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Seite 2 EMITEC (Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH) Vollmer: KIS Köln
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EMITEC – Autokatalysatoren aus Lohmar
Die Emitec hat ihren Firmensitz in dem kleinen
Städtchen Lohmar wenige Kilometer
von Siegburg entfernt im östlichen Teil des
Köln-Bonner Wirtschaftsraumes. Die Firmengebäude
mit dem großen Schriftzug des
Unternehmens auf dem Dach kannst du
schon von der Autobahn 3 aus erkennen.
Emitec steht für „Emissionstechnologie“.
Um die Autoabgase, also um das, was aus
den Autos „emitiert“ wird, dreht sich alles
in dem Unternehmen, das in nur 11 Jahren
von drei auf 285 Mitarbeitern gewachsen ist.
1986 produzierten die Rheinländer noch auf
dem Küchentisch und verkauften gerade einmal
600 Kats im Jahr. 1997 waren es bereits
mehr als 2,7 Millionen Stück. Die Nachfrage
nach Katalysatoren „Made in Lohmar“
ist auch im Ausland groß. Etwa 70 % der
produzierten Katalysatoren geht in den Export.
Anfang 1997 nahm die Firma eine
hochmoderne Fabrik mit 65 Beschäftigten
in den USA in Betrieb, um das Exportgeschäft
noch mehr anzukurbeln.
Das Erfolgsrezept - Geschicktes Besetzen einer Marktlücke
Das besondere an dem Kat des Lohmarer Untenehmens: Sein
Wabenkörper ist aus Metall statt aus Keramik. Sein Vorteil: Er
bietet bei längerer Lebensdauer eine höhere Leistung als der Keramik-Kat.
Trotz dieser Vorteile von Stahlkatalysatoren setzten
die Automobilhersteller zunächst auf den Keramik-Katalysator.
Ursache hierfür war seine Verfügbarkeit, denn er konnte früher
als sein Konkurrent aus Edelstahl in Serie produziert werden. Technische
Probleme verhinderten dagegen zunächst die Serienfertigung
des Metallkatalysators. Das Ei des Kolombus war ein 1978
entwickeltes Hochtemperatur Lötverfahren – Startschuß für die
Emitec-Produktion. Die ersten Kunden waren BMW-Alpina, Jaguar
und Mercedes-Benz, aber auch Motorsägen wurden schon
bald mit Metallkatalysatoren des Lohmarer Unternehmens ausgestattet.
Herr Maus und seine Vision
Seit 1989 dürfen in Deutschland keine Neuwagen mehr ohne Katalysator
verkauft werden. Mittlerweile reicht es aber schon lange
nicht mehr, einfach nur einen Katalysator im Auto zu haben, weil
die gesetzlichen Bestimmungen vorsehen, daß immer niedrigere
Grenzwerte für Schadstoffe in Autoabgasen eingehalten werden.
Das Auto der Zukunft soll danach bereits in wenigen Jahren praktisch
abgasfrei sein. Wenn der Diplom Ingenieur Wolfgang Maus,
Geschäftsführer der Emitec, über die Möglichkeiten zukünftiger
Katalysatorgenerationen nachdenkt, dann fällt ihm häufig der
Begriff „Emissionsstaubsauger“ ein: Autos, deren Abgase sauberer
sind als die Luft, die in den Motor strömt.
Aufgaben:
Schnitt durch einen Metallkatalysator: Metallkatalysatoren unterscheiden sich von
Keramikkatalysatoren vor allem dadurch, daß das Trägermaterial (im Bild sichtbar) für
die katalytisch wirksame Edelmetallschicht aus Metall ist.
So funktioniert ein Kat
Der Wabenkörper aus Keramik oder Metall ist etwa so groß wie
eine Kokosnuß. Er wird von Hunderten feiner Kanäle durchzogen.
Die Oberfläche dieser Kanäle hat eine Beschichtung aus Platin,
Rhodium und Palladium. Diese erst sorgt dafür, daß der Kat
die durchströmenden Abgase reinigt. Weit über 90 % der Schadstoffe
– vor allem Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffe und
Stickoxide – werden von modernen Dreiwegekatalysatoren entfernt.
Metallkatalysator: Der quer durchgeschnittene Wabenkörper zeigt
gewellte und glatte Stahlfolien, die miteinander verlötet sind.
1. Umweltschutz durch Autofahren? Beschreibe mit deinen Worten wie das Auto der Zukunft nach Ansicht von Herrn Maus einen
Beitrag zum Umweltschutz leisten könnte.
2. Herr Maus hat den Begriff „Emissionsstaubsauger“ für die Katalysatoren der Zukunft geprägt. Denke an deinen Chemieunterricht.
Warum ist der Begriff aus der Sicht eines Chemikers falsch gewählt?
3. Beschreibe die Firma Emitec in wenigen Sätzen. Versuche zu erklären, warum ein Katalysatorhersteller wie die Emitec in den
letzten Jahren so große wirtschaftliche Erfolge erzielen konnte.