Lukas' Blog - von Lukas Graber

55 66. Blogeintrag (Do, 15.01.09)
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Roman schrieb ins Gästebuch:
• Hallo Wegen dem Impeller: Wenn es an der Verspannung durch
die 3- Achsen- Lagerung liegt, muesste man das schon freihändig
erkennen, dass es schwer zu drehen geht. Das würde aber deine
Messung erklären. Ich kenne zwar den Innenwiderstand deiner Spannungsquelle
nicht, aus den in der Skizze angeführten Leistungsdaten
schaetze ich aber, dass er in der gleichen Grössenordnung wie der
Wicklungswiderstand des Motors liegt (112mOhm lt. Datenblatt).
Dieser Motor dreht aber bei Vollast mit 5000 U/min! Das kommt mir
sehr viel vor für das Lüfterrad, der Leistungsbedarf ist hier sicher
nicht zu unterschätzen . Was mir aber jetzt erst aufgefallen ist (oder
verstehe ich hier etwas falsch?): Das sind ja nur 116W- Motoren.
Sicher kann man kurzfristig etwas mehr herausholen, aber für die
skizzierte Leistungsabgabe von 12 kW sind die doch viel zu schwach.
Interessante Fragen und Hypothesen. Doch der Reihe nach.
1. Gestern Abend habe ich versucht das Drehmoment zu bestimmen,
welches notwendig ist, um die Achse (inkl. Motor und allem) aus
dem Stillstand zu drehen. Mit Gewichten beschwerte ich die Lüfterflügelblätter
und kam auf kleiner 8 Ncm. Nicht wenig, aber meines
Erachtens auch nicht dramatisch.
2. Es mag stimmen, dass der Innenwiderstand der Quelle in der gleichen
Grössenordnung liegt wie der Motor-Gleichstromwiderstand. Aber
das ist eigentlich unerheblich. Die Spannung messe ich nahe an
den Motorklemmen. Und spannungsmässig hätte ich noch Reserve,
limitierend war der Maximalstrom (Brückengleichrichter, Variac...).
3. Es ist richtig, dass der Motor ohne Getriebe schlecht an die Last
angepasst ist. 5000 min -1 sind natürlich auf diese Weise nie zu
erreichen. Aber solange die Stromstärke die Belastbarkeit des Motors
nicht überschreitet, besteht keine Gefahr einer Beschädigung. Und
wenn doch: Die Motoren waren spottbillig.
4. Das Johnson-Datenblatt gibt tatsächlich sehr niedrige Leistungen
an. Interessant ist, dass der Motor umgelabeled bei Graupner als
”http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=6373” ”SPEED
900” (mit metrischer Achse und Motorspant) mit ganz anderen Grenzdaten
gelistet ist: max. 40 V. Der von mir geschätzte Maximalstrom
beträgt 50 A - geschätzt aus Kupferdrahtquerschnitt und Kohlebürstengrösse
(50 A sind natürlich erst bei höheren Spannungen als 12