Überprüfung der Umsetzung des strategischen Tourismuskonzeptes
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HEMMNISFAK-<br />
TOREN<br />
EINSCHÄTZUNG<br />
BZW.<br />
EMPFEHLUNGEN<br />
DURCH DAS ETI<br />
� Unterschiedliche Nutzungsansprüche, die an das Gebiet von verschiede-<br />
nen Interessensgruppen gestellt wurden und immer noch werden.<br />
� Langwierige Entscheidungsfindung.<br />
Nach Abschluss <strong>der</strong> Arbeiten im Naturschutzgebiet bis 2004, ist ein insge-<br />
samt sehr attraktives touristisches Angebot geschaffen worden, bei <strong>der</strong> ein<br />
sinnvolles „Miteinan<strong>der</strong>“ von Naturschutz und touristischer Nutzung stattge-<br />
funden hat. Durch die Schaffung einer touristischen Infrastruktur (Jugend-<br />
herberge, Wellness Hotel) ist eine bessere Vermarktung <strong>des</strong> Haff Reimech<br />
– weg vom reinen Tagestourismus und hin zu einem Kurzurlaubsziel mög-<br />
lich.<br />
MAßNAHME NR. 71, 72, 73, 74<br />
MAßNAHME Nationales Rad- und Wan<strong>der</strong>wegenetz<br />
ETI EMPFEH-<br />
LUNGEN 1992<br />
UMSETZUNGS-<br />
STAND (AUS<br />
SICHT DER BE-<br />
FRAGTEN EX-<br />
PERTEN<br />
Nach Aussage <strong>des</strong> ETI-Gutachtens aus dem Jahr 1992 verfügt das Groß-<br />
herzogtum über eine nahezu vollständige Erschließung durch Wan<strong>der</strong>we-<br />
ge. Handlungsbedarf sah das ETI hingegen bei dem Ausbau <strong>des</strong> nationa-<br />
len Radwan<strong>der</strong>wegenetzes und <strong>des</strong>sen einheitlicher Aus- bzw. Beschilde-<br />
rung.<br />
Das nationale Radwegenetz von Luxemburg erstreckt sich bisher über ca.<br />
560 km, soll jedoch im <strong>der</strong>zeitigen Ausbauplan auf 900 km ausgeweitet<br />
werden. Ein Teil <strong>der</strong> Radwege befindet sich <strong>der</strong>zeit im Bau, weitere sind<br />
bereits in <strong>der</strong> Planungsphase. Die Beschil<strong>der</strong>ung <strong>des</strong> nationalen Radwege-<br />
netzes ist in großen Teilen erfolgt, aber bislang noch nicht vollständig ab-<br />
geschlossen. Nachdem 1999 eine gesetzliche Grundlage zum Ausbau <strong>des</strong><br />
Fahrradwegenetzes beschlossen wurde, verzögerte sich <strong>der</strong> Ausbau <strong>des</strong><br />
Wegenetzes aufgrund von Kompetenzüberschneidungen und Absprache-<br />
problemen zwischen dem Verkehrsministerium und dem Bautenministeri-<br />
um.<br />
In den Ardennen wurden bereits die ersten 15 luxemburgischen Mountain-<br />
bike-Strecken (insgesamt 300 Km) angelegt. Die Routen sind durchgängig<br />
ausgeschil<strong>der</strong>t und bieten diverse Schwierigkeitsgrade. Es werden auch<br />
geführte Touren angeboten. Das Tourismusministerium vermarktet das<br />
Thema Radfahren in Luxemburg mit 2 attraktiven Faltblättern, die jedoch<br />
lediglich einen Überblick und keine Detailinformationen über das vorhande-<br />
ne Mountainbike- und Radwegenetz Luxemburgs bieten. Im Mai 2001 wur-<br />
de zudem ein Radführer „Velo Tour Luxemburg“ herausgegeben“, <strong>der</strong> vom<br />
Tourismusministerium in Zusammenarbeit mit <strong>der</strong> Lëtzebuerger Vëlos-<br />
EUROPÄISCHES TOURISMUS INSTITUT<br />
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