Die Tofinou 8 ist eine klassisch aussehende Yacht ... - Graf Yachting
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<strong>Tofinou</strong> 8<br />
<strong>Die</strong> <strong>Tofinou</strong> 8 <strong>ist</strong> <strong>eine</strong> <strong>klassisch</strong> <strong>aussehende</strong> <strong>Yacht</strong> mit <strong>eine</strong>m modernen Unterwasserschiff und Rigg<br />
entwickelt um schnell und komfortabel zu segeln.<br />
<strong>Die</strong> <strong>Yacht</strong> wird auf der Insel Ile de Ré vor der Atlantikküste von La Rochelle, im Südwesten Frankreichs, gebaut von<br />
der Werft Latitude 46. Sie <strong>ist</strong> <strong>eine</strong>n Entwurf des Designbüros Joubert-Nivelt.<br />
Durch die Wahl der Materialien, reichlich viel Holz und Edelstahl, sieht die <strong>Yacht</strong> <strong>klassisch</strong> aus.<br />
<strong>Die</strong> <strong>Tofinou</strong> 8 hat <strong>eine</strong> sehr geräumige Plicht, lädt ein zum Cruising mit der Familie, aber Sie kann auch von <strong>eine</strong>r<br />
Person bedient werden: Alle Fallen und Schoten führen bis in den Cockpit, Sie hat standard <strong>eine</strong> Selbstwendefock.<br />
Ein Grossegel mit Reffs, eventuell Durchgelattet und mit Lazyjacksystem wird empfohlen. Alles wird bedient vom<br />
Cockpit aus.<br />
<strong>Die</strong> <strong>Tofinou</strong> 8 hat entweder <strong>eine</strong>n Festkiel aus Gusseisen, Tiefgang 1.70 m oder <strong>eine</strong>n Schwenkkiel.<br />
Mit dem Schwenkkiel segelt die <strong>Yacht</strong> bis in die kleinsten Buchten oder sie lässt sich trockenfallen auf dem Watt,<br />
sogar ohne Stützen.
Rumpf und Deck<br />
� Rumpf aus massivem Polyester, Auswahl von Farben<br />
� Deck aus massivem Polyester, standardmäßig von 8 mm Teakholz versehen<br />
Rigg<br />
� 7/8 Rigg, Mast aus weiß lackiertem Aluminium<br />
� Fallen in den Mast geführt, Inkl. 2 Reffl<strong>eine</strong>n, Ausholer, und Lazyjacksystem<br />
� 1 Par rückwärts angepfeilten Salinge<br />
� Doppelte Wantenpütting aus Edelstahl BB und SB<br />
� Mastfuß aus Edelstahl, mit Harken-Kehrblöcke<br />
� Deckbeschläge von Harken<br />
� Führung des Fockschotes über Harkenblöcke bis zur Kurryklemme<br />
� Grosschotführung über Harkenblöcke auf dem hinteren Deck<br />
� Baumniederholer mit Harkenbeschlag<br />
� Option: Starrer Baumniederholer<br />
� Selbstwendefock, vom Cockpit aus bedient<br />
� Bugsprit: teleskopisch, und vom Cockpit aus bedient<br />
Deck<br />
� Bugbeschlag aus Edelstahl mit Bolzen und Ankerrolle und Schutzle<strong>ist</strong>e aus Edelstahl auf dem Bug<br />
� Ankerkasten gerade hinter dem Vorstag<br />
� Fußle<strong>ist</strong>e zentral auf dem Deck, aus massivem Teakholz<br />
� 2 klappbare Festmacherklampen auf dem Vordeck<br />
� Mittschiffs: klappbare Öse für Fender und Edelstahl Schutz auf dem Holzfußle<strong>ist</strong><br />
� Cockpit und Cockpitbänke mit massivem Teakholz belegt<br />
� Schwalbennester und Stauraum BB und SB für Fallen und L<strong>eine</strong>n<br />
� Kompass Suunto, auf dem BB Kajütschott<br />
� 2 selftailing Harkenwinschen ST32<br />
� Fallstopper Spinlock XAS<br />
� Alle Fallen werden unterdecks vom Mastfuß bis in den Cockpit geführt<br />
� <strong>Die</strong> Holzle<strong>ist</strong>en vom Cockpit und Kajütaufbau sind zur Winterwartung leicht zu entfernen
Pinne<br />
� Pinne aus Mahagoni mit Beschlag aus Edelstahl<br />
� Ruderwelle aus Edelstahl<br />
� Handlenzpumpe und elektrische Lenzpumpe<br />
� Cockpitdusche<br />
� Stutzen aus Edelstahl für Wasser-und <strong>Die</strong>seltank<br />
� 2 klappbare Festmacherklampen aus Edelstahl auf dem hinteren Deck<br />
� Flaggenstockhalterung aus Edelstahl<br />
� Achterstag aus Edelstahl und Kevlar mit Spanner vom Cockpit aus zu regeln<br />
Kabine<br />
� Kabine mit Kojen BB und SB unter der Plicht, geräumige Kojen vorne mit Matratzen<br />
� Maststütze aus Edelstahl<br />
� Stautaschen BB und SB, und Staufach<br />
� Chemische Toilette oder Seetoilette diskret eingebaut<br />
� Batterieschlüssel und als Option Batterieladegerät BB<br />
Stauraum hinten<br />
� Geräumiger Stauraum im Achterschiff<br />
Motor<br />
Kiel<br />
� Nanni, 10 PS, 2 Zylinder// Yanmar 9 PS, 1 Zylinder, Inboard-diesel mit 25L-Tank<br />
� Saildrive oder Ruderwelle, je nach Kielversion, mit Zweiflügelfaltpropeller aus Bronze<br />
� 1 Batterie, 110 V, SB in der Kabine<br />
� Maschine zugänglich vom Cockpit aus, Haube sorgfältig verarbeitet mit Teakholz<br />
� Fester Kiel aus Vinylester mit Bleibombe, Tiefgang 1,70 m<br />
� Schwenkkiel aus Gusseisen: 0,88 – 1,90 m<br />
� Aufholmechanismus am Kajüteingang, Hydraulisch, und optional mit elektrischer Bedienung
Eine <strong>Tofinou</strong> optimiert<br />
� Pinnenverlängerung aus Mahagoni, mit Firnis beschichtet<br />
� Vorsegel mit Rollreffsystem, bedienbar vom Cockpit aus und mit Trommel unterdecks<br />
� Grossegelpersenning<br />
� Plichtpersenning Sommer / Deckpersenning Winter<br />
� Starrer Baumniederholer<br />
� Cockpittisch aus massivem Teakholz<br />
� Batterieladegerät und zusätzliche <strong>Die</strong>nstbatterie<br />
� Elektrosystem für Kielaufholmechanismus
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