Bundesstraße 30 Archiv 2009 - B30 Oberschwaben

sowie Ñffentliche Verkehrsunternehmen soll privatisiert werden, das Schienenetz aber in der Hand des
Bundes bleiben. Auch ein WasserstraÄenausbaugesetz mit einem Bedarfsplan fÉr die Erhaltungs- und
Neu- und AusbaumaÄnahmen mÑchte die FDP auf den Weg bringen.
Gerade Elektroantriebe kÑnnten umweltfreundliche MobilitÅt ermÑglichen und zugleich Windstrom in den
Fahrzeugen speicherfÅhig machen. Damit erhalten die erneuerbaren Energien einen groÄen Schub.
Langfristig sollen fossile Kraftstoffe durch Biokraftstoffe der zweiten und dritten Generation aus
Reststoffen und Algen abgelÑst werden.
25. September 2009
Bindig befÇrchtet Streit um Baubeginne
(Friedrichshafen / Ravensburg) - Rudolf Bindig (SPD) hat in Ravensburg die Diskussion angestoÄen. Der
Sozialdemokrat befÉrchtet einen Wettlauf zwischen der Schussenmetropole und der Zeppelinstadt um
StraÄenbaugelder. Angesichts der AktivitÅten in Friedrichshafen ist sich Bindig sicher, dass die B 30
gegenÉber der B 31 ins Hintertreffen geraten kÑnnte.
In Friedrichshafen zeigt man sich verwundert. "Das ist totaler BlÑdsinn", regt sich Landrat Lothar WÑlfe
auf. OberbÉrgermeister Andreas Brand zeigt sich ebenso irritiert: "Das ist doch genau jenes Vorgehen,
das uns jahrelang nicht weitergebracht hat." Anstatt dass die Region Geschlossenheit zeige und fÉr ihre
gemeinsame Sache solidarisch einstehe, werde so versucht, sie in GrabenkÅmpfe zu verwickeln. Es sei
im Grunde doch egal, wo zuerst die Bagger anrollen, ob an der B 30 in Ravensburg-SÉd oder an der B 31
in Friedrichshafen-West, Hauptsache es gebe das Signal: "Wir meinen es ernst", sagt Brand.
Rein sachlich habe die B 30 natÉrlich Vorrang vor der B 31, weil sie seit fast vier Jahren planfestgestellt
sei und vorbereitende Arbeiten schon begonnen hÅtten. "Wir im Bodenseekreis mÉssen schauen, dass wir
mit der B 31 weiterkommen, und Ravensburg macht das gleiche mit der B 30", sagte Landrat WÑlfle. Hier
eine Konkurrenz aufzubauen wÉrde jeder Seite gleichermaÄen schaden. Der Landrat gab zu bedenken,
dass es mit der B 31 Friedrichshafen-Immenstaad nicht getan sei. Es mÉsse auf der B 31 planerisch im
Westen weitergehen. Stillstand kÑnne sich die Politik nicht mehr leisten.
"Der Konsens in der Region lag zwar nicht schriftlich vor, aber es gab so was wie ein sich aus der Debatte
ergebendes Einvernehmen, dass die B 30 vor der B 31 dran ist", sagt Rudolf Bindig. In der Planung seien
die HÅfler so hinterhergehinkt wie FuÄkranke." Gegen die B 31-Planung habe es viel mehr EinwÅnde als
gegen die "vorbildlich, ruhig und akkurat geplante B 30 SÉd" gegeben, letzteres laut Bindig mit ein
Verdienst von OberbÉrgermeister Vogler (CDU).
"FÉr beide Projekte gibt es gute GrÉnde, ich wage mich da nicht festzulegen", sagt der in Ravensburg
wohnende, aber fÉr den Bodenseekreis zustÅndige CDU-Landtagsabgeordnete Ulrich MÉller. "In
Friedrichshafen ist der Torso-Charakter ausgeprÅgter, da fÉhrt die B 31 noch mitten durch die Stadt, dafÉr
ist der Planfeststellungsbeschluss in Ravensburg Ålter." VÑlliges UnverstÅndnis hegt MÉller darÉber, dass
der Biberacher SPD-Bundestagsabgeordnete Martin Gerster kÉrzlich gefordert habe, nach Ravensburg
mÉssten erst mal wieder StraÄenbauprojekte in Biberach dran sein, noch vor der B 31 in Friedrichshafen.
"Es ist aberwitzig, immer die Projekte gegeneinander auszuspielen. Die Entscheidung darÉber welche
StraÄe zuerst gebaut wird, ist einzig und allein in Berlin zu treffen", erklÅrt MÉller.
25. September 2009
Betrunkener Radfahrer erst nach 7 km auf autobahnÅhnliche BundesstraÄe gestoppt
(Biberach) - Ein betrunkener Radfahrer hat in der Nacht zum Freitag die BundesstraÄe 30 bei Biberach
unsicher gemacht. In deutlich ausgeprÅgten Schlangenlinien sahen Zeugen den Radfahrer gegen 2.45
Uhr auf der bei Biberach autobahnÅhnlich ausgebauten BundesstraÄe in der NÅhe der Auffahrt Biberach-
Nord. Den gerufenen Polizisten gelang es schlieÄlich etwas 7 Kilometer weiter den Radfahrer an der
Anschlussstelle Biberach-SÉd zu stoppen. Dort war er immer noch in Schlangenlinien unterwegs. Ein
188 Archiv 2009 www.B30-Oberschwaben.de