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<strong>April</strong> 1/<strong>2009</strong><br />
www.sikkenscr.de<br />
www.sikkenscr.at<br />
www.sikkenscr.ch<br />
SIKKENS<br />
Schwerpunkt UV LED:<br />
Die Zukunft des Lackierens<br />
hat begonnen!<br />
Innovative Methode:<br />
Sikkens StickerFix repariert<br />
in Sekunden<br />
Stichwort „Beilackieren“:<br />
Wirtschaftlicher oder nicht?<br />
Neue Sikkens Kunden:<br />
Deshalb sind sie umgestiegen!<br />
aktuell
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Liebe Leserinnen<br />
und Leser,<br />
das Wort „Innovation“<br />
ist von den lateinischen<br />
Begriffen „novus“ und<br />
„innovatio“ abgeleitet<br />
und bedeutet sinngemäß so viel wie „Neuerung“<br />
oder „Erfindung“.<br />
In diesem Heft stellen wir Ihnen eine solche Innovation<br />
vor, die zu Recht auch als solche bezeichnet wird.<br />
UV-LED ist eine Weltneuheit und revolutioniert den<br />
Lackier- und Trocknungsprozess!<br />
Bei jeder einzelnen Lackierung kann der Lackierer<br />
mit UV-LED ganz individuell entscheiden, wie<br />
schnell das lackierte Objekt trocknen soll. Dieses<br />
Höchstmaß an Flexibilität ist neben der technischen<br />
Errungenschaft, ein solches Gerät zu entwickeln,<br />
die eigentliche Innovation.<br />
Der Lackierer kann bei jedem Auftrag die Trocknungszeit<br />
an den Bedürfnissen des Betriebes ausrichten.<br />
Die beiden relevanten Parameter sind Zeit und<br />
Kosten, und so kann er jedes Mal entscheiden, wo<br />
er seinen Schwerpunkt setzt.<br />
Ist die Auftragslage hoch, wird er eher an Zeitgewinn<br />
interessiert sein und daher die absolut kürzeste<br />
Trocknungszeit wählen. Stehen eher die Kosten im<br />
Vordergrund, wird er das zu lackierende Objekt<br />
nur einmal belichten und lässt es dann in der Kabine<br />
oder im Trockner trocknen, ohne zusätzlich mit<br />
teurer Energie aufheizen zu müssen.<br />
Das ist nicht nur innovativ, es ist gleichzeitig auch<br />
die umweltfreundlichste Technologie, mit der heute<br />
ein moderner Klarlack getrocknet werden kann.<br />
Viel Spaß beim Lesen bzw. beim „Entdecken“<br />
wünscht Ihnen<br />
News<br />
Sikkens sorgt für neue Optik der Silberpfeile . . . . . . . . . . . . . . 4<br />
Auto-VeredelungimTV ..............................4<br />
Lesenswert und informativ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5<br />
Thema: Verkauf von Darlehen durch Banken . . . . . . . . . . . . . . 6<br />
NeueüberzeugteKunden ............................8<br />
NissanempfiehltSikkens ............................10<br />
Mund-zu-Mund-Propaganda funktioniert . . . . . . . . . . . . . . . . 11<br />
Produkte / Werkstatt<br />
Problemfall:Haarrisse..............................12<br />
DasSikkensSpachtelprogramm.......................13<br />
Titelthema: UV-Bestrahlung während des Spritzvorgangs . . . . 14<br />
Einfach,schnellundexakt:StickerFix ..................16<br />
„HartaufKante“:Günstigerodernicht?.................18<br />
Luft ist ein Erfolgsfaktor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19<br />
Praxistipp: Garantiert den richtigen Ton treffen . . . . . . . . . . . 20<br />
Farbton<br />
OffeneEleganz:AudiA5Cabrio.......................22<br />
Großundkomfortabel:KiaSoul.......................22<br />
VielseitigerPickup:MazdaBT-50......................23<br />
Konsequent offen: Das neue Mini Cabrio . . . . . . . . . . . . . . . . 23<br />
KompakteLegende:DerneueFordFiesta ...............24<br />
BMWZ4:DesignfürdiePraxis .......................24<br />
Moderne Ikone: Der neue Ford Ka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Mercedes E-Klasse: Internationaler Bestseller . . . . . . . . . . . . 25<br />
Service / Forum<br />
BalancevonNordbisSüd ...........................26<br />
Hjärtligtvälkomna... ...............................27<br />
DasPartnerprogrammbisJuli<strong>2009</strong>................... 27<br />
Praxistipp:Mittelmaßverboten! ......................28<br />
Virtuellen Eindruck hinterlassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
StuttgartgrüßtLeverkusen ..........................30<br />
Lackierprofi-Leasing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
DieBestenderBesten..............................31<br />
GemeinsamerfolgreichamMarkt .....................32<br />
Flexibilität, Farbtöne und Fertigkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34<br />
Aus Leidenschaft in Perfektion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36<br />
EinTänzchenfürdenFiesta..........................37<br />
Bunte Hilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38<br />
Rostlauben werden zu Schmuckstücken . . . . . . . . . . . . . . . . . 39<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Inhalt 3
News<br />
AkzoNobel beliefert das Formel 1-Team Vodafone McLaren Mercedes<br />
Sikkens sorgt für neue Optik der Silberpfeile<br />
AkzoNobel Car Refinishes ist<br />
offizieller Lieferant des Lacksystems<br />
für das Formel 1-Team<br />
von Vodafone McLaren Mercedes.<br />
Das Unternehmen entwickelte<br />
dazu einen Sikkens<br />
High-Performance Lack, der auf<br />
den neuen Renn-Boliden von<br />
Weltmeister Lewis Hamilton und<br />
Heikki Kovalainen glänzt. Damit<br />
der Lackspezialist für das einzigartige<br />
Aussehen der Silberpfeile<br />
in Frage kam, mussten<br />
erst aufwändige Tests durchgeführt<br />
werden.<br />
Anfang <strong>2009</strong> wurde der neue<br />
Vodafone McLaren Mercedes<br />
MP4-24 im englischen McLaren<br />
Technology Center in Woking präsentiert.<br />
Das optische Finish des<br />
Formel 1-Autos stammt von dem<br />
hochmodernen Sikkens Lacksystem:<br />
Um den hohen technischen<br />
Ansprüchen für Grand-Prix-Fahrzeuge<br />
gerecht zu werden, entwickelte<br />
AkzoNobel Car Refinishes<br />
für McLaren ein maßgeschneidertes<br />
Produkt. „Wir freuen uns,<br />
4 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
AkzoNobel zu unseren Partnern<br />
zählen zu dürfen“, sagte Ron<br />
Dennis, ehemaliger Vorstandsvorsitzender<br />
der McLaren Gruppe.<br />
Sikkens Know-how<br />
im Einsatz<br />
Strenge technische Auflagen<br />
mussten erfüllt werden, bevor<br />
AkzoNobel als offizieller Lackpartner<br />
bestätigt werden konnte.<br />
Die überzeugende Kombination<br />
aus einem VOC-konformen Lacksystem<br />
und Spezialprodukten<br />
hilft, die exzellente Performance<br />
der Silberpfeile weiter zu optimieren.<br />
Gleichzeitig halbiert der innovative<br />
Sikkens Lack die Zeit, die<br />
zum Aushärten der Fahrzeugteile<br />
erforderlich ist. Das ist eine wesentliche<br />
Voraussetzung für die<br />
Beschleunigung des gesamten<br />
Applikationsprozesses. Auch der<br />
AkzoNobel Vorstandsvorsitzende<br />
Hans Wijers freut sich auf die<br />
Zusammenarbeit mit dem renommierten<br />
Formel 1-Rennstall: „Unsere<br />
große Fachkompetenz im Be-<br />
reich Autolacke bietet McLaren<br />
effiziente technische Lösungen.<br />
Zusammen sind wir ein unschlagbares<br />
Team“. ■<br />
Sikkens unterstützt die Sendung „Tuning-<br />
Auto-Veredelung<br />
Die Fernsehsendung „Tuning-<br />
Alarm! Jo motzt auf“, die<br />
auf dem Sender DMAX läuft,<br />
gehört zu den TV-Highlights<br />
der Schrauber-Szene: Autoliebhaber<br />
verwandeln gewöhnliche<br />
Fahrzeuge in echte<br />
Unikate. Für die knallige<br />
Lackierung ihrer getunten<br />
Fahrzeuge sind verschiedene<br />
Sikkens Produkte im Einsatz.<br />
Hier sind Durchschnitts-Karossen<br />
Fehlanzeige: Wenn Deutschlands<br />
angesagteste Tuner
Alarm“ auf DMAX<br />
im TV<br />
Ergebnisse der Leserumfrage zu „Sikkens aktuell“<br />
Lesenswert und informativ<br />
In der letzten <strong>Ausgabe</strong> von<br />
„Sikkens aktuell“ forderte<br />
das Redaktionsteam die Leser<br />
auf, ihre Meinung zu Inhalt<br />
und Optik des Heftes<br />
abzugeben.<br />
Es beteiligten<br />
sich zahlreiche<br />
Sikkens Kunden<br />
und halfen damit,<br />
das Magazin weiter<br />
zu verbessern und die<br />
geplante Neugestaltung<br />
konkreter zu machen.<br />
Insgesamt fiel die Leserkritik<br />
sehr positiv aus.<br />
SIKKENS<br />
SIKKENS<br />
Erfolg braucht den<br />
richtigen Partner<br />
Sikkens bietet mehr als Lack<br />
Für einen Großteil der Befragten<br />
ist das Heft nützlich und interessant.<br />
Langweilig erscheinen die<br />
Inhalte keinem einzigen Leser. Bei<br />
beim Aufmöbeln gewöhnlicher<br />
Kombis und Coupés zu<br />
Werke gehen, dann kann das ganz<br />
Deutschland verfolgen. Auf dem<br />
Fernsehsender DMAX kann man<br />
Tuning-Experte Joachim „Jo“ Scholz<br />
und seinen Kollegen dabei zusehen,<br />
wie sie mit ihrer rollenden<br />
Werkstatt unterwegs sind, um<br />
gewöhnliche Autos in „fahrende<br />
Kunstwerke“ zu verwandeln. Neben<br />
einem tiefergelegten Fahrwerk<br />
und breiten „Schlappen“ ist vor<br />
allem das richtige „Lacktuning“<br />
entscheidend. Für den optisch ein-<br />
Wirtschaftlich lackieren:<br />
<strong>April</strong> 1/2008<br />
www.sikkenscr.de<br />
www.sikkenscr.at<br />
www.sikkenscr.ch<br />
SIKKENS<br />
SIKKENS<br />
Mit Lacksystem auf<br />
Nummer sicher<br />
Mehr erfahren<br />
am Meer:<br />
Vorschau auf die<br />
Sikkens Management-<br />
Konferenz 2008<br />
Im Praxis-Test:<br />
Kunden über ihre<br />
Erfahrungen mit<br />
Automatchic 3<br />
Neuer Mann<br />
für Europa:<br />
Marco Sicconi<br />
im Interview<br />
Juli 2/2008<br />
www.sikkenscr.de<br />
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www.sikkenscr.ch<br />
Trends in der Lackierwerkstatt:<br />
Armin Dürr über optimierte<br />
Werkstattprozesse<br />
Aufklären und schützen:<br />
Sikkens Gesundheitswochen 2008<br />
helfen Gefahren vorzubeugen<br />
Mehr für alle Partner:<br />
Die Sikkens Management-<br />
Konferenz 2008 in Noordwijk<br />
Immer Immer up todate: to date:<br />
Technisches<br />
Technisches<br />
Schulungsprogramm<br />
Schulungsprogramm<br />
für Sikkens Sikkens Kunden Kunden<br />
Neue Neue Angebote:<br />
Angebote:<br />
Acoat Acoat selected selected<br />
Partnerprogramm Partnerprogramm 2008 2008<br />
Alles Alles auf einen einen Blick: Blick:<br />
VOC-konformes<br />
VOC-konformes<br />
Füllerprogramm<br />
Füllerprogramm<br />
Vorteil Vorteil für den Fachbetrieb:<br />
Fachbetrieb:<br />
Farbton-Freigaben<br />
Farbton-Freigaben<br />
der Industrie Industrie<br />
Fit für die Zukunft:<br />
aktuell<br />
SIKKENS<br />
SIKKENS<br />
Die Werkstatt imFokus von<br />
Wirtschaftlichkeit und Flexibilität<br />
aktuell<br />
Oktober 3/2008<br />
www.sikkenscr.de<br />
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www.sikkenscr.ch<br />
aktuell<br />
Dezember 4/2008<br />
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Mehr als Lack:<br />
SIKKENS<br />
SIKKENS<br />
Sikkens bietet verlässlichen Service<br />
aktuell<br />
der Gestaltung gefällt vor allem<br />
die Übersichtlichkeit. Auch bestätigten<br />
die Teilnehmer, dass das<br />
Heft von fast allen Mitarbeitern<br />
des Betriebs gelesen und die<br />
Möglichkeit zum Archivieren von<br />
Positives Feedback:<br />
Gute Noten für Sikkens bei<br />
Kundenzufriedenheitsumfrage<br />
Volvo und Kia:<br />
Sikkens schließt Verträge<br />
mit Herstellern ab<br />
Akquise im Fokus:<br />
Das Partnerprogramm <strong>2009</strong><br />
mit neuen Serviceangeboten<br />
interessanten Artikeln durchaus<br />
genutzt wird. Auf das größte<br />
Interesse stoßen die Farbton-<br />
Neuigkeiten, die Produktinformationen<br />
sowie<br />
die vorgestellten Praxistipps.<br />
Das Gesamturteil<br />
fiel für das Heft somit<br />
positiv aus. Ein Leser<br />
drückte es so aus: „Bleiben<br />
Sie der Linie treu – genau<br />
richtig.“<br />
maligen Eindruck sorgen die Airbrusher<br />
Jörn Reiners und Marco<br />
Bollenbach von Xi-Design. Sie<br />
zaubern mit Sikkens Autowave<br />
unglaubliche Lackierungen und<br />
versiegeln sie mit Autoclear LV<br />
Superior. Ab 14. <strong>April</strong> <strong>2009</strong><br />
21.15 Uhr ist die dritte Staffel<br />
von „Tuning-Alarm“ wöchentlich<br />
auf DMAX zu sehen – reinschauen<br />
lohnt sich! ■<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
News 5<br />
Das gesamte Team bedankt sich für<br />
die rege Beteiligung und freut sich<br />
auch weiterhin über Anregungen und<br />
Vorschläge der Leser, um die „Sikkens<br />
aktuell“ weiterhin attraktiv zu gestalten.<br />
■<br />
Das Team der Fernsehsendung<br />
„Tuning Alarm! Jo motzt auf“ auf<br />
DMAX verwandelt mit Sikkens Produkten<br />
gewöhnliche Autos in echte<br />
Hingucker.
News<br />
Rechtsexperte Gerhard Predeschly informiert<br />
Thema: Verkauf von Darlehen durch Banken<br />
In jeder <strong>Ausgabe</strong> von<br />
„Sikkens aktuell“ informiert<br />
Lackhersteller Sikkens seine<br />
Kunden über aktuelle Rechtsfragen.<br />
Dieses Mal gibt<br />
Gerhard Predeschly Auskunft<br />
über die Rechtsgrundlage<br />
für den Verkauf bzw. die<br />
Weitergabe von Darlehen.<br />
Besonders durch ein Mitte des<br />
Jahres 2007 bekannt gewordenes<br />
Urteil des Bundesgerichtshofes<br />
(BGH) ist einer größeren<br />
Öffentlichkeit bewusst, dass<br />
Banken – zum Zwecke der Geldbeschaffung<br />
– Darlehen veräußern.<br />
Dem ahnungslosen Kunden<br />
steht dann statt seiner bisherigen<br />
Hausbank plötzlich ein<br />
unbekannter Gläubiger gegenüber,<br />
dessen Interessen nicht<br />
unbedingt darin liegen, die<br />
üblichen Bankgeschäfte zu tätigen,<br />
sondern der vorrangig an<br />
einer schnellen Verwertung bestehender<br />
Sicherheiten interessiert<br />
ist. Ins Interesse der Öffentlichkeit<br />
gerückt sind solche Fälle<br />
nicht zuletzt durch die derzeitige<br />
Bankenkrise.<br />
Die Rechtsgrundlage für den<br />
Verkauf und die Weitergabe<br />
von Forderungen findet sich in<br />
§ 398 BGB. Dieser bestimmt,<br />
dass eine Forderung vom Gläubiger<br />
durch einen Vertrag mit<br />
einem anderen auf diesen übertragen<br />
werden kann. Klarzustellen<br />
ist, dass sich durch eine<br />
solche Abtretung zunächst nichts<br />
ändert: Wer seinen Darlehenspflichten<br />
nachkommt, hat nichts<br />
6 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
zu befürchten. Der neue Gläubiger<br />
hat keine weiter gehenden Rechte<br />
als der alte. Problematisch wird<br />
eventuell die Anschlussfinanzierung,<br />
also wenn eine bestimmte<br />
Laufzeit mit einem festen Zinssatz<br />
neu verhandelt werden muss. Ist<br />
der neue Gläubiger an einer Verlängerung<br />
des Darlehens nicht<br />
interessiert, muss umgeschuldet<br />
werden. Das Problem: Dass auf den<br />
Gläubiger, an den die Bank die<br />
Darlehensforderung abgetreten<br />
hat, gemäß § 401 BGB, auch für<br />
das Darlehen bestellte Sicherungsrechte<br />
– wie z. B. eine Bürgschaft<br />
– übergegangen sind. Diese<br />
Sicherheiten können der „neuen“<br />
Bank, mit der umgeschuldet werden<br />
soll, nicht bzw. noch nicht angeboten<br />
werden.<br />
Ein ausdrückliches Abtretungsverbot<br />
war in dem vom BGH entschiedenen<br />
Fall zwischen der Bank<br />
und den Darlehensnehmern nicht<br />
vereinbart worden. Daher haben<br />
die Schuldner die Auffassung vertreten,<br />
ein vertraglicher Ausschluss<br />
der Abtretung würde sich aus dem<br />
Bankgeheimnis ergeben. Dies hat<br />
der BGH verneint. Auch ein gesetzliches<br />
Abtretungsverbot hat das<br />
Gericht nicht gesehen.<br />
Fazit<br />
Im Ergebnis ist die Praxis der<br />
Banken, sich durch den Verkauf<br />
oder die Abtretung von Darlehensforderungen<br />
zu refinanzieren, damit<br />
von der Rechtsprechung gebilligt<br />
worden. Schützen dagegen kann<br />
man sich nur dadurch, dass bereits<br />
in den Darlehensvertrag die Bestimmung<br />
aufgenommen wird,<br />
dass die Bank ihre Forderungen<br />
aus dem Darlehensvertrag nicht<br />
abtreten wird. Dabei ist Wert<br />
darauf zu legen, dass eine solche<br />
Formulierung auch die im Zusammenhang<br />
mit dem Darlehen<br />
gegebenen Sicherheiten einschließt.<br />
Sollte sich die Bank auf<br />
ein solch umfassendes Abtretungsverbot<br />
nicht einlassen,<br />
kann immer noch in Erwägung<br />
gezogen werden, ob die Bank<br />
nicht wenigstens zu der Erklärung<br />
bereit ist, dass die<br />
Forderung jedenfalls dann und<br />
solange nicht verkauft oder<br />
abgetreten wird, wenn bzw. wie<br />
das Darlehen ordnungsgemäß<br />
zurückgezahlt wird. ■<br />
Info<br />
Rechtsanwalt Gerhard Predeschly<br />
trat nach Studium in Tübingen und<br />
Referendariat in Stuttgart Anfang<br />
1980 in die überwiegend zivil- und<br />
wirtschaftsrechtlich ausgerichtete<br />
Kanzlei Heine ein. Seit 1984 ist er<br />
Partner in der jetzigen Kanzlei<br />
Heine Predeschly & Kollegen in<br />
Stuttgart.<br />
Rechtsanwälte<br />
Heine Predeschly & Kollegen<br />
Feuerseeplatz 5, 70176 Stuttgart<br />
Telefon +49 711 6153354<br />
E-Mail:<br />
info@heine-predeschly-kollegen.de<br />
Informationen:<br />
www.heine-predeschly-kollegen.de
SATA ® RPS - spielend zu perfekten Lackierergebnissen<br />
Kinderleicht!<br />
SATA RPS - klare Vorteile:<br />
� einfach in der Anwendung<br />
- nur 3 Teile<br />
� passend für alle SATA Lackierpistolen<br />
- keine Adapter<br />
� praktische Größen 0,6 l und 0,9 l<br />
� bringt Sie spielend zu perfekten<br />
Lackierergebnissen - gleichmäßiger<br />
Materialfluß<br />
� Reinigen wird zur Nebensache und<br />
sehr schnelle Farbwechsel sind<br />
möglich<br />
� stabiler Becher für praxisgerechte<br />
Zwischenlagerung<br />
� senkt den Reinigungsaufwand<br />
und spart Lösemittel<br />
www.sata.com/RPS
News<br />
Nachgefragt: „Warum haben Sie sich für Sikkens entschieden?“<br />
Neue überzeugte Kunden<br />
Im zurückliegenden Geschäftsjahr<br />
2008 sind zahlreiche<br />
Karosserie- und Lackierfachbetriebe<br />
neue Sikkens Kunden<br />
geworden. „Sikkens aktuell“<br />
fragt nach, weshalb sich die<br />
Neukunden für die Produkte<br />
entschieden haben und was<br />
sie an Sikkens schätzen.<br />
Hans-Gerd Pleiter und<br />
Friedhelm Sander,<br />
beide Geschäftsführer<br />
Menke-Janzen Fahrzeug- und<br />
Karosseriebau GmbH, Werlte<br />
„Die Firma Menke-Janzen ist auf<br />
individuellen Fahrzeugbau spezialisiert.<br />
Über 100 Mitarbeiter sind<br />
hier am Standort in Werlte tätig.<br />
Wir sind in Europa Marktführer<br />
bei der Fertigung von Viehtransportern<br />
nach dem technisch<br />
neuesten Stand. Da unser Quali-<br />
8 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
tätsanspruch sehr hoch<br />
ist, legen wir natürlich<br />
großen Wert auf die<br />
bestmögliche Lackierung:<br />
So sind wir bei den<br />
Produkten von Sikkens<br />
gelandet. Viehtransporter<br />
müssen sehr robust<br />
und stabil sein, und auch<br />
der Lack sollte dementsprechend<br />
viel aushalten.<br />
Mit der Sikkens<br />
Produktpalette sind wir<br />
optimal ausgestattet.“<br />
Toni Seidel, Geschäftsführer<br />
Toni Seidel<br />
Autolackiererei,<br />
Mainaschaff<br />
„Wir sind Ende 2008 auf<br />
die Sikkens Produkte<br />
umgestiegen und sehr<br />
zufrieden mit dem
Wechsel: So ist Autoreparaturlackierung<br />
auf höchstem Niveau<br />
möglich. An Sikkens schätze<br />
ich daneben auch die angebotene<br />
Acoat selected Partnerschaft und<br />
alle damit verbundenen Leistungen<br />
und Seminare. In Sachen<br />
Betreuung bietet kein Wettbewerber<br />
Vergleichbares. Sikkens Betriebsberater<br />
und Anwendungstechniker<br />
sind zeitnah hier vor<br />
Ort. Da wird einem bei jedem<br />
Problem sofort fachkundig weitergeholfen.<br />
Ein verlässlicher Service,<br />
den wir nicht mehr missen möchten.“<br />
Norbert Wiedmann,<br />
Geschäftsführer<br />
Autolackierung Wiedmann,<br />
Schernfeld/Wegscheid<br />
„Wir sind aufgrund der großen<br />
Anwendungspalette der Produkte<br />
zu Sikkens gewechselt. So lässt<br />
sich einfach am umweltfreundlichsten,<br />
effizientesten und zudem<br />
zukunftsorientiert lackieren. In un-<br />
„Wir gehen in Sachen Qualität keine<br />
Kompromisse ein. Da landet man<br />
unweigerlich bei Sikkens“, sagt<br />
Norbert Wiedmann, Geschäftsführer<br />
Autolackierung Wiedmann.<br />
serer Werkstatt im Einsatz sind<br />
der Sikkens Wasserbasislack Autowave,<br />
Polykit IV, Multiuse-Füller<br />
und der Superior Klarlack. Die<br />
größten Vorteile gegenüber anderen<br />
Produkten sehe ich in der optimalen<br />
Deckkraft und damit auch<br />
in der Materialersparnis. Meine<br />
Kunden sind mit dem Ergebnis<br />
Lackierbetrieb, sondern helfen<br />
Unternehmen, sich über Marke<br />
und Design von der Konkurrenz<br />
abzuheben – dabei spielt natürlich<br />
auch die Farbe eine<br />
wesentliche Rolle. Mit dem<br />
Sikkens Farbsystem und seiner<br />
computergesteuerten Mischtechnik<br />
können wir schnell und<br />
Topi Koskimies, Colour & Trim Designer, KISKA GmbH, unterstützte unter anderem<br />
das Konzept für eine Motorrad-Designstudie von KTM.<br />
sehr zufrieden – und das hat Priorität<br />
für uns. Wir sind ein moderner<br />
und nach ISO 9001:2000<br />
zertifizierter Lackierfachbetrieb:<br />
Da kann ich in Sachen Qualität<br />
keine Kompromisse eingehen.“<br />
Topi Koskimies,<br />
Colour & Trim Designer,<br />
KISKA GmbH, Salzburg<br />
„Mit über 100 Mitarbeitern aus<br />
15 Nationen ist KISKA eines der<br />
größten Markenberatungs- und<br />
Designunternehmen in Europa.<br />
Wir sind also kein klassischer<br />
unkompliziert einzigartige Farbtöne<br />
für unsere Kunden generieren.<br />
Besonders im Bereich des<br />
‚Transportation Designs’, in dem<br />
ich tätig bin, ist Farbgebung<br />
und Anwenderfreundlichkeit der<br />
Produkte entscheidend. So unterstützt<br />
uns Sikkens dabei,<br />
begehrenswerte Produkte zu<br />
schaffen.“ ■<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
News 9
News<br />
Nissan und Sikkens schließen Vertrag über Zusammenarbeit<br />
Nissan empfiehlt Sikkens<br />
Manfred Eckert (links), Automotive Aftermarket Akzo Nobel Coatings GmbH, und Jörg Sauer (rechts), Nissan Center Europe<br />
GmbH, freuen sich über den Vertragsabschluss.<br />
Die Akzo Nobel Coatings GmbH<br />
und die Nissan Center Europe<br />
GmbH in Brühl haben einen<br />
Vertrag über ihre lokale Zusammenarbeit<br />
in Deutschland,<br />
Österreich und der Schweiz<br />
abgeschlossen. Im Zuge dessen<br />
empfiehlt der japanische Automobilhersteller<br />
ab sofort die<br />
Produkte von Sikkens für alle<br />
Reparatur- und Gewährleistungsarbeiten<br />
an seinen Fahrzeugen.<br />
Sikkens liefert die von Nissan<br />
freigegebenen Autoreparaturlacke<br />
an deren Handelsorganisation und<br />
10 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
versorgt sie darüber hinaus mit<br />
einem umfassenden Service: Technische<br />
Schulungen, Beratung, Betreuung,<br />
Telefon-Hotline für Farbtonanfragen<br />
sowie Hilfe für alle<br />
Anwendungsbereiche von Autoreparaturlacken<br />
sind Teil dieser<br />
Vereinbarung.<br />
Rundum-Sorglos-Paket<br />
„Sikkens bietet uns daneben eine<br />
eingehende Umweltschutz-Beratung<br />
sowie alle Infos zum Thema<br />
Arbeitssicherheit. Der Lackhersteller<br />
unterstützt uns auch bei<br />
der fachgerechten Einrichtung und<br />
Ausrüstung von Werkstätten mit<br />
dem passenden Lackierzubehör“,<br />
so Jörg Sauer, Service Marketing<br />
Aftersales bei Nissan. Dabei ist<br />
Sikkens aufgrund seiner regionalen<br />
Organisationsstruktur bestens<br />
auf eine Rundum-Versorgung<br />
des weltweit drittgrößten Fahrzeugherstellers<br />
vorbereitet: „Zur<br />
Einhaltung der landesspezifischen<br />
Umwelt- und Arbeitssicherheitsauflagen<br />
stehen die jeweiligen<br />
lokalen Vertriebsorganisationen<br />
von Sikkens zur Verfügung“, erklärt<br />
Manfred Eckert, Manager<br />
Automotive Aftermarket der Akzo<br />
Nobel Coatings GmbH. ■
Sikkens ist Fördermitglied der Aktion „Werkstatt des Vertrauens 2010“<br />
Mund-zu-Mund-Propaganda funktioniert<br />
Mit der Aktion „Werkstatt des<br />
Vertrauens“ können inhabergeführte<br />
Fachwerkstätten<br />
ihre zufriedenen Kunden zu<br />
„Weiterempfehlern“ machen<br />
und so Neukunden Hilfe<br />
und Orientierung bei der<br />
Wahl ihrer Autowerkstatt<br />
geben. Sikkens ist Fördermitglied<br />
der Kampagne.<br />
Die Ergebnisse des ersten Jahres<br />
„Werkstatt des Vertrauens Lack &<br />
Karosserie <strong>2009</strong>“ überzeugen:<br />
Mehr als 16.500 Kunden, die im<br />
vergangenem Jahr ihr Vertrauen<br />
an eine von über 700 Werkstätten<br />
ausgesprochen haben. Auch <strong>2009</strong><br />
startet der Audin Verlag erneut<br />
die Aktion zur „zertifizierten<br />
Mund-zu-Mund-Propaganda“, und<br />
Sikkens ist Fördermitglied. Wer an<br />
der branchenweiten Kampagne<br />
teilnehmen möchte, schlägt seinen<br />
Kunden vor, im Zeitraum zwischen<br />
Mai und November <strong>2009</strong> ein<br />
„gutes Wort“ für die Dienstleis-<br />
tungen des Betriebs einzulegen.<br />
Dies geschieht mittels Stimmkarten,<br />
die bis Mitte <strong>April</strong> <strong>2009</strong> zusammen<br />
mit Postern und Pressetext<br />
beim Audin Verlag angefordert<br />
werden können. Bei mindestens<br />
50 eingegangenen Karten<br />
wird die Auszeichnung „Werkstatt<br />
des Vertrauens 2010“ verliehen.<br />
Empfohlene Aktion<br />
Ein erfolgreicher Teilnehmer der<br />
Aktion im vergangenen Jahr ist<br />
der Sikkens Kunde Neuenhoff in<br />
Brünen. 70 Stimmkarten verteilte<br />
die Werkstatt, seine Kunden waren<br />
mit der Leistung des Betriebes<br />
so zufrieden, dass sie ihn weiterempfahlen.<br />
Seitdem zeichnen Urkunde,<br />
Fahne, Leuchtschild<br />
und Briefkuvert-<br />
Sticker den Lackier- und<br />
Karosseriefachbetrieb<br />
Neuenhoff als „Werkstatt<br />
des Vertrauens <strong>2009</strong>“ aus. „Die<br />
Aktion ist eine gute Möglichkeit,<br />
dass Autofahrer auf eine freie<br />
Werkstatt, die Qualität abliefert,<br />
aufmerksam werden“, erklärt der<br />
Seniorchef Hartmut Neuenhoff. ■<br />
Info<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
News<br />
Teilnehmen können alle inhabergeführten<br />
Lackier- und Karosseriefachbetriebe,<br />
die in der Handwerksrolle<br />
eingetragen sind.<br />
Wer bis 17. <strong>April</strong> <strong>2009</strong> das<br />
Bestellblatt per Fax zum Audin-<br />
Verlag (FML) sendet, erhält<br />
das Aktionspaket (200 Stimmkarten,<br />
zwei Poster, Pressetext,<br />
Musterschreiben). Bis 31. Oktober<br />
<strong>2009</strong> müssen mindestens<br />
50 vom Kunden ausgefüllte<br />
Stimmkarten an die neutrale<br />
Auswertungsadresse gesendet<br />
werden. Dann wird man „Werkstatt<br />
des Vertrauens Lack &<br />
Karosserie 2010“ und kann mit<br />
diesem Gütesiegel ein Jahr lang<br />
werben.<br />
11
Produkte<br />
Serie: Lackierfehler erkennen und vermeiden<br />
Problemfall: Haarrisse<br />
Werkenntdasnicht:Trotz<br />
sorgfältiger Vorbereitung,<br />
moderner Applikationstechnik<br />
und dem Einsatz<br />
anspruchsvoller Lacksysteme<br />
ist die Reparaturlackierung<br />
fehlerhaft. Die Ursachen<br />
dafür können vielschichtig<br />
sein. „Sikkens aktuell“<br />
möchte mit dieser Serie die<br />
häufigsten Fehler bei der<br />
Lackreparatur, ihre Ursachen<br />
und ihre Vermeidung erläutern.<br />
Nicht jeder Staubeinschluss, jeder<br />
Läufer oder sonstige Unregelmäßigkeiten<br />
der Oberfläche beeinträchtigen<br />
die Schutzwirkung<br />
des Lackes. Dagegen kann bei<br />
Rissen aus dem Schönheitsfehler<br />
12 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
schnell eine Rostunterwanderung<br />
werden. Die Schutzfunktion des<br />
Lackes geht verloren und die<br />
Karosserie wird direkt in Mitleidenschaft<br />
gezogen.<br />
Fehlerbeschreibung<br />
In der Lackoberfläche treten großflächig<br />
haarfeine Risse mit unterschiedlicher<br />
Länge und Tiefe auf.<br />
Häufige Ursachen für Rissbildung und ihre Vermeidung<br />
Ursachen Vermeidung<br />
Decklackauftrag auf bereits Sorgfältiges Überprüfen<br />
gerissener Lackierung oder des Untergrundes während<br />
auf elastischer Altlackierung der Vorbehandlung<br />
Zu viel Härter Mischungsverhältnisse beachten,<br />
zugesetzt richtigen Messstab verwenden<br />
Nicht durchgetrockneter<br />
Untergrund<br />
Zu hohe Schichtdicken<br />
bei Grundmaterialien<br />
Diese Risse können sich verstärken,<br />
so dass alle Lackschichten<br />
davon betroffen sind.<br />
Fehlerbeseitigung<br />
Dieser Lackierfehler darf nicht<br />
unterschätzt werden: Der Lack<br />
sollte daher bis auf die gesunde<br />
Lackschicht abgeschliffen und neu<br />
aufgebaut werden. ■<br />
Klein und gemein: Selbst minimale Risse in der Lackoberfläche können zu Korrosion<br />
führen.<br />
Verarbeitungsdaten<br />
einhalten<br />
Überbeschichtung des Überbeschichtung vermeiden,<br />
Decklackes Anzahl Spritzgänge einhalten<br />
Zu wenig oder kein<br />
Elastifizierungszusatz Elastifizieren bei<br />
bei der Lackierung Kunststoffen<br />
von Kunststoff<br />
Beseitigung<br />
Die beschädigten Lackschichten<br />
bis zu einer unbeschädigten<br />
Schicht vollständig entfernen<br />
und Lackaufbau neu beginnen.
Serie: Die neue VOC-Regelung<br />
Das Sikkens Spachtelprogramm<br />
Nach der gesetzlich vorgeschriebenen Umstellung auf VOC-konforme<br />
Materialien 2007 möchte „Sikkens aktuell“ einen schnellen Überblick der<br />
Produktpalette geben. In der dritten Folge dieser Serie geht es um das<br />
Sikkens Spachtelprogramm.<br />
Eigenschaften Vorteile Nutzen für den Lackierbetrieb<br />
Polystop LP Variable Härterzugabe Auch für größere Spachtelstellen geeignet – Zeitersparnis<br />
zur Beeinflussung von<br />
Trocken- und Topfzeit<br />
– Materialersparnis<br />
Sehr leichte Ziehbarkeit, – Speziell geeignet für feine Spachtel- – Zeitersparnis<br />
sehr feine Oberfläche – arbeiten und große Flächen – Weniger Nacharbeit<br />
– Feine Übergänge<br />
Polysoft Plastic Ideal für kleinere Reparaturen Hervorragende Haftung und Reparatur meist kosten-<br />
auf Kunststoffteilen hohe Flexibilität auf Kunststoff günstiger als Austausch<br />
Sehr gute Schleifbarkeit Porenfreie Oberfläche Weniger Nacharbeit<br />
Polykit IV Einsetzbar auf Zink, Ein Produkt für alle Geringe Lagerkosten<br />
Alu und Stahl metallischen Untergründe<br />
Feines, porenfreies Auftragen Erreichen einer glatten Oberfläche Weniger Nacharbeit<br />
Gute Ziehbarkeit Feine Übergangszonen Weniger Schleifaufwand<br />
Polyfiber Hohe Füllkraft Füllt tiefe Unebenheiten Spart Teileaustausch<br />
sowie kleine Durchrostungen<br />
Einfache Verarbeitung, Sehr anwenderfreundlich – Geringer Materialverbrauch<br />
leichtes Schleifen – Geringer Schulungsbedarf<br />
– Geringe Fehlerquote<br />
Polysoft UL Geringes spezifisches Gewicht Leichtes Spachteln von Zeitersparnis<br />
tiefen Unebenheiten<br />
Gute Schleifbarkeit Glatte Übergänge Weniger Schleifaufwand<br />
Leichte Ziehbarkeit Glatte Übergänge Weniger Schleifaufwand<br />
Polymetal Hohe Füllkraft Perfekt für Bereiche die zum Zeitersparnis<br />
Ausbeulen schlecht zugänglich sind<br />
Aluminiumpigmentiert Ergibt ein metallisches Erscheinungsbild<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Produkte 13
Produkte<br />
Weltneuheit von Sikkens: Integrierte UV-Trocknungsvorrichtung mit LED<br />
UV-Bestrahlung während des Spritzvorgangs<br />
Ein AkzoNobel Patent: Das mit der<br />
neuesten LED Technik ausgestattete<br />
System belichtet den Lack mit UV<br />
schon während des Spritzens.<br />
Sikkens stellt ein absolutes<br />
Novum im Bereich der UV-Technologie<br />
vor: Trocknen mit LED.<br />
Ein von AkzoNobel entwickeltes<br />
und patentiertes System ermöglicht<br />
das Auftragen und<br />
Trocknen des Klarlacks Sikkens<br />
Autoclear UV in einem Vorgang.<br />
Mit dieser in ihrer Art einzigartigen<br />
Lösung erreicht der<br />
Lackier- und Karosseriefachbetrieb<br />
nun kürzeste Verarbeitungszeiten<br />
und ein Höchstmaß<br />
an Flexibilität.<br />
Die Innovation aus dem Hause<br />
AkzoNobel vereint den Lackiermit<br />
dem Trockenvorgang. Damit<br />
wird nun der zeit-, kosten- und<br />
14 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
energiesparendste Lackierprozess<br />
überhaupt ermöglicht. Bei der<br />
jüngst patentierten UV LED Einheit<br />
handelt es sich um eine Scheibe,<br />
in die 81 leistungsfähige Leuchtdioden<br />
(LED = engl. für „light<br />
emitting diode“) integriert wurden.<br />
Mit einem Adapter ist diese direkt<br />
an der Spritzpistole befestigt. So<br />
kann das Material schon während<br />
des Lackiervorgangs belichtet<br />
werden. Die Trocknung erfolgt<br />
ausschließlich im Wellenbereich<br />
der UV-A-Strahlung, Quecksilber<br />
Heinz Piskay: „Mit UV LED erleben wir die Zukunft des Lackierens“<br />
Lackieren und Trocknen in Einem!<br />
Mit der neuen UV LED Technologie<br />
werden das Auftragen<br />
und Bestrahlen des Klarlacks<br />
zusammengelegt. So spart<br />
der Lackierbetrieb Zeit und<br />
Kosten. Doch was sind weitere<br />
Besonderheiten dieser Innovation?<br />
„Sikkens aktuell“<br />
sprach mit Heinz Piskay, Geschäftsführer<br />
Sikkens, über<br />
UV LED und den konkreten<br />
Nutzen dieser Technologie für<br />
die Lackierwerkstatt.<br />
Herr Piskay, was ist das Einzigartige<br />
an UV LED?<br />
Eine ganze Reihe von Eigenschaften<br />
der UV LED Einheit sind besonders.<br />
Zum einen reduziert<br />
das System einen vierstufigen<br />
Arbeitsschritt zu einem zweistufigen<br />
und macht damit die<br />
Klarlackierung mit dem Sikkens<br />
Autoclear UV noch schneller. So<br />
wird unsere revolutionäre UV<br />
Klarlack Technologie zusammen<br />
mit einer speziellen LED Ausrüstung<br />
besonders wirtschaftlich<br />
kommt nicht zum Einsatz. Das<br />
bedeutet für den Lackierer ein<br />
Maximum an Sicherheit und gleichzeitig<br />
Umweltfreundlichkeit. Die<br />
LEDs zeichnen sich durch Langlebigkeit<br />
bei gleichbleibender<br />
Leistungsfähigkeit über die gesamte<br />
Lebensdauer aus. Somit<br />
erhält der Anwender über die gesamte<br />
Nutzungszeit ein konstant<br />
gutes Ergebnis. Durch das Entfallen<br />
der Aufwärmzeit wird der<br />
Lackier- und Trockenprozess noch<br />
stärker beschleunigt.<br />
und flexibel. Da treffen sozusagen<br />
zwei Innovationen aufeinander und<br />
werden zusammen zu der Zukunft<br />
des Lackierens!<br />
Warum flexibel?<br />
Die UV LED Einheit macht es der<br />
Werkstatt möglich, ihr Equipment<br />
der im Augenblick herrschenden<br />
Auslastungssituation anzupassen.<br />
So gehen wir einen Schritt weiter<br />
auf dem Weg, jedem Anwender ein<br />
optimiertes System zur Verfügung<br />
zu stellen, das speziell auf seine<br />
Bedürfnisse und Gegebenheiten zugeschnitten<br />
wurde.<br />
Was macht UV LED so wirtschaftlich?<br />
Generell liegt der große Nutzen<br />
der UV-Technologie vor allem in der<br />
Beschleunigung des Trockenprozesses<br />
bei gleichzeitiger Reduktion<br />
der Energiekosten. Das sind für<br />
die Werkstatt besonders deshalb<br />
wichtige Positionen, da sich die<br />
Kosten für die Trocknung
Anpassungsfähige Technik<br />
Herausragendes Merkmal der Innovation<br />
ist die Optimierung der<br />
Verarbeitungsflexibilität: Hierbei<br />
kann, abhängig von den Belichtungsdurchgängen,<br />
die Trockenzeit<br />
des Sikkens Klarlackes Autoclear<br />
UV auf sechs Minuten reduziert<br />
werden. Das bedeutet für den<br />
Lackierbetrieb maximale Zeitersparnis<br />
sowie die Option, bei<br />
Bedarf den Engpass Kombikabine<br />
zu umgehen und die Durchgänge<br />
zu steigern. Gleichzeitig bleibt der<br />
Energiebedarf durch die LED-Technologie<br />
äußerst gering. Spielt im<br />
Betrieb das „Nadelöhr“ Kabine eine<br />
untergeordnete Rolle, beispiels-<br />
nicht an den Kunden weiterberechnen<br />
lassen. Alles, was der<br />
Betrieb hier einspart, landet also<br />
direkt in seinem Geldbeutel. Neben<br />
Energieeinsparungen durch die<br />
neue Trocknungstechnologie kommen<br />
auch noch die dezimierten<br />
Kosten für einen Mietwagen hinzu:<br />
Je kürzer das Reparaturfahrzeug in<br />
meiner Werkstatt steht, desto<br />
weniger muss ich für ein Ersatzfahrzeug<br />
ausgeben. So tragen die<br />
Sikkens Produkte und Entwicklungen<br />
einen entscheidenden Teil dazu<br />
bei, die Prozesskosten weiter zu<br />
senken.<br />
Wenn eine Werkstatt auf UV LED<br />
umstellt, was bedeutet das für den<br />
Lackierer?<br />
Der Lackierer benötigt für die Arbeit<br />
mit der UV LED Einheit wenig<br />
Eingewöhnungszeit, denn er kann<br />
mit seiner Spritzpistole im Grunde<br />
genauso arbeiten wie bisher. Die<br />
innovative LED Scheibe wird zusammen<br />
mit einem speziellen Befestigungssystem<br />
einfach auf die<br />
weise durch das Vorhandensein<br />
eines separaten Trockenofens, so<br />
trocknet das lackierte Objekt nach<br />
dem kombinierten Lackier- und<br />
Trocknungsvorgang auch ohne zusätzliche<br />
Belichtungsdurchgänge.<br />
Wichtig dabei ist, dass die Trock-<br />
Dank der integrierten Trocknungsvorrichtung<br />
in der UV LED Einheit<br />
werden kürzeste Verarbeitungszeiten<br />
in der Werkstatt möglich.<br />
Spritzpistole gesetzt – also keine<br />
große Umstellung.<br />
Ist diese Technik nicht gesundheitsschädlich<br />
für den Lackierer?<br />
LEDs sind die sicherste UV Lichtquelle,<br />
die es gibt. Die Geräte<br />
sind außerdem explosionsgeschützt.<br />
Natürlich gelten trotzdem<br />
verschiedene Richtlinien für<br />
Augen und Haut, um sich fachgerecht<br />
zu schützen. Besonders<br />
wichtig ist es, stets eine UV-<br />
Schutzbrille zu tragen. Abgesehen<br />
davon ist unsere UV LED<br />
Einheit ATEX zertifiziert und<br />
damit sehr sicher. Sie sehen:<br />
Auch bei dieser Innovation hat<br />
AkzoNobel stets die Bedürfnisse<br />
des Lackierers im Blick gehabt.<br />
Mit UV LED werden die<br />
Abläufe in der Werkstatt weiter<br />
nung ohne Zuführung von teurer<br />
Wärme, also bei maximaler Energieersparnis<br />
erfolgt. So lässt sich<br />
der Einsatz des Geräts individuell<br />
steuern und direkt an die Auslastungssituation<br />
in der Werkstatt<br />
anpassen. „Unsere neue UV LED-<br />
Technik ermöglicht bisher nie da<br />
gewesene Anpassungsmöglichkeiten<br />
für den Betrieb. Als Alternative<br />
zur Handlampe und der Vollkabinenlösung<br />
wird sie ein weiterer<br />
Baustein für das optimal angepasste<br />
UV-Equipment der Zukunft<br />
sein“, erläutert Armin Dürr, Leiter<br />
Sikkens Technik. Zusammen mit<br />
dem VOC-konformen Sikkens Autoclear<br />
UV, der neben der schnellen<br />
Trocknungszeit auch durch seine<br />
hohe Kratzbeständigkeit überzeugt,<br />
lassen sich kürzeste Verarbeitungszeiten<br />
erreichen. Daher<br />
können insbesondere Betriebe mit<br />
hoher Auslastung von dem schnell<br />
trocknenden UV-System profitieren:<br />
Der Durchsatz in der Werkstatt<br />
lässt sich erheblich steigern. ■<br />
Produkte<br />
verbessert! SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong> 15
Produkte<br />
StickerFix: Neue Reparaturmethode für Mini-Schäden<br />
Einfach, schnell und exakt: StickerFix<br />
Selbst ein kleiner Kratzer<br />
macht oft großen Ärger, indem<br />
er die Ästhetik des ganzen<br />
Fahrzeugs beeinträchtigt.<br />
Daher hat AkzoNobel ein innovatives<br />
Produkt entwickelt,<br />
mit dem Karosserie- und<br />
Lackierfachbetriebe bei ihren<br />
Kunden punkten können:<br />
StickerFix. Dieser Lackfilm<br />
überdeckt unauffällig kleine<br />
Schönheitsfehler in Sekundenschnelle.<br />
Dabei ist ihre Anwendung<br />
denkbar einfach.<br />
Im Gegensatz zu den herkömmlichen<br />
„Do-it-yourself-Systemen“<br />
der Lackreparatur, wie etwa ein<br />
Lackstift oder -spray, erzielt der<br />
Autofahrer mit StickerFix ein<br />
deutlich besseres Endresultat.<br />
Das liegt vor allem an zwei Aspekten:<br />
Erstens wird die Folie professionell<br />
im Farbton des beschädigten<br />
Fahrzeuges durch einen<br />
Fachmann lackiert. Zweitens<br />
entfällt für den ungeübten Endkunden<br />
das Hantieren mit Lackstift<br />
oder -spray. Der vorbereitete<br />
Lackfilm wird einfach wie ein<br />
Pflaster aufgeklebt und so unschöne<br />
Ergebnisse durch falsche<br />
Handhabung vermieden. Sticker-<br />
Fix wurde auf Sikkens Autowave<br />
abgestimmt und wird durch den<br />
Autolackierfachbetrieb mit einer<br />
Basis- und einer Klarlackschicht<br />
versehen. So erfüllt es auch die<br />
OEM Anforderungen. Allen an der<br />
16 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Kleine Schäden mit dem exakten Farbton überdecken: einfache und schnelle Anwendbarkeit<br />
für Jedermann.<br />
Kratzer<br />
Kosten<br />
Spraydose<br />
Lackstift<br />
StickerFix<br />
Reparatur<br />
Ästhetik<br />
Nicht so hochwertig wie die fachmännische Reparaturlackierung, aber günstiger<br />
und unauffälliger als Lackstift oder -spray: Sikkens StickerFix.<br />
Folie durchgeführten Belastungsprüfungen,<br />
wie beispielsweise<br />
künstliches Bewittern, Dampf<br />
und Salzsprühnebel, hielt Sticker-<br />
Fix stand und erfüllte die vorgeschriebenen<br />
ISO-Normen. Trotz<br />
ihrer starken Haftung ließ sich<br />
die Folie noch nach sechs Monaten<br />
mit einem herkömmlichen<br />
Föhn rückstandslos ablösen. Aufgrund<br />
der überzeugenden Eigenschaften<br />
ist das Fazit des Experten<br />
eindeutig: „Sticker-
Fix ist die Ideallösung für<br />
Steinschläge und kleine Kratzer“,<br />
sagt Armin Dürr, Leiter Sikkens<br />
Technik.<br />
paratur bietet es sich an, den<br />
Lackfilm im Farbton des Kundenfahrzeuges<br />
herzustellen. Die Folie<br />
kann dann beispielsweise im A5-<br />
Klarlack<br />
Basislack<br />
Folie<br />
Haftvermittler<br />
Haltefolie<br />
Die Spezialfolie – getestet mit dem Sikkens Lacksystem – erfüllt die OEM Anforderungen.<br />
Kratzer vermeiden: Mit StickerFix lassen sich die empfindlichen Stellen des Autos<br />
präventiv schützen – auch gegen Korrosion.<br />
Chance für Betriebe<br />
Doch welchen Nutzen haben Karosserie-<br />
und Lackierfachbetriebe<br />
von dieser Do-it-yourself-Lösung?<br />
„Von StickerFix können die Werkstätten<br />
durchaus profitieren“, erklärt<br />
Christine Stutz, Leiterin<br />
Sikkens Sales Support. Im gleichen<br />
Arbeitsschritt mit der Re-<br />
oder A4-Format an den Autofahrer<br />
verkauft werden oder in<br />
Visitenkartengröße als Serviceleistung<br />
mit Logo und Anschrift<br />
des Fachbetriebes dem Kunden<br />
kostenfrei übergeben werden.<br />
„Ein unschlagbares Mittel zur<br />
Kundenbindung“, so Stutz. Ein<br />
weiterer Vorteil von StickerFix ist,<br />
dass man damit präventiv ar-<br />
beiten kann: Als Schutz von empfindlichen<br />
Stellen wie Türkanten,<br />
dem Einstiegsbereich oder den<br />
Griffen vor Beschädigung und<br />
Korrosion. Dazu ist keinerlei<br />
handwerkliches Können nötig.<br />
Von klein bis groß<br />
Der beschichtete Lackfilm besteht<br />
aus mehreren verschiedenen Aufklebern,<br />
deren Größe und Form<br />
individuell vom Lackierfachbetrieb<br />
festgelegt werden können. Die<br />
kleinsten sind rund, messen etwa<br />
zehn Millimeter und sind damit<br />
eine perfekte Abdeckung für<br />
Steinschläge. Die größten Sticker<br />
sind 140 Millimeter lang und<br />
eliminieren sogar etwas größere<br />
Schäden. ■<br />
Impressum<br />
Herausgeber:<br />
Sikkens GmbH<br />
Kruppstraße 30<br />
70469 Stuttgart<br />
Tel. +49 711 8951-0<br />
Fax +49 711 8951-671<br />
www.sikkenscr.de<br />
www.sikkenscr.at<br />
www.sikkenscr.ch<br />
Anzeigen/Chefredaktion:<br />
Christine Stutz<br />
Tel. +49 711 8951-494<br />
Fax +49 711 8951-671<br />
info@sikkenscr.de<br />
Verantwortlich für den Inhalt:<br />
Heinz Piskay<br />
Redaktion:<br />
DIE WORTWERKSTATT<br />
Christina Fischer<br />
Tel. +49 7071 156 -28<br />
Fax +49 7071 156-11<br />
sowie Mitarbeiter<br />
der Sikkens GmbH<br />
Design Titel:<br />
Die Gruppe! Werbeagentur<br />
Layout/Produktion:<br />
Systemedia GmbH<br />
Hanauer Straße 4<br />
75181 Pforzheim<br />
Tel. +49 7231 9667-25<br />
Produkte<br />
Hinweis: StickerFix steht unseren österreichischen<br />
Kunden ab Anfang 2010 zur Verfügung.
Werkstatt<br />
Technisch sauber und gleichzeitig wirtschaftlich lackieren mit Sikkens<br />
„Hart auf Kante“: Günstiger oder nicht?<br />
Autos werden heute kaum noch in<br />
reinen Uni-Farbtönen verkauft,<br />
sondern sind meist durch Effektpigmente<br />
optisch aufgewertet.<br />
Damit wird die korrekte Farbtonanpassung<br />
bei einer Instandsetzung<br />
zu einer echten Herausforderung.<br />
Neben dem einwandfreien<br />
Ergebnis steht für den<br />
Karosserie- und Lackierfachbetrieb<br />
aber auch immer die Wirtschaftlichkeit<br />
im Vordergrund.<br />
„Sikkens aktuell“ sprach mit<br />
Armin Dürr, Leiter Sikkens Technik,<br />
über den ökonomischen Weg<br />
zu größter Kundenzufriedenheit.<br />
Herr Dürr, wie kann ein Betrieb<br />
sichergehen, dass nach der Instandsetzung<br />
kein Farbton- oder<br />
Effektunterschied sichtbar ist?<br />
Zur Ermittlung des korrekten Farbtons<br />
stehen dem Lackierer unterschiedliche<br />
Wege zur Verfügung.<br />
Wenn man „hart auf Kante“ lackieren<br />
möchte, dann sind die sichersten<br />
Wege entweder durch eine Farbtonbestimmung<br />
mit dem Sikkens Messkopf<br />
Automatchic 3 oder per Farbtondokumentation<br />
mit der Sikkens<br />
ColorScala Pro.<br />
„Der Vorteil des Beilackierens ist die<br />
Sicherheit für den Lackierer, dass<br />
unter den verschiedensten Lichtverhältnissen<br />
kein Farbtonunterschied<br />
sichtbar ist“, sagt Armin Dürr, Leiter<br />
Sikkens Technik.<br />
18 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
In bestimmten Fällen kann es betriebswirtschaftlich<br />
sinnvoll sein, die<br />
an das reparierte Karosserieteil angrenzenden<br />
Teile zur Farbtonangleichung<br />
beizulackieren.<br />
Wo liegen die Vorteile dieser<br />
beiden Möglichkeiten?<br />
Die Farbtonbestimmung mit dem<br />
Sikkens Automatchic 3, unserem<br />
Spektralfarbtonmessgerät der neuesten<br />
Generation ist besonders<br />
effizient: Es erkennt den Farbton<br />
präzise und korrigiert bereits bei<br />
der ersten Messung. Dabei wird<br />
sogar die individuelle „Handschrift“<br />
des Lackierers berücksichtigt.<br />
Die neue Farbtondokumentation<br />
ColorScala Pro ist zusammen mit<br />
dem Lackcode im Fahrzeug ein<br />
sehr zuverlässiges Instrument: Da<br />
hier die Farbtöne auf großen,<br />
original lackierten Chips angeordnet<br />
sind, können im Handumdrehen alle<br />
Nuancen ermittelt werden. Anschließend<br />
wird ein Musterblech mit<br />
dem ausgemischten Farbton erstellt.<br />
Der Farbtonvergleich zwischen dem<br />
Musterblech und der Originallackie-<br />
die Wirtschaftlichkeit bei der<br />
Farbtonermittlung stets im Auge<br />
zu behalten, sollte der Lackierer<br />
vor seinem ersten Arbeitsschritt<br />
folgenden Check machen:<br />
• Ist der Lackaufbau mehrschichtig,<br />
beispielsweise ein 3-Schicht-<br />
Aufbau?<br />
• Hat der Farbton Besonderhei- TippUm<br />
ten, z. B. einen besonders getönten<br />
Klarlack?<br />
• Muss ein spezieller Füller vorgelegt<br />
werden?<br />
• Hat das Fahrzeug eine Sonderlackierung<br />
oder ist einmal umlackiert<br />
worden?<br />
rung zeigt, ob der Farbton genau<br />
passt oder ob er gegebenenfalls<br />
noch nachnuanciert werden muss.<br />
Sind diese Varianten der Farbtonermittlung<br />
in jedem Fall wirtschaftlicher<br />
als andere Methoden?<br />
„Hart auf Kante“ zu lackieren ist<br />
nicht immer die wirtschaftlichste<br />
Methode: In bestimmten Fällen ist<br />
es sinnvoller, die angrenzenden Elemente<br />
der Karosserie zur Farbtonangleichung<br />
beizulackieren.
Wie ist der Ablauf hier?<br />
Der instandgesetzte Bereich wird<br />
mit Basislack beschichtet. Anschließend<br />
wird in die angrenzenden Teile<br />
zum Zweck der Farbton- und Effektangleichung<br />
auslaufend einlackiert.<br />
Der Klarlack kommt beim ersten<br />
Spritzgang nur zur Hälfte auf die<br />
angrenzenden Teile, erst der zweite<br />
Klarlack-Spritzgang wird auf alle<br />
Teile komplett gespritzt. So wird<br />
Sata: Druckluftqualität sichert Lackierqualität<br />
Luft ist ein Erfolgsfaktor<br />
„Besser vorbeugen als nacharbeiten“<br />
– diese Maxime gilt laut<br />
Hersteller Sata als Grundlage für<br />
eine geringe Nacharbeitsquote<br />
bei Lackierarbeiten. Nur ein regelmäßig<br />
gewarteter Druckluftfilter<br />
ist dauerhaft leistungsfähig<br />
und kann die an ihn gestellten<br />
Aufgaben erfüllen.<br />
Bei qualitativ hochwertiger Reparaturlackierung<br />
sollte ausschließlich<br />
Druckluft eingesetzt werden, die von<br />
Ölen, Wasser, Schmutzpartikeln,<br />
Silikonen und sonstigen lackschädlichen<br />
Substanzen befreit wurde. Besondere<br />
Bedeutung hat die Druckluftaufbereitung<br />
auch im Bereich des<br />
fremdbelüfteten Atemschutzes. Um<br />
die Leistungsfähigkeit der vorge-<br />
stufen am Beispiel des weit verbreiteten Sata<br />
„filter 484“ folgende Wartungsintervalle:<br />
• Vor-/Sinterfilter (1. Stufe) – Wartungszyklus<br />
alle sechs Monate. Bei regelmäßigem<br />
Service kann der Filtereinsatz regeneriert<br />
werden.<br />
• Feinfilter (2. Stufe) – Wartungszyklus alle<br />
sechs Monate. Filterpatrone muss beim<br />
Service ersetzt werden.<br />
• Aktivkohlefilter (3. Stufe) – Wartungszyklus<br />
alle drei Monate. Filterpatrone muss beim<br />
Service ersetzt werden.<br />
InfoSata empfiehlt für die verschiedenen Filter-<br />
weder Farbton noch Originalstruktur<br />
verändert.<br />
Wo liegt der Profit des Beilackierens?<br />
Der Vorteil der Beilackiermethode<br />
ist, dass der Lackierer eine sehr<br />
hohe Sicherheit hat, dass unter<br />
den verschiedensten Lichtverhältnissen<br />
kein Farbtonunterschied<br />
sichtbar ist. Trotz des höheren<br />
schaltetenDruckluft-Filterkombinationen zu erhalten, muss der Druckregler<br />
bzw. die Filterkombination<br />
turnusmäßig gewartet und geprüft<br />
werden. Der Kostenanteil eines über<br />
Jahre hinweg optimal gewarteten<br />
Druckluftfilters pro Reparaturlackierung<br />
ist dabei verschwindend<br />
gering. Durch regelmäßige Kontrolle<br />
der Filtersysteme ist die Nacharbeitsquote<br />
deutlich geringer und der<br />
Betrieb kann so Kosten reduzieren.<br />
Filterservice leicht gemacht<br />
Der Filterservice kann von den Lackierbetrieben<br />
jederzeit in Eigenregie<br />
und ohne Spezialwerkzeuge<br />
durchgeführt werden. Die erforderlichen<br />
Arbeitsschritte, um die Leistungsfähigkeit<br />
der Druckluftfilteranlage<br />
wieder her-<br />
zustellen, sind selbsterklärend.<br />
Damit die Regelmäßigkeit<br />
der Wartung sichergestellt<br />
ist, werden bei Neugeräten<br />
und Ersatzpatronen<br />
von Sata Aufkleber mitgeliefert,<br />
die den Lackierer<br />
auf den Termin der nächsten<br />
Kontrolle hinweisen. Um<br />
einen Stau durch fehlende<br />
Aufwands kann das wirtschaftlicher<br />
sein, da keine Lackierung<br />
doppelt gemacht werden muss.<br />
Gerade um Abweichungen in verschiedenen<br />
Blickwinkeln, beispielsweise<br />
zwischen Kotflügel und Motorhaube<br />
zu vermeiden, ist die Beilackierung<br />
sinnvoll. Die Sikkens Deckund<br />
Klarlacke eignen sich hervorragend<br />
für diese Reparaturtechnik,<br />
denn sie lassen sich optimal ausnebeln.<br />
■<br />
Mit dem Service-Tacho von Sata ist<br />
der Lackierfachbetrieb immer auf der<br />
sicheren Seite.<br />
Ersatzpatronen zu vermeiden, ist<br />
eine Filter-Service-Box lieferbar.<br />
Diese ermöglicht – im praktischen<br />
Wanddispenser – permanente Verfügbarkeit<br />
je einer Feinfilter- und<br />
Aktivkohlepatrone. Zusätzlich bietet<br />
Sata einen kostenlosen Service-<br />
Tacho an, der neben der Wartung<br />
der Druckluftfilter auch auf die der<br />
Atemschutzsysteme und Filter der<br />
Lackierkabine hinweist. ■<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Werkstatt<br />
19
Werkstatt<br />
Garantiert den richtigen Ton treffen<br />
Bei der Beurteilung von<br />
Spritzmustern lauern viele<br />
Fehlerquellen. Kleine<br />
Tricks können helfen, die<br />
Entscheidung zu vereinfachen.<br />
Wie sieht die Realität<br />
bei der Musterbeurteilung<br />
in der<br />
Werkstatt aus?<br />
• Die Muster, die mit Abdeckband<br />
befestigt werden, liegen<br />
oft nicht richtig auf und das<br />
Band stört den Eindruck.<br />
• Beim Festhalten des Musters<br />
am Objekt ist der Arm oder<br />
der Schatten des Armes im<br />
Weg.<br />
• Häufig ist der Abstand zum<br />
Spritzmuster zu kurz, um den<br />
Farbton richtig zu beurteilen.<br />
• Der Lackierer steht selbst im<br />
Licht.<br />
20 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Diese Praxistipps helfen,<br />
eigene Farbtonmuster<br />
besser zu beurteilen:<br />
Lackiertechnik<br />
Jeder lackiert anders, deshalb<br />
sollte jeder Lackierer seine eigenen<br />
Farbtonmuster erstellen. Ein<br />
Lackierer sollte daher immer auf<br />
die gleiche Spritzweise im Hinblick<br />
auf dieselbe Lackierpistole, Düse<br />
und Luftklappe achten.<br />
Bei der Mustererstellung sollte<br />
bedacht werden, dass das Muster<br />
genau so dick, dünn, waagerecht<br />
oder senkrecht lackiert werden<br />
sollte wie die eigentliche Reparaturlackierung.<br />
Wie vergleiche ich das eigene<br />
Spritzmuster am sinnvollsten?<br />
Eine Lösung ist der Vergleich der<br />
Spritzmuster mit einer magnetischen<br />
Haftfolie. Diese lässt sich<br />
Praxistipp<br />
Praxistipp<br />
Der Praxistipp in diesem Heft stammt<br />
von Hermann-Josef Brammen, Technischer<br />
Leiter Region 3.<br />
bei einem Beschrifter organisieren<br />
und dort auch auf die Größe<br />
der verwendeten Mustertafeln<br />
zuschneiden.<br />
Folgende Vorteile bietet diese<br />
Methode:<br />
• Das Spritzmuster liegt an der<br />
Karosserieform an und hat damit<br />
den gleichen Betrachtungswinkel<br />
zum Spritzmuster.<br />
• So wird sogar ein weiterer Abstand<br />
bei der Betrachtung ermöglicht.<br />
• Es lässt sich deutlich bestimmen,<br />
wie der Farbton und<br />
der Flop aussieht – auch aus<br />
unterschiedlichen Seitenansichten<br />
bei modernen Automobilfarbtönen.<br />
Immer häufiger<br />
werden hier nämlich<br />
Effektpigmente verwendet.<br />
Diese weisen nicht nur einen<br />
wechselnden Flop im Farbton<br />
auf, sondern auch in der Helligkeit.<br />
■
„Wenn Sie nicht über die<br />
Zukunft nachdenken,<br />
können Sie keine haben.“<br />
John Galsworthy<br />
Universelle Vorbereitung<br />
Neben Spot-Repair Arbeiten werden in der Vorbereitungszone auch zunehmend<br />
Kleinschäden inklusive Decklackierung komplett behandelt.<br />
WOLF Universal-Arbeitsplätze in gehobener technischer Ausstattung bieten die<br />
Voraussetzung hierfür.<br />
Modernste Arbeitsplätze, abgestimmte Lüftungstechnik und effiziente Hallenheizung von<br />
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Farbton<br />
Offene Eleganz: Audi A5 Cabrio<br />
Der Viersitzer kombiniert seinen<br />
sportlichen Charakter mit der Faszination<br />
des offenen Fahrens.<br />
Sieben starke Motoren, ein agiles<br />
Fahrwerk und eine breite Palette<br />
an Highend-Optionen machen den<br />
Audi A5 Cabrio <strong>2009</strong><br />
Audi-Code Akzo-Code Farbname<br />
LY1C, 1T * AULY1C Imolagelb<br />
LX7W, P5 AULX7W Eissilber Met.<br />
LY7G, Q4 AULY7G Quarzgrau Met.<br />
LZ7H, X5 AULZ7H Meteorgrau Met.<br />
LZ9Y, L8 AULZ9Y Phantomschwarz Perl.<br />
LX5V, Q9 AULX5V Arubablau Perl.<br />
LX5X, 9F AULX5X Sphärenblau Met.<br />
LZ3F, 9C AULZ3F Granatrot Met.<br />
LZ4X, 1J AULZ4X Amethystgrau Met.<br />
LY9C, T9 AULY9C Ibisweiß<br />
LX7V, U7 AULX7V Monzasilber Met.<br />
LX7X, 9T AULX7X Saharasilber Met.<br />
LZ1N, C6 AULZ1N Aurumbeige Met.<br />
LZ3M, N9 AULZ3M Misanorot Perl.<br />
LZ5A, 8A AULZ5A Tiefseeblau Perl.Met.<br />
LZ8W, 4U AULZ8W Teakbraun Perl.<br />
LY3J, C8 AULY3J Brillantrot<br />
LY9B, A2 AULY9B Brillantschwarz<br />
LZ5F, 5N * AULZ5F Sprintblau Perl.<br />
* nur S5 Cabrio<br />
Groß und komfortabel: Kia Soul<br />
Das neue Crossover-Modell von<br />
Kia bietet soviel Raum wie sonst<br />
nur Autos mit deutlich größeren<br />
Außenmaßen. Kopf-, Bein- und<br />
Schulterfreiheit sind so bemessen,<br />
dass fünf Erwachsene komfortabel<br />
22 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Platz finden. Für die Motorisierung<br />
des Fronttrieblers stehen ein<br />
Diesel und ein Benziner mit<br />
Schalt- und Automatikgetriebe zur<br />
Wahl. Diese Lackierungen sind<br />
möglich:<br />
neuen A5 zu einem attraktiven<br />
Cabriolet der Mittelklasse. Wie<br />
alle offenen Modelle von Audi<br />
wird es mit einem eleganten Stoffverdeck<br />
ausgestattet. In diesen<br />
Farben ist es zu haben:<br />
Kia Soul <strong>2009</strong><br />
KIA-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch<br />
9H KIA9410 Cassisschwarz Perl. Black Cherry Perl.<br />
IM KIA9751 Titaniumsilber Met. Titanium Silver Met.<br />
3D KIA9746 Brilliantsilber Met. Bright Silver Met.<br />
Y1 KIA9206 Cocktailorange Met. Cocktail Orange Met.<br />
I7 KIA9630 Green Tea Latte Met. Green Tea Latte Met.<br />
H5 KIA9831 Javabraun Perl.Met. Java Brown Perl.Met.<br />
I2 KIA9554 Mondlichtblau Met. Moonlight Blue Met.<br />
1E KIA3011 Florentinerrot Tomato Red<br />
A1 KIA8012 Vanilla Vanilla Shake<br />
1D KIA4004 Schneeweiß Clear White<br />
1H KIA5019 Bluestone Blue Stone
Vielseitiger Pickup: Mazda BT-50<br />
Der Mazda BT-50 hat seit seiner<br />
Einführung vor knapp zwei Jahren<br />
Kunden mit einer Kombination<br />
aus geräumigen Innenraum,<br />
Flexibilität im Gelände und solider<br />
Standfestigkeit überzeugt.<br />
Die Modellpflege umfasste in<br />
erster Linie Design-Modifikationen:<br />
Nun wirkt der BT-50 noch<br />
kraftvoller und zugleich dynamischer.<br />
In diesen Farbtönen ist er<br />
erhältlich:<br />
Mazda BT-50 <strong>2009</strong><br />
Mazda-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch<br />
A1T MAZ3005 Niftyrot Nifty Red<br />
A6C, A2W MAZ4014 Leukotheaweiß/Coolweiß Cool White<br />
37L MAZ9561 Achelosblau Perl./Winningblau Perl. Winning Blue Perl.<br />
37M MAZ9559 Eratorot Perl. Copper Red Perl.<br />
37N MAZ9563 Silenosgrün Perl./Highlandgrün Perl. Highland Green Perl.<br />
37P MAZ9566 Heliosbronze Perl. Desert Bronze Perl.<br />
37R MAZ9560 Glaukosblau Perl. Lagoon Blue Perl.<br />
37Y, 28N MAZ9390 Hyperionsilber Met./Champagnergold Met. Gloaming Silver Met.<br />
38A, 16W MAZ9127 Granitschwarz Perl. Black Perl.<br />
38C, 18G MAZ9129 Uraniasilber Met./Brillantsilber Met. Highlight Silver Met.<br />
38B, 30B MAZ9267 Morpheusgrau Met./Minervagrau Met. Titanium Gray II Met.<br />
Farbkombinationen<br />
Mazda-Code Akzo-Code Bezeichnung<br />
37S MAZ0329 Kombination von 38A und 38C<br />
37W MAZ0330 Kombination von 37R und 38C<br />
37X MAZ0331 Kombination von 38B und 38C<br />
Konsequent offen: Das neue Mini Cabrio<br />
Die Neuauflage des offenen Viersitzers<br />
und Fortsetzung der dritten<br />
Karosserievariante innerhalb der<br />
Mini Modellfamilie hat sich optisch<br />
weiterentwickelt: Die Karosserie<br />
mit zwei Türen und Textilverdeck<br />
hat eine eigenständige, horizontale<br />
Linienführung und einen individuellen<br />
Auftritt. In diesen Farben<br />
ist der neue Mini zu haben:<br />
BMW MINI Cabrio <strong>2009</strong><br />
Mini-Code Akzo-Code Farbname Cooper Cooper S<br />
668, U668 MIN668 Black (Spiegelkappen) X X<br />
850, U850 MIN850 Pepper White X X<br />
851, U851 MIN851 Chili Red X X<br />
857, M857 MIN857 Nightfire Red Met. X<br />
871, M871 MIN871 Dark Silver Met. X<br />
895, M895 MIN895 British Racing Green Met. X X<br />
900, M900 MIN900 Pure Silver Met. X X<br />
A59, WA59 MINA59 Laser Blue Met. X<br />
A60, WA60 MINA60 Sparkling Silver Met. X X<br />
A88, WA88 MINA88 Hot Chocolate Met. X<br />
A93, WA93 MINA93 Horizon Blue Met. X X<br />
A94, WA94 MINA94 Midnight Black Met. X X<br />
A95, YA95 MINA95 Interchange Yellow X X<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Farbton 23
Farbton<br />
Kompakte Legende: Der neue Ford Fiesta<br />
Nach 32 Jahres des Erfolgs tritt<br />
der von Grund auf neu entwickelte<br />
Ford Fiesta das umfangreiche Erbe<br />
von bisher sechs Modellgenerationen<br />
an. Mit seinem frischen<br />
Design wirkt der Kölner Kleinwagen<br />
völlig neu konzipiert. Trotz<br />
24 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
nahezu identischer Abmessungen<br />
wiegt die Karosserie im Vergleich<br />
zum Vorgänger rund 40 Kilogramm<br />
weniger. Auch der Treibstoffverbrauch<br />
und die CO2-Emissionen<br />
wurden massiv reduziert. In diesen<br />
Lackierungen wird er ausgeliefert:<br />
Ford Fiesta 2008/<strong>2009</strong><br />
Ford-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch<br />
3RSE, 3RSEWWA FRD9354 Tango Met. Dynamic Red Met.<br />
6DVC, 6DVCWWA FRD9204 Oceanblau Perl.Met. Ocean Perl.Met.<br />
6DYE, 6DYEWWA FRD9724 Royalgrau Met. Sea Grey Met.<br />
7VTA, 7VTAWWA FRD4017 Frostweiß Frozen White<br />
8CKE, 8CKEWWA FRD9733 Avalongrau Perl. Avalon Perl.<br />
8CPC, 8CPCWWA FRD9740 Visionblau Met. Vision Met.<br />
8CTE, 8CTEWWA FRD9738 Cedar Perl. Cedar Perl.<br />
8CWA, 8CWAWWA FRD5020 Blazerblau Blazer Blue<br />
8GGC, 8GGCWWA FRD9735 Squeeze Perl.Met. Squeeze Perl.Met.<br />
8RTE, 8RTEWWA FRD9734 Morello Perl. Morello Perl.<br />
8TJE, 8TJEWWA FRD9739 Spa Met. Spa Met.<br />
9RTE, 9RTEWTA FRD9296 Hot Magenta Perl. Hot Magenta Perl.<br />
JAYC, JAYCWWA FRD9412 Pantherschwarz Perl. Met. Panther Black Perl. Met.<br />
NDTA, NDTAWWA FRD3012 Coloradorot Colorado Red<br />
ZJNC, ZJNCWWA FRD9352 Polarsilber Met. Moondust Silver Met.<br />
BMW Z4: Design für die Praxis<br />
Technische Qualitäten hat der<br />
4,24 Meter lange BMW Z4 der<br />
zweiten Generation viele zu<br />
bieten, er besticht jedoch mit<br />
optischen Merkmalen: Sowohl<br />
innen als auch außen wirkt der<br />
Z4 wie aus einem Guss. Die<br />
äußeren Kanten setzen sich in der<br />
Biegung des Armaturenbretts<br />
fort. Umso besser, dass die Alltagstauglichkeit<br />
nicht zu kurz<br />
kommt und der Bayern-Roadster<br />
mit einem Kofferraumvolumen von<br />
nun 260 Litern einiges an Platz<br />
bietet. In diesen Farben ist er<br />
erhältlich:<br />
BMWZ4<strong>2009</strong><br />
BMW-Code Akzo-Code Farbname<br />
300, U300 BMW4090 Alpinweiss III<br />
354, M354 BMW9944 Titansilber Met.<br />
475, M475 BMW9994 Saphirschwarz Met.<br />
668, U668 BMW4684 Schwarz II<br />
A17, WA17 BMWA17 Havanna Met.<br />
A52, WA52 BMWA52 Spacegrau Met.<br />
A61, YA61 BMWA61 Karmesinrot<br />
A76, WA76 BMWA76 Tiefseeblau Perl.<br />
A92, WA92 BMWA92 Orionsilber Met.
Moderne Ikone: Der neue Ford Ka<br />
Als Nachfolger der Kleinwagen-<br />
Ikone vermittelt auch der neue<br />
Ford Ka echten Fahrspaß: Freche<br />
Formen verbinden das moderne<br />
Design mit dem Charakter des<br />
Ford Ka <strong>2009</strong><br />
Ford-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch<br />
8GKA, 8GKAWWA FRD6003 Jump Jump<br />
8TME, 8TMEWWA FRD9528 Sand Perl. Meditate Perl.<br />
8CLC, 8CLCWWA FRD9529 Scubablau Met. Scuba Met.<br />
9BWC, 9BWCWWA FRD9527 Discoschwarz Met. Disco Met.<br />
9VGA, 9VGAWWA FRD4018 Crystalweiß Crystal<br />
8PKC, 8PKCWWA FRD9534 Lagograu Perl. Strobe Perl.<br />
9SRA, 9SRAWWA FRD3006 Sunriserot Sunrise<br />
8CSE, 8CSEWWA, 49 FRD9107 Diveblau Met. Dive Met.<br />
8LTE, 8LTEWWA FRD9106 Cafe Met. Cafe Met.<br />
9PFE, 9PFEWWA FRD9297 Cloudsilber Met. Cloud Met.<br />
9RQE, 9RQEWWA, 39 FRD9298 Funky Magenta Perl. Blush Perl.<br />
8NJE, 8NJE5ZA FRD9538 Cashmereweiß Perl. Piste Perl.<br />
Mercedes E-Klasse: Internationaler Bestseller<br />
Mit der neuen E-Klasse Limousine<br />
setzt Mercedes-Benz einmal mehr<br />
Maßstäbe bei Sicherheit, Komfort<br />
und Wirtschaftlichkeit in der<br />
Oberklasse. Den Kunden stehen<br />
rund ein Dutzend Assistenzsysteme<br />
zur Verfügung, darunter<br />
Mercedes-Benz Neuentwicklungen<br />
ersten Ford Ka. Prägnante Gestaltungselemente<br />
im Innenraum<br />
setzen auf klare Kontraste, fantasievolle<br />
Details und frische Farben.<br />
Diese Lackierungen sind möglich:<br />
wie Spurhalte-, Geschwindigkeitslimit-<br />
und Nachtsichtassistent. Insgesamt<br />
begeisterte die E-Klasse<br />
Limousine seit 60 Jahren über<br />
acht Generationen hinweg zehn<br />
Millionen Kunden weltweit. In<br />
diesen Farben ist der aktuelle<br />
„Nachfolger“ zu haben:<br />
Mercedes Benz E-Klasse <strong>2009</strong><br />
DB-Code Akzo-Code Farbname<br />
040, 9040 DB040 Schwarz<br />
197, 9197 DB197 Obsidianschwarz Met.<br />
230, 5230 DB230 Indigolithblau Met.<br />
300, 6300 DB6300 Periklasgrün Met.<br />
359, 5359 DB359 Tansanitblau Met.<br />
650, 9650 DB650 Calcitweiß<br />
755, 7755 DB755 Tenoritgrau Met.<br />
775, 9775 DB775 Iridiumsilber Met.<br />
792, 9792 DB792 Palladiumsilber Met.<br />
794, 1794 DB794 Perlbeige Met.<br />
963, 9963 DB963 Indiumgrau Met.<br />
497, 8497 DB497 Cupritbraun Met.<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Farbton 25
Service<br />
Neue Referentin Magdalene Baum bringt „frischen Wind“ in die Frauenseminare<br />
Balance von Nord bis Süd<br />
Speziell für Unternehmerfrauen<br />
bot Sikkens<br />
seinen Partnerbetrieben<br />
Ende 2008 zwei Seminare<br />
an: Eines wurde in Sylt und das<br />
andere in Bad Wörishofen abgehalten.<br />
Unter dem Motto „Vom<br />
Stress in die Balance“ erlebten<br />
die Teilnehmerinnen gemeinsam<br />
mit der neuen Referentin Magdalene<br />
Baum hilfreiche Vorträge<br />
und Diskussionen.<br />
In Bad Wörishofen widmeten sich<br />
17 Unternehmerfrauen aus dem<br />
Acoat selected Netzwerk ihrer<br />
beruflichen und privaten Ausgeglichenheit.<br />
Der neuen Referentin<br />
Magdalene Baum gelang<br />
es, die Gruppe von sich und den<br />
Inhalten des Seminars zu überzeugen.<br />
Dank einer sehr<br />
intensiven Beschäftigung<br />
mit den Seminarinhalten<br />
konnten<br />
bei den Teilnehmerinnen<br />
einige Problemfelder<br />
gelöst<br />
werden.„Sieerfuhren<br />
vor allem,<br />
wie sie<br />
neue Ideen für<br />
die Entfaltung<br />
ihrer bereits<br />
vorhandenen<br />
Potenziale entwickelnkönnen“,<br />
erläuterte<br />
Baum das Konzept.<br />
Auch Hotel<br />
In Bad Wörishofen<br />
brachte die neue Referentin<br />
Magdalene<br />
Baum (im Bild rechts)<br />
die Teilnehmerinnen<br />
„in die Balance“.<br />
26 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Die „nordischen“ Unternehmerfrauen erlebten unter anderem eine unterhaltsame<br />
Bus-Rundfahrt über die Nordseeinsel.<br />
und Rahmenprogramm kamen bei<br />
den Unternehmerfrauen gut an.<br />
„Wir werden <strong>2009</strong> unser Seminar<br />
wieder dort veranstalten“, erklärte<br />
Sandra Wahler, Marketing Services<br />
Sikkens.<br />
Schluss mit Stress<br />
Auch den 15 Unternehmerfrauen<br />
auf der Insel Sylt<br />
blies ordentlich frischer Wind<br />
um die Nase: Nicht nur bei<br />
den Strandspaziergängen<br />
bei schönstem Herbstwetter,<br />
sondern auch in<br />
den Seminarräumen mit<br />
der neuen Referentin.<br />
Speziell auf die Teilnehmerinnen<br />
zugeschnitten,<br />
bereitete sie das Thema<br />
spannend auf, und alle<br />
nahmen hilfreiche Tipps<br />
für ihren „Weg in die Balance“<br />
mit nach Hause. Im<br />
Anschluss an die Diskussionsrunde<br />
genossen die<br />
Unternehmerfrauen eine<br />
Inselrundfahrt im Oldtimerbus<br />
und sammelten<br />
typisch friesische Reiseerlebnisse.<br />
■
Für Acoat selected Partnerkunden: Studienreise nach Schweden<br />
Hjärtligt välkomna...<br />
…ist schwedisch und<br />
bedeutet „Herzlich Willkommen“.<br />
Diese freundliche<br />
Begrüßung erwartet die<br />
Sikkens Partnerkunden, die für<br />
die Studienfahrt nach Schweden<br />
angemeldet sind. Auf vielfachen<br />
Wunsch ist das Land im hohen<br />
Norden Europas das diesjährige<br />
Reiseziel. Zwischen Mai und Juni<br />
<strong>2009</strong> finden drei Fahrten für die<br />
deutschen Regionen sowie die<br />
Schweiz und für Österreich statt.<br />
In knapp drei Tagen Aufenthalt<br />
werden die Teilnehmer Stockholm<br />
und seine Umgebung erkunden.<br />
Eingebettet in ein Inselparadies,<br />
zählt die schwedische Hauptstadt<br />
zu einem der attraktivsten Orte<br />
der Welt. Bei der Studienreise widmen<br />
sich die Sikkens Kunden<br />
aber nicht nur den Sehenswürdigkeiten,<br />
sondern in<br />
erster Linie den schwedischenMarktgegebenheiten.<br />
Für einen besseren<br />
Einblick werden<br />
landestypische Werkstätten<br />
besichtigt. „Nach wie vor gibt es in<br />
Schweden eine Trennung zwischen<br />
Karosseriebetrieben und reinen Lackierereien.<br />
Der Trend geht jedoch<br />
dahin, dass sich immer mehr Werkstätten<br />
zu Mischbetrieben zusammenschließen“,<br />
erklärt Alice Nufer,<br />
Was? Wann? Wo?<br />
Deutschland<br />
Leiterin Marketing Services. Daneben<br />
steht auch der Besuch eines<br />
großen Nutzfahrzeugherstellers auf<br />
dem Programm. „In die Produktion<br />
und den Lackierbereich<br />
dieses Unternehmens<br />
zu schauen,<br />
wird mit Sicherheit sehr<br />
eindrucksvoll“, so Nufer.<br />
Neben weiteren Infos zu<br />
Acoat selected und dem<br />
schwedischen Markt kommt aber<br />
auch das Rahmenprogramm nicht<br />
zu kurz: Kultur und Spezialitäten<br />
des Landes laden ebenso ein wie<br />
die „langen Tage“ in der schönsten<br />
Jahreszeit zu ausgiebigen Shoppingtouren.<br />
■<br />
Verkaufstraining Modul 1 21. bis 22. <strong>April</strong> <strong>2009</strong> Schwäbisch Hall<br />
Fahrsicherheitstraining 29. bis 30. <strong>April</strong> <strong>2009</strong> Nürburgring<br />
Empfehlungsmarketing 8. bis 9. Juni <strong>2009</strong> Koblenz<br />
PowerKontroll Expertentreff 15. bis 16. Juni <strong>2009</strong> Kassel<br />
Erfolgreich und Selbstbewusst mit Stil 17. bis 18. Juni <strong>2009</strong> Künzell/Fulda<br />
Österreich<br />
Damenseminar 28. Juni bis 1. Juli <strong>2009</strong> Bad Kleinkirchheim<br />
Das kleine 1x1 der Betriebswirtschaft 16. bis 17. <strong>April</strong> <strong>2009</strong> Traunkirchen<br />
Das 2x2 der Betriebswirtschaft 5. Juni <strong>2009</strong> Linz<br />
Das 1x1 der Marketingstrategien 15. Mai <strong>2009</strong> Altlengbach<br />
19. Juni <strong>2009</strong> Salzberg<br />
Schweiz<br />
Das Partnerprogramm bis Juli <strong>2009</strong><br />
Empfehlungsmarketing 8. bis 9. Juni <strong>2009</strong> Koblenz<br />
PowerAkquise Modul 1 11. bis 12. Juni <strong>2009</strong> Lenzburg<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Service 27
Service<br />
Mittelmaß verboten! Praxistipp<br />
Kundenorientierung<br />
bedeutet: Aus zufriedenen<br />
Kunden<br />
überzeugte Kunden zu<br />
machen. Die Erwartungen<br />
der Auftraggeber sollten<br />
daher nicht nur erfüllt, sondern<br />
übertroffen werden.<br />
Nicht das Normale begeistert,<br />
sondern das Außergewöhnliche.<br />
Karosserie- und<br />
Lackierfachbetrieben wird<br />
geraten, sich aktiv um die<br />
Loyalität ihrer Klienten zu<br />
bemühen.<br />
„Sehr zufriedene“ Kunden haben<br />
eine dreimal so hohe Wiederkehrwahrscheinlichkeit<br />
als<br />
„zufriedene“ Kunden.<br />
• „Sehr zufriedene“ Kunden<br />
sind meist Aktivreferenzen.<br />
• Neue Kunden zu gewinnen<br />
ist teurer, als Bestehende zu<br />
halten.<br />
• Nur eine Minderheit der unzufriedenen<br />
Kunden beschwert<br />
sich, der Rest<br />
wechselt stillschweigend zum<br />
Wettbewerber.<br />
28 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Kundenzufriedenheitsabfragen<br />
Viele Unternehmen führen Kundenzufriedenheitsanalysen<br />
durch,<br />
bei denen viele Faktoren abgefragt<br />
werden. Diese helfen oft<br />
nicht weiter. Im Grunde reicht<br />
eine einfache Frage: Wie wahrscheinlich<br />
ist es, dass Sie<br />
uns einem Freund/einer Freundin<br />
(Kollegen/Kollegin) weiterempfehlen?<br />
Die Befragten können<br />
auf einer Skala von null bis<br />
zehn (sehr unwahrscheinlich<br />
bis sehr<br />
wahrscheinlich) antworten.<br />
Wer neun oder<br />
zehn ankreuzt, ist dem<br />
Betrieb gegenüber<br />
sehr positiv eingestellt<br />
und wird somit ein<br />
„Promotor“. Zieht man<br />
von dieser Zahl die<br />
Kritiker ab (null bis<br />
sechs), so erhält man<br />
die Netto-Empfehler-<br />
Quote (NEQ).<br />
Netto-Empfehler-Quote<br />
Diese Messgröße ist ausschlaggebend<br />
für aktive Mund-zu-Mund-<br />
Propaganda und damit für den<br />
wirtschaftlichen Erfolg des Unternehmens.<br />
Eine steigende NEQ<br />
bringt einen wachsenden Stammkundenanteil<br />
sowie eine geringere<br />
Abwanderungsgefahr. Wer vorwiegend<br />
über „neutral zufriedene“<br />
Kunden (angekreuzt zwischen drei<br />
und sieben) verfügt, der hat zwar<br />
Kunden, die erhalten haben, was<br />
Praxistipp<br />
Der Praxistipp in diesem Heft<br />
stammt von Martin von Poschinger,<br />
Sikkens Betriebsberater.<br />
sie erwarteten, aber keine Veranlassung<br />
sehen, den Betrieb<br />
weiter zu empfehlen. Nur echte<br />
„Fans“ werden dies tun. Daher<br />
kann Mittelmaß nicht das Ziel<br />
sein.<br />
Fazit: Eine gute „Empfehlerquote“<br />
sagt nichts aus! Erst die<br />
NEQ ermittelt den Handlungsbedarf<br />
für den Lackierbetrieb.<br />
Unser Tipp<br />
Die Mitarbeiterkompetenz und<br />
die Servicebereitschaft sind die<br />
wichtigsten Erfolgsfaktoren für<br />
die Kundenzufriedenheit. Daher<br />
lohnt es sich, in das ganze<br />
Team zu investieren: Nur vom<br />
Unternehmen begeisterte Mitarbeiter<br />
können auch Kunden<br />
begeistern. Mitarbeitermotivation<br />
ist Chefsache!<br />
Unterstützung dazu bieten die<br />
Sikkens Betriebs- und Marketingberater.<br />
■
Weckt „Emotionen“: Individueller Internet-Auftritt in drei Farben<br />
Virtuellen Eindruck hinterlassen<br />
Wer nicht im World<br />
Wide Web existiert,<br />
der ist für viele potenzielle<br />
Kunden auch nicht zu<br />
finden. Um die Lackier- und<br />
Karosseriefachbetriebe auch<br />
online ins rechte Licht zu<br />
rücken, bietet Acoat selected<br />
seinen Partnerbetrieben alles<br />
für den individuellen Internet-<br />
Auftritt – und das alles in<br />
neuem Layout.<br />
Neben der bewährten Gestaltungslinie<br />
„Farbenfroh“ ließ<br />
Sikkens für seine Kunden nun eine<br />
zweite, innovative Optik entwickeln.<br />
Dieses neue Design heißt<br />
„Emotionen“ und entspricht dem<br />
überarbeiteten Marketingkonzept,<br />
in dessen Stil auch andere<br />
Werbemittel erhältlich sind. Die<br />
neuen Gestaltungsalternativen der<br />
Webseite können in drei Farbvarianten<br />
bestellt werden. Wie das<br />
dann konkret aussieht, kann unter<br />
In blau, rot oder auch grün erhältlich: der neue<br />
individuelle Internetauftritt für Sikkens Kunden im Design<br />
„Emotionen“.<br />
www.acoatselected.de/design_<br />
emotionen begutachtet werden.<br />
„Das neue Design ist frisch und<br />
fröhlich und erzielt mit Sicherheit<br />
viel Aufmerksamkeit“, erklärt<br />
Alice Nufer, Leiterin Marketing<br />
Services, das Konzept. Ergänzend<br />
zum neuen Internet-Auftritt können<br />
Acoat selected Partner auch<br />
noch einen Besucherzähler auf der<br />
Webseite installieren lassen. Mit<br />
seiner Hilfe kann der Karosserieund<br />
Lackierfachbetrieb – für die<br />
Öffentlichkeit unzugänglich – se-<br />
hen, wie häufig seine Seite frequentiert<br />
wird. Neben der neuen<br />
Web-Optik ist auch das bisher<br />
gängige Motiv „Farbenfroh“ nach<br />
wie vor erhältlich. Es kann unter<br />
www.acoatselected.de/design_<br />
farbenfroh angesehen werden.<br />
„Ein weiterer Grund für eine neue<br />
Internetseite: Wir haben unseren<br />
Hostinganbieter gewechselt und<br />
konnten dadurch die Kosten im<br />
Vergleich zum Vorjahresangebot<br />
um rund 50 Prozent reduzieren“,<br />
so Nufer. ■<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Service 29
Service<br />
Stuttgart grüßt Leverkusen<br />
Wer das Partnerprogramm<br />
<strong>2009</strong> aufmerksam<br />
durchgelesen hat,<br />
der konnte zum ersten Mal an<br />
einem Gewinnspiel teilnehmen.<br />
In den Texten der Veranstaltungs-<br />
und Seminarbeschreibungen<br />
hatten sich farbige Buchstaben<br />
versteckt, die zusammen<br />
das Lösungswort „Power-<br />
Akquise“ ergaben. Rund 50 richtige<br />
Lösungen trafen bis zum<br />
31. Januar <strong>2009</strong> in der Stutt-<br />
Sikkens Acoat selected Schweiz startet Acoat Rental Painter Concept<br />
Lackierprofi-Leasing<br />
Lackiererfahrung zu mieten: Thomas<br />
Jutzeler aus Hombrechtikon unterstützt<br />
die Schweizer Acoat selected<br />
Partner.<br />
30 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
garter Sikkens Zentrale ein. Geschäftsführer<br />
Heinz Piskay zog aus<br />
der Lostrommel das Teilnahmefax<br />
von Nicola Richter, zuständig für<br />
die Kunden-Annahme der Richter<br />
GmbH in Leverkusen. Bezirksleiter<br />
Andreas Kauert überreichte der<br />
Gewinnerin anschließend ihr Überraschungsgeschenk:<br />
ein „Stuttgarter<br />
Grüßle“ von der Hochland<br />
Kaffee Manufaktur. Über die schwäbischen<br />
Genüsse im Präsent-Set<br />
war die Siegerin sichtlich erfreut. ■<br />
Wenn überraschend<br />
ein Lackierer im Betrieb<br />
für mehrere Tage<br />
ausfällt oder die angefragten<br />
Aufträge die Kapazitäten des<br />
Werkstattteams übersteigen,<br />
dann muss schnell eine Alternative<br />
her. Für diese Fälle<br />
bietet Sikkens seinen Schweizer<br />
Kunden nun Unterstützung:<br />
Einen Lackierer auf „Leihbasis“.<br />
Die Erfahrungen aus diesem<br />
Pilotprojekt sollen auch für ein<br />
entsprechendes Angebot in<br />
Deutschland und Österreich<br />
genutzt werden.<br />
„Mit dem sogenannten Acoat Rental<br />
Painter Concept bieten wir<br />
unseren Kunden eine neue, hilfreiche<br />
Dienstleistung“, erklärt<br />
Giuseppe Coduti, Sales Support<br />
Coordinator Schweiz. Exklusiv für<br />
Kunden steht nun ein Lackierer<br />
zur Verfügung, der tageweise ge-<br />
bucht werden kann und so „in<br />
besonderen Situationen“ den<br />
Werkstattbetrieb sinnvoll ergänzt.<br />
„Innerhalb von 24 Stunden<br />
können wir eine Zusage für unsere<br />
Fachkraft geben. Abgerechnet<br />
wird nach einem festgelegten<br />
Stundensatz“, so Coduti. Zusätzlicher<br />
Vorteil für den Betrieb:<br />
Der „Leihlackierer“ ist mit den<br />
Sikkens Produkten bestens vertraut<br />
und kann den UV-Klarlack<br />
genauso fachmännisch wie<br />
das Automatchic 3 anwenden.<br />
Der derzeitige „Rental Painter“ für<br />
die Schweizer Kunden ist Thomas<br />
Jutzeler. Der 26-Jährige verfügt<br />
über große Lackiererfahrung<br />
und hatte bereits seinen ersten<br />
Einsatz bei der Autobahngarage<br />
W. Zwahlen in Lyss. „Das Feedback<br />
meiner Auftraggeber war<br />
sehr positiv – jetzt freue ich<br />
mich auf weitere Einsätze“, so<br />
Jutzeler. ■
Tolle Finalstimmung beim FormulaSikkens Go-Kart-Cup 2008<br />
Die Besten der Besten<br />
Der Showdown war packend:<br />
Auf Michael Schuhmachers<br />
„Hausstrecke“ in Kerpen wurde<br />
Ende November das deutsche<br />
Finale der FormulaSikkens ausgetragen.<br />
Die österreichische<br />
„Lackierer-Kart-Elite“ traf sich<br />
hingegen auf der Speedkart-<br />
Bahn in Pasching zum Finallauf.<br />
Beide Veranstaltungen kamen<br />
bei den Teilnehmern ausgesprochen<br />
gut an.<br />
Sikkens rief Anfang 2008 alle<br />
geschwindigkeitsbegeisterten Lackierprofis<br />
dazu auf, an einem der<br />
bundesweiten Vorrundenrennen<br />
zum regionalen Kart-Champion<br />
teilzunehmen. Dem Ruf folgten<br />
viele: In rund 25 Veranstaltungen<br />
hatten zahlreiche Werkstatt-Teams<br />
der ganzen Republik ihren Spaß.<br />
Ende November 2008 wurde dann<br />
auf der „Michael Schuhmacher-<br />
Kartbahn“ in Kerpen der schnellste<br />
Sikkens-Pilot ermittelt. Nach einem<br />
sehr engen Rennen über 28 Runden,<br />
bei dem alle Teilnehmer deutlich<br />
machten, warum sie sich fürs<br />
Finale qualifiziert hatten, gewann<br />
Michael Weidemann von der Firma<br />
Heinz Broeker GmbH. Knapp dahinter<br />
kamen Simon Brodkorb vom<br />
Lackierzentrum Boockhoff und<br />
Klaus Eberle von Eberle Karosseriebau<br />
ins Ziel. Die drei Bestplatzierten<br />
freuten sich über ein<br />
Preisgeld von insgesamt 1.450<br />
Euro. Aber alle, die in Kerpen an<br />
den Start gingen, kamen beim<br />
FormulaSikkens Finale auf ihre<br />
(von links) Heinz Piskay, Geschäftsführer Sikkens, gratuliert den erfolgreichen Kartpiloten<br />
Simon Brodkorb, Michael Weidemann und Klaus Eberle zu ihrem Erfolg.<br />
Kosten: Mit einem tollen Rahmenprogramm<br />
in Köln wurde das<br />
Rennwochenende für alle Teilnehmer<br />
zum unvergesslichen Highlight.<br />
„Bitte unbedingt wiederholen!“<br />
so die einhellige Meinung<br />
der Fahrer am Ende.<br />
Entscheidung in<br />
Oberösterreich<br />
Zeitgleich zur Veranstaltung in<br />
Kerpen trafen sich die 14 österreichischen<br />
Kartfinalisten auf der<br />
Speedkartbahn in Pasching zu<br />
ihrem Endlauf. Auch hier blieb es<br />
bis zum Ende spannend: Am<br />
Schluss ging Daniel Weiermeier<br />
von der Firma Rebhahn & Gauder<br />
als erster über die Ziellinie. Knapp<br />
dahinter folgten ihm Sandro Soubek<br />
von Auto Mair und Günther<br />
Raml von der Firma Mittermair.<br />
Ronald de Zwart, Geschäftsführer<br />
Sikkens Österreich, überreichte<br />
den Siegern bei der abschließenden<br />
Ehrung ihr Preisgeld in Höhe<br />
von 300, 200 und 100 Euro. ■<br />
Der glückliche Sieger Daniel Weiermeier (zweiter von links) nimmt voller Stolz sein<br />
Preisgeld aus den Händen von Ronald de Zwart entgegen.<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Service 31
Service<br />
Neues Partnerprogramm <strong>2009</strong> in Österreich und der Schweiz<br />
Gemeinsam erfolgreich am Markt<br />
Acoat selected steht<br />
für eine Gemeinschaft<br />
mit wechselseitigem<br />
Nutzen. Dieser Fokus wird auch<br />
in den aktuellen Partnerprogrammen<br />
für Österreich und die<br />
Schweiz deutlich: Mit zahlreichen<br />
neuen Seminaren und Veranstaltungen<br />
unterstützt Sikkens<br />
dort seine Partnerbetriebe und<br />
macht sie fit für die Zukunft.<br />
PARTNERPROGRAMM<br />
32 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
<strong>2009</strong><br />
„Wir haben diesmal einige direkt<br />
auf den österreichischen Markt<br />
zugeschnittene Themen im Programm“,<br />
erläutert Gerhard Sammer,<br />
neuer Acoat selected Koordinator<br />
für Österreich. Besonders<br />
hervorheben möchte er das große<br />
Sikkens Serviceangebot wie den<br />
Power-Check: Anhand einer betrieblichen<br />
Analyse, die sich auf<br />
alle kaufmännischen Bereiche des<br />
Betriebs bezieht, wird die aktuelle<br />
Situation dargestellt und dann gemeinsam<br />
nach Optimierungsmöglichkeiten<br />
gesucht. „So lässt<br />
sich beispielsweise der Außenauftritt<br />
eines Unternehmens nachhaltig<br />
verbessern, was sich in<br />
barer Münze auszahlt. In Anbetracht<br />
der derzeit angespannten<br />
wirtschaftlichen Lage, sicher<br />
eine gute Investition“, rät<br />
Sammer. In dieselbe Kerbe<br />
schlägt das zum zweiten Mal<br />
angebotene Seminar „Das<br />
kleine 1x1 der Betriebswirtschaft“<br />
sowie die neuen, er-<br />
PowerAkquise<br />
Partnerprogramm<br />
Schweiz<br />
Wir geben Ihnen den Anstoß!<br />
gänzenden Workshops „Das 2x2<br />
der Betriebswirtschaft“ und „Das<br />
1x1 der Marketingstrategien“.<br />
„Besonders das letztgenannte<br />
Seminar ist vor dem Hintergrund<br />
der aktuellen wirtschaftlichen<br />
Lage interessant: Es vermittelt,<br />
wie Marketingstrategien in unsicheren<br />
Zeiten helfen, das bestehende<br />
Kundenpotenzial zu<br />
sichern“, so Sammer.<br />
PowerAkquise – Wir geben<br />
Ihnen den Anstoß!<br />
Das Schwerpunktthema <strong>2009</strong> in<br />
der Schweiz dreht sich um die<br />
Neukundenakquise. Unter der eigens<br />
dafür geschaffenen Rubrik<br />
finden die Schweizer Acoat selected<br />
Partner entsprechende Seminare<br />
wie „Marktstark verhandeln<br />
– Erfolgreiche Strategien und<br />
Werkzeuge“. „Wir widmen uns<br />
der zielgerichteten<br />
Kundenansprache,<br />
beispielsweise mit<br />
den ersten zwei<br />
Modulen des neuen3-Jahres-Programms‚Verkaufsgespräche/Kommunikation‘<br />
und ‚Neukundengewinnung/<br />
Der erfolgreiche Verkäufer‘“,<br />
erklärt Giuseppe<br />
Coduti, Sales<br />
Support Coordinator<br />
AkzoNobel Schweiz.<br />
Daneben betont er<br />
auch die Möglichkeit,<br />
die neue Dienstleistung<br />
Acoat RPC zu<br />
nutzen und im November<br />
an der Management-Konferenz<br />
im Europa-Park<br />
Rust teilzunehmen.<br />
„Da Stillstand Rückschritt<br />
bedeutet, arbeiten wir<br />
kontinuierlich auch an weiteren<br />
Angeboten“, sagt Coduti. „Die<br />
Schweizer Partnerbetriebe dürfen<br />
schon gespannt sein!“ ■
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Service<br />
Sikkens Distributionszentren im Porträt: Logistik in Elixhausen<br />
Flexibilität, Farbtöne und Fertigkeiten<br />
„Sikkens aktuell“ stellt in dieser<br />
Rubrik alle 11 Distributionszentren<br />
(DZ) in Deutschland, Österreich<br />
und der Schweiz vor. Im<br />
vorliegenden Heft präsentiert<br />
sich das DZ in Elixhausen, im<br />
Bundesland Salzburg. Von hier<br />
aus werden die Sikkens Kunden<br />
in ganz Österreich und sogar<br />
darüber hinaus betreut.<br />
Seit 1961 werden Farben und<br />
Lacke in Elixhausen gefertigt.<br />
Seitdem wurde der Standort<br />
ständig erweitert: Inzwischen sind<br />
„Höchste Qualität und Kompetenz ist<br />
unser oberstes Ziel. Dass wir diesen<br />
Anforderungen gerecht werden, zeigt<br />
auch, dass uns viele Kunden schon seit<br />
über 20 Jahren treu sind“, erklärt<br />
Adolf Leobacher, Leiter Innendienst<br />
Elixhausen.<br />
34 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
neben dem Zentrallager ein<br />
Schulungszentrum für Bautenund<br />
Autolacke sowie ein Mischzentrum<br />
entstanden. Über 70.000<br />
Auftragspositionen werden jährlich<br />
im Bereich Pkw- und Nfz-<br />
Lacke abgewickelt. „Unsere Produkte<br />
gehen häufig auch über<br />
unsere Landesgrenzen“, vermerkt<br />
Adolf Leobacher, Leiter Innendienst<br />
in Elixhausen. Permanent<br />
sind rund 2.200 Artikel<br />
(von links) Christian Ristits, zuständig für NFZ, Industrie und Export. Monika<br />
Wimmer und Petra Bernberger, zuständig für Werkstätten, Lackierfachbetriebe,<br />
Großhändler, Colorcenter und Opel.<br />
(von links) Daniel Voggenberger, Helmut Kaiser und Christine Strohbichler<br />
organisieren die administrative Abwicklung im Zentrallager.
aus dem Paint- und Non-<br />
Paint-Bereich auf Lager, wobei<br />
rund ein Drittel der Gesamtfläche<br />
von Car Refinishes beansprucht<br />
werden. Unter der<br />
Leitung von Stefan Kapeller<br />
wickelt ein Distributionsteam<br />
von 13 Mitarbeitern die Aufträge<br />
ab. „Unser Erfolgsrezept lautet<br />
Flexibilität“, sagt Kapeller. „Alle<br />
Mitarbeiter bearbeiten die Kun-<br />
denanfragen aus sämtlichen Bereichen“.<br />
Dabei verfolgt man hoch<br />
gesteckte Ziele: Rund 99 Prozent<br />
aller bestellten Produkte sollten<br />
innerhalb des Direktgebietes am<br />
nächsten Arbeitstag beim Kunden<br />
sein. Gleichzeitig ist der<br />
Lagerbestand minimal. „Von dieser<br />
wirtschaftlichen Denkweise<br />
profitieren vor allem unsere<br />
Kunden“, so Leobacher.<br />
(von links) Reinhard Neumayr, Johann Wagner, Bernd Huber und Gruppenleiter<br />
Manfred Froschauer sind verantwortlich für die Warenübernahme und Kommissionierung.<br />
Thomas Schwaiger, Mitarbeiter im Mischzentrum,<br />
produziert gerade 300 Liter Wasserlack.<br />
Sonderfarbtöne<br />
Besonderen Wert legt man in Elixhausen<br />
auf die stete Überprüfung<br />
aller Transportvorschriften – besonders<br />
auch beim Umgang mit<br />
Gefahrengut. „Bei den häufig<br />
durchgeführten behördlichen Kontrollen<br />
gab es so gut wie keine Beanstandungen.<br />
Ein Ergebnis der<br />
hohen Einsatzbereitschaft meiner<br />
Mitarbeiter“, freut sich Kapeller.<br />
Auch im Mischzentrum in Elixhausen<br />
müssen quantitative<br />
Herausforderung bei höchster<br />
Qualität bewerkstelligt werden.<br />
Unter der Koordination von<br />
Joachim Wuttke tönen zwei Mitarbeiter<br />
Lack in jeder erdenklichen<br />
Farbe. „Unsere Mannschaft<br />
ist hoch motiviert und gut ausgebildet.<br />
Mit Lager, Vertrieb und<br />
Herstellung unter einem Dach,<br />
haben wir in Elixhausen eines der<br />
wichtigsten Kompetenzzentren<br />
ganz Österreichs in Sachen Beschichtungstechnik“,<br />
resümiert<br />
Leobacher. ■<br />
(von links) Joachim Wuttke, Teamleiter im Mischzentrum und Michael<br />
Baumgartlinger, Mitarbeiter im Mischzentrum, nehmen eine Farbtonfreigabe<br />
nach dem „Vier-Augen-Prinzip“ vor.<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Service 35
Forum<br />
Acoat selected Partner Scholz Karosseriebau eröffnet zweiten Betrieb<br />
Aus Leidenschaft in Perfektion<br />
Nach nur einem halben<br />
Jahr Bauzeit wurde<br />
am 24. Januar <strong>2009</strong><br />
Eröffnung gefeiert:<br />
Mit A&N Scholz präsentierte<br />
Scholz Karosseriebau aus Zeil<br />
nun in Hallstadt bei Bamberg<br />
36 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
einen zweiten, höchst modernen<br />
Standort. Als erster Karosserieund<br />
Lackierfachbetrieb in Nordbayern<br />
setzt das Unternehmen<br />
dort auf eine Lackierkabine mit<br />
umweltfreundlicher UV-Technologie<br />
von Sikkens.<br />
25 Jahre gute Zusammenarbeit: Heinz Piskay (links) überreicht Peter Scholz (rechts)<br />
die Urkunde zum Jubiläum der Partnerschaft zwischen Sikkens und dem Karosserieund<br />
Lackierfachbetrieb.<br />
Der Neubau verweist gleichzeitig<br />
auf die neue „Führungsgeneration“<br />
des Familienunternehmens:<br />
„A&N“ steht für Arno und Norbert,<br />
die beiden Söhne der Betriebsgründer<br />
Peter und Klara<br />
Scholz, die nun die über 30-jährige<br />
Erfolgsgeschichte des Unternehmens<br />
weiterführen wollen.<br />
„Der Claim ‚Aus Leidenschaft in<br />
Perfektion‘ drückt am besten<br />
aus, was uns antreibt: Der Anspruch<br />
an Qualität und Service ist<br />
beim gesamten Team von insgesamt<br />
25 Mitarbeitern kompromisslos<br />
hoch“, erklärt der<br />
Seniorchef Peter Scholz.<br />
Gelungene Eröffnung<br />
Zur offiziellen Eröffnung des Neubaus<br />
wurde gleich doppelt gefeiert:<br />
am Freitag mit einer<br />
speziellen Abendveranstaltung für<br />
geladene Gäste und am Samstag<br />
mit einem „Tag der offenen Tür“.<br />
Bei der ersten Veranstaltung überreichte<br />
Heinz Piskay, Geschäftsführer<br />
Sikkens, Peter Scholz eine<br />
Urkunde für die 25-jährige Partnerschaft<br />
des Lackherstellers mit<br />
dem Unternehmen. Aber auch<br />
eine Live-Demonstration der<br />
neuen UV-Kabine durfte nicht<br />
fehlen: Von der Klarlacktrocknung<br />
in Lichtgeschwindigkeit waren die<br />
zahlreichen Besucher sehr beeindruckt.<br />
„Laut Hersteller Sehon<br />
ist diese Kabine aufgrund ihrer<br />
Edelstahl-Verkleidung sogar ein<br />
Unikat in Deutschland“, freut sich<br />
Scholz. Am Samstag, dem Tag<br />
der offiziellen Eröffnung, erlebte<br />
das Unternehmen einen großen<br />
Ansturm von Interessierten aus<br />
Hallstadt und Umgebung.
Garage des 3 Rois in La-Chaux-de-Fonds präsentiert Neuheiten<br />
Ein Tänzchen für den Fiesta<br />
Für den Tag der offenen<br />
Tür überlegte sich<br />
Sikkens Partnerkunde<br />
Garage de 3 Rois in La-Chauxde-Fonds<br />
etwas Ungewöhnliches:<br />
Umrahmt von einer Ballettaufführung<br />
wurde neben dem neuen<br />
Ford Fiesta auch die gerade<br />
fertiggestellte Spritzkabine mit<br />
UV Sehon Quick Care Einrichtung<br />
präsentiert.<br />
Nicht nur die professionelle Tanzeinlage<br />
beeindruckte die rund<br />
60 Besucher, sondern auch die<br />
technische Innovation, auf die der<br />
Peugeot- und Ford-Vertragshändler<br />
aus dem Kanton Neuenburg<br />
setzt. „Mit unserer neuen UV-<br />
Einrichtung können wir nun ökologischer<br />
und ökonomischer lackieren“,<br />
so Alfredo Micheli, Geschäftsführer<br />
Garage de 3 Rois.<br />
Anschaulich vermittelt wurde dies<br />
den Besuchern in La-Chaux-de-<br />
Fonds mittels einer Präsentation<br />
von Enzo Santarsiero, Geschäfts-<br />
führer Akzo Nobel Car Refinishes<br />
AG Schweiz. „Die schnelle Trocknungszeit<br />
des Sikkens Autoclear<br />
UV von nur sechs Minuten – egal<br />
ob in der Kabine oder mit einer<br />
UV-Handlampe für Spot Repair –<br />
Es wurden ebenfalls UV-<br />
Demos in der Kabine gezeigt.<br />
Auch ein Formel 1-Simulator, ein<br />
sonderlackiertes Erdgasfahrzeug<br />
sowie einige schmucke Oldtimer<br />
rundeten die gelungene „Zweitagesfeier“<br />
ab. ■<br />
In Lichtgeschwindigkeit: Mit der neuen<br />
UV-Kabine wurde die umweltfreundliche<br />
und kostensparende UV-Technologie<br />
von Sikkens demonstriert.<br />
ist schon sensationell“, zeigte sich<br />
Santarsiero begeistert. Auch die<br />
Kunden waren von der umweltfreundlichen<br />
und innovativen Technologie<br />
in der Spritzkabine sichtlich<br />
angetan. ■<br />
Vor dem neuen Ford Fiesta präsentieren Enzo Santarsiero (links) und Alfredo<br />
Micheli (rechts) die neue Sikkens UV-Technologie.<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Forum 37
Forum<br />
„Farbe hilft“: Die Kaupp GmbH unterstützt caritative Einrichtung<br />
Bunte Hilfe<br />
Angefangen hat alles<br />
mit einem Betriebsausflug<br />
im Jahr 2003:<br />
Nach einer Wanderung zum<br />
Kloster in Heiligenbronn und<br />
dem Besuch der dort ansässigen<br />
Stiftung St. Franziskus<br />
beschlossen die Mitarbeiter<br />
der Kaupp GmbH aus Schramberg-Sulgen,<br />
eine freiwillige<br />
Hilfsaktion zu starten. Daraus<br />
entstanden ist das beispielhafte<br />
Projekt „Farbe hilft“.<br />
Statt einer einmaligen Aktivität<br />
ist zwischen dem Sikkens Partnerbetrieb<br />
und der kirchlichen<br />
Einrichtung, die vorwiegend sinnesbehinderte<br />
und pflegebedürf-<br />
38 SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
tige Menschen unterstützt, ein<br />
richtiger „Dauerbrenner“ entstanden.<br />
Dabei hilft der Maler- und<br />
Lackierfachbetrieb mit dem, womit<br />
er täglich arbeitet: mit Farbe.<br />
„Unser letztes Projekt war die<br />
Weihnachtsaktion 2008. Da haben<br />
wir in mehreren Klassen der<br />
Schule für Hörgeschädigte, Blinde<br />
und Sehbehinderte einen Malwettbewerb<br />
organisiert und die<br />
Siegerbilder auf zwei Dienstbusse<br />
der Stiftung auflackiert“, erklärt<br />
Matthias Kaupp, Geschäftsführer<br />
der Dieter Kaupp GmbH. Gesichtet<br />
und bewertet wurden die Entwürfe<br />
von den beiden Fahrzeuglackierer-Azubis<br />
Fabian Gotowy<br />
und Philipp Lapatz, und ihrem<br />
betreuenden Meister Markus<br />
Kienzle. Das Lackiererteam von<br />
Kaupp nahm die Übertragung der<br />
finalen Entwürfe gemeinsam mit<br />
der Malerwerkstatt der Stiftung<br />
vor. Diese Sozialpartnerschaft<br />
geht weiter: Die Kaupp GmbH<br />
plant bereits weitere Aktionen<br />
mit visueller Note. ■<br />
Sieht gut aus und ist für einen guten<br />
Zweck: Einer der bemalten Dienstbusse<br />
für die Stiftung St. Franziskus.
Rostlauben werden zu Schmuckstücken<br />
Zwei österreichische Traktorfans<br />
sind seit rund zwei Jahren<br />
unterwegs, um schrottreife<br />
Glühkopfschlepper – Bulldogs<br />
mit einer speziellen Art von<br />
Verbrennungsmotor – zu kaufen<br />
und wieder herzurichten. Für<br />
optimale optische Ergebnisse<br />
bei der Restauration sorgen die<br />
Lackprodukte von Sikkens.<br />
Alwin Lehner, Gründer der Weltfirma<br />
Alpla, und Wilfried Stadelmann,<br />
leitender Angestellter bei<br />
Alpla, verwirklichten im vorarlbergischen<br />
Hard einen Kindheitstraum:<br />
Sie sammeln und restaurieren<br />
Glühkopfschlepper aus<br />
der Vorkriegszeit. Einige der so<br />
für die Nachwelt aufbereiteten<br />
Traktoren sind nun auch in<br />
einem kleinen Privatmuseum<br />
zu bestaunen. „Unser Highlight<br />
ist ein Lanz Eilbulldog,<br />
Baujahr 1948 mit 55 PS.<br />
In den haben wir insgesamt<br />
rund 2.200<br />
Arbeitsstunden gesteckt,<br />
bis er wieder<br />
glänzte. Das war<br />
akribische Kleinarbeit“, erzählt<br />
Stadelmann. Gemeinsam mit dem<br />
Lackierer und Restaurator Ralf<br />
Senoner gingen die beiden Enthusiasten<br />
ans Werk.<br />
„Wir legen vor allem<br />
bei der Lackierung<br />
großen<br />
Wert auf optimale<br />
Produkte.<br />
Mit Sikkens haben<br />
wir da die<br />
besten Erfahrungen<br />
gemacht“,<br />
so Stadelmann.<br />
Die restaurierten<br />
Glühkopfschlepper<br />
sind auch<br />
vom 21. bis zum 24. Mai <strong>2009</strong><br />
auf der Oldtimermesse „Klassikwelt<br />
Bodensee“ in Friedrichshafen<br />
zu bewundern. ■<br />
Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Kaum noch wiederzuerkennen<br />
ist der restaurierte Eilbulldog. Mit Lack aus<br />
dem Hause Sikkens glänzt er in neuem Licht.<br />
SIKKENS aktuell 1/<strong>2009</strong><br />
Forum<br />
39
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