Konzeption und Evaluation eines Kinematik/Dynamik-Lehrgangs zur ...

176 6 Evaluation des Unterrichtskonzeptes
Lehrkraft sich nach eigener Aussage wenig an die Grundideen hielt (wie Darstellung der kinematischen
Größen einer zweidimensionalen Bewegung durch dynamisch ikonische Repräsentationen).
Der Test hat die Form des Tests von WILHELM von 1994, aber es wurden zusätzliche Items aus der
Erweiterung von BLASCHKE aufgenommen, um auch hier Vergleiche durchführen zu können. An
der Erweiterung von BLASCHKE ist ungünstig, dass er Items hinzugenommen hat, bei der mehrere
Antworten (statt genau einer) auszuwählen sind; diese zählt er nur dann als richtig, wenn alle richtigen
Antworten gefunden werden. Er berechnet dann aus mehreren Items (mit einer und mehreren
Antworten) einen Mittelwert, wobei alle Items gleich gewichtet werden, obwohl die Anforderungen
recht unterschiedlich sind. Dabei war nicht erforscht, was dieser Mittelwert aussagt und ob die verschiedenen
Items das Gleiche prüfen.
Aufgaben mit Geschwindigkeitsgraphen:
Items mit
Geschwindigkeits-
graphen
vor der
11. Klasse,
2001-2003,
WILHELM
(N = 373,
18 Klassen)
Traditioneller Unterricht
Kontrollgruppe
1
nach trad.
Unterricht,
1994,
WILHELM
(N = 188,
10 Klassen)
Kontrollgruppe
2
nach trad.
Unterricht,
1997,
BLASCHKE
(N = 363,
18 Klassen)
Unterricht nach Konzept,
Treatmentgruppe, 2001 - 2004
vor der 11.
Klasse,
2001-2003,
WILHELM
(N = 211,
10 Klassen)
nach
Unterricht,
2002-2004,
WILHELM
(N = 211,
10 Klassen)
relativer
Zugewinn
g
nach rechts, v konstant 97 % 98 % 92 % 97 % 98 % 17 %
nach links, v konstant 89 % 98 % 80 % 88 % 97 % 76 %
v gleichmäßig größer 88 % 97 % 96 % 89 % 95 % 52 %
ändert Richtung 81 % 91 % 74 % 82 % 89 % 39 %
4 v(t)-Aufgaben
nach THORNTON
89 % 96 % 85 % 89 % 95 % 51 %
Reliabilität 0,43 0,28 - 0,46 0,63 -
v nach rechts,
v gleichmäßig kleiner
93 % - 89 % 91 % 94 % 32 %
nach rechts, Entfernung
gleichmäßig zunehmend
34 % - 47 % 44 % 62 % 33 %
Alle v(t)-Graphen mit
beschleunigtem Auto
3 % - 51 % 4 % 61 % 60 %
7 v(t)-Aufgaben
nach BLASCHKE
69 % - 76 % 71 % 85 % 47 %
Reliabilität 0,41 - - 0,46 0,57 -
Tab. 6.7: Anteil richtiger Lösungen bei den Aufgaben mit Geschwindigkeitsgraphen bei traditionellem Unterricht
und nach dem Unterrichtskonzept (Bewegungen beschrieben, passende Geschwindigkeitsgraphen auszuwählen),
Quelle: Eigene Erhebung und BLASCHKE, 1999 (Die Angaben wurden aus den Angaben für die einzelnen Kategorien
berechnet. Gemittelt wurde hier über die Schüler, nicht wie bei BLASCHKE über die Klassenergebnisse.)
Die Schüler der zehn betrachteten Versuchsklassen (211 Schüler in Vor- und Nachtest; Schüler, die
nur an einem Test teilnahmen, wurden nicht gewertet) konnten sich bei den Aufgaben mit Geschwindigkeitsgrapheninterpretation
bei jedem Item vom Vortest bis zum Nachtest verbessern, obwohl
die Vortestergebnisse schon sehr gut waren (siehe Tab. 6.7, rechter Teil). Die vier Aufgaben
aus dem Test von WILHELM werden im Durchschnitt von 95 % richtig gelöst (schlechteste Klasse: