OwnerShip Leistungsbilanz 2007 - Ownership Emissionshaus

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DER MARKT
Flotte und Auftragsbestand
Mehrzweckfrachtschiffe
Im Laufe des Jahres 2007 wuchs die
Flotte der Mehrzweckfrachtschiffe um
109 Einheiten (+4,2%) auf 2.697 Einheiten
an. Dabei wuchsen die kleineren
Segmente bis 499 TEU um 3,7%
(+65 Einheiten) und die Schiffsgröße
zwischen 500 und 999 um 6,7% (entsprechend
45 Einheiten). Das Segment
über 1.000 TEU schrumpfte dagegen
um eine Einheit (–0,7%).
Aufgrund der insgesamt positiven Entwicklung
des Marktes wurden im Laufe
des Jahres 2007 und des ersten
Quartals 2008 nur sieben Mehrzweckfrachter
zur Verschrottung verkauft.
Dabei weist die Altersstruktur bei den
Mehrzweckfrachtern einen erhöhten
Anteil an Tonnage, die über 20 Jahre
alt ist, auf: In dem kleinsten Größensegment
(100–499 TEU) sind 784 Einheiten
20 Jahre und älter. Dies entspricht
einem Anteil von 42,5%.
Relative ALTERSSTRUKTUR von Mehrzweckfrachtschiffen
unterschiedlicher Größe
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20 %
10 %
0 %
100 – 499 TEU 500–999 TEU 1.000+ TEU
Quelle: eigene Berechnungen, basierend auf Daten von Clarkson Research Services
„Container Intelligence Monthly 04/2008“.
Das Größensegment (500–999 TEU)
ist zwar etwas jünger, aber dennoch
insgesamt als überaltert zu betrachten:
263 Mehrzweckfrachter sind 20 Jahre
und älter. Dies entspricht immerhin
noch einem Anteil von 36,2%.
Die aus beiden Größensegmenten
(100–999 TEU) insgesamt 1.047 Mehrzweckfrachter
über 20 Jahre sind als
das kurz- bis mittelfristige Abwrackpotenzial
zu sehen.
Dagegen wurden im Jahre 2007 insgesamt
205 Mehrzweckfrachter mit einer
Tragfähigkeit von über 3,2 Mio. tdw
neu geordert. Darunter befinden sich
89 Frachter mit ca. 1,17 Mio. tdw, die
durch deutsche Reeder bestellt wurden.
Insgesamt beläuft sich der Auftragsbestand
per Ende März 2008 auf 586
Mehrzweckfrachter mit 7,18 Mio. tdw.
0–4 Jahre
5–9 Jahre
10–14 Jahre
15–19 Jahre
20–24 Jahre
25+ Jahre
G1121