NewsAusgAbe 26 | 2013 Motorboote | YAchten ... - Boote Feichtner

Informatives
Im Mai 2012 hat Mercury die Pro-
duktionssteuerung und das Marketing
für die vor rund einem Jahrzehnt
in das CumminsMerCruiser Diesel
(CMD) Joint Venture eingebrachten
hochtourigen Dieselmotoren bis 4.2
Liter Hubraum übernommen.
Die innovativen Mercury Diesel QSD
Motoren, die zu den saubersten und
effizientesten kompakten Diesel-
aggregaten zählen, die jemals auf dem Wasser
zum Einsatz kamen, mit 2.0 Liter, 2.8 Liter
und 4.2 Liter Hubraum und mit einer
Leistung von 115 bis 350 PS sind sowohl mit
Z-Antrieb als auch mit Getrieben für Wellenanlagen
verfügbar. Die modernen Mercury
Diesel QSD Motoren mit fortschrittlicher
Common Rail Kraftstoffeinspritzung ver-
fügen über Turbolader mit Ladeluftkühlung
und sind für die intelligenten SmartCraft
Instrumente und Funktionen vorbereitet. Alle
Motoren sind EPA 2, IMO 2 und CE zertifi-
Der Anfang 2012 herausgekommene
Mercury F150 EFI Viertakt-Außenbordmotor
hat bereits in den ersten
Monaten nach seinem Erscheinen auf
dem Markt für viel Furore gesorgt.
Trotz der überaus kompakten Maße
und des niedrigen Gewichtes verfügt
der neue Mercury F150 EFI über
einen Motor mit respektablen 3.0 Liter Hubraum.
Die schlanken Maße des Vierzylinder
Motors prädestinieren diesen auch
speziell für Doppelmotorisierungen.
Der großvolumige Motor
des Mercury F150 EFI – er
verfügt über den größten Hubraum
aller derzeit auf dem
Markt befindlichen 150 PS
Außenbordmotoren – sorgt
nicht nur für massives Dreh-
moment sondern auch für
unübertroffene Zuverlässigkeit
und Haltbarkeit. Beachtenswert
ist, dass der Mercury F150 EFI
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mercury dieseL
ziert, einige Modelle sind auch BSO 2 und
SAV homologiert. Ab dem QSD 2.0 mit 130
PS Leistung wird das digitale DTS „Drive-by-
Wire“ Motorsteuerungssystem angeboten.
Bei den QSD 4.2 Liter Motoren ist auf
Wunsch in der Doppelmotorisierung mit den
Bravo III X und Bravo III XR Z-Antrieben
auch das mittlerweile bewährte Axius Joystick-Steuerungssystem
verfügbar. Damit
werden Anlegemanöver zum wahren Ver-
gnügen. Mit im Boot sind bei Mercury Diesel
nun auch die früher als VW Marine Dieselmotoren
bekannten SDI und TDI Motoren,
die nun in Kürze auch mit der intelligenten
Mercury SmartCraft Technologie auf den
Markt kommen werden. Die 1.9 Liter Vier-
zylinder SDI Motoren mit 40, 50 und 60 PS
sind ebenso wie der 1.9 Liter TDI Motor mit
75 PS ausschließlich mit Getrieben für
Wellenanlagen verfügbar. Die leistungs-
starken V6 TDI Motoren mit 3.0 Liter Hubraum
und 225, 230 und 265 PS sind ebenso
wie der bärenstarke V8 TDI 4.2 Liter Motor
mercury f150 efi
mit 350 PS sowohl mit Getrieben für Wellenanlagen
als auch mit den bewährten Bravo I X,
II X und III X Z-Antrieben verfügbar. Der
V8 TDI 4.2 Motor mit 350 PS kann sogar
wahlweise mit dem Bravo I XR und Bravo III
XR Z-Antrieb ausgestattet werden. Der V6
TDI 3.0 Liter Motor mit 230 PS Leistung
verfügt auch über die BSO 2 Bodenseezu-
lassung. Alle angebotenen SDI und TDI
Motoren verfügen über die EPA 2, IMO 2
und CE Zulassung. Welche Art von Bootsport
auch immer betrieben wird, Mercury
Diesel hat sicher das passende Motorenpaket
dafür. Von offenen Motorbooten bis zu
Trawlern, von Hochleistungsyachten bis hin
zu Sportfischerbooten – auf der ganzen Welt
verlassen sich Schiffseigner auf die fortschrittlichen
und zuverlässigen Dieselantriebs-
systeme, die Mercury Diesel anbietet.
Weitere Infos über Mercury Diesel
erhalten Sie unter http://www.
mercurymarine.com/engines/diesel/
Mercury Marine präsentiert den neu
entwickelten Spitfire Propeller, den
ersten Vierblatt-Aluminium-Propeller
von Mercury, der für Außenbordmotoren
mit einer Leistung von 25 PS
bis 150 PS entwickelt wurde.
Der Mercury Spitfire bietet unter
allen Aluminium-Propellern die
beste Performance - er ermöglicht
eine um 25 Prozent schnellere Beschleunigung
von 0 auf 50 km/h als der Verkaufsschlager
Black Max von Mercury und verursacht dabei
auch keinerlei Einbußen in der Spitzengeschwindigkeit.
Das Geheimnis der Performance des
Spitfire Propellers ist sein Vierblatt-
Design. Die vier Propellerblätter ermöglichten
es den Ingenieuren bei Mercury Marine,
die Blattoberfläche zu vergrößern und dabei
trotzdem den Durchmesser gering zu halten.
Dies ermöglicht das schnelle Ansteigen
mercury mArine
Zuverlässigkeit durch Innovation Neuer leistungsstarker Aluminium-Propeller
Viel Applaus für den neuen Mercury F150 EFI
trotzdem der derzeit mit Abstand leichteste
150 PS Viertakt-Außenbordmotor auf dem
Markt ist, er wiegt um 10 kg weniger als der
bisher leichteste 150 PS Viertakt-Außen-
border. Der Mercury 150 EFI verfügt über
weniger bewegte Teile als seine direkten
Konkurrenten, gleichzeitig sind diese für
wesentlich höhere Belastung ausgelegt. So
verfügt der Mercury F150 EFI beispielsweise
über ein Getriebe, das die Leistungsanforderungen
von 300 PS Außenbordmotoren
erfüllt aber nur 150 PS bewältigen
muss. Trotzdem das Getriebe
des Mercury F150 EFI außerordentlich
robust ausgeführt
ist, verfügt es über bemerkenswerte
hydrodynamische Fähigkeiten
mit besseren Werten als
Getriebegehäuse, die in der
90-115 PS-Klasse bei Außenbordmotoren
zur Verwendung
gelangen. Das spezielle Motoraufhängungssystem
sorgt nicht nur
für Vorteile in der Thermik
des Motors sondern reduziert auch ganz
signifikant Vibrationen, die vom Motor auf
das Boot übertragen werden können. Der
Mercury F150 EFI ist extrem leicht am Boot
zu montieren und ist sowohl für unterschiedliche
Lenkungssysteme als auch für den
Betrieb mit wahlweise herkömmlichen
Analog- oder aber den intelligenten Smart-
Craft Digital-Instrumenten vorbereitet. Die
starke 60 Ampere Lichtmaschine liefert mehr
als genug Strom für die gesamte Elektronik an
Bord, schaltet sich aber nur ein, wenn es notwendig
ist, das heißt wenn die Batteriespannung
unter 14,2 Volt fällt. Das vermeidet
unnötige Motorbelastung und spart Kraftstoff.
Weitere Vorzüge des neuen Mercury
F150 EFI sind, dass er nicht nur durch die bis
zu 5-jährige Werksgarantie abgesichert ist
sondern auch zu den preiswertesten 150 PS
Außenbordmotoren auf dem Markt zählt.
Weitere Infos über den neuen
Mercury F 150 EFI erhalten Sie unter:
http://www.mercury-marine.eu/
Mercury Außenbordmotoren sind in
vier verschiedenen Motorentechnologien
erhältlich, die jeweils spezifische
Vorteile bieten. Lassen Sie sich bei
der Auswahl der für Ihre Ansprüche
richtigen Außenbordmotortechnologie
von Ihrem Händler beraten.
Mercury Viertaktmotoren. Ansaugen,
verdichten, verbrennen und
ausstoßen – die vier Phasen der
Viertakt-Verbrennung. Da jeder Verbrennungszyklus
aus vier getrennten Phasen
besteht, sind Viertaktmotoren gewöhnlich
geräuschärmer, laufruhiger und kraftstoffsparender
als Zweitaktmotoren, während sie
gleichzeitig weniger Abgase erzeugen.
Mercury VeradoKompressormotoren.
Vor den VeradoKompressormotoren waren
herkömmliche Viertaktmotoren zwar
zuverlässig, in Bezug auf die Leistung aber
eher enttäuschend. Der revolutionäre Verado
Viertaktmotor mit leistungssteigernder
der Propellerdrehzahl und verbessert das
Beschleunigungsverhalten. Das Design
mit niedrigem Durchmesser
und großer Blattoberfläche
wurde den Topmodellen unter
den Mercury Edelstahl-
Propellern Fury und Enertia
nachempfunden. Die neue
Kombination ermöglicht beeindruckende
Beschleunigung
bei gleichbleibender Spitzengeschwindigkeit.
So profitieren auch
die Nutzer von Aluminium-Propellern
von den neuesten Innovationen.
Der Mercury Spitfire ist von Anfang an dazu
bestimmt, der führende Aluminium-Propeller
auf dem Markt zu werden. Der Propeller
verfügt über einen speziell geformten Cup
kombiniert mit einer geraden Hinterkante –
ähnlich wie Cleaver Propeller, die bei Rennbooten
zum Einsatz kommen. Dies ermöglicht
perfekten Kraftschluss mit dem Wasser
auch bei engsten Manövern.
mercury Aussenborder
Die vier Technologien
Kompressortechnologie konnte erstmals hervorragende
Beschleunigung, exzellentes Ansprechverhalten
und geräuscharmen Betrieb
mit unübertroffener Zuverlässigkeit verbinden.
Die Mercury VeradoKompressormotoren
werden mit der digitalen DTS Schaltung
(Drive-by-Wire) angeboten, damit entfallen
mechanische Schaltseile, das ermöglicht überaus
komfortables Schalten und Gasgeben. Auf
Wunsch werden die Mercury VeradoKompressormotoren
auch mit der viel gelobten
elektrohydraulischen Lenkung ausgestattet,
ab 225 PS ist diese serienmäßig.
Mercury OptiMax Direkteinspritzungsmotoren.
OptiMax Motoren mit
Direkteinspritzung verbinden Herz und Seele,
nämlich Geschwindigkeit und Leistung
der Zweitaktmotoren mit den Vorteilen eines
Viertaktmotors. Das einzigartige OptiMax
Zweiphasen-Einspritzsystem sorgt für bemerkenswert
komplette Verbrennung, die ein einmaliges
Fahrvergnügen bietet und gleichzeitig
sicherstellt, dass Kraftstoff gespart wird und
Informatives
„Viele Kunden sind zufrieden mit
Aluminium-Propellern, möchten
aber auf maximale Leistung
nicht verzichten,“
sagt Dirk Bjornstad, Product
Manager für Mercury
Propeller. „Unsere
Studien haben gezeigt,
dass diese Kunden besonderen
Wert darauf legen,
schnell ins Gleiten zu kommen
und darüber hinaus vom Propeller
gutes Kurvenverhalten
verlangen. Unsere Ingenieure
haben genau das möglich
gemacht und dabei trotzdem die Spitzen-
geschwindigkeit des Black Max beibehalten.“
Weitere Infos und ein
Video zum neuen Spitfire
Propeller finden Sie auf:
http://www.mercurymarine.com/propellers/aluminum/spitfire/
damit auch
weniger Abgase
erzeugt werden.
Mercury
Zweitaktmotoren.
Mercury bietet
auch weiterhin
ein Produktprogramm
mit den traditionellen
Zweitaktmotoren an. Diese
Zweitaktmotoren werden
allerdings innerhalb der EU nur mehr für pro-
fessionelle Zwecke und mit Sondergenehmigung
zugelassen, sind aber außerhalb der
EU nach wie vor aufgrund der hohen Leistungsfähigkeit
und der geringen Wartungsan-
sprüche im Arbeitseinsatz und im Charter-
betrieb eingesetzt.
Weitere Infos zu den Mercury
Außenbordmotoren erhalten Sie
unter www.mercury-marine.eu.
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