Lukas' Blog - von Lukas Graber
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1 12. Eintrag (Do 14.06.07) Astrium-Jet für Passagierflüge ins All Kaum hat man eine gute Idee, wird sie kopiert... ”http://www.astrium.eads.net” EADS Astrium hat nun auch ein Fluggerät vorgestellt, mit dem Passagiere Raumflüge unternehmen können. Das ist gut, sorgt es doch für Konkurrenz und damit für sinkende Preise. Astriums Vorschlag von 150 bis 200 kEuro ist natürlich etwas hoch gegriffen. Mit meinem Vorschlag in Blog-Eintrag 9 ginge es bestimmt deutlich günstiger (je nach Preis für den Vega-Booster). Eigentlich hätte ich gerne ein paar Details zur Technik zusammengetragen. Es ist himmeltraurig, doch zur Zeit kann nur spekuliert werden. Aus dem schön gerendertem Bild entnehme ich, dass luftatmende Turbojet- Triebwerke das Raumschiff auf vermutlich etwa 15 km Höhe transportieren werden. Das Nebenstromverhältnis ist vom Durchmesser des Fans geschätzt eher gering, was also eine relativ grosse Geschwindigkeit zulassen würde. Trotzdem spekuliere ich, dass es nur für subsonische Geschwindigkeiten eingesetzt wird. Als Raketentriebwerk kommt vielleicht ein fertig entwickeltes Feststofftriebwerk zum Einsatz. Ich denke, dass sich eine Neuentwicklung nicht rechnet, und deshalb ein eingeführtes und gut erprobtes Triebwerk eingesetzt wird. Der Zefiro 9 scheint aber etwas zu kräftig für eine Leichtgewichtskonstruktion (313 kN bei 4 t ergäben etwa 8 G). Die alten Ariane-4-Feststoffbooster sind mit 650 kN noch deutlich Abbildung 1.1: 12 1
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1 12. Eintrag (Do 14.06.07)<br />
Astrium-Jet für Passagierflüge ins All<br />
Kaum hat man eine gute Idee, wird sie kopiert... ”http://www.astrium.eads.net”<br />
EADS Astrium hat nun auch ein Fluggerät vorgestellt, mit dem Passagiere<br />
Raumflüge unternehmen können. Das ist gut, sorgt es doch für Konkurrenz<br />
und damit für sinkende Preise. Astriums Vorschlag <strong>von</strong> 150 bis 200 kEuro<br />
ist natürlich etwas hoch gegriffen. Mit meinem Vorschlag in <strong>Blog</strong>-Eintrag 9<br />
ginge es bestimmt deutlich günstiger (je nach Preis für den Vega-Booster).<br />
Eigentlich hätte ich gerne ein paar Details zur Technik zusammengetragen.<br />
Es ist himmeltraurig, doch zur Zeit kann nur spekuliert werden. Aus<br />
dem schön gerendertem Bild entnehme ich, dass luftatmende Turbojet-<br />
Triebwerke das Raumschiff auf vermutlich etwa 15 km Höhe transportieren<br />
werden. Das Nebenstromverhältnis ist vom Durchmesser des Fans geschätzt<br />
eher gering, was also eine relativ grosse Geschwindigkeit zulassen<br />
würde. Trotzdem spekuliere ich, dass es nur für subsonische Geschwindigkeiten<br />
eingesetzt wird. Als Raketentriebwerk kommt vielleicht ein fertig<br />
entwickeltes Feststofftriebwerk zum Einsatz. Ich denke, dass sich eine<br />
Neuentwicklung nicht rechnet, und deshalb ein eingeführtes und gut erprobtes<br />
Triebwerk eingesetzt wird. Der Zefiro 9 scheint aber etwas zu<br />
kräftig für eine Leichtgewichtskonstruktion (313 kN bei 4 t ergäben etwa<br />
8 G). Die alten Ariane-4-Feststoffbooster sind mit 650 kN noch deutlich<br />
Abbildung 1.1: 12<br />
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