Bundesstraße 30 Archiv 2009 - B30 Oberschwaben

Arbeiten enger zusammenfallen sollen, um "unnÑtige MobilitÅt" und den zusÅtzlichen AusstoÄ von
klimawirksamen Schadstoffen zu vermeiden.
30. Mai 2009
ÖDP: Bus und Bahn fÑrdern
(Landkreis Ravensburg) - Nur noch etwas mehr als eine Woche, dann ist Kreistagswahl. Welche
verkehrspolitischen Ziele plant die áDP im Landkreis Ravensburg in den nÅchsten fÉnf Jahren zu
verfolgen? Was kann der Kreis ergÅnzend zu Bund und Land fÉr die Verkehrsinfrastruktur tun? Die
SchwÅbische Zeitung hat nachgefragt.
Laut áDP steht der Landkreis Ravensburg in der Verantwortung fÉr seine KreisstraÄen und BrÉcken. Sie
sind in gutem Zustand zu halten. Das Umsteigen vom Auto auf Bus und Bahn sei weiter zu fÑrdern. Mehr
Abend- und Nachtkurse, aber auch Linientaxis sollen zur MobilitÅt beitragen. FÉr "Umsteiger" mÉssen
ParkplÅtze gefÑrdert werden. Bei der Bahn mÉsse der Stundentakt, wo er eingeschrÅnkt wurde, wieder
eingefÉhrt werden. Der politische Druck auf das Land mÑchte die áDP in dieser Frage erhÑhen. Der
Ausbau des Radwegenetzes im Landkreis, die Fertigstellung notwendiger UmgehungsstraÄen und die
Beseitigung von Unfallschwerpunkten gehÑren fÉr die Partei ebenfalls zu einer guten
Verkehrsinfrastruktur. Kontakte mit Firmen sollen aufgenommen werden, um mehr BeschÅftigte fÉr den
Umstieg auf den áPNV zu Éberzeugen und Arbeitszeiten danach auszurichten.
30. Mai 2009
GrÇne: Schiene ausbauen, auf StraÄenbau verzichten
(Landkreis Ravensburg) - Nur noch etwas mehr als eine Woche, dann ist Kreistagswahl. Welche
verkehrspolitischen Ziele planen die GrÉnen im Landkreis Ravensburg in den nÅchsten fÉnf Jahren zu
verfolgen? Was kann der Kreis ergÅnzend zu Bund und Land fÉr die Verkehrsinfrastruktur tun? Die
SchwÅbische Zeitung hat nachgefragt.
Laut GrÉne wurde die B 30 SÉdumfahrung Ravensburg bislang Opfer der ungesteuerten CDU Politik,
Planfeststellungen durchzuboxen, ohne im Land PrioritÅten festzulegen. Die entscheidende
Infrastrukturentwicklung des Landkreises liegt fÉr die GrÉnen allerdings nicht bei den StraÄen, sondern im
Ausbau des Ñffentlichen Verkehrs. Hierzu zÅhlt fÉr die Partei ein EC-Halt in Wangen und die
Elektrifizierung der SÉdbahn. Auf den wÉrttembergischen AllgÅubahnstrecken Herbertingen - Memmingen
und Aulendorf - Hergatz soll der Stundentakt wieder eingefÉhrt werden. Das Konzept einer Bodensee-S-
Bahn mit Stundenvertaktungen an allen BahnhÑfen des Kreises mÉsse kommen. Darauf mÉsse dann ein
flÅchendeckender Stundentakt des Bodo Verkehrsverbunds abgestimmt werden. Bodo mÉsse weiter
ausgebaut werden. FÉr groÄe StraÄenbaumaÄnahmen fehle das Geld und die kostbaren Ressourcen der
Natur. Hingegen entlaste Investitionen in den Erhalt und Ausbau des Ñffentlichen Verkehrs die Umwelt,
verbessere die MobilitÅt und bringe ArbeitsplÅtze, da sind sich die GrÉnen ganz sicher. Ein ganz zentraler
Punkt in den nÅchsten fÉnf Jahren wird fÉr die GrÉnen auch der "umfassende Ausbau" von Radwegen.
30. Mai 2009
FWV: Die Abgeordneten sollen es richten
(Landkreis Ravensburg) - Nur noch etwas mehr als eine Woche, dann ist Kreistagswahl. Welche
verkehrspolitischen Ziele plant die Freie WÅhler Vereinigung (FWV) im Landkreis Ravensburg in den
nÅchsten fÉnf Jahren zu verfolgen? Was kann der Kreis ergÅnzend zu Bund und Land fÉr die
Verkehrsinfrastruktur tun? Die SchwÅbische Zeitung hat nachgefragt.
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