Security, Wilhelm-Beckmann-Str. 7, 45307 Essen, 

Hotline (00 49 201) 27 88-388, Hotfax: (00 49 201) 27 88-488, 

E-Mail: info@koetter.de, Internet: www.koetter.de 

OBJEKTcONTROL Sicherheitsdienste Vogt GmbH, Stockumer Str.167, 

44225 Dortmund, Telefon (0231) 71 14 63, Fax 79 32 199, 

Internet: www.vogt-gruppe.de 

PIEPENBROcK SIcHERHEIT, Flottenstr. 14-20, 13407 Berlin, 

Telefon (030) 409004-0, Ansprechpartner: André Manecke 

Sicherheit Nord GmbH & co. KG, Ringstr. 44, 12105 Berlin, 

Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 

Ansprechpartner: Sven Wackerhagen, www.sicherheit-nord.de 

Sicherheitsdienst KOcH, Bombogener Str. 4, 54516 Wittlich-Lüxem, 

Telefon (0 65 71) 26 50 78, Fax 26 50 79 

TRIERER WAcHDIENST Jakob Pauly GmbH, Bruchhausenstr. 10, 54290 Trier, 

Telefon (06 51) 9 78 34-0, Fax 9 78 34-20, E-Mail: info@twd-sicherheit.de 

WAB Wach- und Alarmbereitschaft GmbH, 

carl-Zeiss-Str. 40, 47445 Moers, Telefon (0 28 41) 95 88-0, Fax 95 88-44, 

Peter-Jakob-Busch-Str. 5, 47906 Kempen, Tel. (0 21 52) 95 88-0, Fax 95 88-44 

WISAG Sicherheitsdienste Hessen GmbH & co. KG, Rebstöcker Str. 33-39, 

60326 Frankfurt, Telefon (0 69) 75 80 87-0, Fax 75 80 87-90, 

Internet: www.wisag.de 

WISAG Sicherheitsdienste Holding GmbH & co. KG, Kennedyallee 76, 

60596 Frankfurt, Telefon (0 69) 63 306 257, Fax 63 306 225, 

E-Mail: sabrina.leonhard@wisag.de, Internet: www.wisag.de 

WUI-Werk- und Industrieschutz GmbH, Vopeliusstr. 12, 66280 Sulzbach, 

Telefon (0 68 97) 49 99, Fax 55 228, E-Mail: info@wui-sicherheit.de 

Ziemann Sicherheit GmbH, Gewerbestr. 19-23, 79227 Schallstadt, 

Telefon (0 76 64) 97 20 0, Fax 97 20 88, 

E-Mail: info@ziemann-sicherheit.de, Internet: www.ziemann-sicherheit.de 

AlteNNOtruF 





Sicherheitsdienst KOcH, Bombogener Str. 4, 54516 Wittlich-Lüxem, Telefon 

(0 65 71) 26 50 78, Fax 26 50 79 







Arbeitssicherheit 










AuFZugsNOtruF 





IKS Industrie- und Kommunalservice GmbH, August-Bebel-Str. 20, 

33602 Bielefeld, Telefon (0521) 13 78 78, Fax 13 78 80, 

Internet: http://www.iks-sicherheitsdienst.de, E-Mail: iks-service@t-online.de 







Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 











AusbilDuNg 

Akademie für Sicherheit und Technik – Saarbrücker Werkschutzschule GmbH, 

Vopeliusstr. 12, 66280 Sulzbach, Telefon (0681) 49 00, Fax 55 228, 

E-Mail: info@ast-sw-sicherheit.de 

BFS Bildungszentrum für Service und Dienstleistungen GmbH, 

Rosenheimer Str. 145e, 81671 München, Telefon (089) 40 90 89 89, 

Fax 40 90 89 99, E-Mail: muenchen@bfs-net.de, 

Internet: http://www.bfs-net.de 

DAA Deutsche Angestellten-Akademie, Saalburgallee 19, 

60385 Frankfurt/M, Telefon (069) 97 20 02-0, Fax 17 21 71, 

E-Mail: info.daa-frankfurt-main@daa-bw.de 

DRESDNER WAcH- UND SIcHERUNGS-INSTITUT GmbH, 

Zur Wetterwarte 29, 01109 Dresden, Telefon (03 51) 88 36-108, 

Fax 88 36-250, Ansprechpartner: Gerhard Behrens 


Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 

KÖTTER Akademie, Wilhelm-Beckmann-Str. 7, 45307 Essen, 

Telefon (02 01) 27 88 369, Fax 27 88 274, 

Internet: www.koetter-akademie.de, E-Mail: ausbildung@koetter.de 






BDWS-MoDulkonzept 


Telefon (02 01) 27 88 369, Fax 27 88 274, 




FachkraFt Für schutz 

und sicherheit 

DAA Deutsche Angestellten-Akademie, Saalburgallee 19, 

60385 Frankfurt/M, Telefon (069) 9 SS Security GmbH, carl-Benz-Str. 35, 

60386 Frankfurt, 

Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 


Telefon (02 01) 27 88 369, Fax 27 88 274, 





Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 


WISAG Sicherheitsdienste Ausbildung und Training GmbH, Kennedyallee 76, 

60596 Frankfurt, Telefon (0 69) 6 33 06-361, Fax -225, 

E-Mail: norman.ammon@wisag.de, Internet: www.wisag.de 




Geprüfte Schutz- und 

SicherheitSkraft 







Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 





InterventIonskraft vds 





Telefon (02 01) 27 88 369, Fax 27 88 274, 





Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 








Leitende nSL-FAchkrAFt VdS 





Telefon (02 01) 27 88 369, Fax 27 88 274, 


Justizvollzug 


Telefon (02 01) 27 88 369, Fax 27 88 274, 



Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 


Krisenmanagement 


Telefon (02 01) 27 88 369, Fax 27 88 274, 



Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 


KrisenKommuniKation 


Telefon (02 01) 27 88 369, Fax 27 88 274, 


MaritiMe sicherheit 


Telefon (02 01) 27 88 369, Fax 27 88 274, 



Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 


Meister für schutz 

und sicherheit 


Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 


SicherheitSkonzepte 


Telefon (02 01) 27 88 369, Fax 27 88 274, 



Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 


WISAG Sicherheitsdienste Ausbildung und Training GmbH, 

Kennedyallee 76, 60596 Frankfurt, Telefon (0 69) 6 33 06-361, Fax -225, 


SIchERhEIT VON A–Z 

39

40 

Vorbereitung auf Sachkundeprüfung 

nach & 34a gewo 





Telefon (02 01) 27 88 369, Fax 27 88 274, 





Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 


WISAG Sicherheitsdienste Ausbildung und Training GmbH, 

Kennedyallee 76, 60596 Frankfurt, Telefon (0 69) 6 33 06-361, Fax -225, 





brANDschutZDieNste 














Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 











buNDesWehr 


Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 


WISAG Sicherheitsdienste militärische Einrichtungen GmbH, 

Rebstöcker Str. 33, 60326 Frankfurt, Telefon (0 69) 75 80 87-34, 





DAteNsicherheit 







Detektei 


Telefon (0 65 71) 26 50 78, Fax 26 50 79 

DiskOthekeN-schutZ 




eiNlAsskONtrOlleN 


Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 








Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 






Telefon (0 76 64) 97 20 0, Fax 97 20 88, 


emPFANgsDieNste 


Telefon (0 21 21) 6501010-410, Fax 65 01010-413, 














Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 










Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 



(0 65 71) 26 50 78, Fax 26 50 79 

WAB Wach- und Alarmbereitschaft GmbH, carl-Zeiss-Str. 40, 47445 Moers, 

Telefon (0 28 41) 95 88-0, Fax 95 88-44, Peter-Jakob-Busch-Str. 5, 47906 

Kempen, Tel. (0 21 52) 95 88-0, Fax 95 88-44 

WWS Westfälischer Wachschutz e. K., Herzogswall 30, 

45657 Recklinghausen, Telefon (0 23 61) 9 04 22-0, Fax 9 04 22-28, 

E-Mail: info@wws-security.de, Internet: www.wws-security.de, 

Ansprechpartner: Herr Huerkamp 







emPFANgskONtrOlle 

Neu: hier könnte ihr Firmeneintrag stehen! 

FAchkrAFt FÜr schutZ 

uND sicherheit 


Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 

KÖTTER Security, Wilhelm-Beckmann-Str., 45307 Essen, 






Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 





FAcilitymANAgemeNt 


Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 



1 | 2010 







geFAhreNmelDuNg 











Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 











gelD- uND WertDieNste 


















Telefon (0 76 64) 97 20 0, Fax 97 20 88, 


gelDbeArbeituNg 








Telefon (0 76 64) 97 20 0, Fax 97 20 88, 


hAusmeisterDieNste 


Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 




Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 





hersteller gelD- uND Wert- 

trANsPOrtFAhrZeuge 

Apprich Secur GmbH, Gottlieb Daimler Str. 5, 14974 Ludwigsfelde, Telefon 

(0 33 78) 80 54 0, E-Mail: info@apprich-secur.de, 

Internet: www.apprich-secur.de, Ansprechpartner: Roberto Pareras 

Hartmann Spezialkarosserien GmbH, carl-Zeiss-Str. 2, 36304 Alsfeld, 

Telefon (0 66 31) 96 96-0, Fax 96 96-96, 

Internet: www.hartmann-alsfeld.de, Ansprechpartner: Erhard Funke

1 | 2010 

STOOF International GmbH, Fahrzeugbau & Sicherheitstechnik, 

Wurzelweg 4, 14822 Borkheide, Telefon (033845) 90 300, Fax 90 399, E- 

Mail: info@stoof-international.de, Internet: www.stoof-international.de 

huNDeAusbilDuNg/ 

sPreNgstOFFsPÜrhuNDe 


Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 





JustiZDieNste 





Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 





kAssiertätigkeiteN 










kONFereNZDieNste 


Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 










kurierDieNste 


Telefon (0 21 21) 6501010-410, Fax 65 01010-413, 










Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 








Telefon (030) 409004-0, Ansprechpartner: André Manecke Sicherheitsdienst 

KOcH, Bombogener Str. 4, 54516 Wittlich-Lüxem, Telefon (0 65 71) 26 50 78, 

Fax (0 65 71) 26 50 79 










luFtFAhrtsicherheitsDieNste 





DSW Deutscher Schutz- und Wachdienst GmbH + co. KG, 

Flottenstr. 14 – 20, 13407 Berlin, Ansprechpartner: André Manecke 





Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 






WISAG Sicherheitsdienste militärische Einrichtungen GmbH, 

Rebstöcker Str. 33, 60326 Frankfurt, Telefon (0 69) 75 80 87-34, 





mAritime sicherheit 


Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 







Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 





messeDieNste 



Internet: www.bws-sicherheitsdienst.de, E-Mail: bws-sicherheitsdienst@t-online.de 





Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 







Telefon (0 65 71) 26 50 78, Fax 26 50 79 










museumsDieNste 

Fridericus Servicegesellschaft der Preußischen Schlösser und Gärten mbH, 

Lennéstr. 7a – Villa Liegnitz -, 14471 Potsdam, E-Mail: info@fridericus.de 





Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 






Rheinland Kultur GmbH, Ehrenfriedstraße 19, 50259 Pulheim, 

Telefon (02234) 99 21 263, Fax (0221) 8284 1971 

E-Mail: info@rheinlandkultur.de, Internet: www.rheinlandkultur.de 


Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 








NOtruF-serViceleitstelle 


Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 







Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 






Telefon (0 76 64) 97 20 0, Fax 97 20 88, 


ObJektschutZ 


Telefon (0 21 21) 6501010-410, Fax 65 01010-413, 



Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 









Industriewerkschutz GmbH, Magnolienweg 30, 63741 Aschaffenburg, 

Telefon (0 60 21) 38 03 30, Fax 38 03 54, E-Mail: info@iws-ab.de 









Plural security GmbH, Telefon (0511) 709000, Internet: www.plural.de 


Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 



(0 65 71) 26 50 78, Fax 26 50 79 

TRIERER WAcHDIENST Jakob Pauly GmbH, Bruchhausenstr. 10, 54290 Trier, 

Telefon (06 51) 9 78 34-0, Fax 9 78 34-20, E-Mail: info@twd-sicherheit.de 






E-Mail: info@wws-security.de, Internet: www.wws-security.de 









Telefon (0 76 64) 97 20 0, Fax 97 20 88, 


PArkhAusserVice 




J. & R. Kalscheuer, Bewachungsunternehmen, 

Herzogstr. 16-20, 50667 Köln, Telefon (0221) 9257920, Fax 2575823, 

Internet: www.kalscheuer.de 


41

42 










Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 





PArkPlAtZeiNWeisuNg 

Industriewerkschutz GmbH, Magnolienweg 30, 63741 Aschaffenburg, 

Telefon (0 60 21) 38 03 30, Fax 38 03 54, E-Mail: info@iws-ab.de 


Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500, 












PArkrAumbeWirtschAFtuNg 










PersONeNschutZ 





(0 65 71) 26 50 78, Fax 26 50 79 







PFörtNerDieNste 


Telefon (02 21) 65 01 01 04 10, Fax (02 21) 65 01 01 04 13, 


DB Sicherheit GmbH, Köthener Str. 4, 20963 Berlin, 

Telefon (030) 297-69812, Fax 297-69819, 

E-Mail: dbsicherheit@bahn.de, Internet: www.DB.de/dbsicherheit 


Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 







Telefon (030) 70 79 200, Fax 70 79 20 90, 











Telefon (0 76 64) 97 20 0, Fax 97 20 88, 


reVierkONtrOlle 


Telefon (0 21 21) 6501010-410, Fax 65 01010-413, 










Telefon (069) 40143-301, Fax 40143-500 










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1 | 2010 






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1 | 2010 




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Telefon (0 76 64) 97 20 0, Fax 97 20 88, E-Mail: info@ziemann-sicherheit. 

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infotagung des Fachausschuss technik des bDWs 

Raunheim: 20. April 2010 

2. eurOFOrum-konferenz „bargeldlogistik“ 

Mainz: 29. – 30. April 2010 

Jahresmitgliederversammlung bDWs 

Mainz: 06. Mai 2010 

interschutz Leipzig: 07. – 12. Juni 2010 

security Essen: 05. – 08. Oktober 2010 

Impressum 

ISSN 0934-3245 

herausgeber: 

Bundesverband Deutscher Wach- und 

Sicherheitsunternehmen e. V. (BDWS) 

Postfach 12 11 · 61282 Bad Homburg 

E-Mail: mail@bdws.de · Internet: www.bdws.de 

Bundesvereinigung Deutscher Geld- und 

Wertdienste e. V. (BDGW) 

Postfach 14 19, 61284 Bad Homburg 

E-Mail: mail@bdgw.de · Internet: www.bdgw.de 

Verlag: 

DSA GmbH 

Norsk-Data-Str. 3 · 61352 Bad Homburg 

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redaktion: 

Dr. Harald Olschok (chefredakteur) 

Oliver Arning (stv. chefredakteur) 

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DSD-Der Sicherheitsdienst erscheint viermal jährlich. 

Für mitglieder des BDWS und der BDGW ist der 

Bezugspreis für je ein Exemplar im Mitgliedsbeitrag 

enthalten. Bezugspreis je weiterem Mitgliederexemplar: 

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Alle Rechte vorbehalten, auch die des auszugsweisen 

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und Auswertung für Datenbanken und ähnliche Einrichtungen. 

Für unverlangt eingesandte Manuskripte 

und Fotos wird keine Haftung übernommen. Die 

Redaktion behält sich vor, Beiträge und Leserbriefe 

zu kürzen. Alle redaktionellen Aussagen werden 

sorgfältig recherchiert und wiedergegeben, rechtliche 

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z. Z. gültige Anzeigenpreisliste Nr. 13 vom 01.01.2010 

62. Jahrgang 2010 


43

44 

Der gescheiterte AtteNtAtsVersuch 

auf ein amerikanisches Flugzeug kurz 

vor der Landung am 2. Weihnachtstag 2009 

in Detroit und die vermeintliche Panne bei der 

Personen- und Gepäckkontrolle am 20. Januar 

2010 in München haben zu einer beispiellosen 

Medienkampagne der Polizeigewerkschaften 

gegen die privaten Sicherheitskräfte auf deutschen 

Verkehrsflughäfen geführt. Droht damit 

der Beginn einer neuen „Eiszeit“ zwischen 

BDWS und Polizeigewerkschaften? 

Das Verhältnis zwischen den Polizeigewerkschaften 

und der privaten Sicherheit hatte 

sich in den letzten Jahren deutlich entspannt. 

Hierzu trugen eine Reihe von Treffen bei, 

die der BDWS mit der GdP, der DPolG und 

dem Bund Deutscher Kriminalbeamten (BDK) 

durchgeführt hat. Man konnte den Eindruck 

gewinnen, die Polizeigewerkschaften hätten 

erkannt, dass die Innere Sicherheit nur durch 

ein starkes privates Sicherheitsgewerbe und 

eine enge Zusammenarbeit zwischen Polizei 

und „Privaten“ erreichbar ist. Selbst die Einführung 

von Studiengängen „Privates Sicherheitsmanagement“ 

an den Polizeihochschulen 

von Schleswig-Holstein, Berlin und Hamburg 

wurde akzeptiert. Auch die Kooperationsvereinbarungen, 

die der BDWS in zahlreichen 

Bundesländern und Großstädten mit den Innen- 

bzw. Polizeibehörden abgeschlossen hat, 

wurden vom Bundesvorstand der GdP unterstützt. 

Dieser hat am 14. September 2000 in 

Hilden/Hamburg folgenden Beschluss gefasst: 

„Kooperationsabkommen zwischen der Polizei 

und privaten Sicherheitsdiensten, möglicher- 

DIE LETZTE SEITE 

Das Letzte 

Von Dr. harald Olschok, hauptgeschäftsführer BDWS und BDGW 

weise, ergänzt durch kommunale Dienststellen, 

können geeignet sein, das bisherige 

ungeordnete Nebeneinander in eine geordnete 

Struktur zu bringen. Hierbei müssen bestehende 

Rechtsgrundlagen, insbesondere 

hinsichtlich der Befugnisse und des Datenschutzes 

beachtet werden.“ Dieser Beschluss 

ist im GdP-Positionspapier „Verhältnis Polizei 

- private Sicherheitsdienste“ vom 15. September 

2000 auf der Homepage nachzulesen 

(http://www.gdp.de/gdp/gdp.nsf/id/Posa). 

Inzwischen stehen die Zeichen (wieder) auf 

Sturm. Am Verhalten der Polizeigewerkschaften 

wird aber auch ein anderes großes 

Dilemma deutlich: Wer vertritt die Interessen 

der 15.000 Beschäftigten von privaten Sicherheitsdiensten 

an den Flughäfen? Wenn 

eine branchenfremde Gewerkschaft derart 

massiv die Leistungsfähigkeit von Beschäftigten 

in einem anderen Marktsegment anzweifelt, 

so müsste eigentlich auch die Gewerkschaft 

reagieren, die deren Interessen 

vertritt. Schließlich beleidigt die GdP auch die 

über 7.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, 

die engagiert ihrer Beschäftigung nachgehen. 

Diese Gewerkschaft ist ver.di. Aber, und das ist 

das große Dilemma von ver.di, eine fachliche 

Unterstützung der Beschäftigten in diesem 

und auch in anderen Bereichen findet kaum 

statt. Genauso ärgerlich ist, dass es kaum ein 

Innenminister bzw. ein hochrangiger Bundespolizist 

wagt, den Polizeigewerkschaften 

öffentlich zu widersprechen. Diese Polizeigewerkschaften, 

vor allem die GdP, nutzen ihr 

„Deutungsmonopol“ heftig aus. Die Medien- 

1 | 2010 

präsenz ist das eine, das andere ist der Eindruck, 

der regelmäßig in Veröffentlichungen 

erweckt wird: „die Polizei“ – anstatt die Polizeigewerkschaften 

– spricht sich für diese 

oder jene Änderungen von Sicherheitsmaßnahmen 

aus. Ein anderes Beispiel belegt die 

aus Sicht der GdP durchaus erfolgreiche Medienarbeit. 

Es wurde schon auf die positive 

Grundsatzposition der GdP zu den Kooperationsvereinbarungen 

zwischen der Polizei und 

den BDWS-Landesgruppen hingewiesen. Es 

hat fünf Jahre gedauert, bis es uns Ende 2009 

auch in der Hansestadt Bremen gelungen ist, 

eine Kooperationsvereinbarung mit dem Polizeipräsidenten 

abzuschließen. Dagegen gab 

es heftigste Proteste des Bremer GdP-Vorsitzenden 

Horst Göbel. Er sah in einem solchen 

Vertrag den ersten Schritt in Richtung einer 

Privatisierung von hoheitlichen Aufgaben im 

Bereich der Inneren Sicherheit. Die Innere 

Sicherheit sei ein zu sensibler Bereich, um sie 

leichtfertig renditeorientierten Unternehmen 

zu überlassen. Der Bremer Innensenator Mäurer 

hat vor wenigen Tagen darauf reagiert und 

diesen Vertrag aufgekündigt, bevor er richtig 

in Kraft getreten war. Das ist um so bemerkenswerter, 

als Mäurer dem Autor in einem 

Schreiben vom 17. Dezember 2008 noch ausdrücklich 

versicherte, dass ein „koordiniertes 

verbindliches Zusammenwirken von Polizei 

und Sicherheitsdiensten außerordentlich hilfreich 

sein kann“. 

Da stellt sich dann schon die Frage: Wer 

macht eigentlich die Innenpolitik in Bremen, 

die GdP oder der Innensenator?

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