OwnerShip Leistungsbilanz 2007 - Ownership Emissionshaus
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MULTIPURPOSE-CHARTERRATEN (US-$/Tag)<br />
20.000<br />
18.000<br />
16.000<br />
14.000<br />
12.000<br />
10.000<br />
8.000<br />
6.000<br />
5.000<br />
0<br />
01/01<br />
07/01<br />
01/02<br />
MPP 650 TEU, 9.000 tdw<br />
MPP 900 TEU, 17.000 tdw<br />
07/02<br />
Quelle: Clarkson Research Services Ltd.: Container Intelligence Network.<br />
01/03<br />
07/03<br />
01/04<br />
07/04<br />
01/05<br />
07/05<br />
01/06<br />
07/06<br />
01/07<br />
07/07<br />
01/08<br />
07/08<br />
G1122<br />
Charterratenentwicklung Multipurpose<br />
Der konventionelle Stückgutmarkt boomte<br />
im Jahre 2005, als Linienreeder ersatzweise<br />
auch Multipurpose-Schiffe für<br />
ihre Dienste eincharterten. So war einerseits<br />
die Tonnage knapp, andererseits<br />
gab es unter diesen besonderen Umständen<br />
Ladung, die kurzfristig „vom<br />
Container wegging“.<br />
Dieses außergewöhnlich gute Ratenniveau<br />
erfuhr in der ersten Jahreshälfte<br />
2006 eine Korrektur um ca. 15%, welches<br />
sich in der zweiten Jahreshälfte stabilisierte.<br />
In der ersten Jahreshälfte <strong>2007</strong><br />
folgte der Markt der allgemeinen Aufwärtsentwicklung<br />
im Stückgutmarkt, jedoch<br />
in einer moderaten Form. Das Ratenniveau<br />
befand sich, historisch gesehen,<br />
auf einem vergleichsweise hohen<br />
Level, welches ab Oktober <strong>2007</strong> auf einem<br />
historischen Höchstniveau aufbaute.<br />
Dieser Zustand hält bis in die jüngste<br />
Vergangenheit an.<br />
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