Konzeption und Evaluation eines Kinematik/Dynamik-Lehrgangs zur ...
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5 Entwicklung <strong>eines</strong> Gesamtkonzeptes <strong>zur</strong> <strong>Kinematik</strong> <strong>und</strong> <strong>Dynamik</strong> 97<br />
ein Geschwindigkeits-Schieber verwendet, was eindrücklich <strong>zur</strong> Bruchlandung der Rakete auf der<br />
Mondoberfläche führt. Mit einer guten Strategie kann der angegebene Landerekord leicht verbessert<br />
werden. In dem zweiten Beispiel zum Überholen wird ebenfalls ein Verständnis der Beschleunigung<br />
verlangt <strong>und</strong> außerdem etwas <strong>zur</strong> Verkehrserziehung unternommen. Das Simulationsprogramm<br />
ist so eingestellt, dass ohne eine Veränderung der Startwerte <strong>und</strong> ohne Überschreitung der<br />
Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ein Überholvorgang nicht möglich ist.<br />
Häufig wird in der <strong>Kinematik</strong> auch der freie Fall behandelt, da man hier <strong>eines</strong> der wenigen Beispiele<br />
hat, bei dem wirklich eine eindimensionale Bewegung mit konstanter Beschleunigung auftritt. Es<br />
ist aber nicht sinnvoll hier nur den idealisierten Vorgang zu behandeln. Schüler wissen, dass nicht<br />
alle Körper gleich fallen, sondern schwere Dinge bei sonst gleichen Eigenschaften schneller fallen<br />
als leichte. Sie interessieren sich nicht für Bewegungen in evakuierten Fallröhren bzw. auf dem<br />
Mond, sondern für reale Fallbewegungen mit Luftwiderstand, die erst bei der <strong>Dynamik</strong> behandelt<br />
werden können. Deshalb ist es sinnvoll, alle Fallbewegungen einschließlich des freien Falls erst als<br />
Anwendung der newtonschen Gesetze zu behandeln.<br />
St<strong>und</strong>e Inhalt, Thema:<br />
Unterschied Weg - Ort (Fahrradbewegung mit Tachometer),<br />
Maus als zweidimensionaler Sensor,<br />
Bezugssystem, Bahnkurve, Zeitmarken, Ortsvektor (2-dimensional),<br />
1 - 3 Einschub: Wiederholung Vektorrechnung,<br />
Ortsänderungsvektor (2-dimensional), Geschwindigkeitsvektor (2-dimensional),<br />
Durchschnitts- <strong>und</strong> Momentangeschwindigkeit,<br />
1-dimensional mit Sonarmeter: Orts-, Ortsveränderungs- <strong>und</strong> Geschwindigkeitsvektor<br />
4 Zeit-Ort-Funktion für Spezialfälle konstanter Geschwindigkeit (1-dimensional)<br />
5 Übung, Geschwindigkeitsänderungsvektoren (2-dimensional)<br />
Additum 1 Schülerübung im Computerraum<br />
6 Der Begriff des Beschleunigungsvektors (2-dimensional <strong>und</strong> 1-dimensional)<br />
Lage von v<br />
7<br />
� <strong>und</strong> a � zueinander (schneller, langsamer, Kreis),<br />
Normal- <strong>und</strong> Tangentialbeschleunigung<br />
8 Übung<br />
Lernziel-<br />
1. Stegreifaufgabe <strong>zur</strong> Beschleunigung <strong>und</strong> Verbesserung<br />
kontrolle<br />
9 Einführung in Modellbildung, Modellbildung <strong>zur</strong> <strong>Kinematik</strong> mit Graphenvorhersage<br />
Zeit-Geschwindigkeits-Funktion für 1-dimensionale Bewegungen,<br />
10 Ort im Zeit-Geschwindigkeitsdiagramm,<br />
Bewegungsfunktionen ohne Anfangsgeschwindigkeit,<br />
11 Übung, Bewegungsfunktionen <strong>und</strong> Bewegungsdiagramme mit Anfangsgeschwindigkeit<br />
12 Übung<br />
13 Übung, Reaktions- <strong>und</strong> Bremsweg<br />
14 Überholvorgänge, Verhalten im Straßenverkehr<br />
Additum 2 Schülerübung im Computerraum<br />
Tab. 5.1: Grobstruktur des <strong>Kinematik</strong>unterrichts<br />
Das hier beschriebene Unterrichtskonzept, bei dem der <strong>Kinematik</strong>unterricht mit der zweidimensionalen<br />
Bewegung begann, wurde im Schuljahr 2001/2002 vom Autor in einer Klasse getestet. Eine<br />
knappe Übersicht über die Grobstruktur des Unterrichts gibt Tab. 5.1. Eine Angabe von Lernzielen<br />
oder Medien ist aus Platzgründen nicht möglich. Für die Einführung <strong>und</strong> Diskussion der Begriffe<br />
nach dem hier dargestellten Vorgehen sowie der Behandlung qualitativer Aufgaben wurden acht