Lukas' Blog - von Lukas Graber

22 33. Eintrag (Fr, 22.02.08)
Passagierjet mit Mach 5
Haben alle die ”http://www.fasnacht.ch” ”Drey scheenschte Dääg” gut
(über-)erlebt? Bei solchem Wetter kann sich hoffentlich niemand beklagen.
Für alle, die das Ereignis verpasst haben, gibt’s wie immer den
”http://www.sf.tv/sf1/manual.php?docid=basler-fasnacht-2008 catid=sf1manual”
Querschnitt.
Es ist bereits etwas länger her, doch die meisten werden es noch in
Erinnerung haben: Am 6. Februar berichteten viele Zeitungen und auch
”http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/0,1518,533288,00.html” Webseiten
vom Mach-5-Passagierjet. Es heisst also, dass als Treibstoff Wasserstoff
eingesetzt wird (der entgegen der landläufigen Meinung [und der
Presse] nicht unbedingt umweltfreundlich sein muss, je nachdem, wie er
hergestellt wurde). Mit Mach 5 von Europa nach Australien in gerade
mal 4:40. Wie ist sowas möglich? Dieser Frage wollte ich etwas genauer
nachgehen.
Anstatt dem 20min-Zeitungsbericht Glauben zu schenken, der vor mir
liegt, schaue ich besser auf der Webseite des Herstellers ”http://www.reactionengines.co.
Reaction Engines Limited nach. Dort hat das Fluggerät dann auch einen
richtigen Namen: LAPCAT. Man erfährt dort auch, weshalb Wasserstoff
eingesetzt wird: Wegen dem höheren spezifischen Impuls. In den ”Scimitar”
Abbildung 22.1: 33
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