Bundesstraße 30 Archiv 2009 - B30 Oberschwaben

Bendel holt deshalb einen alten Vorschlag aus der Schublade. Er plÅdiert fÉr eine UnterfÉhrung, die den
zweigeteilten Ort verbindet.
Rund 1.000 der etwa 1.400 Gaisbeurer wohnen rechts von der BundesstraÄe, die Ébrigen 400 links. Links
liegen auch die Kirche, der "Adler", die TennisplÅtze, der Bolzplatz und das SchÉtzenhaus, rechts Schule,
Kindergarten, Ortschaftsverwaltung, Bank und das Tante-Emma-LÅdchen. Dazwischen prangt ein
Betonband, ohne Abbiegespur um die zehn, fast 15 Meter breit.
"Der Verkehr ist schlimmer geworden, seit die B 30 ab dem Egelsee bis Ravensburg vierspurig ausgebaut
wurde, auf jeden Fall." Ortsvorsteher Franz Bendel glaubt, dass der Highway ins Schussental "viel mehr
Fahrzeuge" anzieht, aus allen Himmelsrichtungen, vor allem aber Éber die L 285 aus der Aulendorfer
Ecke. Wie viele Autos tÅglich es genau sind, weiÄ Bendel nicht. Die neuesten Zahlen sind fÉnf Jahre alt.
Doch die 20.000er-Marke dÉrfte lÅngst Éberschritten sein.
FÉr FuÄgÅnger werde es "immer schwieriger, Éber die StraÄe zu kommen", sagt der Ortsvorsteher. Von
Abbiegespuren und Experimenten mit Ampelphasen profitiert hÑchstens der motorisierte
Verkehrsteilnehmer. Ein Problem sei das Queren der B 30 vor allem fÉr Åltere Menschen und fÉr Eltern,
die um die Sicherheit ihrer Schul- und Kindergartenkinder fÉrchten: "Viele Eltern haben Angst, ihre Kinder,
die in die Schule nach Reute gehen, Éber die B 30 zu lassen", berichtet Bendel. Manche begleiteten sie
bis zur StraÄe und lieÄen sie erst dann alleine radeln. Eine richtige FuÄgÅngerampel gibt es nur beim
Adler.
Besonders ungemÉtlich wird es fÉr Anlieger wÅhrend der Hauptverkehrszeiten. Morgens zwischen 6.30
und 8.00 Uhr, am Abend von 16.30 bis 18.30 Uhr. Da mÉssen dann auch die Autofahrer leiden oder
zumindest den FuÄ vom Gaspedal nehmen. "Wenn es morgens ganz schlimm ist", hat Bendel
beobachtet, "herrscht praktisch schon ab der Ausfahrt Bad Waldsee-SÉd Schritttempo". Öhnliches gilt in
die Gegenrichtung. Das "NadelÑhr" Gaisbeuren wirkt sich bis Enzisreute und an den Egelsee aus.
Hier macht sich auch als Nachteil bemerkbar, was eigentlich dem Verkehr aus dem Gaisbeurer
Gewerbegebiet helfen soll, den Schulbussen oder den Lkws: die "Negativ-Ampel". Sie bremst die
Blechlawine auf der B 30 wÅhrend der Rushhour alle zweieinhalb Minuten, doch mehr als vier oder fÉnf
Busse gleichzeitig schaffen es trotzdem nicht, da auch der Verkehr aus Richtung Ankenreute, mit
Abstrichen auch der aus Dinnenried sich ebenfalls seinen Weg auf die BundesstraÄe sucht. Da haben alle
Verhandlungen Éber Ampelphasen bestenfalls fÉr einen Kompromiss gereicht.
Zu einer Geduldsprobe kann die Einfahrt auf die B 30 auch fÉr Autofahrer werden, die aus Richtung Reute
kommen, vor allem fÉr jene, die nach Bad Waldsee weiter wollen und links abbiegen mÉssen. Weil der
Verkehr auf der BundesstraÄe aber Vorrang hat, ist die Ampel auch hier keine IdeallÑsung. Franz Bendel
sieht es so: "Als BÉrger von Gaisbeuren wÉrde man sich natÉrlich wÉnschen, dass Einfahrende lÅnger
grÉn haben. Aber die B 30 Fahrer sehen das absolut nicht ein."
Die Anlieger in Gaisbeuren haben derzeit andere Probleme. Sie mÉssen Haus und Hof gegen LÅrm und
Abgase schÉtzen, haben Schallschutzfenster eingebaut, spanische WÅnde errichtet und sich im Laufe der
Jahre ein dickes Fell zugelegt. Kaum jemand regt sich Éber die ZustÅnde an der B 30 wirklich auf. Die
Anwohner haben gelernt, mit der BundesstraÄe zu leben. Obwohl es Messungen gibt, sind Schadstoffe
kein Thema. "Das Problem," sagt der Ortsvorsteher, "ist aus der BevÑlkerung noch nie lauter besprochen
worden". Die Menschen, die direkt an der B 30 leben, wÉssten, dass "es heute oder morgen keine LÑsung
gibt."
Dem Ortsvorsteher aber lÅsst die B 30 keine Ruhe. Weil er befÉrchtet, dass sich "die nÅchsten 20, 25
Jahre nichts tut," hat er einen uralten Vorschlag aus der Schublade geholt: den Bau einer UnterfÉhrung
zwischen Kirchweg und St. LeonhardstraÄe. "Das habe ich vor 20 Jahren schon gefordert", sagt der
Ortsvorsteher und weiÄ sich dabei eins mit seinen OrtschaftsrÅten. "Seit der Verkehr so stark ist, sagen
wir: Das rentiert sich." Im Interesse der Menschen an der B 30 und weil eine andere LÑsung nicht in Sicht
ist.
84 Archiv 2009 www.B30-Oberschwaben.de