NewsAusgAbe 26 | 2013 Motorboote | YAchten ... - Boote Feichtner

Stahlguss
feuerverzinkt
Informatives
WELTMEISTERSCHAFTEN
Gold 34
Silber 29
Bronze 28
mSVÖ - motorbootSport u.
SeefahrtS Verband ÖSterreIch
Erfolge des MSVÖ bis 2012
erFoLGe SaiSon 2012
EUROPAMEISTERSCHAFTEN
Gold 64
Silber 35
Bronze 40
Klasse O-700 Europameisterschaft EM 3. Platz Ferenc Csako
EM 5. Platz Anton Rosenleitner
EM 7. Platz Attila Havas
Klasse O-500 Europameisterschaft EM 1. Platz Attila Hanvas
EM 5. Platz Anton Rosenleitner
WM 6. Platz Ferenc Csako
Klasse F-500 Weltmeisterschaft Vize-Weltmeister Attila Hanvas
WM 7. Platz Ferenc Csako
WM 14. Platz Anton Rosenleitner
Klasse F-350 Europameisterschaft Europameisterin Tünde Bedi-Fittafolini
EM 4. Platz Frank Pfenning
EM 10. Platz Andreas Otto
JA bo - AnKEr ®
Das Prinzip des JAMBO ® -Ankers:
Die Flunken stehen weit auseinander,
dadurch kann der JAMBO®-
Anker nicht zur Seite kippen, das
gesamte Gewicht des Ankers
drückt immer auf die Spitzen (ähnlich
wie bei den gusseisernen Klappankern
welche die Großschifffahrt
verwendet).
EdelStahlguss
elektropoliert
An den Außenrändern der Flunken sind starke zuge-
spitzte Dorne. Diese dringen auf hart gepresstem Sand oder
auf Seegras sicher in den Ankergrund ein.
Durch die Form der Flunken nimmt die Haltekraft des
JAMBO®-Anker progressiv zu, je tiefer sich der Anker eingräbt.
Dadurch wird eine hohe Haltekraft auch auf weichen
Böden, wie Schlick und Sand gewährleistet.
Das Mittelteil gibt dem JAMBO®-Anker einen großen
Anstellwinkel, die Spitzen der Dorne dringen dadurch sofort
in den Boden ein, deshalb benötigt der JAMBO®-Anker nur
einen sehr kurzen “Einfahrweg”.
Die Jambo anker gibt
es in Drei verschieDenen
ausführungen:
attila Havas auf dem Weg zu
eM-titel für Österreich.
Frank Pfennig vor den Verfolgern
um die Wende.
tuende Bedi-Fittafolini mit dem neuen Boot
im Flug über das Wasser.
Siegerpodest F-350 zu zwei Drittel in
Österreichischer Hand Siegerin tuende Bedi
Fittafolini zweitplatzierter Michael Kosut
drittplatzierter Frank Pfennig.
WM F-500 2012
Marian Jung
attila Havas
tadeusz Hareza.
Der Jambo Anker hält in jedem Grund!
Jambo Anker sind seit vielen Jahren in Verwendung
und bekommen nur beste Kritiken.
Ein Anker mit unschlagbarer Haltekraft und
einer, der wirklich hält.
Stahlguss feuerverzinkt
Edelstahlguss elektropolierter
Edelstahlguss mechanisch
poliert
Edelstahlguss
mechanisch
poliert
Die Bauart des JAMBO®-Ankers ist massiv, ein
Anker in höchster Qualität.
Die JAMBO®-Anker sind aus hochwertigem Stahl
ST 37-3, mit feuerverzinkter Oberfläche und aus seewasserbeständigem
rostfreiem Edelstahl 1.4571(V4A) mit elektropolierter
Oberfläche erhältlich.
Mit dem JAMBO®-Anker benötigt man nur ein Ankermanöver
und nicht mehr.
Der JAMBO®-Anker ist auch für den weniger
geübten Skipper bestens geeignet.
Erhältlich bei Boote Feichtner.
banner batterIen
Batterientechnologie
Für die energieversorgung im Marine-Bereich bietet
der österreichische Hersteller drei unterschiedliche
Batterie-technologien, die für den jeweiligen einsatzort
in Motor-, Segel- oder elektrobooten maßgeschneidert
sind.
aGM steht für „Absorbent Glass Mat“ und die Verwendung
von Glasvliesmatten in der Batteriekonstruktion von Blei-
Säure-Batterien. Bei einer AGM-Batterie werden die einzelnen
Zellelemente vor dem Einbau in die Batterie gepresst. Eine extrem
hohe Zyklenbeständigkeit sind Vorteile dieser Bauweise. Selbst tiefe
Entladungen stellen für die AGM-Batterie kein Problem dar. Die
Zyklenlebensdauer (Anzahl der Lade- und Entladevorgänge) ist
dreimal so hoch wie bei herkömmlichen Blei-Säure-Batterien. Die
AGM-Technologie stellt die üblichen Eigenschaften von Batterien
im Wortsinne auf den Kopf. Auf den kann der neue Akku gestellt
werden, ohne einen Tropfen Flüssigkeit zu verlieren. Der Grund
dafür ist eine hochporöse Vliesmatte aus Glasmikrofasern (AGM),
welche die Elektrolytflüssigkeit gänzlich aufsaugt und somit bindet.
Hinzu kommt das völlig verschlossene Gehäuse mit einem
gebrauchsmustergeschützten Überdruckventil. Die Rekombinationstechnik
sorgt dafür, dass bei der Ladung entstehendes Gas zu
Wasser umgewandelt, sprich: rekombiniert wird. Bei Normalbetrieb
gibt es also keinen Wasserverlust mehr, und selbst bei einem beschädigten
Gehäuse kann nichts auslaufen. Damit ist die Batterie absolut
wartungsfrei. Die AGM-Technologie eignet sich ganz besonders für
den nicht-horizontalen Einbau und extreme Schräglagen. Die Running
Bull AGM ist eine echte Kombinationsbatterie, sie ist zyklenfest,
kann aber auch in kurzer Zeit hohe Ströme abgeben.
traction Bull Bloc DB. Diese Batterie ist in Geltechnologie ausgeführt.
Der Elektrolyt härtet durch die Beigabe von Siliziumdioxid
zu einer gelartigen Masse aus. Von Flüssigbatterien bekannte Phänomene
wie Säureschichtung werden dadurch verhindert. Dank der
Rekombinationstechnik kommt es zu keinem Wasserverlust, eine
GEL-Batterie ist absolut wartungsfrei und kann durch lange und
häufige Entlade- und Ladezyklen belastet werden.
energy Bull. Die Energy Bull ist eine Langzeitentladebatterie in
Flüssig-Säure-Technologie. Banner verwendet in der Batteriekonstruktion
robuste Gitterstrukturen, spezielle Massezusammen-
setzungen und Taschenseparatoren mit Glasvliesauflage. Die
Labyrinth-Struktur im Batteriedeckel sowie der Einsatz von Spezialverschraubungen
verhindern das unkontrollierte Auslaufen von
Batteriesäure bei starken Rüttelbeanspruchungen und Schräglagen.
Des Weiteren sorgen integrierter Rückzündschutz und Zentralentgasung
für Betriebssicherheit. Gitterlegierung und Zusätze im
Separator sorgen generell für geringen Wasserverbrauch und Selbstentladung.
Säurestandsmarkierungen am transparenten Batterie-
gehäuse geben jederzeit Auskunft über den idealen Säurestand.
Über leicht zu öffnende Verschraubungen kann Batteriewasser
nachgefüllt werden.
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POWER FÜR BOOT
UND FREIZEIT.
Ob AGM, GEL oder Flüssigsäure-Techno-
logie, wir bieten die maßgeschneiderte
Energieversorgung für Ihr Motor-, Segel
oder Elektroboot.
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