Überprüfung der Umsetzung des strategischen Tourismuskonzeptes

• Ein hervorstechendes Beispiel für Ökospezialisierung in Hotelbetrieben ist das
1983/84 in Betrieb genommene und genossenschaftlich geführte Hotel Ucliva in
Waltensburg/Schweiz. Das Gesamtkonzept ist sowohl konsequent ökologisch
als auch zielgruppenorientiert und stellt ein hervorragendes Beispiel für eine
umweltfreundliche und gleichsam marktorientierte Betriebsführung dar.
Im Hinblick auf eine nachhaltige Tourismusentwicklung im Großherzogtum Luxem-
burg bestehen aus Sicht des ETI verschiedene Gestaltungsfelder. Beginnend beim
Thema Mobilität über den Ausbau spezieller Tourismussegmente, die sich im Ein-
klang mit den Leitlinien der Nachhaltigkeit verwirklichen lassen, bis hin zu einer
nachhaltigen Gestaltung einzelner touristischer Angebotsbereiche besteht zumindest
teilweise noch Handlungsbedarf.
• Das Mobilitätsverhalten der Touristen in Luxemburg zum Beispiel ist durch eine
klare Dominanz des PKW als Transportmittel gekennzeichnet. Eine Grobanaly-
se des ÖPN in Luxemburg ergab ein zum Teil sehr gutes ÖPNV-Angebot, das
dem Kunden allerdings nicht in adäquater Form kommuniziert wird. Für die
Realisierung einer nachhaltigen touristischen Mobilität in Luxemburg sind ganz-
heitliche Konzepte erforderlich. Nur das Zusammenspiel ergänzender Maß-
nahmen kann das Mobilitätsverhalten der Gäste verändern. Einzelne Ansatz-
punkte eines zukunftsfähigen touristischen Transportwesens bestehen mit der
Luxemburg-Card oder der Wanderkarte des CFL, in der 40 Wandertouren von
Bahnhof zu Bahnhof präsentiert werden.
• Die Aktivitäten zur Kennzeichnung von Beherbergungsbetrieben mit dem „Eco-
label“ sind durch eine beispielhafte und zweckdienliche Kooperation zwischen
unterschiedlichsten Akteuren und einen ausgesprochen konsequenten Umset-
zungsprozess gekennzeichnet. Das Ecolabel bietet dem Kunden eine Orientie-
rung bei der Reiseentscheidung und trägt zur ökologischen Sensibilisierung der
touristischen Leistungsträger bei.
• Das Segment Fahrradtourismus sollte aufgrund seiner hohen Umweltverträg-
lichkeit, dem großen Marktvolumen und den bestehenden Potenzialen in Lu-
xemburg aus Sicht des ETI konsequent ausgebaut werden. Hier besteht noch
einiger Handlungsbedarf, insbesondere im Hinblick auf die Schaffung eines ver-
netzten Gesamtangebots für die Fahrradtouristen und die Optimierung des
verkehrs-infrastrukturellen Angebots (Lückenschluss im Nationalen Radwege-
netz, Informationskonzept, Kennzeichnung fahrradfreundlicher Busse etc.)
EUROPÄISCHES TOURISMUS INSTITUT
166