II - CCA Monatsblatt

Boliviano für Bolivien verpflichtet. Hier sind, um nur die fliegerischen
Leistungen hervorzuheben, seine Erstflüge in allen Höhen- und Klimenzonen
des schwierigen Landes nennenswert, so vor allen Andern: Cochabamba-Santa
Cruz-Puerto Suarez; Cochabamba-Riberalta; Rio de Janeiro-Puerto Suarez;
Cochabamba-Asunción und im November 1935 La Paz-Apolo. Auf einem
Gebiete tätig, das durch seine besondere Eigenart von vornherein für Bolivien
größte allgemeine Bedeutung besitzt und im Mittelpunkt des öffentlichen
Interesses steht, war es Hermann Schroth vergönnt, das Deutschtum in diesem
Lande auf exponiertem Posten vertreten zu dürfen. Er, wie auch die Kameraden
und Mitarbeiter, die er zu den großen Aufgaben des Lloyd herangezogen hat,
haben dies in so erfolgreicher Weise getan, dass die deutsche Heimat und das
Gastland ihnen in demselben Masse Dank schulden.
Im Laufe der zehnjährigen Entwicklung des Lloyd Aereo Boliviano wurden
natürlich von besonders weittragender Bedeutung für den Fortschritt des Landes,
für seine raschere Verbindung mit Europa und damit auch für die
Heimatverbundenheit der in Bolivien lebenden Deutschen die Flugverbindungen
mit dem Zeppelin. Von Anfang an wurden die internationalen Flugverbindungen
energisch in Angriff genommen. So flogen die deutschen Flieger jene ersten
kühnen transkontinentalen Strecken, deren Bewältigung mit den Ozeanflügen in
das Kapitel Romantik der modernen Weltverkehrsfliegerei gehört. Sie starteten
von dem 4000 m über dem Meer hohen “Altiplano”, diesem einsamen Hochland
Boliviens, das zu den entlegensten und darum unberührtesten, eigenartigsten
Gebieten unserer erschlossenen Erde gehört, sie schwangen sich wie die
Kondore über die sechseinhalbtausend Meter der Hauptkordillere, sie tauchten
in die Wolkenbänke, die ewig unveränderlich über dem Dunst und der brütenden
Hitze des Amazonasbeckens lagern, sie brausten stundenlang über die eintönig
grünen, flachen Urwaldreiche und reichten endlich an der schönen, reichen
Ostküste Südamerikas, die mit ihrem belebten Weltverkehr dem
Westküstenbewohner schon wie eine ausgestreckte Hand der Heimat erscheint,
ihre Sendung weiter an unsere stolzeste deutsche Schöpfung, den Zeppelin.
Zur Statistik sagen die Jahresberichte des Lloyd Aereo Boliviano über diese
Flüge:
1930: “Mit Erfolg wurden fünf Flüge La Paz-Puerto Suarez-Rio de Janeiro
ausgeführt, in Verbindung mit der brasilianischen Gesellschaft ‘Syndicato
Condor Ltda’. Diese Gesellschaft versah den Dienst auf brasilianischem Gebiet
(Rio de Janeiro-Puerto Suarez) und der LAB auf bolivianischem (La Paz-Puerto
Suarez). Die Wiederaufnahme dieser kombinierten internationalen Linie (La
Paz-Puerto Suarez-Rio de Janeiro), deren Befliegung unmittelbar zugute kommt
den bolivianischen Städten Oruro, Cochabamba, Sucre, Vallegrande, Santa Curz
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