Optimale Bürokommunikation - Image Magazin

Auto l im Dezember
„Die 126 Gramm hat keiner“,
verkündet Vertriebsleiter Harald
Schallenberg. Auf diesen Wert
kann Mitsubishi zu Recht stolz
sein. Ein Normdurchschnittsverbrauch
von 4,8 Litern auf 100
Kilometer ist für ein D-Segment-
SUV Rekord. Und auch ansonsten
kann sich der neue Outlander sehen
lassen. Das gilt sowohl für die
inneren wie für die äußeren Werte.
Die dritte Generation ist eine
komplette Neuentwicklung – und
das spürt man überall. Da sieht
der alte Outlander in vielerlei
Hinsicht und im wahrsten Sinne
des Wortes etwas alt aus.
Pate beim Design stand das Plugin-Hybrid-Konzeptfahrzeug
PX-
MiEV. Die Front prägen vor allem
die schwungvoll zu den Seiten
hochgezogene Schürze und das
prominent von langen Chromlinien
eingefasste Markenemblem.
Sie verleihen dem Outlander einen
unverwechselbaren Auftritt, was
heute ja keineswegs mehr selbstverständlich
ist. Die Silhouette
ist im Prinzip ebenso einfach wie
effektvoll gestaltet. Die seitliche
Rundung der Frontscheinwerfer
setzt sich in einer geraden Sicke
über die gesamte Fahrzeuglänge
fort und fällt wieder bogenförmig
bei den Heckleuchten ab.
Der neue Golf 7
Mitsubishi Outlander: Da sieht der alte alt aus
Kia hat seinen SUV Sorento
überarbeitet. Dafür hat der Koreaner
eine neu strukturierte
Karosserie sowie optimierte
Anstriebsstränge erhalten. Auch
in den Bereichen Fahrkomfort,
Handling und bei den Komfort-
und Sicherheitselementen ist
der Sorento verbessert worden.
Die Preise beginnen für den
Benziner mit reinem Frontantrieb
bei 29 990 Euro. Für die
günstigste Selbstzündervariante
mit 2WD müssen mindestens
32 290 Euro investiert werden.
Beim Sorento wurden sowohl
die Front als auch das Heck
modifiziert. Hierfür wurden die
Stoßfänger überarbeitet. Hinzukommen
der geänderte Kühlergrill,
die Scheinwerfer mit
integriertem LED-Tagfahrlicht,
die dem Sorento zum Markengesicht
verhelfen. Auch die
Heckklappe wurde überarbeitet
und mit neu designten LED-Rückeuchten
ausgestattet. Alles in
allem tritt der Sorento mit neuem
Schwung in der Klasse der
SUV in Deutschland an.
Im Innenraum treffen die Passagiere
auf ein angenehmes
Ambiente. Es wurden vermehrt
Soft-Touch-Oberflächen eingesetzt,
die in Kombination mit
Foto: Auto-Medienportal.Net
Am Heck sorgen die durch eine
Blende verbundenen Leuchten
ebenfalls für einen relativ flachen
Auftritt. Das alles ist keineswegs
alles nur eine optische Täuschung
oder Spielerei: der cW-Wert sank
von 0,36 auf 0,33. Genausowenig
findet sich im Interieur noch
eine Spur des Vorgängermodells
– selbst der charakteristische
Drehknopf für die Allradeinstellung
ist verschwunden. Wen der
– sagen wir es einmal freundlich
– doch recht robuste Innenraum
des alten Outlander schon immer
ein wenig gestört hat, darf
befreit aufatmen. Softtouchoberflächen,
Klavierlack, leicht
Kia Sorento Mit neuem Schwung
den mattverchromten Innentürgriffen,
Schaltern und Blenden
ein hochwertiges Flair vermitteln.
Hinzukommt die gut ablesbare
LCD-Instrumenteneinheit
hinter dem Lenkrad genau im
Blickfeld des Fahrers.
Zudem wurde der Kabinenboden
leicht abgesenkt, wodurch
zum einen der Einstieg bequemer
wird und die Beinfreiheit
der Fondpassagiere in der
zweiten und dritten Sitzreihe
vergrößert wurde. Die zwei-
te Sitzreihe lässt sich im Verhältnis
60:40 und die dritte im
Verhältnis 50:50 umklappen.
Der Gepäckraum kann durch
wegklappen der beiden Sitzreihen
je nach Bedarf auf bis zu
1675 Liter vergrößert werden.
Das Umklappen der Sitze funktioniert
problemlos mit einem
Handgriff und führt dann zu
einem ebenen Ladeboden.
Für die Facelift-Versionen des
Sorento stehen in Deutschland
zwei Motorisierungen zur Ver-
zum Fahrer geneigte Bedienelemente
und ein bis in die Türverkleidungen
hineinreichendes
Band in 3-D-Carbon-Optik sind
ein Quantensprung und auch bereits
in der Basisversion an Bord.
Zur Grundausstattung gehören
außerdem Klimaautomatik und
Tempomat mit weiter auf S. 26
fügung. Der bisherige 2,4-Liter-
Benziner wurde zum Benzindirekteinspritzer
(GDI) weiterentwickelt.
Hinzukommt der
2,2-Liter-Diesel. Die Leistung
des 2.4 GDI wurde auf 141 kW
/ 192 PS und das Drehmoment
stieg auf 242 Newtonmeter. Der
2,2-Liter-Selbstzünder leistet
145 kW / 197 PS und mobilisiert
daraus ein Drehmoment
von 437 Nm.
weiter auf S. 27 25
Image l Dezember 2012