II - CCA Monatsblatt

Buenos Aires-Cochabamba 2415 16.00
Die Entwicklung im Personen- und Frachtverkehr endlich zeigen folgende
Zahlen:
Fluege km Personen Fracht kg
1925 119 19 925 631 42 780
1926 193 52 875 952 84 561
1927 203 60 164 1 080 97 255
1928 750 151 111 2 963 255 897
1929 826 192 493 2 900 258 852
1930 1 116 223 634 3 715 333 206
1931 1 227 235 818 4 285 408 625
1932 1 368 345 968 5 076 615 150
1933 2 774 914 470 20 256 3 143 656
1934 2 701 815 454 15 623 2 867 132
Insgesamt
31.5.1935 11 339 3 011 712 57 490 8 099 104
Seit dem Jahre 1927 muss als die Seele der gesamten bolivianischen
Verkehrsfliegerei der Chefpilot und Direktor der Gesellschaft, Hermann
Schroth, bezeichnet werden.
Seinem hervorragenden fliegerischen Können, seinem Organisationstalent,
seiner zielbewussten Energie ist in erster Linie der glänzende Aufstieg des
Lloyd zu verdanken. Insbesondere hat er auch während des Chacokriegs die
schwierigen und oft fast übermenschlichen Aufgaben, die seitens der
bolivianischen Regierung und Heerführung der Verkehrsfluggesellschaft gestellt
wurden, so ausgezeichnet gelöst, dass die Auszeichnungen und Anerkennungen,
die ihr von der Regierung und von vielen Einzelpersonen zuteil wurden, nur die
äußere Form des wohlverdienten Dankes darstellen, den ihm das ganze
bolivianische Volk zollt. Schroth ist der geborene Flieger. Seit seinem
sechzehnten Lebensjahr war er im Weltkrieg bei der deutschen Seefliegerei
tätig. Nach Kriegsende studierte er in Stuttgart Technik und beschloss sein
Studium 1923 als Diplomingenieur. Nach vorübergehender Tätigkeit als
Konstrukteur bei Heinkel und als Betriebsleiter und Fluglehrer bei “Aero Sport”
Warnemünde wurde er Verkehrspilot bei Junkers in Dessau. In besonderem
Auftrag machte er im Februar 1926 den ersten Mittelmeerflug mit Ju F 13
Athen-Kairo in rund dreizehn Stunden. Während des ganzen Jahres 1926 führte
Schroth dann Flüge in Afrika und Asien aus und wurde 1927 vom Lloyd Aereo
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