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Seite 10 EMITEC (Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH) Vollmer: KIS Köln
Hintergrundinformationen
Kopiervorlage 1
Steuerung der Kraftstoff-Luft-Gemischbildung in einem sehr engen
Bereich erfolgen. Unter diesen Bedingungen werden hohe
Schadstoff-Umsätze im Katalysator erreicht.
Perspektiven in der Katalysatorentwicklung
Die weltweit verschärften Emissionsgesetze erfordern zunehmend
effektivere Katalysator-Konzepte. Stufenweise sollen in den nächsten
10 Jahren die Abgasgrenzwerte drastisch gesenkt werden.
Damit diese Vorgaben auch tatsächlich eingehalten werden, soll
der Verbraucher durch entsprechende steuerliche Vergünstigungen
dazu angehalten werden, möglichst schadstoffarme Autos zu
kaufen.
Erreichen lassen sich die zukünftigen Abgasvorschriften nur durch
eine wesentliche Steigerung der Effektivität des Abgasnachbehandlungssystems
insbesondere des Katalysators.
Fahrzeuge mit Katalysator stoßen den größten Teil der Schadstoffe
im sogenannten Wärmesenkenbereich aus, das ist die erste
Phase nach Starten des Motors, bevor der Katalysator seine
Betriebstemperatur von 250 - 300 °C erreicht hat. In dieser etwa
1-2 minütigen Phase werden etwa 80 % der automobilen Gesamtemission
ausgestoßen.
Um hier Verbesserungen zu erzielen, sind bereits motornahe
Katalysatorsysteme entwickelt worden, die zu einem schnelleren
Aufheizen des Katalysators führen. Die Firma EMITEC hat mit
einem elektrisch heizbaren Katalysator ein besonders wirksames
Verfahren entwickelt. In langjähriger Entwicklung ist ein serienreifes
Produkt entstanden, das den Katalysator vor dem Starten
auf Betriebstemperatur aufheizt und so Kaltstart-Emissionen deutlich
absenkt.
Das Katalysatorsystem besteht aus einem elektrisch heizbaren
Startkatalysator und einem nachgeordneten konventionellen
Metallkatalysator.
Das E-Kat-System (beheizter Katalysator) wiederum setzt aufwendige
und komplizierte Steuer- und Regelmechanismen voraus.
Es besteht aus dem elektrisch beheizten Katalysator, einer
Heizkatalysator-Steuerung (Schalter), dem Motormanagement und
der Energieversorgung. Nach Aussagen der Firma EMITEC erfüllt
der elektrisch heizbare Katalysator der jüngsten Baureihe
(Serie 6) schon heute die zukünftigen scharfen Grenzwerte.
Literatur
D. Buck: Der Autoabgaskatalysator; NiU-P/Ch 15, 34. Jahrgang, 1986, Friedrich in Seelze
D. Büttner, S. Bär: Experimente zum Thema Katalyse: NiU-Chemie 8, 39. Jahrgang, 1997, Freidrich in Seelze, S. 11-13
Zum Joghurtbecherversuch
J. Luysberg: Ausgewählte Stoffgebiete aus der Wärmelehre unter Berücksichtigung der SI-Einheiten: PdN-Physik,
Heft 2, 1974, S. 36-37
Zum Thema „Metallkatalysator“ sind verschiedene Schriften über die Gesellschaft für Emissionstechnologie zu beziehen.
Kontaktinformationen zum Unternehmen
1. Ansprechpartner
Herr Kotterba, EMITEC Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, Hauptstraße 150, 53797 Lohmar
Tel.: (0 22 46) 109-101, Fax: (0 22 46) 109-109, e-mail: PKotterb@emimhs.MHS.compuserve.com
2. Unterrichts- und Informationsmaterialien
Weitere Informationsmaterialien zum Unternehmen und zum Thema „Metallkatalysator“ können über die angegebene
Adresse bezogen werden.
3. Betriebsbesichtigungen und Betriebspraktika
Betriebsbesichtigungen und Betriebspraktika sind auf Anfrage möglich.
4. Ausbildungsplätze und berufliche Möglichkeiten
Das Unternehmen bildet in folgenden Berufen aus:
Industriekaufleute, Mechatroniker, Industriemechaniker Fachrichtung Maschinen- und Systemtechnik, IT-
Systemelektroniker