Bundesstraße 30 Archiv 2009 - B30 Oberschwaben

06. MÅrz 2009
Auto ÇberschlÅgt sich mehrfach
► Baindt, 1 Leichtverletzter, 1 Fahrzeug, 7.000 Euro Schaden
(Baindt) - Auf Schneematsch ist am Freitag ein Auto auf der B 30 bei Baindt von der Fahrbahn
abgekommen. In der Folge Éberschlug sich das Fahrzeug mehrfach.
Wie die Polizei berichtet, war am Morgen gegen 7.36 Uhr ein Fahrzeug auf der B 30 in Richtung Bad
Waldsee unterwegs. Am Ende der vierspurigen Ausbaustrecke kam der Fahrer auf der mit Schneematsch
bedeckten StraÄe ins Schleudern, kam von der Fahrbahn ab und Éberschlug sich mehrfach. Das
Fahrzeug blieb schlieÄlich im Graben liegen. Trotz des heftigen Unfalls und eines Schadens von rund
7.000 Euro wurde der Fahrer nur leicht verletzt.
08. MÅrz 2009
Auf Videofahrzeug zu dicht aufgefahren
(Hochdorf) - Wer ein Videofahrzeug der Polizei bedrÅngt, darf sich Éber rechtliche Folgen nicht wundern.
Dies musste am Sonntagmittag ein 32-jÅhriger Autofahrer auf der BundesstraÄe 30 bei Hochdorf zur
Kenntnis nehmen. Der Mann war Éber eine lÅngere Strecke bei einem Tempo von mehr als 100
Stundenkilometern gefÅhrlich dicht an ein Zivilfahrzeug der Ulmer Verkehrspolizei herangefahren.
Teilweise betrug der Abstand gerade noch sieben Meter. Bei Anwendung der gÅngigen Faustformel,
Abstand gleich halber Tacho in Metern, wÅren bei diesem Tempo 50 Meter erforderlich gewesen. Das nun
fÅllige "Lehrgeld" beinhaltet 240 Euro BuÄgeld, vier Punkte und ein Fahrverbot von zwei Monaten.
11. MÅrz 2009
CDU beklagt ZustÅnde auf der B 30, B 31 und der SÇdbahn
(Friedrichshafen) - Zwar wollte die CDU aus Stadt und Kreis am Montagabend in der "City-Krone" Éber
den neuen Generalverkehrsplan diskutieren, dessen Thema ausschlieÄlich die LandesstraÄen sind.
TatsÅchlich gewannen im Verlauf der Diskussion die B 30 und B 31 die Oberhand, die weiter auf sich
warten lassen.
In der Reihenfolge der Dringlichkeit in der Umsetzung der planfestgestellten B 31 in Friedrichshafen und
Çberlingen sowie der B 30 in Ravensburg machte der frÉhere Verkehrsminister Ulrich MÉller "keinen
Unterschied". Genauso wenig daran, wie dringend eine dritte Spur und zusÅtzliche Abfahrten an der
Umgehung Kressbronn bis Lindau sind. Kressbronns BÉrgermeister Edwin WeiÄ erinnerte daran, dass
das Land mit seinen Mitteln vor dem Hintergrund der UnfallhÅufigkeit durchaus etwas fÉr einen dritten
Streifen auf baden-wÉrttembergischem Gebiet tun kÑnne. Polizeichef Karl-Heinz Wolfsturm pflichtete bei.
Die B 31 sei nur bei Stau nicht gefÅhrlich. Der Zuwachs an schweren VerkehrsunfÅllen sei unÉbersehbar.
Michael Jeckel aus Çberlingen kritisierte die Debatte lediglich um LandesstraÄen: "Wir konzentrieren uns
wie seit 30 Jahren auf NebenkriegsschauplÅtze", dabei mÉssten die Probleme auf den Hauptachsen
gelÑst werden. An die eigene Partei gerichtet warnte er, so an GlaubwÉrdigkeit zu verlieren. MÉller
erinnerte an die zwei vorliegenden PlanfeststellungsbeschlÉsse im Bodenseekreis und daran, "auf die
wichtigeren StraÄen (B 30/B 31) keinen Einfluss" zu haben, weil im zustÅndigen Berlin der
Bundesverkehrsminister aus Leipzig kommt und der die StraÄen im Osten bevorzuge. "Die Entscheidung
fÅllt im Bund, ich kann's nicht Åndern."
Prognosen zufolge geht die Verkehrszunahme unvermindert weiter, auch im Bodenseekreis, und trotz der
álkrise, verriet MÉller aus Untersuchungen des Verkehrsministeriums. Der LÅrm wird kÉnftig eine grÑÄere
Rolle spielen und der Radverkehr erhÅlt einen hÑheren Stellenwert. Streit dÉrfte es wegen der Absicht des
Bundes geben, StraÄen abzugeben und sie in die ZustÅndigkeit und damit Baulast der LÅnder zu
Ébertragen. Und Streit steht auch darÉber ins Haus, wenn 2012 die Zweckbindung der Mittel aus dem
Gemeindefinanzierungsgesetz wegfÅllt, weshalb es sich lohne, mit StraÄenbauvorhaben "frÉhzeitig
loszulegen", ehe der Bund ab 2019 kein Geld mehr gibt.
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