Wasser- und Schifffahrtsdirektion Mitte - WSD Mitte - Wasser- und ...

Wir machen Schifffahrt möglich.
Wasser- und
Schifffahrtsdirektion Mitte

Inhalt
Informationen der WSD Mitte 2010
Bundeswasserstraßen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Wasser- und Schifffahrtsdirektion Mitte in Hannover . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
– Zuständigkeitsbereich
– Dienststellen
– Innerer Aufbau der WSD Mitte
Aufgaben der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Mitte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
– Unterhaltung der Wasserstraßen
– Setzen und Betreiben von Schifffahrtszeichen
– Betrieb von Schifffahrtsanlagen
– Schifffahrtswesen
– Gewässerkunde und Wasserbewirtschaftung
– Strompolizeiliche Aufgaben
– Wahrnehmung der Eigentümerinteressen (Liegenschaftsverwaltung)
– Aus- und Neubau von Bundeswasserstraßen einschließlich Planfeststellung
Informationszentren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Anschriften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
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Informationen der WSD Mitte 2010
Bundeswasserstraßen
Die Bundeswasserstraßen sind neben den Straßen und
Schienenwegen ein unverzichtbarer Teil des Verkehrswegenetzes
der Bundesrepublik Deutschland.
Sie verbinden die großen Seehäfen einerseits mit der
Hohen See, andererseits mit ihrem jeweiligen Hinterland
sowie die bedeutendsten Industrie- und Handelszentren
untereinander.
So stehen den deutschen Seehäfen leistungsfähige,
sichere und wirtschaftliche Zufahrtswege an Nord-
und Ostsee zur Verfügung. Im Binnenland besitzt die
überwiegende Zahl der deutschen Großstädte einen
Wasserstraßenanschluss mit eigenem Binnenhafen.
Hinzu kommt eine Vielzahl von regionalen kleineren
und größeren Umschlagstellen entlang der Wasserstraßen.
Die deutschen Seewasserstraßen (23 000 km²) in der
deutschen Bucht und in der Ostsee gehören zu den am
dichtesten befahrenen Revieren der Welt. Sie nehmen
die Verkehre zu den deutschen Seehäfen auf, wo
jährlich etwa 315 Mio. Tonnen Güter umgeschlagen
werden.
Auf den Binnenwasserstraßen (7 300 km) wird jährlich
eine Verkehrsleistung von rd. 65 Mrd. tkm erbracht.
Die Binnenschifffahrt befördert pro Jahr rd. 249 Mio.
Tonnen, insbesondere Massengüter wie Baustoffe,
Erze, Kohle, Mineralöle und landwirtschaftliche
Produkte. Hinzu kommt der Transport von schweren
und sperrigen Gütern, die auf dem Landwege nicht
transportiert werden können und zunehmend der Containertransport.
Das Binnenschiff zeichnet sich dabei
als umweltfreundliches, kostengünstiges und sicheres
Verkehrsmittel mit geringem Energieverbrauch aus.
Neben der Nutzung als Verkehrsweg dienen die Wasserstraßen
auch der Wasserversorgung, der Energiegewinnung,
dem Hochwasserschutz sowie der Freizeitgestaltung
und der Naherholung. Die Wasserwege
mit ihren Ufern erfüllen darüber hinaus eine wichtige
Biotopfunktion und sind Lebensraum für eine Vielzahl
von Pfl anzen und Tieren.

Informationen der WSD Mitte 2010
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6 Informationen der WSD Mitte 2010
Wasser- und
Schifffahrtsverwaltung des Bundes
Nach dem Grundgesetz ist der Bund Eigentümer der
Bundeswasserstraßen. Er verwaltet sie durch eigene
Behörden – die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung
(WSV) – und nimmt die staatlichen Aufgaben im Bereich
der Binnen- und Seeschifffahrt wahr (Art. 87
und 89 GG).
Wesentliche Grundlage für die Tätigkeit der Wasser-
und Schifffahrtsverwaltung sind das Bundeswasserstraßengesetz,
das Binnenschifffahrtsaufgabengesetz und
das Seeaufgabengesetz.
Die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung ist dem
Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
nachgeordnet. Sie gliedert sich in eine
Mittelinstanz und eine Unterinstanz. Die Mittelinstanz
besteht aus sieben Wasser- und Schifffahrtsdirektionen
in Kiel, Aurich, Hannover, Münster, Mainz, Würzburg
und Magdeburg. Den Wasser- und Schifffahrtsdirektionen
sind als Unterinstanz insgesamt 39 Wasser- und
HK
Havariekommando
(Bund und
Küstenländer)
Cuxhaven
WSD Nord
Kiel
WSA
Lübeck
WSA
Tönning
WSA
Brunsbüttel
WSA
Kiel-Holtenau
WSA
Stralsund
WSA
Hamburg
WSA
Cuxhaven
BAW
Bundesanstalt für
Wasserbau
Karlsruhe
Hamburg, Ilmenau
WSD Nordwest
Aurich
WSA
Bremen
WSA
Bremerhaven
WSA
Wilhelmshaven
WSA
Emden
Bundesministerium für Verkehr,
Bau und Stadtentwicklung
(BMVBS)
WSD Mitte
Hannover
WSA
Hann.Münden
WSA
Verden
WSA
Minden
WSA
Braunschweig
WSA
Uelzen
NBA
MLK Hannover
WNA
Helmstedt
BfG
Bundesanstalt für
Gewässerkunde
Koblenz
WSD West
Münster
WSA
Köln
WSA
Duisburg-Rhein
WSA
Duisburg-
Meiderich
WSA
Rheine
WSA
Meppen
WNA
Datteln
Schifffahrtsämter sowie sieben Neubauämter nachgeordnet.
Den Wasser- und Schifffahrtsämtern sind
regionale Außenbezirke sowie jeweils ein Bauhof bzw.
eine Werkstatt zugeordnet. Für spezielle Aufgaben
sind bei einigen Direktionen bzw. Wasser- und Schifffahrtsämtern
ergänzend sog. Fach- oder Bündelungsstellen
eingerichtet.
Zur Wasser- und Schifffahrtsverwaltung gehören
außerdem vier Bundesoberbehörden: die Bundesanstalt
für Wasserbau in Karlsruhe mit Außenstellen in
Hamburg und Ilmenau, die Bundesanstalt für Gewässerkunde
in Koblenz, das Bundesamt für Seeschifffahrt
und Hydrographie in Hamburg und Rostock sowie die
Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung in Hamburg.
In der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung (ohne
Oberbehörden) sind rd. 13 000 Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter beschäftigt.
BSH
Bundesamt für See-
Schifffahrt und
Hydrographie
Hamburg und Rostock
WSD Südwest
Mainz
WSA
Freiburg
WSA
Mannheim
WSA
Bingen
WSA
Heidelberg
WSA
Stuttgart
WSA
Koblenz
WSA
Trier
WSA
Saarbrücken
ANH
Amt f. Neckar-
Ausbau
Heidelberg
WSD Süd
Würzburg
BSU
Bundesstelle für
Seeunfalluntersuchung
Hamburg
WSA
Aschaffenburg
WSA
Schweinfurt
WSA
Nürnberg
WSA
Regensburg
WNA
Aschaffenburg
WSD Ost
Magdeburg
WSA
Dresden
WSA
Magdeburg
WSA
Lauenburg
WSA
Brandenburg
WSA
Berlin
WSA
Eberswalde
WNA
Berlin
WNA
Magdeburg

Informationen der WSD Mitte 2010
Wasser- und Schifffahrtsdirektion Mitte
in Hannover
Zuständigkeitsbereich
Der Zuständigkeitsbereich der Wasser- und Schifffahrtsdirektion
(WSD) Mitte in Hannover umfasst
folgende Bundeswasserstraßen mit einer Gesamtlänge
von 1 364 km:
Weser
von Hann./Münden bis etwa 8 km oberhalb der Bremer
Weserschleuse Hemelingen,
Werra
von Falken bei Treffurt bis Hann./Münden,
Fulda
von Bebra-Blankenheim bis Hann./Münden,
Aller
von Celle bis zur Einmündung in die Weser bei Verden,
Leine
von Hannover bis zur Einmündung in die Aller einschließlich
Ihme und „Schneller Graben“,
Mittellandkanal
von der Abzweigung aus dem Dortmund-Ems-Kanal
bei Bergeshövede bis zur Elbe bei Magdeburg mit
Stichkanälen nach Ibbenbüren, Osnabrück, Hannover-
Linden, Misburg, Hildesheim und Salzgitter sowie
Verbindungskanälen zur Weser in Minden und zur
Leine in Hannover,
Elbe-Seitenkanal
von der Abzweigung aus dem Mittellandkanal bei
Edesbüttel bis zur Einmündung in die Elbe bei
Artlenburg.
Zu diesen Bundeswasserstraßen gehören als bundeseigene
Anlagen auch die Eder- und die Diemeltalsperre.
Dienststellen
Zum Geschäftsbereich der WSD Mitte gehören fünf
Wasser- und Schifffahrtsämter in Hann./Münden,
Verden, Minden, Braunschweig und Uelzen sowie
das Neubauamt für den Ausbau des Mittellandkanals
in Hannover und das Wasserstraßen-Neubauamt
Helmstedt.
Den fünf Wasser- und Schifffahrtsämtern sind im inneren
Aufbau insgesamt neunzehn Außenbezirke sowie
jeweils ein Bauhof bzw. eine Werkstatt zugeordnet.
Die Außenbezirke sind für die Verkehrssicherung und
bautechnische Unterhaltung eines ihnen zugewiesenen
Wasserstraßenabschnitts zuständig. Die Bauhöfe
bzw. die Werkstatt sind zuständig und verantwortlich
für alle werkstattrelevanten Unterhaltungsarbeiten
an den maschinen- und elektrotechnischen Anlagen
im jeweiligen WSA-Bereich. Die Unterhaltung der
nachrichtentechnischen Anlagen sowie die Instandsetzungsarbeiten
an Wasserfahrzeugen und schwimmenden
Geräten (soweit Regiearbeiten) obliegt für den
gesamten Zuständigkeitsbereich der WSD Mitte dem
Bauhof Minden.
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Innerer Aufbau der WSD Mitte
Die WSD Mitte gliedert sich in ihrem inneren Aufbau in
die Dezernate
A – Administration
C – Controlling und Haushalt
M – Regionales Management
N – Neubau
P – Planfeststellung
S – Schifffahrt
R – Rechtsangelegenheiten
Außerdem sind der WSD Mitte die Sonderstelle für Aus-
und Fortbildung (SAF) in der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung
des Bundes und eine Lohnrechnungsstelle
für die zentrale Bearbeitung überregionaler Aufgaben
angegliedert. Die SAF organisiert und führt Schulungsmaßnahmen
im Bereich der Aus- und Fortbildung
für Beschäftigte der Bundesverwaltung für Verkehr,
Bau und Stadtentwicklung durch. Der SAF ist eine
Außenstelle für Schiffssicherung in Neustadt/Holstein
zugeordnet.
Die Lohnrechnungsstelle ist zuständig für die Zahlbarmachung
der Entgelte der Tarifbeschäftigten der
WSD’n Nordwest, West und Mitte sowie des Luftfahrtbundesamtes
und der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung
in Braunschweig (zz. für die Statusgruppe
der ehemaligen Arbeiter).
Weiterhin nimmt die „Fachstelle Vermessungs- und
Kartenwesen“ bei der WSD Mitte gebündelt Ausführungsaufgaben
für die Wasser- und Schifffahrtsämter
und die Neubauämter des Geschäftsbereichs wahr.
Hierbei handelt es sich insbesondere um Aufgaben der
Kartenherstellung und -fortführung, der Peilauswertung
und der Auswertung von geodätischen Lage- und
Höhennetzen.
Eine weitere Bündelungsstelle für den gesamten
Geschäftsbereich der WSD Mitte zur Bearbeitung von
Ingenieuraufgaben des Maschinenbaus, des Schiffbaus
und der Elektro- und Nachrichtentechnik besteht mit
der „Fachstelle Maschinenwesen Mitte“ beim Wasserund
Schifffahrtsamt Minden.
Bei der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Mitte und
ihren nachgeordneten Ämtern sind zur Zeit
1 610 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter tätig (Stand
1. März 2010). Es handelt sich um 183 Beamtinnen/
Beamte, 1 286 Tarifbeschäftigte und 141 Auszubildende.
Die Ausbildung erfolgt in den Berufen zum
Verwaltungsfachangestellten, Vermessungstechniker,
Fachinformatiker, Industriemechaniker, Elektroniker,
Mechatroniker, Wasserbauer, Bauzeichner, Konstruktionsmechaniker
und Binnenschiffer. Weitere Informationen
zu den Ausbildungsberufen sind bei den einzelnen
Dienststellen zu erhalten.
Abb. 1: Schleuse Anderten/Hannover

Informationen der WSD Mitte 2010
Aufgaben
der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Mitte
Die grundgesetzlich normierte Verwaltungstätigkeit
der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
erstreckt sich auf die Wasserstraßen in ihrer Verkehrsfunktion
sowie auf die staatlichen Aufgaben der
Binnen-, Küsten- und Seeschifffahrt. Besonderheit
der WSV – im Vergleich zu Schiene und Straße – ist
die regional sehr unterschiedliche Ausprägung der
Infrastruktur (Küstengewässer, Tideströme, freifl ießende
und staugeregelte Flüsse, Kanäle) und die damit
verbundenen regional sehr unterschiedlichen Schifffahrtsbedingungen.
Der Wasser- und Schifffahrtsdirektion
Mitte und ihren nachgeordneten Ämtern obliegen
nach dem Bundeswasserstraßengesetz und dem Binnenschifffahrtsaufgabengesetz
folgende Aufgaben:
Unterhaltung der Wasserstraßen
Die Unterhaltung der Binnenwasserstraßen umfasst
die Erhaltung eines ordnungsgemäßen Zustands für
den Wasserabfl uss und die Erhaltung der Schiffbarkeit.
Dabei ist den Belangen des Naturhaushalts Rechnung
zu tragen; Bild und Erholungswert der Gewässerlandschaft
sind zu berücksichtigen. Außerdem sind die Erfordernisse
des Denkmalschutzes zu berücksichtigen.
Zur Unterhaltung gehören auch Arbeiten zur Beseitigung
oder Verhütung von Schäden an Ufergrundstücken,
die durch die Schifffahrt entstanden sind oder
entstehen können, soweit die Schäden den Bestand der
Ufergrundstücke gefährden.
Im Rahmen der Unterhaltung der Binnenwasserstraßen
ist dafür zu sorgen, dass in den Flussstrecken eine
ausreichend breite und tiefe Fahrrinne für die Schifffahrt
zur Verfügung steht. Besonders nach Hochwasserereignissen
können sich störende Anlandungen
bilden, die durch Baggerungen beseitigt werden müssen.
Daneben sind die durch Strömung, Wellenschlag
und Eisgang verursachten Schäden an den Strombauwerken,
insbesondere an Deckwerken und Buhnen, zu
beseitigen. An den staugeregelten Flüssen kommt die
Unterhaltung der Wehranlagen, Schleusenkanäle und
Schleusen hinzu. An den künstlichen Wasserstraßen
(Kanäle) sind neben dem Gewässerbett zusätzlich die
landseitigen Betriebswege, Seitendämme und -gräben
bzw. Einschnittsböschungen und eine Vielzahl von
Ingenieurbauwerken, wie Schleusen, Pumpwerke,
Sicherheitstore, Brücken, Düker und Durchlässe, zu
unterhalten. Zu den Unterhaltungsarbeiten gehören
die Inspektion und Beurteilung des Ist-Zustands, die
ständige Wartung und, sofern erforderlich, die Instandsetzung
des Gewässerbetts und der baulichen Anlagen.
So wird die Fahrrinnenbreite und -tiefe der Flüsse und
Kanäle mit speziellen Peilschiffen regelmäßig vermessen
und auf Abweichungen hin überprüft. Die regelmäßige
Inspektion der Ingenieurbauwerke hat den Zweck,
etwa eingetretene Mängel am Bauwerk rechtzeitig zu
erkennen, um diese dann zu beseitigen, bevor größerer
Schaden eintritt oder die Betriebs- bzw. Bauwerkssicherheit
beeinträchtigt wird. Die Dammstrecken an den
Kanälen werden im Rahmen einer Damminspektion
durch regelmäßige Begehungen laufend beobachtet
und überwacht. Die mechanischen, hydraulischen und
elektrotechnischen Teile der Schleusen, Wehre, Pumpwerke,
Sicherheitstore usw. werden im Rahmen einer
sog. „Planmäßigen Unterhaltung“ gepfl egt und gewartet.
In den Wasser- und Schifffahrtsämtern wird die Aufgabe
der Unterhaltung durch Ingenieure und Techniker
verschiedener Fachrichtungen, in den Außenbezirken
und Bauhöfen ergänzend durch einen Regiebetrieb
wahrgenommen, der aus Fachhandwerkern, wie
Wasserbauern, Maschinen- und Motorenschlossern,
Stahlbauern, Energieelektronikern/Mechatronikern und
Nachrichtentechnikern besteht. Dieser Regiebetrieb ist
mit Land- und Wasserfahrzeugen sowie Arbeitsgeräten
ausgestattet. Entsprechend seiner personellen und technischen
Ausstattung wird der Regiebetrieb vorrangig für
folgende Aufgaben eingesetzt:
Inspektion und Wartung von Gewässerbett, Schifffahrtsanlagen
und Ingenieurbauwerken, Soforteinsätze
zur Vermeidung von Schifffahrtssperren und
bei Havarien, Überwachung der von Firmen auszuführenden
Arbeiten, Betrieb von Schifffahrtsanlagen
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(z. B. Schleusen, Pumpwerke, Sicherheitstore), kleinere
Instandsetzungsarbeiten am Gewässerbett und an den
Anlagen.
Die größeren Instandsetzungsmaßnahmen werden
über öffentliche Ausschreibungen an Fachunternehmen
der Wirtschaft oder des Handwerks vergeben. Als
besondere Aufgabe hat die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung
für die Eisbekämpfung auf den Wasserstraßen
zu sorgen, soweit diese wirtschaftlich vertretbar
ist.
Setzen und Betreiben von Schifffahrtszeichen
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Zur Verkehrsregelung und Verkehrslenkung sowie zum
Schutz von Anlagen sind an den Wasserstraßen Schifffahrtszeichen
zu setzen und zu betreiben. Die Schifffahrtszeichen
sind in verschiedene Gruppen eingeteilt:
feste visuelle Schifffahrtszeichen (z. B. Tafelzeichen,
Signallichtanlagen), schwimmende visuelle Schifffahrtszeichen
(z. B. Fahrwassertonnen), auditive
Schifffahrtszeichen (z. B. Nebelschallanlagen), funktechnische
Schifffahrtszeichen (z. B. Nautischer Informationsfunk).
Betrieb von Schifffahrtsanlagen
Zu den Schifffahrtsanlagen gehören Schleusen, Schiffshebewerke,
Pumpwerke und Sicherheitstore. Diese
Anlagen sind vor Ort zum Teil mit Betriebspersonal
besetzt, das im Schichtbetrieb tätig ist.
Besondere Bedeutung kommt der Revier- und Betriebszentrale
Minden zu. In dieser ständig besetzten
Zentrale werden verschiedene Betriebsaufgaben und
Dienste für die Schifffahrt aus dem Bereich der Wasser-
und Schifffahrtsdirektion Mitte gebündelt wahrgenommen:
Wasserbewirtschaftung des Mittellandkanals und des
Elbe-Seitenkanals mit der Fernbedienung der angeschlossenen
Pumpwerke, Fernbedienung und -überwachung
der Sicherheitstore am Mittellandkanal und
am Elbe-Seitenkanal, Fernüberwachung der Wehre der
Mittelweser und der unteren Fulda, Notfallmeldestelle,
Nautischer Informationsfunk (NIF) für Mittellandkanal,
Elbe-Seitenkanal und Mittelweser. Ergänzend wird

Abb. 1:
Fernbedienzentrale
Wedtlenstedt
Abb. 2: Feste visuelle
Schifffahrtszeichen
Abb. 3: Ausbau
Mittellandkanal
ein Melde- und Informationssystem Binnenschifffahrt
(MIB) für Gefahrgutschiffe vorbereitet.
Im Rahmen eines bundesweiten Programms zur
Automatisierung und Fernbedienung von Schleusen
wurden an der Schleuse Anderten bei Hannover, an der
Schleuse Wedtlenstedt am Stichkanal Salzgitter und im
Dienstgebäude des WSA Minden sog. Fernbedienzentralen
eingerichtet. An den jeweils angeschlossenen
Schleusen wird kein Betriebspersonal mehr vor Ort eingesetzt,
sondern die Schleusen werden durch Schichtleiter
von den Fernbedienzentralen aus fernbedient.
Schifffahrtswesen
3
Hier obliegen der WSD Mitte und ihren nachgeordneten
Ämtern u.a. folgende Aufgaben:
Förderung der Binnenfl otte und des Binnenschiffsverkehrs
sowie das Führen von Binnenschifffahrtsstatistiken,
Verhütung der von der Schifffahrt ausgehenden
Gefahren und von schädlichen Umwelteinwirkungen
im Sinne des Bundesimmissionsschutzgesetzes,
Verkehrsregelung, Verkehrsberatung und Verkehrsunterstützung
auf den Wasserstraßen, schifffahrtspolizeiliche
Genehmigung von Sondertransporten sowie
von Veranstaltungen auf den Wasserstraßen, Verfolgung
von Ordnungswidrigkeiten im Schiffsverkehr,
Ausstellung von Befähigungszeugnissen (Patenten),
Ausstellung von Schifferdienstbüchern und Ölkontrollbüchern,
Ausstellung von Kennzeichen für Kleinfahrzeuge.
Die schifffahrtspolizeilichen Vollzugsaufgaben werden
aufgrund von Bund-/Ländervereinbarungen durch die
Wasserschutzpolizei der Länder ausgeübt.
Inf n orm r ati tione one nen n d dder
er WSD W Mi Mitte Mi tte 20 2010 10
Gewässerkunde und Wasserbewirtschaftung
Aufgabe ist die Beschaffung von Daten über die Gewässer
und ihre Wasserführung, sofern und soweit diese
für die Schifffahrt Bedeutung haben oder aber für Bau-,
Betriebs- und Unterhaltungsbelange der Wasserstraßen
benötigt werden. Hierzu sind folgende Daten– insbesondere
zur Beobachtung der Gewässermorphologie
– notwendig:
• Gewässerquerschnitte mit Form und Beschaffenheit
der Gewässersohle
• Geschiebebewegungen
• Abfl ussprofi le,
• Wasserstände, Fließgeschwindigkeiten,
Abfl ussmengen,
• Luft- und Wassertemperatur, Windstärke,
Windrichtung, Wasserstandsänderungen infolge
Windstau.
Die Wasserstände der Fließgewässer werden an
gewässerkundlichen Pegeln ständig beobachtet.
An den Kanälen wird die Einhaltung der zulässigen
Wasserspiegelschwankungen durch Betriebspegel
überwacht. Der Ausgleich der Wasserverluste aus dem
Schleusenbetrieb, aus Verdunstung und Versickerung
sowie infolge von Wasserentnahmen für Industrie und
Landwirtschaft erfolgt durch den Betrieb von Pumpwerken.
Darüber hinaus betreibt die Wasser- und Schifffahrtsdirektion
Mitte in Zusammenarbeit mit dem Land
Niedersachsen einen Hochwassermeldedienst für die
Weser.
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Strompolizeiliche Aufgaben
Zur Gefahrenabwehr hat die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung
Maßnahmen zu treffen, um die Bundeswasserstraßen
in einem für die Schifffahrt erforderlichen
Zustand zu halten. Sie umfasst insbesondere die
Beseitigung von Schifffahrtshindernissen sowie die
Bearbeitung von in diesem Zusammenhang notwendig
werdenden strompolizeilichen Verfügungen.
Dritte, d.h. Einzelpersonen, Firmen und andere Behörden
benötigen für die Benutzung der Bundeswasserstraßen
oder für die Errichtung, die Veränderung
und den Betrieb von Anlagen in, über oder unter einer
Bundeswasserstraße oder an ihrem Ufer eine sog.
strom- und schifffahrtspolizeiliche Genehmigung.
Durch Bedingungen und Aufl agen in diesen Genehmigungen
wird eine Beeinträchtigung des für die Schifffahrt
erforderlichen Zustands der Wasserstraße oder
der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs verhütet
oder ausgeglichen. Die strom- und schifffahrtspolizeilichen
Genehmigungen werden durch die Wasser- und
Schifffahrtsämter erteilt.
Wahrnehmung der Eigentümerinteressen
(Liegenschaftsverwaltung)
Die Bundeswasserstraßen einschl. angrenzender
Ufergrundstücke und Betriebsgelände sind privatrechtliches
Eigentum der Bundesrepublik Deutschland
im Sinne des Bürgerlichen Rechts. Die Wasser- und
Schifffahrtsämter vertreten in ihrem jeweiligen Zuständigkeitsbereich
die Eigentümerinteressen des Bundes.
Die damit verbundenen Aufgaben umfassen die
Grundstücksbewertung, den Grundstücksverkehr sowie
die Abwicklung von Verträgen mit Dritten. So hat
jedes Wasser- und Schifffahrtsamt mit einer Vielzahl
von Nutzern der bundeseigenen Liegenschaften und
Ufergrundstücke Gestattungs- und Nutzungsverträge
abgeschlossen.
Abb. 1:
Schleuse Bolzum
Aus- und Neubau von Bundeswasserstraßen
einschließlich Planfeststellung
Beim Ausbau handelt es sich um Maßnahmen zur
wesentlichen Umgestaltung einer Bundeswasserstraße,
eines oder beider Ufer, die über die Unterhaltung
hinausgehen und die Bundeswasserstraße als
Verkehrsweg betreffen. Bei dem Neubau oder Ausbau
einer Bundeswasserstraße sind in Linienführung und
Bauweise das Bild und die Erholungseignung der
Gewässerlandschaft sowie die Erhaltung und Verbesserung
des Selbstreinigungsvermögens des Gewässers
zu beachten und die natürlichen Lebensgrundlagen zu
bewahren.
Aus- und Neubau von Bundeswasserstraßen
bedürfen vorab der Planfeststellung. Anhörungsund
Planfeststellungsbehörde ist die Wasser- und
Schifffahrtsdirektion.
Die Neu- und Ausbauvorhaben werden über öffentliche
Ausschreibungen vergeben und durch geeignete
Fachunternehmen der Bauwirtschaft ausgeführt. Den
Dienststellen der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung
obliegt hierbei die Fachplanung, die Entwurfsaufstellung
und Entwurfsprüfung, die Ausschreibung und
Vergabe sowie die Überwachung und Abrechnung der
Bauarbeiten.
Im Bereich der WSD Mitte befi nden sich folgende
Neu- und Ausbauvorhaben in der Planung bzw. in der
Ausführung:
• Ausbau des Mittellandkanals zwischen Sülfeld und
Magdeburg im Rahmen des Projektes 17 der Verkehrsprojekte
Deutsche Einheit,
• Ausbau der Stichkanäle Osnabrück, Hannover-Linden,
Hildesheim und Salzgitter.
• Anpassung der Mittelweser zwischen Minden und
Bremen,
• Neubau von Schleusen. Die Schleusen Bolzum und Dörverden
befi nden sich in der Bauausführung, der Bau
der Weserschleuse Minden beginnt im Frühjahr 2010.

Informationszentren
Die Informationszentren informieren durch Modelle,
Schautafeln und Filme über die umweltfreundliche
Binnenschifffahrt, den Ausbau und die Bedeutung der
Wasserstraßen, die Aufgaben der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung
und vieles andere mehr.
Ein Besuch ist für Ausfl ügler, Schulklassen und
allgemein Interessierte ebenso geeignet wie für
Fachgruppen und kann mit einer Besichtigung der
Informationszentrum
am Schiffshebewerk Lüneburg
Auskünfte:
Telefon: 04136 9126-2931 (Saison)
oder durch das Wasser- und
Schifffahrtsamt Uelzen
Telefon: 0581 9079-0
E-Mail: infohalle.wsa-ue@wsv.bund.de
Öffnungszeiten:
Saison: 15. März–31. Oktober
Montag–Freitag
10:00–18.00 Uhr
Samstag, Sonn- und Feiertag
10:00–18.00 Uhr
Informationen der WSD Mitte 2010
Schachtschleuse und des Wasserstraßenkreuzes in
Minden bzw. des Schiffshebewerkes in Scharnebeck in
unmittelbarer Nähe der Informationszentren verbunden
werden.
Für Fragen stehen vor Ort Ansprechpartner zur
Verfügung. Für spezielle Führungen ist eine
Terminabsprache sinnvoll.
Informationszentrum an der
Schachtschleuse in Minden
Auskünfte durch das
Wasser- und Schifffahrtsamt
Minden Telefon: 0571 6458-0
E-Mail: wsa-minden@wsv.bund.de
Öffnungszeiten:
Saison: 1. April–31. Oktober
Montag–Samstag
9:00–17:00 Uhr
Sonn- und Feiertag
9:00–18:00 Uhr
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Anschriften
3 4
5 6
7 8 9
Abb. 1:
Wasser- und
Schifffahrtsdirektion Mitte
Am Waterlooplatz 5
30169 Hannover
Telefon: 0511 9115-0
Telefax: 0511 9115-3400
WSD-Mitte@wsv.bund.de
www.wsd-mitte.wsv.de
Abb. 2:
Wasser- und Schifffahrtsamt
Hann./Münden
Kasseler Straße 5
34346 Hann./Münden
Telefon: 05541 952-0
Telefax: 05541 952-1400
wsa-hann.muenden@wsv.bund.de
www.wsa-hmue.wsv.de
Abb. 3:
Neubauamt für den Ausbau
des Mittellandkanals in Hannover
Nikolaistraße 14/16
30159 Hannover
Telefon: 0511 9115-5111
Telefax: 0511 9115-5140
nba-hannover@wsv.bund.de
www.nba-hannover.wsv.de
1
1
0
2
Abb. 4:
Wasserstraßen-Neubauamt
Helmstedt
Walbecker Straße 23 b
38350 Helmstedt
Telefon: 05351 394-0
Telefax: 05351 394-5240
wna-helmstedt@wsv.bund.de
www.wna-helmstedt.de
Abb. 5:
Wasser- und
Schifffahrtsamt Verden
Hohe Leuchte 30
27283 Verden
Telefon: 04231 898-0
Telefax: 04231 898-1333
wsa-verden@wsv.bund.de
www.wsa-verden.wsv.de
Abb. 6:
Wasser- und Schifffahrtsamt
Minden
Am Hohen Ufer 1 - 3
32425 Minden
Telefon: 0571 6458-0
Telefax: 0571 6458-1200
wsa-minden@wsv.bund.de
www.wsa-minden.de
Abb. 7:
Wasser- und Schifffahrtsamt
Braunschweig
Ludwig-Winter-Straße 5
38120 Braunschweig
Telefon: 0531 86603-0
Telefax: 0531 86603-1400
wsa-braunschweig@wsv.bund.de
www.wsa-braunschweig.wsv.de
Abb. 8:
Wasser- und Schifffahrtsamt
Uelzen
Greyerstraße 12
29525 Uelzen
Telefon: 0581 9079-0
Telefax: 0581 9079-1177
wsa-uelzen@wsv.bund.de
www.wsa-uelzen.wsv.de
Abb. 9:
Sonderstelle für Aus- und
Fortbildung (SAF)
in der WSV
Möckernstraße 30
30163 Hannover
Telefon: 0511 9115-0
Telefax: 0511 9115-2400
SAF@wsv.bund.de
Außenstelle für Schiffssicherung
Achterwiek 2
23730 Neustadt
Telefon: 04561 8191
Telefax: 04561 1746-0
AFS@wsv.bund.de
Fachstelle Vermessungs-
und Kartenwesen Mitte
bei der Wasser- und
Schifffahrtsdirektion Mitte (s.o.)
vk.wsd-m@wsv.bund.de
Fachstelle Maschinenwesen Mitte
beim Wasser- und Schifffahrtsamt
Minden (s.o.)
fmm@wsv.bund.de

Wasser- und
Schifffahrtsdirektion Mitte
Am Waterlooplatz 5
30169 Hannover
Telefon 0511 9115-0
Telefax 0511 9115-3411
WSD-Mitte@wsv.bund.de
www.wsd-m.wsv.de
Druck:
Ausgabe 2010
Diese Druckschrift wird im Rahmen der
Öffentlichkeits arbeit der Wasser- und Schifffahrtsdirektion
Mitte herausgegeben. Sie darf weder
von Parteien noch von Wahlhelfern während des
Wahlkampfes zum Zwecke der Wahlwerbung verwendet
werden. Dies gilt für Europa-, Bundestags-,
Landtags- und Kommunalwahlen. Missbräuchlich
sind besonders die Verteilung auf Wahlveranstaltungen,
an Informationsständen der Parteien
sowie das Einlegen, Aufdrucken oder Aufkleben
parteipolitischer Informationen oder Werbemittel.
Untersagt ist gleichfalls die Weitergabe an Dritte
zum Zwecke der Wahlwerbung. Unabhängig
davon, wann, auf welchem Weg und in welcher
Anzahl diese Schrift dem Empfänger zugegangen
ist, darf sie auch ohne zeitlichen Bezug zu einer bevorstehenden
Wahl nicht in einer Weise verwendet
werden, die als Parteinahme der Bundesregierung
zu Gunsten einzelner politischer Gruppen verstanden
werden könnte.