Lukas' Blog - von Lukas Graber

24 35. Eintrag (Di, 26.02.08)
Bransons Biosprit-Flugzeug
Gestern las man in den Zeitungen von ”http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,5373
Richard Branson’s Biosprit-Flug von London nach Amsterdam mit einer
Boeing 747-400. Technisch ist das ganz interessant. So muss beispielsweise
die Viskosität bei allen vorkommenden Temperaturen vernünftig sein und
die Verbrennung rückstandsfrei sein, um nur zwei Kriterien aus einer langen
Liste zu nennen. Doch was mich interessieren würde, ist die Umweltbilanz
und ob sowas überhaupt in grossem Massstab möglich ist. Interessant in diesem
Zusammenhang ist eine ”http://www.wwf.de/fileadmin/fm-wwf/pdfneu/wwf-palmoelstudie-deutsch.pdf”
Studie des WWF Deutschland.
Rechnen wir doch einmal, wievel Agrarfläche nötig ist, um den ganzen
Flugsektor mit Biokerosin zu versorgen. Der jährliche Weltkonsum an Erdöl
beträgt etwa eine Qubikmeile (IEEE Spectrum Januar 2007). Kann man
sich gut merken, nicht wahr? Klingt eigentlich nach wenig... Wie auch immer.
Der Luftverkehr beansprucht weltweit zur Zeit ”http://www.ekkw.de/umwelt/posit
ca. 13
Laut Wikipedia liefert ein Einzelbaum zwischen 5 und 20 kg Kopra pro
Jahr. Diese besteht zu 63..70
Zwei Anmerkungen: Bei den Zahlen bezüglich dem Erdölverbrauch für
den Flugsektor sind einige Dinge unklar: Wo sind es Treibstoffe, wo Brennstoffe?
Sind Förderung, Raffinierung und Transport eingeschlossen...? Der
andere unsichere Faktor ist die Weltagrarfläche. Da ich keine Angaben
dazu gefunden habe, multiplizierte ich die Schweizer Agrarfläche (14’813
km 2 ) mit dem Faktor 1000 (entsprechend der Population). Die Grössenordnungen
sind aber richtig. ”http://www.solibro.de/NewFiles/leseprobereise-abc.html”
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